2019年吉利汽車上半年新能源車
1. 2019年新能源車企銷量，廣汽新能源超額，吉利比亞迪超過7成
趁著這段時間不能出門，氫雲鏈特地統計了2019年新能源車企的銷量、以及他們的目標完成度。結果發現，在傳統車企中，僅有一個車企完成了自己的銷量目標，既不是新能源車的引領者比亞迪，也不是燃油車銷量冠軍吉利汽車，而是旗下僅有3款新能源車在售的廣汽新能源。
然後是主打微型電動車的奇瑞、江淮和歐拉汽車，他們的目標完成度都沒有超過50%，在新能源車消費市場逐漸升級的情況下，這些車企如何面對更加挑剔的消費者，是一個很大的挑戰，如果不能在競爭激烈的A級車市場取得突破，在2020年很有可能會掉隊。
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2. 吉利汽車公布2019年銷量，年銷136萬輛，問鼎自主銷冠！
吉利嘉際上市十個月累計銷量則達到了32961輛，在MPV細分市場同樣有不錯的表現。此外，在新能源和電氣化方面吉利汽車則在2019年實現了113067輛的成績，同比大增66.5%。
寫在最後：
從吉利汽車2019年的銷量達成情況中不難發現，不論是在SUV還是轎車細分市場，吉利汽車都有不俗的表現，其達成年銷136萬輛的成績，甚至繼續問鼎中國品牌銷冠都並不意外。同時吉利汽車給出的2020年銷141萬輛的目標也彰顯了吉利汽車「穩」字當頭的態勢，相信吉利汽車的2020年會更值得期待。
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3. 吉利汽車2019年財報：凈利潤82億元 同比下跌超三成
3月30日，吉利汽車對外發布了2019年財報，財報顯示2019年吉利汽車的總營收為974.01億元，同比下降9%，歸屬母公司凈利潤為81.90億元，同比下降35%。銷量方面，2019年吉利汽車全年總銷量為136.16萬輛，同比下滑9.3%。
據吉利汽車發布的財報公告中顯示，在2019年吉利汽車積極調整經銷商庫存及盈利能力，已取得證明成果。集團還將繼續引入更具競爭力的新能源汽車產品，提高新能源汽車銷量佔比，盡快恢復國內汽車市場增長態勢。
從當前的市場狀況來看，吉利汽車在國內乘用車市場處於領先地位，不論是產品、技術、服務等多方面都有不錯的市場競爭力，隨著汽車市場進一步恢復以及國內的汽車產業刺激政策導向，吉利汽車在今年會具備一定的市場競爭優勢。
2020年吉利汽車將繼續調整新能源汽車產業布局，其中隨著極星、幾何以及全新乘用車品牌楓葉汽車的投放，吉利汽車在新能源汽車市場的競爭力也將逐步增強。同時也不得不承認，在國內車企競爭激烈的當下，吉利汽車如何能夠在2020年繼續保持市場競爭優勢的壓力依舊很大。
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4. 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好
▲全球新能源車地區銷量分布表
據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。
另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。
加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。
日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。
而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。
結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大
2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。
除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。
從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。
特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。
目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。
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5. 吉利2019新能源銷量同比暴增66.5%！幾何A成單月交付量冠軍！
?「寒冬」作為2018年中國汽車市場最為記憶深刻的關鍵詞，持續整整一年，令一眾車企叫苦不堪。進入2019，這股寒流好似並未停留在過去，而是強勢滲透到整個2019年，直至目前，國內汽車市場銷量仍呈下滑姿態。
而且吉利採用CMA架構的首款概念轎車PREFACE目前也已經正式亮相，可以說2020年絕對是吉利更加發力的一年，讓我們拭目以待。
