電動汽車出納

① 汽車起動機的歷史背景

最早的汽車生於1886年的德國，是一輛擁有單缸四沖程發動機的三輪車。那時的起動機就是手動的，而且非常簡陋，很不方便。

手搖式起動機是以前非常常見的一種汽車點火兒裝置。用手搖一個與發動機曲軸相連的曲柄，轉動若干下後，發動機氣缸內開始自行進行點火兒做功，從而啟動整個汽車。

不過這種方式並不安全，當人在搖動曲柄時，一旦發動機啟動，曲柄主動轉動起來，很可能打傷人。盡管汽車設計者們為了保護駕駛者，在此方面進行了保護性設計，總歸無法完全避免人們受傷。誰也不願意啟動個汽車還要冒著骨折的風險。

人們對於每次啟動汽車時的體力勞動也頗為頭疼。啟動發動機著實不是一件輕省事，這讓當時許多想當駕駛者的人對駕車望而卻步。

發條彈簧式與手搖式起動機有相似之處。不同的是，使用發條式起動機，人們無需直接搖動曲軸相連的曲柄。

先纏繞彈簧，使能量儲存在彈簧上，再利用彈簧上的能量帶動曲軸運動，這是發條彈簧式起動機點燃發動機的方法。而所謂「爆炸式」，顧名思義，就是在氣缸里放一點火葯，火葯引爆後帶動氣缸活塞運動，發動機也就因此運轉起來了。

慢慢地，人們開始琢磨自動起動機。打開啟動按鈕，起動機一旦成功帶動發動機工作，便會自動脫離與發動機的連接。這樣起動機既頂替了手搖曲柄的費勁勞作，也避免了手腕受傷的風險。

第一輛擁有電子打火的汽車誕生於1896年，由一位英國工程師Dowsing安裝在他自己的汽車上。William Arnold & Son是英國一家申請生產賓士車的農業設備製造公司。

而這輛Arnold一直被爭論可能是William Arnold & Son公司基於賓士Velo車型製造的。Dowsing將發電機與飛輪結合在一起安於車上，既能啟動車輛，又能利用飛輪上儲存的能量輔助車上坡。

電動起動機的正式出現是在Dowsing改裝自己車後的近二十年。因為當時缺乏完善的電力系統來給汽油機的車載電池充電，所以電動起動機用了如此長的時間才發展完善。

1911年，DELCO（代頓工程實驗室公司）正式在美國申請了一項車輛起動機專利。此項專利由查爾斯·凱特靈和亨利·利蘭研發。此裝置是基於亨利之前發明的現金出納機原理改良而成。而那電動出納機，也是頂替了當時手動版的現金出納裝置，成為時代的領先產物。

(1)電動汽車出納擴展閱讀：

起動機原理：

起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都採用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便於維護。

汽油起動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，並適用於高寒地帶。

壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近於汽油起動機，通常用於大型內燃機的起動。

直流電起動機是由直流串激電動機、操縱機構和離合機構所組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培。

