新能源汽車冬天虧電

❶ 天氣太冷新能源汽車虧電了充不進去電

目前，動力電池或多或少都存在冬季續航減少的問題，原因是動力電池的容量由於低溫而下降，虧電後充不進去電。

❷ 冬季續航減半，所有的新能源汽車都是這樣的嗎

冬季新能源電動車續航里程下降5%以內是正常的。新能源電動汽車在實時監測電池狀態、優化電池能量、延長電池壽命、保障電池安全等方面發揮著重要作用。電池管理系統對整車的安全運行、整車控制策略的選擇、充電方式的選擇以及運營成本都有很大的影響。

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❸ 冬天新能源汽車剩40%電起車會怎樣

冬天新能源汽車剩40%的電，汽車並不會有什麼影響，只不過冬天電量過低會影響新能源汽車的續航里程。

新能源汽車在冬天續航非常的低，充電也非常的慢，其實這種情況和我們的汽車質量沒有多大的關系，因為現在的技術來看無法解決這個問題，因為現在的電池都面臨著一個缺陷，那就是在比較寒冷的情況下充電也會非常的慢，而且容電量也會變低，在這樣的情況下，新能源汽車在冬天的續航就會非常的低。

與燃油車相比新能源汽車在寒冷冬季續航里程銳減仍是「硬傷」，消費者無法擺脫的「里程焦慮」令新能源汽車的使用體驗大大降低，從而危及產業發展前景。而在其背後，還折射出新能源汽車產業在電池技術方向、配套設施建設、車企研發能力等方方面面存在的問題。

新能源汽車的保養：

電動汽車的保養相對簡單點，電動汽車的保養周期大約為每10000公里保養一次，項目大多為檢查排除性質的。和燃油汽車不同的是：主要集中在動力電池系統、電機系統以及電器電控系統的檢查方面。和燃油汽車相同方面則有：轉向系統、制動系統、空調系統、冷卻系統以及傳動系統等的正常檢查及維護。

❹ 天氣冷汽車電瓶虧電是什麼原因

冬天汽車虧電的原因及解決辦法：

1、汽車長時間停放：汽車電瓶的使用時間是造成虧電的主要原因，通常汽車電瓶的使用壽命為兩到三年，如果超過這個年限，汽車一旦停駛兩三天就極容易出現虧電現象。如果長時間不需要用車，最好間隔二天左右就開車出去遺個15分鍾左右，可有效緩解虧電情況。另外，每天用車後記得關燈、撥插頭，避免無謂損耗。

4、怠速時聽大功率音響：如果車的音響系統經過改裝，裝上了一個大功率的音響，那麼就要小心了。在不著車情況下，怠速聽大功率的音響同樣會給電瓶帶來極高的負荷。
慎重改裝，怠速或停車時盡可能少開啟大功率音響。

❺ 天氣冷汽車電瓶虧電怎麼辦

冬季汽車的耗電量會明顯大於其他季節，電瓶也會因為低溫環境而變得電容量降低。另外，每個蓄電池通常的壽命都是2-3年，進入冬季要及時的對電瓶不充電或更換新電瓶。
冬天汽車虧電的原因及解決辦法：

1、汽車長時間停放：汽車電瓶的使用時間是造成虧電的主要原因，通常汽車電瓶的使用壽命為兩到三年，如果超過這個年限，汽車一旦停駛兩三天就極容易出現虧電現象。

如果長時間不需要用車，最好間隔二天左右就開車出去遛個15分鍾左右，可有效緩解虧電情況。另外，每天用車後記得關燈、拔插頭，避免無謂損耗。

2、忘記關燈和車載電器：停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗後，隨時可能沒電，啟動不了汽車。遇到這種情況，在條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行，電瓶可能需要更換。

車主盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。如果使用了車載電器，則熄火前一點要事先將電器關閉。

3、熄火前忘關空調：大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動後自動啟動，這會造成每次打開車輛的點火開關後，空調系統會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。

每次到達目的地前，先關掉A/C按鍵，讓冷風吹幾分鍾，以保證空調系統內部的乾燥，減少細菌的滋生。然後在熄火之前，關掉空調。每次著車之後，再啟動空調。

❻ 新能源汽車冬季續航能力大減，是什麼原因導致的

新能源汽車冬季續航能力大減主要是三個原因造成的第1個電池活性降低，內阻增加，第2個低溫狀態下不能大功率充電電池，加熱消耗能源，第3個冬季開暖風，最大的能源消耗。
由於國家政策的支持以及保護環境的需要，新能源汽車已經成為了一種汽車發展的方向，在未來的市場中具有強大的消費潛力。而提起新能源汽車，人們第1個想到的問題就是續航的問題，也就是說充一次電到底能走多遠的問題，這也是很多新能源汽車司機們的煩惱。而冬天到來了，更多的新能源汽車發現電池的續航能力越來越低了，主要是由什麼原因引起的呢？

