湖南汽車工程新能源專業
❶ 湖南新能源大專學校有哪些
新能源大專學校共12所:湖南鐵道職業技術學院,湖南工程職業技術學院,湖南交通職業技術學院,湖南城建職業技術學院,永州職業技術學院,湖南生物機電職業技術學院,湖南信息職業技術學院,湖南大眾傳媒職業技術學院,湖南商務職業技術學院。
還有長沙民政職業技術學院,湖南科技職業技術學院,湖南汽車工程職業學院。
畢業方向:
目前來看,新能源專業相關學生的畢業方向大致有以下三方面:
第一,工程學(engineering),比如開發新能源技術,這就要選擇工程類院校,並且對新能源有一定側重的。
第二,能源經濟學(energy economics),從經濟的角度分析各種新能源的可行性,經濟類別的學校都可以選擇,有沒有能源側重都無所謂,經濟原理到哪都適用。
第三,能源政策(energy policy),主要從國家政策的角度研究環境保護政策,以及促進新能源開發政策等,這就要選擇國家政策比較好的學校,並且有能源政策或環境政策側重。
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以上內容參考:網路--湖南鐵道職業技術學院
❷ 長沙新能源汽車技術學校有哪些
你好,《中國製造2025》和《智能製造「十三五」發展規劃》國家發展戰略。國家正在大力提倡新能源汽車,會逐步取代傳統的燃油車輛。
崗位需求,隨著新能源汽車高速發展,未來三年,所有4S店及汽車連鎖服務門店都將需要配置專門的新能源汽車技術服務技師,每年約30萬人。
你的選擇方向是對的。至於什麼學校可以學習這方面的技術,你要考察以下幾點:學校的知名度、學校的環境、學校的實訓車輛、學校的師資力量、校企合作等等這些因素,建議你可以到學校實地先考察再做決定。希望我提供的信息能對你有所幫助。
❸ 新能源汽車的專業有哪些
新能源汽車本身就是一個專業,涉及到的內容有電動機,動力電池,管理系統模塊,車身,電器,檢測與維修,內容很廣。
❹ 新能源汽車專業學什麼
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 主要學習以下幾方面的學科:
1、電學
新能源必須掌握電學,必須掌握新能源轉化為電力的知識和原理是對新能源汽車專業學習的基礎保證。
2、汽車構造
新能源汽車在汽車上怎麼合理設計,怎麼加大能源的利用都是對新能源汽車技術學習的基礎。
3、電氣自動化學
因為新能源汽車除了硬體電動機外就是電路系統的軟體,所以電氣自動化是必須學習和掌握的。
4、新能源汽車技術是現在新興的產業和科技,也許降價革命性的動力改革就會從新能源汽車開始,所以學習這個專業和有前景和發展空間。
5、培養目標:培養德、智、體等方面全面發展,具備良好的綜合素質,掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識,能利用新能源汽車檢測設備和工具從事新能源汽車生產需要的生產裝配與調試、性能檢測與維護、故障診斷與排除及技術管理工作,具備一定創新能力和開拓精神的高端技術技能型人才。
❺ 湖南汽車工程永州職業技術學院新能源汽車技術哪個好或者是其他院校
建議可以到學校實地考察,了解一下學校的環境,教學設備,師資力量,就業等各方面!全面了解學校再做決定。感興趣可以到學校來看看,實地了解。
新能源汽車這個專業目前來說是比較新穎的專業。而且國家大力發展復環保事業,新能源汽車技術也屬於其中之一。新能源汽車是國道家汽車能源發展的新方向,未來就業比較可以可觀。
新能源內主要制學習汽車一整套檢測與維修技術,動力系統,源驅動系統,整車控制系統,新能源汽車故障診斷與維修、保養,汽車電子商務等等。只要喜歡動手,技術都是可以學會的。
❻ 湖南那個學校的新能源汽車專業好一點
學新能源汽車技術也是要有汽車檢測維修基礎的啊!建議是系統學習新能源汽車技術,新能源汽車持續火熱,相關的技術人員緊缺,而且行業發展會越來越好,學習這門技術在就業方面在未來的發展上是很有優勢的!建議到專業的學習學習,理實一體化教學,真能學到好技術!
❼ 新能源汽車專業就業前景怎麼樣
一、新能源車作為我國汽車行業眾所周知的藍海,目前自主品牌已經成為新能源車終端市場上的主要力量。不過面對這片藍海,合資、進口品牌聲勢較弱。其實跨國品牌也並非熟視無睹,並且已經在緊鑼密鼓地布局。從目前多個合資、進口品牌公布的戰略來看,2020年或會成為新能源車競爭的一個關鍵節點。
二、據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示,2018年8月新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛,比上年同期分別增長39%和49.5%。累計方面,2018年1-8月新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛,比上年同期分別增長75.4%和88%。
三、隨著新能源汽車性能的不斷提升和補貼政策的逐步退出,對消費者來說,2020至2025年將出現新能源汽車的最佳購買時間點。到2025年,新能源汽車銷量將達800萬輛,而燃油車銷量則會達到峰值(約3200萬輛),之後將經歷斷崖式下滑,預計到2030年燃油車銷量將跌至2000萬輛。