直流電動機在低轉速時扭矩大，轉速高時扭矩逐漸變小，很適合做起動機之用。

② 酒店為營銷部申購電動車如何寫申請

目 錄

一、總經理室 2
二、財務部 9
三、辦公室 21
四、餐飲部 22
五、客房部 32
六、保障部 47

一、總經理室
1、賓館控制管理制度
1）生產無形的服務產品要依靠各部門各崗位的員工來完成，而接受這種無形的服務產品則是客人，服務與被服務存在著一種一施一應的過程，要保證這個全過程處於規范的優質的狀態，就必須在全賓館范圍內建立一整套有效控制管理的規章制度。
2）實施控制管理的步驟：
第一步： 確定明確的工作目標，訂立統一的標准。標準是控制管理必不可少的條件，是評價工作量度和質度的基礎，包括時間標准、成本標准、數量標准和質量標准等四大類。
第二步： 測量與檢查實際的工作狀況，起始、過程以及結束。賓館管理者為方便能夠做到經常地檢查工作的進展情況，通常根據資料與要求制定圖表來表示，使工作進度任務情況能夠一目瞭然，以便盡早發現問題，分析處理，糾正錯誤，引導正確。
第三步： 要將進度與標准對比，作差異分析。應該客觀態度，分析原因，追究責任，直到有圓滿答案為止。在分析中要根據現時客觀情況。如：對物的控制管理，對財的控制管理，對人的控制管理。
第四步： 要及時糾正錯誤或失誤的動向與行動，保證賓館所有運作人員和運作行為均在有效的控制管理之內。
3）控制的方式與內容
基本方式有三：超前控制、現場控制和反饋控制。
超前控制。旨在注重於賓館的資源投入的控制，它包括：對人力、物力、財務的投入實施有效的控制。
現場控制。是事中控制，主要是監督正在進行的工作過程，以確保預期的目標。現場控制有二點：一是指導下屬按照正確的方法與程序進行工作，二是監督下屬的工作過程，以保證達到預期的效果。
反饋控制。在內容上包括質量、品種、價格、數量等，也包括服務態度、服務時間、服務方式、服務內容等，主要是以工作標准去衡量過去的工作結果，發現偏差，糾正未來，確保符合標准。
4)關鍵環節的控制
賓館主要是利用設施設備為客人提供各種服務，這個過程中隨機性和現場性很強，因此，必須根據自己的特點，抓住關鍵環節進行控制。主要內容有：人事管理、產品質量、服務質量、成本消耗。
人事管理的控制。人力本是賓館最大的成本。人力資源的開發與管理是服務質量能否實現優質的根本前提，尤其是中層基層管理人員的水平和重要崗位員工的素質，其控制權必須保證掌握在總經理權力之中，總經理按階段施行科學有效的評估和分析，能上能讓能下。
產品質量的控制。產品質量重要的是在於制定質量標准，並嚴格按標准執行。如菜餚標准，成功的賓館告訴我們，必須制定統一的標准菜餚，包括色、香、味、型、器、質、營養、衛生以及數量、碼量、份量。只有嚴格地遵守，標准烹制，才能穩定質量，穩定才談得上優質。
服務質量的控制。主要應通過服務工作的標准化、程序化、制定化等方式來完成。並通過原始記錄、處理賓客投訴等措施，保證服務質量的提高。
成本消耗的控制。一是制定成本消耗的標准，如盤菜成本、單間客房成本、人事成本、管理費用標准等；二是加強成本核算，采購、驗收、發放、使用和考核，要安排好各種比例，用數字告訴他們如何降低成本消耗，提高經濟效益，並在此基礎上制訂價格。
2、保密制度
1）凡涉及國家黨政機關的政治、經濟未公開的科技，以及國防、軍事情報等均屬國家保密之列。
2）凡涉及本賓館的經營策略、管理方針、財務資料、經營信息、業務報表及人事檔案資料、客情資料均屬賓館保密范圍之列。
3）凡賓館員工應嚴守國家機密和賓館保密紀律，提高保密意識，不該問的不問，不該看的不看，不該說的不說，不該聽不聽。發現泄露機密的苗頭應盡力挽救制止，並及時匯報。
4）凡屬國家、省、市政府部門和本部門的正式文件，都須嚴格按照賓館的收發文制度，進行簽收、登記、編號和發送工作。
5）嚴格控制保密文件的發送范圍。保密性文件一般不印發，而採取傳閱的方式，由總經理室附文件送閱單，由閱文者簽名。
6）各部門收存帶有文頭和文件編號之文件，年底必須清理交回總經理室，如有遺失則按泄密處理。
7）如有泄密事件發生時，按情節輕重分別予以書面警告、嚴厲處罰或開除的處分。
3、會議制度
1）賓館除每周二周五下午 2：30召開日常例會外（特殊情況另行通知），每個月定期或不定期召開市場推廣會議、成本采購會議、服務質量管理會議（TQC）和消防安全會議。
2）例會由總經理或授權人主持，各部門負責人或授權人、前日值班經理參加，按順時針順序，對前段的工作情況和當日的工作安排做簡單匯報。
3）市場推廣會議在當月最後一個星期一（具體時間待定）由市場總監主持，餐飲部、康樂部、房務部部門經理以及市場銷售經理、公關主管、桑拿中心主管和前廳主管參加，並按順序匯報、討論、總結上月、本月以至下月的經營運作和與市場營銷推廣相關的工作。
