一汽高速電動汽車
❶ 奧迪一汽新能源汽車項目啟動 計劃2024年竣工
易車訊 2月18日，奧迪正在堅實推進在華車型的電動化進程。通過奧迪一汽新能源汽車有限公司，奧迪將持續拓展本土化電動化車型陣容，並將為基於PPE平台的奧迪純電動車型建設全新生產基地，計劃2024年底前竣工，投產E6L等純電新車。
奧迪一汽新能源汽車有限公司首席執行官施睿哲表示：「通過奧迪在中國的首家純電動車型生產工廠，奧迪一汽新能源汽車有限公司將為中國客戶帶來豐富、多元的高端電動出行選擇。」
奧迪一汽新能源汽車有限公司是奧迪在中國第一家擁有多數股權的合資公司。公司CEO施睿哲也將負責新工廠的管理。
❷ 奧迪與一汽成立新能源合資公司，2024年起本土化生產純電動汽車
廣闊的市場前景和優良的政策保障是奧迪本次投資的基礎，而此前合資股比限制的放開，相信也是奧迪在中國市場加碼的原因之一。據了解，2018年發改委便表示，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。因此，筆者推測：雖然目前奧迪已確認與一汽的合作意向，但這家全新的新能源合資公司，或許還是要在2022年左右正式成立，畢竟面對中國新能源市場這塊「大蛋糕」，奧迪自然不會放棄增加股權佔比。同時，面對國內新能源市場愈發激烈的競爭，引進、生產更多的e-tron家族電動車型，才能更好的滿足中國消費者的高端出行需求。
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❸ 紅旗純電轎車諜照曝光；零跑C11續航超600公里；埃安品牌即將獨立
紅旗純電動轎車諜照曝光，預計售價會在30萬以內
近日，電駒小編獲得了一組紅旗E111的路試諜照。該車前臉造型簡潔，前格柵與E-HS9的直瀑式設計有些相似，並採用了分體式頭燈組造型。據一汽紅旗內部資料顯示，紅旗E111純電轎車將在明年3月正式量產，雖然車身尺寸官方沒有給出任何數據，不過官方表示軸距達到了2990mm，這個軸距超過了特斯拉ModelS。另外，新車預計售價將低於紅旗H9，預計會在30萬以內。
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❹ 與保時捷共用新平台！奧迪一汽成立新公司，將國產高端純電動車
奧迪正加速在中國市場的電動化戰略落地。
10月13日，在長春舉辦的2020中德汽車大會上，奧迪汽車股份公司宣布與中國第一汽車股份有限公司正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，雙方將共同成立新能源的合資公司，並引入奧迪與保時捷聯合開發的高端大型電動車平台——PPE（PremiumPlatformElectric）平台的本土化工作。此舉將推動奧迪在全球最大汽車市場的轉型。
對於奧迪來說，PPE高端新能源汽車合作項目的意義也並不止步於此。從項目合作名稱奧迪一汽，而不是一汽奧迪或一汽-大眾奧迪來看，本次奧迪與一汽的合作可能存在持股比例的變化。雖然雙方並未公布具體的股比分配細節，但從新合資公司的命名順序推測，奧迪的持股比例或將超過50%。
目前，奧迪在華有兩家合資公司持有股份，分別為一汽-大眾持股10%，上汽大眾持股1%。隨著我國汽車行業將逐步取消股比限制，已經有江淮大眾（大眾持股75%）、特斯拉（獨資）等項目外資占股比更多的先例。因此，奧迪與一汽的新能源車項目的合作，也或將讓奧迪在未來的中國新能源汽車市場更具話語權。
?（文：Louis9、何威）
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❺ 時代一汽正式投產 供應紅旗FME平台和大眾MEB平台所有電動車型
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來時代一汽的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
選車君觀點：電動汽車動力電池是電動汽車最為關鍵的零部件，而車企實現動力電池的自給自足能夠有效地降低成本並形成自己的核心競爭力。時代一汽的正式投產代表著一汽集團的電動汽車供應鏈條已經基本完備，未來將有更強的品牌競爭力。
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❻ 北京車展實拍|一汽奔騰首款電動車E01上市曲面雙聯屏續航450KM
近日，北京車展正式開幕，而一汽奔騰首款純電動車E01也隨之上市，共推出5款車型，售價區間為19.68-22.88萬元，作為全新的新能源中型SUV，豆哥第一時間到車展現場進行了實拍。
總結：近幾年新能源車型市場的競爭也是越來越激烈，但當下的國內消費者把更多的目光都關注到了合資車型，因此誰先進入市場誰就會有優勢，一汽奔騰E01運用了全新的設計理念，在三電方面也達到了國內應有的水平，但在定價上相對於同級別的新能源車型還是有點高的，估計打開市場還是有點難度的，你們認為呢？
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❼ 奧迪與一汽合作再升級，建全新合資公司，專注高端純電車
北京時間10月13日，中國第一汽車股份有限公司攜手奧迪汽車股份公司，於長春舉辦的中德汽車大會上簽署諒解備忘錄，正式宣布將成立一家全新的合資公司。新公司將專門生產PPE平台純電動汽車，而新公司的成立也將雙方的合作提升至全新高度。
與奧迪合作關系的升級，是中國一汽響應時代號召，進一步深化對外合作開放的一筆濃墨。新公司將更加針對性的滿足中國用戶對未來新四化汽車時代的出行需求，也將引領中國豪華汽車市場進入全新的發展階段。
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❽ ID.4 CROZZ投產，一汽-大眾加速電動化攻勢
本報記者付鴻烈
繼去年年底在德國投產ID.3之後，大眾汽車終於也在中國市場開啟了MEB平台車型的投放。兩周前，大眾汽車在深圳發布了ID.純電動品牌的首款車型ID.4，這款車型的投放延續了大眾汽車在華慣用的「雙車戰略「，以一汽-大眾ID.4CROZZ和上汽大眾ID.4X兩款車型入市銷售。
MEB平台技術創新，全新E3電子電氣架構都是服務於一汽-大眾踐行新能源發展戰略。事實上，一汽-大眾一直堅持綠色發展，致力於「goTOzero」戰略目標，通過構建全新NEV生態系統，實現電動產品戰略升級。
但在一汽-大眾看來，新能源汽車帶來的不僅是生產和能源的變革，更有商業模式上的創新發展。針對新能源產品，一汽-大眾推行新零售模式——代理制。在充電服務上，一汽-大眾通過家庭充電、公共充電以及應急充電向用戶提供360°全場景充電服務解決用戶充電顧慮。
本文圖片來自一汽-大眾
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❾ 最新款的純電動高爾夫汽車最高車速能到多少
你好 並搭載了35千瓦時的鋰電池,最高車速為150km/h,百公里加速為9.6秒,綜合工況下的續航里程約為255km.