電動汽車沖壓

『壹』 未來電動汽車普及對壓鑄和沖壓行業有何影響

未來的新能源車的普及，對壓鑄行業和沖壓行業的影響是有的。
新能源車現在看來，主要是3種：
1、新能源電池車；
2、新能源氫燃氣車。
3、混合動力車；
作為後2者來說，其機械機構和汽油柴油車類似，所以，對壓鑄和沖壓行業的影響很小。
但是，新能源電池車，其發動機和汽油柴油汽車完全不一樣，它採用電動發動機，因此會取消很多燃油發動機使用的壓鑄件，如：氣缸體，發動機殼體殼蓋，離合器殼體，水泵、機油泵、發電機支架等一系列壓鑄件。而這些壓鑄件，都是壓鑄行業的頂樑柱產品（2018全球年產9000萬輛車，就有9000*N萬個壓鑄件），所以新能源電池車對壓鑄行業的影響是很大的。
不幸的是，目前比亞迪、特斯拉等廠家的新能源汽車，以新能源電池車為主。新能源氫燃氣車可能由於氫氣製造成本高、密封難，安全性較差等原因，並不普遍。
上述壓鑄件被取消的同時，有一部分極有可能採用沖壓件來替代（因為電池發動機的結構比燃油發動機要簡單，用不著壓鑄件來構造）。
所以，綜上所述，新能源汽車的普及，將極大減少壓鑄件的使用，而沖壓件的數量，卻極有可能上升。
求採納！

『貳』 電動汽車和電動四輪車國標定義的區別在那裡

按照檔次來說有一個遞進關系即：

電動四輪車（框架式）——電動四輪車（一體沖壓式）——低速電動汽車——電動汽車
當然在這個中間一體沖壓成型的電動四輪車和低速電動轎車有重合的地方
按照價格來說，上述產品價格區間為：
電動四輪車（框架式，主要為人工焊接）價位在4500元至6000元，不含電池
電動四輪車（一體沖壓）價位在6000元至11000元左右
低速電動汽車價位在13000元至40000元之間（含電池）
電動汽車價位在50000元以上
電動汽車主要是指通過汽車各項安全指標，在國家工信部備案，可以正常上牌的汽車，此類汽車主要是以電力為主要驅動。
電動四輪就可以說是指不能上牌照，沒有正式的身份認證的低速電動四輪的統稱。
國家針對電動四輪沒有統一的國標，可以說沒有得到國家正式的認可。只是在地方上受到地方政府的支持。所以在一些縣城電動四輪是交警嚴管的目標，也有一些地方禁行。

『叄』 汽車沖壓件多沖孔了,還能修補返修嗎

不能返修。

汽車沖壓件的生產過程中，會碰到沖孔尺寸偏大或偏小,以及與凸模尺寸相差較大的情景，為了解決此類問題，常標小編建議除了思慮成形凸，凹模的籌劃尺寸，加工精度及沖裁間隙等成分外，還要從以下幾個方面去思考。

在電動汽車沖壓件的生產時，沖裁時產生的沖件毛邊所致，需研修沖切刃口，並注意檢查沖裁間隙是否合理。折彎時沖壓件失穩所致，主要針對U形及V形折彎，對沖壓件進行折彎前的導位，折彎過程中的導位，以及折彎過程中壓住材料防止沖壓件在折彎時產生滑移是解決問題的重點。

在電動汽車沖壓件的生產時，材料所受拉應力增大，沖壓件產生翻料，扭曲的趨向加大。產生翻料時，沖孔尺寸會趨小。對材料的強壓，使材料產生塑性變形，會導致沖孔尺寸趨大。而減輕強壓時，沖孔尺寸會趨小。

『肆』 低速電動汽車的我國低速電動汽車使用情況

我國的低速電動汽車發展剛剛起步，主要產地在山東，河南，河北。多數為私人購買，用於出租、客運、私家車等，車速在40-60km/h。但由於我國還沒有像歐盟和美國一樣的低速汽車生產標准，相關政策沒有放開，使我國的低速電動汽車發展緩慢。我國的老百姓出行大多使用兩輪和三輪的電動車，這種「肉包鐵」的代步工具不僅不遮風擋雨，而且使駕駛者暴露在傷害之下，每年發生的交通事故不計其數。
同時我國大多數的低速電動汽車生產企業沒有完整的汽車生產四大工藝（沖壓、焊接、塗裝、總裝），很多企業的產品沒有質量保證，隨著2014年央視3.15和焦點訪談節目對其的曝光，這些劣質的產品逐漸在市場上消失，取而代之的是一批像「天功集團」擁有整套歐洲低速電動汽車生產標准和完整的汽車生產四大工藝的企業，這樣的企業保證了產品的安全可靠、方便實用。
我國大部分城市城區行車速度限制在70km/h以下。在城區開車，因速度限 制，車速很少能達到60km/h。調查結果顯示：一、二、三所有三個級別城市的日均用車里程都不超過60公里，但高於50公里。如果考慮到今後城市用車保有量、用車成本等各種因素的話，未來或許一級城市的日均用車里程會更短。這部分汽車用戶或潛在汽車用戶一部分轉向公共交通，一部分轉向四輪低速電動車。 對於非汽車用戶，有升級交通工具的需求。根據不完全的統計資料，目前，全國有5億多輛自行車，近8000萬輛兩輪摩托車，近6000萬輛電動自行車，三者總量超過6億。這些消費者都有升級交通工具的需求。這些用戶有迫切改善出行條件的現實需求。但是絕大部分消費買不起汽車或者汽車並不是最適合他們。 電動汽車目前只是在一些邊緣的細分市場上得到了突破，還沒有進入主流交通工具的領域。但是從目前發展的情況看，未來在二三線城市作為城市代步車，和鄉鎮農村市場作為城鄉通勤車，將是兩個值得期待的市場。 針對目標市場，考慮以下基本要素： ⑴ 市場定位：面向經濟能力有限，同時對於續航里程和速度要求不高的消費者； ⑵ 技術路線：採用低廉、穩定、成熟的技術； ⑶ 設計思路：滿足消費者交通的核心需要，減少一切不必要的設備和功能。同時增加對目標消費者有吸引力的價值點，譬如時尚的外觀等。