4）成本采購會議在編制每月賓館營業會議報表後由財務部總監主持，相關營業部門負責人、分部主管和相關人員（如中、西廚行政總廚及其副手，財務部經理及副手等）以及其他部門相關人員參加，對成本控制核算、采購服務等工作進行總結、討論和分析，並制定相應改進措施。
5）服務質量管理會議在每月每一個星期四（具體時間待定）由人力資源經理主持，各部門負責人、分部主管人員（B級以上/A級以上）、以及部門忖職服務質量督導員參加，對賓館當月的服務質量管理工作進行總結、分析，並對下月的具體工作進行討論和明確。
6）消防會議在每月第三個星期三（具體時間待定）由保障部經理主持，各部門消防責任人、保障部消防主管、工程部相關工程技術負責人員參加，對賓館一個月來的消防安全工作進行總結和布置整改相關工作，以及為更好地完成消防安全工作提出改進意見並予以落實。
7）各部門參加會議人員應准時出席會議，如因故無法出席需授權或委派下一級主管人員參加會議。各個會議應遵守嚴肅、高效的原則，應將通訊工具轉為振鈴或無鈴聲，並不宜在會議長時接聽電話，特殊情況時應放低聲音並盡快走到會場外接聽，以免影響會議順利進行。
8）各項專題會議均需於次日形成會議紀要，抄報總經理，如會議形成決議則一同呈報總經理。
9）財務（費用）分析會議、人力資源會議和信用會議，將定期或不定期在完成報表後或特殊情況下，根據總經理的指示或相關部門的需要，在例會結束後進行上述專項會議，特殊情況下由總經理或部門指定參加會議人員。
10）財務分析會議主要是對賓館經營指標和各部門的費用、能耗等情況進行分析和提出財務管理要求。人力資源會議主要是對賓館人力資源情況進行分析，並對特殊的人力資源管理工作進行專題討論，如招聘、補員、員工晉升、違紀等。信用會議主要是對信貸管理工作進行總結和分析，對商務客戶應收賬款情況進行分析，並擬定追收政策和方案，減少賓館應收帳。
11）上述會議紀要屬賓館秘密文件。
4、交際、接待制度
1）因公需要接待客戶用餐、住房及其他項目時填寫「宴請審批表」，經部門負責人審批、總經理審批後，按批準的項目執行；
2）接待、宴請原則上應在店內，特殊情況需在店外消費時必須事先得到總經理的批准；
3）經手人應在店內帳單或店外發票簡單說明宴請事項，註明「宴請審批表」的編號；
4）申請部門應將批准後的「宴請審批表」送交財務部備查；
5）財務部根據經批準的「審批表」對部門的宴請活動進行審核。
5、考察制度
1）各部門因業務和管理需要外出進行考察，需向總經理提出書面申請報告。報告中必須詳盡列明計劃考察的時間、地點、主題、目的、項目、參加人員、費用和交通等內容的方案。
2）方案經總經理審批並報董事會准後執行。
3）考察部門組織人員前往考察地點需按考察計劃參觀、考察、學習。並進行認真細致的學習討論、做好相關筆記。
4）考察結束回到賓館後，必須在五個工作日內將考察的情況以書面形式報告總經理，並由總經理對考察報告進行評定與注語。
5）部門整理的考察報告必須主題明確，思路清晰，不可泛泛而談，學習必得應有針對性及下一步工作改進措施和工作計劃等。
6）考察工作的最終目的在於自我提高和共同提高。自我提高就是要見成效，共同提高就要求考察報告供其他部門參閱參辦、經驗共享、成果共享。
7）有針對性的單項考察後，工作仍不見成效，不落實考察報告中所要求做到的，將追查考察組織者的責任，直到經濟處罰，如賠償考察費用等。
8）外出考察期間，必須嚴明紀律，言行舉止均須體現溫泉人的精神風采，以賓館的形象和聲譽為重，倘若發生任何違法違規的事件，組織者均應承擔領導責任，賓館亦將對組織者和當事者從嚴從重處罰。
9）上述規定同樣適用於國內或國際的出差、參展、招工、受訓，以及賓館出資的所有外派任務。
6、受理投訴的程序
1）賓館設立「投訴中心」受理客人和員工的投訴。
「投訴電話」應醒目地設立於《服務指南》、《賓客意見書》等處以及客人方便使用的位置。同時在投訴電話旁設置「歡迎使用」和「感謝客人的指導」的敬語。
2）接聽客人投訴電話的接聽人，必須保證在任何時候任何情況下應具備：耐心、誠懇，站在客人一邊的良好心態，切忌反駁，懷疑以及不耐煩等語氣。接聽人有責任根據投訴內容在第一時間內通知當事的責任部門有效期在專用本上作好記錄，同進對此次投訴負責進行跟蹤。
3）責任部門接到投訴電話轉來的投訴內容時，應予以高度重視，必須堅持在第一時間內處理。由部門負責人，至少主部主管經理負責處理，實行「投訴負責制」。
4）責任部門須在 1小時內對投訴情況進行核實，如特殊情況最多不超過 2小時。
