外形像越野車的電動汽車

『壹』 廣州車展：純電硬派越野車實拍三菱阿圖柯AIRTREK

在剛剛開幕的廣州車展上，各個車企百花爭鳴，均拿出了自家的看家本領，試圖成為展會中最亮眼的星。而在廣汽三菱展台，則推出了旗下全新硬派越野車型。對於以越野性能和可靠性見長的三菱品牌，推出硬派越野車也並沒有什麼稀奇的。但如果說，這是廣汽集團與三菱合作推出的首款純電硬派越野車，是不是就覺得厲害了不少呢，而這就是廣汽三菱全新阿圖柯AIRTREK（文中簡稱阿圖柯）。同時，在此次展會中，廣汽三菱全新阿圖柯正式公布預售價，其預售價格為21-24萬，並推出硬核版預售嘗鮮價為23.38萬，非常讓人期待他的真實表現。

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『貳』 「越野+」模式打破質疑，賓士讓硬派電動車成為現實

作者：趙宇奇

如果說汽車的未來註定是電動化，那麼那些硬派的越野車也逃不過這樣的宿命，不過由於續航里程和可靠性的相對欠缺，打造一輛純電動的越野車目前來看似乎是有點不現實，但該來的總會來，賓士就用全新的EQC4x4讓硬派電動車變成了現實。

據悉，新車相比EQC離地間隙增加了153mm，達到了446mm，比標准版G-Class的離地間隙多出58mm。其進近角為43°，離去角為33.0°，縱向通過角達到24.2°。在通過性方面相比普通版車型要更上一層樓。

動力方面，新車搭載雙電機驅動系統，該系統最大功率為304kW（414Ps），峰值扭矩為762N·m。此外，賓士還針對越野環境為EQC4x4提供了多達7種駕駛模式，其中包括最強大的「越野+」模式，它可以調整油門（電門）的靈敏度，當牽引力存在問題時，可以自動進行微調。（圖片來源於汽車之家）

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『叄』 續航1百多公里，電動「賓士大G」來了！

對於汽車，相信每個男人都有一個擁有一台硬派SUV的夢想，比如JEEP牧馬人、賓士大G等都是如此。不過由於價格偏高，使得夢想往往一直停留在夢想的階段，只能暗自努力奮斗。而現在，國內不少車企瞄準了這個十分有發展前景的細分領域，紛紛拿出自己物美價廉的硬派SUV。

最後來看動力系統，豹100配置了雙交流非同步電機，有四輪驅動的功能，37馬力的功率雖說不高，但也夠用。電池組採用了磷酸鐵鋰，11千瓦的容量不算大也不小。充電可在7小時內完成，80公里的時速確實不高，但安全嘛。續航我們前面提到，給出的是150公里的數據，建議也是在城市中或短途來使用。

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『肆』 圍觀！這9款電動汽車將成為2021年全球最熱

今年新冠疫情對全球宏觀經濟的打擊，客觀上已經加速了電動汽車時代的到來。從全球范圍內看，電動汽車車型不斷在更新迭代，續航里程也因技術革新不斷加長，電動汽車的性價比相較前幾年也有了明顯的提高，可以說車型新，續航久，價格低這三大塊不斷驅使著電動汽車發展進程的加速。那麼縱覽全球電動汽車市場，許多卡車和跨界車將在2021年發布，有哪些新的車型出現值得一看呢？

一、福特野馬Mach-E

作為福特全球首款先鋒純電動SUV，福特野馬Mach-E近日也在中國市場亮相，據評測百公里加速只需要3.8秒。

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『伍』 不需要駕照的電動汽車有哪些品牌

低速電動車不需要駕照。低速電動車，低速電動汽車是指速度低於70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為40km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

電動汽車屬於機動車，必須要（駕駛證、行車證、車牌照、保險等）手續齊全、有效才能上路行駛。電動汽車（BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

優缺點：

1、新能源汽車：優點是油耗低、污染少，解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良；缺點是系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