三、冬季開暖風，最大的能源消耗。
在冬天的時候有很多滴滴司機會開暖風，開暖風的話就會消耗更多的電量，消耗更多的電量的話，肯定是會讓續航能力降低的。在冬天，新能源汽車電池是一個巨大的問題，導致很多用新能源汽車做生意的人來說非常的煩惱，但是根據最近的報道，已經有很多新能源電池在開發之中，而且還有廣汽集團研發的新電池，8分鍾可以充滿80%的電量。

❼ 新能源汽車冬天電池衰退嚴重嗎

電動車的續駛里程主要和兩點有關：電池可用能量和實際能耗。

電池因電化學的特性，冬天電池溫度低，電池活性降低，電池內的內阻變大，可用的能量會下降，續駛里程會比正常氣溫時下降的快。當電池溫度回升，電池內部的可用能量便會逐漸恢復。所以大家不要太過擔心，天氣原因導致的續駛里程下降並非電池衰減，氣溫回升電池的可用能量自然也就回升了。

其次，由於空調制熱消耗能量，也是導致冬季續駛里程降低的重大原因。

經常開傳統車的老司機都知道，夏天開空調製冷會額外消耗發動機功率，導致油耗上升；而冬天開空調是利用發動機的廢熱來制熱，並不會帶來額外損耗能量。但是在電動車上，這一點恰恰相反。

在夏天，電動車使用電空調壓縮機製冷。驅動壓縮機的電機始終工作在高效區間，一般只用1.5-2 kW的功率左右就足夠確保車內的製冷效果（大家可以想想，近三十平米的客廳用2 kW功率的空調已經足以製冷）。

而到了冬天，在北方地區可能需要多達5 kW的功率制熱，才能夠達到車內保溫的效果，這方面的功率損耗，比夏天足足高了一倍。

我們就往小了算，按車用空調平均功率2 kW來計算，駕車2小時就需要消耗足足4度電，換算成里程的話約等於24公里。而2小時的時間，在市區一般行駛距離不會超過60 km，可以看到空調制熱對續航里程造成了很大的影響。所以，在使用空調時，在體感舒適的情況下，適當降低制熱溫度，可以獲得更大的續駛里程。

與此同時，在低溫情況下車輛傳動阻力與滾動阻力都會有所增加，所以大家要理性面對此問題，氣溫回升立馬滿血復活！

❽ 新能源汽車電池冬天衰退原因

主要原因就是：冬天外部環境溫度低，電動汽車的動力電池化學反應會變慢。這會導致電動汽車的充電速度變慢，續航里程縮短。溫度越低，衰減幅度越大，這就是我們常說的低溫衰減現象。

溫度可以改變化學反應的速度，一般來說，溫度越低，化學反應越慢，所以可以利用冰箱的低溫給飯菜保鮮。在低溫條件下，電池充放電時，鋰離子的移動速度也會變慢，尤其是氣溫處於10℃以下時，鋰離子移動速度的減緩更為明顯，甚至有部分鋰離子乾脆躲在某個角落，不參與移動。移動速度慢，就使充電時間延長；部分不移動，就使電池充電或放電不完全，也就是說，電池電量沒充滿就充不進去電或電池內還有剩餘電量就放不出。比如在天氣暖和的時候，明明可以存放50度電的，到了寒冷的冬天只能充45度電，放43度電，續駛里程才會縮短。因此，低溫是造成電池性能下降，減少電池充放電量，縮短電動汽車續駛里程的第一因素。
除了低溫衰減的影響，電動汽車的續航下降還和開空調等耗電設備有關。冬天開車，為了舒適度。大多數人都會把車上的空調打開，有方向盤加熱，座椅加熱功能的也都通通開啟。電動汽車的空調是靠電阻加熱的，這樣的加熱方式耗電量是很大的。一小時的耗電量能到達6度左右。而電動汽車行駛一百公里的耗電量也就14到15度電。這就相當於每開啟2分鍾空調就相當於下降了一公里的續航里程。如果再加上其它加熱設備，耗電量就更大了。續航下降也就不可避免了。

❾ 新能源汽車的電池冬天就不抗用了，有什麼好的解決辦法嗎

近幾年新能源汽車市場開始逐漸火爆，到目前為止，全國新能源汽車的保有量已經超過了200萬輛。無疑新能源汽車有著節能環保等諸多優勢，但是我相信所有新能源車主都很苦惱一個問題：到了冬季，續航里程大大縮減，這可怎麼辦？

最後再跟大家說一個小常識，我們冬季用車前可以插上充電器給車充電幾分鍾，讓電池預熱，相當於咱們平常所說的熱車，這樣能夠讓電池達到良好的工作狀態。反正冬季新能源車續航里程變短這是目前沒有辦法徹底解決的問題，我們只能在一定程度上緩解，不過沒關系，等天暖和了這些問題也就隨之消失了。