5）根據投訴內容的情節輕重緩急，投訴電話的接聽人和當事責任部門判斷後選擇是否向總經理直接報告，再由總經理根據事態發展指揮相關部門跟進，同時決定是否向董事會報告。
6）責任部門在受理住店客人的投訴時，應及進按規定，將致歉果籃或點心籃或鮮花附上致歉卡或總經理致歉信，由所在部門負責人或分部主管經理親自送到客房。其中，致歉卡或總經理致歉信須根據情節和事態嚴重性分別選擇。若投訴的客人已離店或者是非住店客人時，責任部門在了解投訴內賓後應盡快擬寫致歉信，總經理審閱後郵寄，一般情況下應在二日內完成；在無確切地址進，應積極設法利用其他途徑尋找投訴者，如電話、郵件等方式，保證對每一們投訴者都要有一個答復。實在無法找到投訴者，也應將本次投訴作為「預備答復」的未了安全處理，一俟今後找到投訴者或下次再來賓館消費時，馬上給予補救性的答復。
7）處理投訴的中心要求是：快速解決問題，將投訴在第一時間內予以圓滿化解，重新再贏得客人的滿意。
8）責任部門將客人的回復與該宗投訴資料一並整理後歸檔，同時要求將該檔案資料原件送交人力資源部存檔。本部門則只留復印件。
9）賓館全面質量分析會上必須把本月投訴情況綜述與分析，找到投訴的根源，針對根源及時制定整改措施。措施應扎實有內容，整改要快速，保證不犯「二次毛病」，賓館所有部門要爭創本月「零投訴」活動。
10）投訴的處罰：客人的投訴，賓館肯定有損失或影響，因此，對每宗投訴均要做出處罰，總經理或責任部門將根據投訴內容的性質和嚴重程度，給予相應的行政和經濟處罰。處罰的結果一並歸入該檔案資料內由人力資源部存檔。
11）特別說明：上述4處投訴電話只是明確行文客人的集中投訴點，全店所有電話和接聽人，一俟接到客人投訴，照同上述程序與要求執行。
7、VIP客人接待程序
（一）抵店前的准備工作
1、提前了解抵店 VIP客人的國籍、姓名、職銜、習慣及到店時間，以及在店期間的活動日程安排表；
2、在 VIP到達之前，檢查相關部門的准備工作，預計房的衛生狀況及設施運作情況；
3、在 VIP到達前一小時，檢查鮮花水果的派送情況，督促接待人員提前半小時到位，確保一切接待工作順利進行．
（二）抵店時的接待工作
1、VIP進入大堂時，要主動、熱情、准確地稱呼和迎接客人；
2、向 VIP客人介紹客房及賓館內設施、設備；
3、在引領 VIP客人進入預訂的房間時，准確地登記客人的有效證件，確保入住單內容無誤後，禮貌地請客人簽名；
4、徵求 VIP客人的意見，隨時提供周到的服務．
（三）抵店後的工作
1、及時將登記表交給前台，准確地輸入電腦建立 VIP檔案；
2、必要時向總經理報告 VIP客人抵店及接待情況．
（四）VIP離店時的工作
1、確定離店時間，提前 10分鍾做好帳務准備工作，通知相關部門；
2、通知有關送行人員要提前 10分鍾到大堂大門口歡送．如有安排賓館車送客，督促司機提前 5分鍾在大門候客．
3、送客人至大門口，再次表示感謝．
（五）寫好接待報告
接待報告應包括如下：
①VVIP：國家元首等重要官員；（非常重要客人）
②VIP：政府官員、知名人士；（重要客人）
③IP：重要客人（與集團關系密切或公司中級以上）
④SP：特殊客人（經常入住或曾有投訴，需要關注的客人）
二、財務部
（一）財務報銷管理制度：
1、借款及報銷的審批許可權 ：
1.1 賓館員工因公出差借款或報銷，由各部門經理審簽後，報賓館財務部門審核，並送總經理批准，方能借款或報銷。
1.2 員工出差應填寫出差「申請單」，並按規定程序報批後，到財務部門預借差旅費。
1.3 員工出差返回後，填寫「差旅費」報銷單，按規定的時間及審批手續到財務部門報銷。
2、員工差旅費報銷標准：
2.1 員工出差分「長途」和 「短途」兩種，即當天能往返的為 「短途」，出差時間在一天以上的為 「長途」。
2.2 出差住宿費報銷標准：（元/人/天）
職務 標准
一般人員 80
部門經理級 120
公司副總經理級 180
2.3出差補助標准：
2.3.1 員工短途出差視同出勤，不再享受出差補貼。由於特殊原因造成誤餐，經總經理批准後，最高享受 8元/天的補貼。
2.3.2 長途出差補助標准：（元/人/天）
職務 標准
一般人員 15
部門經理級 25
公司副總經理級 35
2.4 員工出差交通報銷標准：
2.4.1交通工具：賓館總經理可根據聘任協議乘坐飛機、軟卧；部門經理級及以下：乘坐火車硬卧、快客。外聘經理上任可乘坐協議規定的交通工具。
2.4.2員工長途出差交通費，經理級（含）以上人員的陸路交通費可實報實銷；經理級以下人員原則上不得乘坐計程車，如有特殊情況需乘坐計程車時，需經總經理批准後，方可報銷。
2.4.3 員工在本市內辦事，無特殊情況，不得報銷計程車票。
3、員工差旅費報銷規定：
3.1 住宿費，交通費按規定標准執行，超標自付（如有特殊情況需總經理批准方可報銷），節約歸已。