2、純電動汽車：優點是技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電；缺點是蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。

『陸』 越野車之王再度復活！電動悍馬登場，它能迎來新生嗎

悍馬這個曾經威震一時的名字，如今對很多車迷來說，已經是上個世紀的產物了。作為霸道性能與硬派越野的代表車款，悍馬越野車曾經風靡一時，在世界范圍內擁有著廣泛的影響力。不過隨著時代的更迭，「油老虎」悍馬在十年前宣布停產，成為現代汽車產業發展的犧牲品。如今，它藉助電動化的浪潮強勢回歸，以悍馬EV的純電動方式再次吸引車迷的目光。我們趕緊來先睹為快吧！

說到最後：

誰都沒有想到，在電機大行其道的今日，曾經"輕踩20個油，深踩30個油"的悍馬不僅沒有被時代湮沒，反而跟上科技發展的腳步，以純電動的方式重回車迷的視野當中。作為承載著一代人越野夢想的經典車款，其在經歷十年的漫長停產後王者歸來，試圖重現當年風馳電掣的風采。期待其能推出更多車型，讓大家追求速度與激情的夢想得到滿足。

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『柒』 特斯拉電動越野車曝光，轎跑式姿態匹配全地形輪胎！

在去年的特斯拉發布會上，有關馬斯克砸Cybertruck車窗雖然出現了小許的烏龍，但不可否認的是作為全新車型確實刷新了人們對皮卡的認知，菱角化的線條塑造以及楔子般的車形，整體被賦予了科幻般感覺。
但關於該車的槽點就是太大了，5.9x2.0x1.9m的數據參數儼然可以定位於全尺寸皮卡（和猛禽F150相差無幾），面對交通擁堵以及推行電動指標的城市環境，事實上並不是很受寵，而在前不久，馬斯克也曾表示短時間內不會縮小Cybertruck電動皮卡的尺寸！
所以，在某種特定需求下有設計師繪制了一組有關特斯拉的全新越野車的渲染圖，盡管被官方採納並量產的可能性不大，但是從產品設定來看還是一定的參考價值。
新車高度借鑒了Cybertruck的設計元素，應用簡約平滑的前車頭，長條狀的LED燈帶則橫置在上面，使得整體辨識度很高。底部為了凸顯足夠的野性，還加裝了黑色護板和LED霧燈，還算比較人性化！
從俯視角度來看，新車應用了全景式的天窗，而且在車頂處裝配了LED探照燈，無論是夜路還是戶外休閑都非常的適用。內飾布局並沒有公開，但大概率可以想像到裝配大尺寸的顯示屏，來營造所謂的科技感。
相比於Cybertruck皮卡，全新越野車型的屁股是翹起來的，使得整個身形是一副蓄勢待發的姿態。從產品設定上講，後半身應該會有承載物品的「平兜」，而且採用四座布局以及匹配全地形輪胎，完全具備超強的越野能力（而且擁有空氣懸架的設定）。雖然尺寸沒有曝光，但整個架構要明顯比Cybertruck小很多，大概率會使用冷軋不銹鋼板和防彈玻璃，以增強安全屬性。
目前來說，有關這輛特斯拉概念車並沒有在數據參數做設定，但參考以往的車型以及本身電動驅動的屬性，新車的性能並不會太差。幾秒破百，外加500km左右的續航，這對於日常的代步使用或超車加速已經足夠用了！
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『捌』 外形科幻 輸出可達千匹馬力的純電越野 悍馬EV正式亮相

在上一輛悍馬下線近10年後，這個品牌又回來了，而且比以往任何時候都更強大。今年早些時候推出的2022年通用悍馬電動車標志圖標，表示通用電動車的未來。

在明年推出該車型之後，售價112595美元。將在2022年秋季提供悍馬EV3X，價格為99,995美元。它將保留三電機的動力總成，但輸出功率降低約811馬力和12,880牛米的扭矩。行駛距離也將降至483公里。