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6. 秋鳳空間 | 2019年乘用車銷量下跌9.6%，新能源車下跌4%
豪華品牌銷量（數據來自各品牌官方數據）
其中，寶馬擊敗賓士，以2萬台的優勢打敗賓士成為國內豪華品牌冠軍，創下1994年以來在華最佳業績。至此，ABB組成的一線豪華陣容貢獻了超過210萬的銷量，占豪華市場75%份額。
豪華品牌增幅最大的是雷克薩斯，突破20萬大關，25%的增長在業內一騎絕塵，且不以降價為前提，可謂名利雙收，而豪華細分市場的另一極則是美系式微、法系敗退。過去幾年增長良好的凱迪拉克今年遭遇下滑，勉強守住21萬門檻，二線豪華頭牌的位置眼看不保。同時，法系被淘汰，2019年PSA旗下DS品牌兩大股東分別出售合資公司股權，DS合資宣告失敗，未來或將易主寶能集團。
結語
在中汽協看來，中國汽車工業在過去一年間所經歷的調整產生了積極效應，下半年表現出較強的自我恢復能力，行業總體保持在合理區間。同時，汽車行業的發展質量也得到了提高。面對跌落的2019，各大機構也針對2020年市場表現進行預測，其中，乘聯會的預測較為樂觀，認為2020年乘用車市場將增長1%；而中汽協預計，2020年中國汽車市場全年銷量2531萬輛，同比下滑2%，汽車市場有望在2022年回暖。
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7. 回顧2019年，這五家車企銷量最好，國產吉利汽車入榜！
據乘聯會公布的最新銷量數據統計顯示，2019年國產狹義乘用車全年批發銷量達2110.3萬輛，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。其中一汽大眾是歷經5年後再次登頂榜首，批發銷量突破200萬輛，達到了2,046,189輛；上汽大眾同時也跨入200萬輛門檻，達到了2,001,777輛，位列第二；上汽通用銷量1,600,102輛，位居第三。值得一提的是，前三名中有兩家是來自上海汽車，所以由此可見上汽的合資品牌整體實力還是相當之強悍的，下面我們就來具體看看。
第一名，一汽大眾
2019年總銷量：204萬輛
市場份額：9.7%
作為銷售規模最大的車企，通過強化新車攻勢、優化產品結構、新增入門品牌，一汽-大眾成為合資第一陣營中唯一一個保持正增長的車企，2019年全年銷量達到204萬輛，高於去年同期的2，036，965輛，同比增長0.5%。值得一提的是，一汽-大眾也實現了近5年來首次奪冠。
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8. 2019年新能源汽車銷量下滑，自主品牌該何去何從
伴隨著2019年新能源汽車銷量的下探，尤其是在合資品牌集中發力新能源汽車市場後，中國品牌還能不能扛得住，又該何去何從呢？小編覺得，自主品牌在新能源汽車市場還是有很多天然優勢的，同時，伴隨著充電等基礎設施建設的完善，新能源汽車市場的潛力還是非常大的，具體分析如下。
小結
不論是前期的新能源技術和產品的布局，還是國家和地方的政策扶持，自主新能源汽車品牌立足強有力的產品，走出屬於自己的品牌向上之路，未來新能源汽車市場，自主品牌還是會有很強競爭力的。
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9. 吉利汽車發布2019年財報 全年營收974億元 2020銷量目標不動搖
近日?，吉利汽車發布了2019年財報?，全年營收974億元?，凈利潤82.6億元?。而在2018年?，吉利汽車?全年營收為1066億元?，凈利潤126.7億元?。同比2018年財報數據?，吉利汽車凈利潤?下滑35%?。
盡管受?肺炎疫情的影響?，銷量驟降?。但是吉利控股集團總裁?、吉利汽車集團CEO?、總裁安聰慧?在2019線上業績發布會上透露?，吉利汽車不會對年初設定的141萬輛銷量目標做調整?，集團長遠規劃沒有任何動搖?。
困難面前?勇者勝?，相信吉利?汽車?有信心也有能力?在2020年?，完成?141萬輛的?銷量目標?。
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10. 吉利2019全年銷量超目標 12月新能源銷量近萬輛
1月6日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱「吉利汽車」）公布銷量數據顯示，公司2019年12月銷量為130036輛，較去年同比增長約39%，環比減少約9%，其中，新能源和電氣化汽車銷量為9900輛。累計來看，2019年全年，吉利汽車總銷量達到1361560輛，較上年同比減少約9%，目前已超越全年136萬輛的銷量目標。
根據公告，在2019年12月已銷售新能源和電氣化汽車中，星越、繽越、嘉際占總銷量約73%。
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