3.2 膳食補助費按規定標准領取，不得報銷與此相關的費用。
3.3通訊費以郵局憑證報銷。
3.4交際費用由領導核定並填寫客餐報銷單，經總經理批准方可報銷。
3.5 短途出差不享受住宿補助。
3.6 出差人員無住宿費用時，則可按住宿標準的 50%領住宿補助。
3.7員工出差返回後於 5個工作日內報銷，未按規定時間報銷的，財務部門應於當月工資中扣回預借的差旅費，待報銷時再行支付。
3.8 超過 1個月以上的出差單據、假票據或不符合規則的票據，財務部門不予報銷。
3.9 財務部有權對不實的出差費用向員工出差居住地賓館直接查詢，如有虛假行為賓館將按情節輕重處罰。
4、員工探親路費的規定：
除有協議規定的外，員工探親費不予報銷。
5、本制度由賓館財務部制定並負責解釋。
（二）費用報銷財務審核程序：
1、財務部門要加強對備用金和預付款項的管理和監督，並按以下程序辦理。
1.1 賓館員工因公借款，必須辦理借款申請單。會計根據內容填寫齊全，完整的借款申請單，編制會計憑證，會計、出納、收款人必須在付款憑證上簽字。
1.2.1 賓館預付款項，必須根據合同或協議辦理付款申請單，經財務審核並報總經理審簽後辦理付款；付款手續不齊備的，會計不得編制付款憑證，也不得付款。
1.2.2對董事會通知付合同、協議的預付款，不受前款約束。
1.3 備用金和預付款的使用，必須依照下列規定：
1.3.1 具有規定的用途，期限及限額；
1.3.2 在規定的期限內憑費用支出單據或驗收單到財務部門報銷；用現金或支票進行零星采購的七天內報銷；通過銀行匯款進行預付款的二十天內報銷。
1.3.3 以上各項支出，原則上前款不清，後款不借。
1.3.4對違反規定用途和不符合開支標準的支出，財務不予報銷。
1.3.5 對無正當理由超過規定期限，未能報銷而又沒歸還的備用金，若超期時間在三個月內的收取資金佔用費日息的萬分之二；三個月以上一年之內的收取資金佔用費日息萬分之三。在次月工資中扣回本息。
2、原始憑證的審核 ：
各項報銷的原始憑證，經各部門經理審簽後，報財務審查其合法性並送賓館總經理批准。超過許可權的要經過公司總經理批准。原始憑證應具備的內容：
2.1 憑證名稱；
2.2填制憑證的日期；
2.3 填制憑證單位的名稱或填制人的姓名；
2.4 經辦人的簽名或蓋單；
2.5 接受憑證的單位名稱；
2.6 經濟業務的內容；
2.7 數量、單價和金額；
2.8 各種發票、收據必須符合《中華人民共和國發票管理辦法》和實施細則的規定。從外單位取得的原始憑證必須蓋有填制單位的公章；從個人取得的原始憑證，必須有填制人員的簽名或蓋單；對外開出的原始憑證，必須加蓋單位公章，其中辦理收款業務的要加蓋本單位財務專用單。
3、對原始憑證的技術性要求：
3.1凡填有大小寫金額的原始憑證，大寫與小寫必須相符。
3.2 購買實物的原始憑證，必須有手續完備的驗收證明。需入庫的物資，必須填寫出入庫驗收單，由實物保管人員按計劃或合同驗收後，在驗收單上填寫實收數額並簽章。不需入庫的物資，除經辦人在憑證上簽章外，必須交給實物保管人員或使用人員進行驗收，並在憑證上簽章。
3.3 支付款項的原始憑證，必須有收款單位或個人的收款證明以及簽字，有審批人簽字，並有付款的依據。
3.4 職工因公出差借款的借據，必須附在記賬憑證上。收回款項時應另開收據，不得退還原借款借據。
3.5 預付性匯款，由經辦人填制付款申請單，作為原始憑證，不得以匯款回單代替。
3.6 屬於現金發放性質的原始憑證，原則上應由本人領取簽名。有委託他人代領的，由代領人簽名；由一人代領多人的，須逐個簽章，不得通欄劃大括弧簽一次章（字）。
3.7 自製原始憑證應設計科學、格式規范、計算清楚。如計提折舊、職工福利基金等，要列名稱、計提基數、提取率、提取額等。分配工資及費用時，要列分配標准、分配率、分配額。
3.8 凡憑證內容不全、字跡模糊不清、與經濟業務本身內容不符者，應予退回或重新補正。
4、記賬憑證的內容及填制要求：
4.1 憑證日期：一般應按實際受理經濟業務的日期填列。
4.2憑證編號：應按月編制自然數列順序。
4.3 憑證摘要：應簡明扼要，真實反映經濟業務的內容，不得含混不清，過於簡略。
4.4 會計科目：應按有關規定設置。
4.5 憑證金額：必須與原始憑證相符。
4.6 所附原始憑證張數，要與原始憑證相符。
4.7 有關人員的簽名或蓋章：出納、會計、交款人必須在相關會計憑證上簽名或蓋章。
4.8會計人員填制記賬憑證時，必須附有內容完備的原始憑證。
5、本制度所指的由總經理批準的事項，如因總經理出差期間，均由副總經理審批。
6、本制度由賓館財務部制定並負責解釋。