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『玖』 沉迷「賓士大G」風格的北汽再推純電「小G」——北汽豹，外形狂野

北汽製造以四十餘年的輕型越野車和卡車開發生產歷史，為公司贏得了「越野世家」的美名。公司以越野車為基礎，以滿足軍隊裝備和市場需求為目標，成為國家軍車定點生產企業、中國輕型越野車骨幹企業，旗下代表車型北京212、勇士、戰旗等等，雖然口碑褒貶不一，但不可否認它們在國內越野迷圈中還是有著響當當的名頭。
賓士G級——硬派越野車界的大佬，引得無數車迷和廠商的仰慕。同為越野車生產商的北汽也不例外，之前就曾以賓士大G為藍本推出過BJ80，但彷彿意猶未盡，這不，再接再厲，北汽製造在山東德州的生產基地下線了一款「迷你版小G」，快讓我們去看看吧！
外觀方面，北汽豹憑借著既像賓士G又像小號吉姆尼的造型營造出一種滿滿的硬派風格：貫穿式的中網鑲嵌北汽製造的LOGO，內部搭配熏黑格柵，兩側比較復古的圓形大燈採用了LED光源；引擎蓋上明顯的凸起和位於引擎蓋上方位置的轉向燈與賓士G如出一轍，車頭下部厚重的越野包圍提升了幾分野性的氣質。車尾還保留了小書包備胎風格，整部車的顏值確實很到位。車身尺寸3290*1482*1624毫米、軸距2143毫米，雖然整體小巧精緻，但採用的仍然是標準的5門4座的布局。
進入車內之後幾乎看不到賓士G的影子了，畢竟大G的豪華感可是用真金白銀堆出來的。北汽豹車內座椅均採用仿皮材質包裹，中控台配備了豎向超大液晶屏，看起來比較有現代感。安全帶未系提示、ABS防抱死、車內中控鎖、電動車窗等常用功能均有配備。因整部車的空間確實比較小，所以後排乘客腿部空間十分有限，高個子坐進這台車里可能會略感壓抑。
說到動力方面，可能會讓你失望了，北汽豹雖然擁有賓士大G般的外觀，但它其實並不是一台真正意義上的越野車而是一台純電動微型車！北汽豹搭載前後雙交流非同步電機，可實現四輪驅動。匹配11.26千瓦時磷酸鐵鋰電池組，慢充需要7小時。綜合最大功率為37馬力，最高時速80公里/小時，續航里程為150公里。底盤採用前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛結構。很明顯，只有37馬力的動力水平和車身結構顯然與越野是搭不上邊的。
了解過這款北汽豹的基本信息後您可能會產生疑問：「搞個越野外觀的電動微型車，它的目標客戶是針對哪個群體呢「？有人評價這款車就是個老頭兒樂（老年代步車），但筆者卻不這么認為，個人覺得以老頭兒們的審美觀和價值觀對這樣的車肯定沒有多大興趣，並且也不會接受北汽豹五、六萬元的價位。
筆者揣測北汽製造的思路可能是這樣的：北汽豹針對的人群還是以中青年消費者為主體，提供給那些嚮往越野但卻沒有條件付諸實施的人，大家知道在越野車愛好者中也有相當一部分屬於「外觀黨」，他們玩的只是一種風格和情調而並不是真的要去翻山越嶺，對於這款北汽豹來說，野性的外觀和適於城市使用的純電屬性無疑會滿足這部分人的要求，並且這款車註定是個小眾車型，也能體現出車主的個性。
雖然不知道這種猜測是否正確，但不管北汽製造推出這款車的初衷是怎樣的，但既然產品上市了就一定要在各個方面擴大影響力和知名度，可是目前在各大門戶汽車網站上幾乎都查不到這款北汽豹的具體信息，更別提到哪裡去看車購車了，這一點令人費解，難怪會有人覺得北汽經常劍走偏鋒令人捉摸不透。
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