『伍』 沖壓對汽車質量的影響是什麼

前，有一種新的無線電充電設備，其更加靈活、便捷，可以實現隨時充電的要求。該技術主要通過無線電裝置進行能量發送和近距離的接收，這個過程中電能高達3千瓦的大功率，如果不慎泄漏可能產生高壓輻射問題。不過地面和車載的充電裝置是近距離、同一個頻率上同步傳輸的，基本上可以控制外泄。

電動汽車充電站是一個新生的事物，隨著電動汽車的普及，未來它在我們身邊將隨處可見，可能以大的充電站出現，也可能以路邊或社區停車場的充電樁形式出現。對於這樣一種新事物，我們要用辯證客觀的眼光看待，相信隨著技術的進步，這些配套設施給我們帶來便利的同時，將大大減少對我們生活的影響。

『陸』 純電動汽車智俊六位一體造車工藝是指什麼

是沖壓，焊裝，塗裝，總裝。
沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經過沖壓製成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。
焊裝與裝焊的意思相同。
焊裝被稱為機械裁縫負責把沖壓好的工件焊接到一起，在製造業中被廣泛應用。在汽車製造工藝中四步：沖壓-焊裝-塗裝-總裝，其中焊裝的自動化、柔性化程度決定了焊接的發展前景與未來。汽車製造中焊接車間包括焊鉗-焊機-輸送線等。
塗裝是工程機械產品的表面製造工藝中的一個重要環節。防銹、防蝕塗裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產品價值的重要因素。
塗裝是一個系統工程，它包括塗裝前對被塗物表面的處理、塗布工藝和乾燥三個基本工序以及選擇適宜的塗料，設計合理的塗層系統，確定良好的作業環境條件，進行質量、工藝管理和技術經濟等重要環節。工程機械防銹塗裝工藝一般可分為塗裝前表面處理工藝和防銹底漆塗裝工藝。
總裝就是把部件裝配成總體。
望採納

『柒』 中國最好的低速電動汽車是什麼品牌

我家兩輪比德文，又買了個比德文電動轎車，還是大品牌信得過

『捌』 特斯拉上海工廠或採用新沖壓工藝，製造效率再提升

特斯拉中國似乎正在為ModelY以及Model3在上海超級工廠採用全新的生產工藝做准備。

近日，據外媒Teslarati報道，特斯拉發燒友WuwaVision利用無人機在上海工廠上飛過，捕捉到了特斯拉上海工廠一期廠房車身沖壓區的圖像，從而作出了上述猜測。

上海工廠一期工程的尾部是分配給車身沖壓車間活動的區域。該區域是去年在電池和動力總成組裝車間開工前，與一期廠房的其他部分一起完成的。有意思的是，從最近的無人機飛過的畫面中可以看到，工人們正在擴大車身沖壓區域。

更重要的是，車身沖壓車間內的施工似乎在向地底進行深挖，這表明該區域將容納一台大型機器，或者至少比現有的Model3生產線上使用的機器更大。

特斯拉的專利和CEO埃隆馬斯克的聲明都暗示了這樣一種會徹底改變ModelY生產方式的新工藝，而這項工藝將在上海工廠應用。

業內專家表示，與Model3相比，ModelY的鑄件更大。有了新的沖壓機，特斯拉將能夠以更快、更高效的方式生產ModelY。這對特斯拉來說意義非凡，因為馬斯克認為ModelY有望成為其迄今銷量最高的車型。

此前，特斯拉中國官網已經公布了ModelY的國內預估價格，其中長續航版43.5萬元、雙電機全輪驅動版47.8萬元。

4月初，特斯拉公布了2020年一季度的銷量業績。生產10.4萬輛，交付8.84萬輛。特斯拉稱，這是公司自成立以來最好的第一季度交付表現。對照全年50萬輛的既定銷量目標，特斯拉一季度大概完成了目標的17.7%。

不過，隨著疫情在美國持續爆發，3月24日，特斯拉位於加州弗里蒙特的工廠正式停工，這是其最主要的生產基地。而在此之前，特斯拉的電池供應商松下已經停產。特斯拉弗里蒙特工廠的周產能接近7000輛，以此計算的話，4月份的停工大約損失2.8萬輛產量。

特斯拉上海工廠眼下擔任著這家電動汽車製造商實現今年產量目標的重任。如果說特斯拉原本就計劃在上海工廠使用新生產工藝，那麼美國疫情的加重無疑加速了上海工廠的各項工程進度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 御捷330電動汽車車身是什麼材料

御捷330電動汽車車身材料：沖壓鈑金件（鋼板）
與普通汽車的材料相同。

『拾』 電動汽車總裝技術的要求是什麼

主要介紹了汽車基本知識及汽車總裝等等。
電動汽車總裝車間的認知
總裝車間員工標准
總裝車間各工種的工作規范
總裝車間事件處理方案
內飾線的裝配工藝
底盤線的裝配工藝
終裝線的裝配工藝