③ 高職的高薪專業

一、金融與證券

本專業培養能獨立從事金融與證券業務，具有系統理論知識和較強實務操作能力的高素質高技能人才。畢業生可對口到銀行、證券公司、期貨公司、上市公司就職，還可以到保險公司、保險中介公司從事保險理財等工作。在取得畢業證的同時，還可取得證券從業人員資格證書、金融從業資格證書。

主要課程

西方經濟、貨幣銀行、國際金融、商業銀行經營管理、證券市場基礎、證券交易、證券投資基金、期貨交易實務、財經管理、金融會計、證券交易模擬實訓、崗前實習等。主要專業課程：金融市場概論、貨幣銀行學、財務會計、國家金融、銀行會計、商業銀行經營與管理、中央銀行與金融監管、銀行業務綜合實訓、投資銀行業務證券投資原理、證券理論與實務、證券投資分析與操作等。

就業方向

證券公司證券交易服務員、證券營銷服務員、金融機構財務管理員、證券經紀服務員、銀行協儲員、保險公司中介服務員及企業的理財人員，也可以自己炒股創業。

二、城市軌道交通控制

本專業主要面向大城市地區的城市軌道交通運輸業，培養在城市軌道交通控制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、

調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業道德和職業素養的高等技術應用型人才。

主要課程

軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統、地鐵通風與製冷系統、城市軌道交通售檢票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通運營組織、地鐵給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車輛檢修

就業方向

機電設備維修，車輛駕駛與維修，城市軌道交通運營組織。
三、軟體技術

培養具有軟體開發，軟體測試，資料庫管理等能力的高素質技能型專門人才。畢業後主要從事軟體開發工程師、軟體測試工程師、資料庫管理員、技術支持和維護工程師、軟體銷售與推廣人員等崗位。

主要專業課程

面向對象程序設計、軟體工程與項目管理、軟體測試、.NET/JavaWeb程序開發、.NET/Java企業級開發、3G手機軟體開發等、計算機網路與通訊、網路操作系統、多媒體技術與應用、大型資料庫處理技術。

主要開設課程：軟體工程，C#程序設計，java程序設計，資料庫技術與應用，計算機專業英語，JSP,ASP等專業課，以及高等數學，英語等公共課程。

四、工程測量技術

工程測量技術專業緊緊圍繞高職高專人才培養目標，立足河南、面向全國，培養德、智、體、美等全面發展，掌握測量基本理論和基本技能，能夠從事各種工程測量、地籍測量生產、管理和服務第一線工作的高技能人才。學生畢業時除獲取學歷證書外，還必須獲取至少一種由國家頒發的職業技能鑒定證書。

主要課程：

工程測量技術專業的核心課程和證書課程有：數字地形測量、控制測量、勘測規劃測量、工程施工測量、工程變形監測、地籍測量、土地管理和GPS測量。

主要實踐環節：

地形測量實習、數字測圖實習、計算機制圖綜練、線路測量實習、攝影測量實習、地籍測量實習、GPS測量實習、施工測量實習、工程測量實習、生產性實習、頂崗實踐或畢業設計。

就業方向：

畢業生面向測繪、水利水電、城建、道路、橋梁、工業與民用建築、土地管理等部門，從事測量工程的設計、施工和組織管理工作。
五、電器化鐵道技術

電力機車方向

培養目標

本專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。畢業生具有扎實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。

培養要求

本專業主要培養學生從事電力機車試驗、運用和檢修等專業技能。主要學習電工技術、電子技術、電力機車基本構造、電力機車工作原理、電力機車故障處理及城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、金工等基本技能訓練和機車常規試驗、運用、檢查保養等專業技能訓練。達到培養目標者，經職業技能鑒定合格後可獲得國家相關部門頒發的職業資格證書。

主要課程

自動控制原理、電機與電力拖動、電力機車電機、電力機車電器、電力機車控制、電力機車制動系統、電力機車總體及走行、行車規章、機車運用管理、列車牽引計算、電力機車構造檢修乘務實訓等。

鐵道供電方向

培養目標

本專業培養具有鐵路電力設備基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。畢業生具有扎實的基礎理論知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路供電中心、電氣化工程局、工礦企業、城市軌道交通、鐵路機務段、機車廠等部門從事電力技術與管理工作。

培養要求

本專業主要培養學生從事操作、使用及維修電力設備等專業技能。主要學習電路基礎、模擬和數字電子技術基礎、高電壓技術、牽引變電所、繼電保護與自動裝置、遠動技術、接觸網、牽引供電規程與安全等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、金工、電工電子等基本技能訓練和牽引變電所故障處理方法、變壓器、電動機接線、接觸網施工方法等專業技能訓練。達到培養目標者，經職業技能鑒定合格後可獲得國家相關部門頒發的職業資格證書。

主要課程

自動控制原理、電工儀表與測量、牽引變電所、高壓電器、繼電及微機保護、電氣化鐵道供電系統、遠動技術、接觸網、牽引供電規程與安全、電力設備操作技能實訓等。
六、機電設備維修與管理

培養掌握機電設備生產、安裝、調試、維修和管理等方面的專業知識及操作技能，從事機電設備維修和管理工作的高級技術應用性專門人才。

核心能力

機電設備的調試、維修和管理。

實踐教學

專業核心課程與主要實踐能力：機械制圖、電工電子技術、自動檢測技術、液壓與氣動、機械製造技術、機床數控技術、焊接技術、設備電氣控制與維修、機電設備安裝與維修、計算機輔助設備管理、機加工實訓、鉗工實訓、維修電工實訓、機電設備安裝調試拆裝保養實習、課程設計、畢業實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

深造領域

可設置的專業方向：數控設備使用和檢修。

就業面向

各企業機電設備的運行、安裝調試、維護、技術改造與管理工作。

七、石油化工生產技術

培養德、智、體、美全面發展，掌握石油化工生產技術專業必備的基礎理論知識和基本技能，在石油化工生產第一線能夠從事生產、技術、管理等實際工作的高級技術應用性「實戰」技能型專門人才。學生畢業後可在石油化工、石油煉制、有機化工、精細化工等相關企事業單位，從事生產、技術、管理等工作。

主幹課程

有機化學、物理化學、化工原理、化工分離工程、化工分析技術、石油煉制工程、石油化工工藝學等

核心能力

石油加工與煉制。

就業方向

油氣加工與煉制、有機化工、高聚物生產等相關企業和部門。
八、汽車運用技術

汽車運用技術專業學生主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車營銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。畢業生能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務部門、汽車(含二手車)流通企業、汽車特約維修服務企業、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作。

主要課程

汽車運用技術專業核心課程與主要實踐環節：機械基礎、汽車發動機結構與維修、汽車電器設備與維修、汽車底盤構造與維修、汽車使用性能與檢測、汽車使用與技術管理、自動變速器結構與維修、汽車及配件營銷、汽車保險、汽車維修技術及實訓、金工實習、汽車電器實訓、汽車拆裝實習、駕駛實習、汽車故障診斷與排除實訓、畢業實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

就業方向

隨著中國加入WTO及宏觀、微觀經濟的快速發展，近年來汽車的需求量和擁有量迅速增加，隨之帶動汽車維修、檢測行業市場需求擴大。同時汽車維修高科技含量增大，新的維修設備、維修工藝、維修技術、高科技含量的電子化檢測設備進入我國，傳統的汽車維修業受到嚴重的沖擊，傳統的汽車維修工已不能勝任現代汽車的檢測、維修與保養工作。企業普遍反映缺乏這方面的人才，學生畢業後可在汽車及零部件製造、汽車改裝、汽車維修、汽車銷售等企業從事汽車及各類機動車的裝配製造、檢測、運行、維修等技術與管理工作。

九、汽車技術服務與營銷

本專業培養具有專業必須的基礎理論知識和基本技能，能適應汽車產品設計服務、汽車生產服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等領域的，面向汽車銷售及售後服務企業所需要的，既熟練操作汽車診斷、檢測與維修技術，又熟練運用銷售與售後服務流程及技巧，獲得國家頒發的汽車行業相關職業資格證書，具有高認知、高技能和高素養的綜合職業能力的應用性人才。

課程設置

計算機文化基礎、經濟數學、英語、體育、汽車文化與常識、汽車職場體驗、汽車構造、汽車拆裝與調整、汽車公關禮儀、汽車市場調研與預測、商務口才訓練、汽車營銷實務、汽車銷售實訓、車輛保險與理賠、汽車計算機控制技術、汽車配件管理與銷售、汽車電器設備、消費心理學、商務談判、汽車及商貿英語、汽車營銷策劃、金融與貿易、汽車服務企業管理、汽車維修與檢測、機動車鑒定評估、汽車車身修復與美容等。

就業面向

隨著汽車保有量的持續增長，汽車後服務市場需要大量的從業人員，該專業畢業生就業目標主要定位在整車銷售、配件銷售、舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽、管理代理、燃料供應、維護修理、美容裝飾、停車租賃、導航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學校、汽車旅館、法規咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等汽車服務崗位。總的來說，是在汽車製造、營銷、運行企業，從事汽車技術咨詢、汽車營銷、售後服務、汽車養護等工作。

十、多媒體設計與製作

培養影視藝術設計人才，畢業生應該具有較高的藝術修養，掌握計算機設計理論與技能，並能將傳統的設計手段與現代多媒體技術相結合，具有創新設計思維、系統專業理論、實踐操作能力，能在大眾傳媒、廣告設計、企業形象設計、音樂、美術、戲劇、影視等領域從事多媒體設計與製作的應用型技術人才。

專業主要課程

素描、色彩、構成學、數字特技原理、MAYA、AfterEffects、Premiere、影視廣告創意設計、影視編導基礎、Aauthorware動畫程序使用、Flash動畫應用等。

就業去向

電視台、影視公司、大眾傳媒、音樂與唱片發行公司、廣告等領域從事多媒體設計與製作。

④ 急需電動車配件出納和會計的工作流程，謝謝各位好心回答

（一）
：往來帳操作流程

一：確認無誤的款項掛賬；二：定期電話催收與上門送催款涵相結合；三：
定期核對總賬與明細賬金額；
四：
對收回的金額與明細帳核對並添加附件，
保證
其准確性與合理性。

（二）
：現金操作規定與流程

一）規定
：

1
、現金收付必須堅持收有憑、付有據、堵塞由於現金收支不清、手續不全
而出現的一切漏洞。

2
、財務部門的出納職能具有壟斷性。除財務部門或受財務部門委託外，任
何單位或個人都不得代表公司接受現金或與其他單位辦理結算業務。

3
、出納員在收取現金時，應仔細審核收款單據的各項內容，收款時堅持唱
收唱付，當面點清；應認真鑒別鈔票的真偽，防止假幣和錯收。

4
、現金收訖無誤後，要在收款憑證上加蓋現金收訖章和出納員個人章，並
及時編制會計憑證。

5
、
對於需支付現金的業務，
會計人員必須審查現金支付的合法性與合理性，
對於不符合規定或超出現金使用范圍的支付業務，會計人員不得辦理。

6
、辦理現金付款時，會計人員應認真審查原始憑證的真實性與正確性，審
查是否符合公司規定的簽批手續，審核無誤後填制現金付款憑證。

7
、出納人員必須根據審核無誤、審批手續齊全的付款憑證支付現金，並要
求經辦人員在付款憑證上簽上自己的名字。

8
、支付現金後，出納員要在付款憑證上加蓋現金付訖章和出納員個人章，
並及時處理有關賬務

9
、不準以白條抵充庫存現金。現金收支要做到日清月結，不得跨期、跨月
處理賬務。

10
、每天收入的現金，應及時足額送存銀行，不得坐支。

11
、任何部門和個人，都不得以任何理由公款私借，個人因公借款，需經領
導審批後辦理。

12
、
出納人員因特殊原因不能及時履行職責時，
必須由財務部領導指定專人
代辦有關業務，不得私自委託。

13
、
非現金出納代收現金時，
要及時登記「現金收付款項交接簿」辦理交接
手續，「現金收付款項交接簿」要同現金日記賬一起保管歸檔。

14
、嚴禁會計人員將公款攜至自己家中存放保管。

15
、
因業務需要，
在企業外部收取大量現金的，
應及時向公司財務部和公司
負責人匯報，
並妥善處置，
任何人不得隨意帶回。
否則，
發生損失由責任人賠償。

16
、因采購地點不確定、交通不便、銀行結算不便，且生產經營急需或特殊
情況必須使用大額現金的，
由使用部門向財務部提出申請，
經財務負責人及總經
理同意後，准予支付現金。

17
、財務部長應定期監盤庫存現金，確保賬賬相符，賬實相符。發現溢余或
短缺，
及時查明原因，
按規定程序報批處理。
由於出納員自身責任造成的現金短
缺，出納員負全額賠償責任，造成重大損失的，應依法追究責任人的法律責任。

⑤ 電瓶車被盜，人民警察還會幫忙找嗎

橋頭警察都是會計畢業的。主要會：計錄犯罪率，統計戶口，罰款，抓賭金等等。都是出納和會計的工作。

⑥ 請問做出納或會計，平時工作是不是要用上交通工具

報稅什麼的……要跑稅務局、銀行、工商局等，有交通工具方便些。沒有就坐公交、打車唄。當然也不是每個會計都會開車、而有車開的。有時間可以考個駕照，這樣單位有車就可以開了

⑦ 寫字樓有個別租戶,拒不配合電動車禁止入戶規定,上樓,充電的規定怎麼解決

山東省公安廳發布《電動車消防安全五條禁令》
一、嚴禁在居民住宅區的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區域停放電動車或為電動車充電。二、嚴禁在未作防火隔牆的群租屋和人員密集場所內為電動車充電。三、嚴禁電動車佔用消防車通道。四、嚴禁私拉亂接充電線路為電動車充電。五、嚴禁使用易燃可燃材料搭建電動車停放場所。本禁令所稱的電動車是指電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。依據《山東省消防條例》第七十二條第三項規定，對拒不遵守公安機關依法發布的禁令，威脅公共消防安全的，責令改正；拒不改正的，對直接責任人員處以一百元以上五百元以下罰款。

⑧ 想學技術

1.汽車運用與新能源工程師專業 學制：3年
培養方向：汽車服務企業的管理人才、維修人才、專項服務人才、新能源汽車技術方面的人才。

2.汽車運用與智能網聯專業 學制：3年
培養方向：培養新能源技術服務企業、非汽車類知名企業所需的智能網聯、新能源技術相關崗位人才。

3.汽車裝配與維修專業學制：3年
培養方向：面向汽車行業，培養具有汽車專業知識和實踐動手能力，同時具備較強的汽車裝配、汽車維修、車身焊接、汽車塗裝能力的技能型人才。

4.商務會計專業 學制：3年
培養方向：培養各類企業所需的出納、會計、審計、財務主管、財務總監等專業人才。

5.新媒體製作與傳播專業 學制：3年
培養方向：培養各類企業所需的全媒體運營師、新媒體運營、文案策劃、新媒體編輯、網路推廣專員、直播網紅等專業人才。

6.軌道交通運輸與管理專業 學制：3年
培養方向：培養從事高鐵乘務與管理工作、動車乘務與管理工作、軌道交通行車調度員等崗位的專業人員。

7.汽車智能檢測與維修工程師專業學制：2.5年
培養方：培養各類車企、4S店、連鎖汽車服務店所需的汽車診斷師、汽車檢測技術負責人、汽車維修技師、維修顧問、技術總監、車間主任、售後服務顧問等。

⑨ 交警禁止安裝電動車擋風被有哪幾種

電動車是禁止改裝包括外觀等部件的。非法改裝容易引起安全交通事故。

⑩ 比德文電動車待遇

出納的話分三個等級，薪資跨度在1600-2600之間