煙台舒適新能源汽車之家

① 新能源車適合新手開嗎，有哪些注意事項

當新能源汽車的純電續航里程越來越長,充電也越來越便利之後,也使得越來越多的人在買車的時候選擇購買新能源汽車，在路上能見到開新能源車的也是越來越多，對於新能源汽車而言適合新手開嗎？有些注意事項？

另外就是車輛的充電的問題，充電對於車輛在使用的時候需要注意的，盡量做到有樁就充電就行，避免長途出行的時候因為沒有充電樁，或者充電樁比較偏遠，導致車輛在充電的問題上面產生充電焦慮，這樣既省了電還省了時間，綜合而言，新手在使用新能源汽車的時候，合理規劃好出行路途，同時對於車輛在使用的時候注意安全，切勿危險駕駛即可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 行走的舒適嘉，對嘉際新能源的動力使用和選擇

回顧過去，國產汽車很多地方確實不如合資汽車，這是大家有目共睹的，現在時代不同了，科技的進步，經濟的發展，如今的國產汽車可以說是煥然一新，不僅有了自主品牌的辨識度，更是在市場打出了名氣，現在的國產汽車從外形造型，內飾質感，乘坐舒適度，科技功能配置，安全性都提高了，在車輛的核心技術上不斷提高，價格方面更是優惠多多。從上次我說到過很多人說我的嘉際很厲害，都用著好奇心問我各種功能配置方面，也有問到過價格方面，那麼我現在就想說起嘉際新能源的動力如何，嘉際是唯一一個MVP新能源汽車，是可以上綠牌的，綠牌現在給人一種感覺就是高端「貴」一說，確實，新能源是嘉際里最貴的，也是最值得的，人們總考慮到下的價格選擇了燃油汽車，而我考慮後期，新能源是可以兩用的，電與油的結合，真心不錯的，動力也是在1.5t的，跟吉利旗下的繽越發動機一樣，動力很足，給力，新能源的動力感覺要比燃油的都給勁，起步超快，而且這個噪音真小，同時也不得不說國產汽車的強大，這么大的汽車，電動就可以解決，而且動力還很強，在跑長途的話，電力沒有的話，是可以用燃油的，不過也省不少，平時我上下班開嘉際，基本電就足夠跑好久，一般我六天才充一次，足夠我跑，在家安了一個電樁，用起來也比較方便，上下班一般不用油，這樣下來倒是省了不少，偶爾跑很遠的地方電不夠，才會用到油，在高速超車也是快啊，電動的噪音很小，基本是沒有的，燃油的胎噪就比較大，所以選擇嘉際新能源的優點還是比較多的。

全景天窗

③ 暖心舒適的嘉際新能源，外觀顏值高，看上去就喜歡，淺談用車感受

顏值，動力，配置，都很用心，

④ 十萬以上十五萬以下的新能源汽車煙台有幾家捎售

六家。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。2012年，深圳坪山區獲批國家級新能源汽車產業基地，依託這塊「國字型大小」金字招牌，近300家新能源企業扎堆坪山，形成了科技含量高、創新能力強、示範效應突出的新能源產業鏈和產業集群，成為支撐「創新坪山」的三大主導產業之一。

⑤ 帕薩特新能源——使我的生活更加舒適便捷！

隨著時代的發展，環保成為了現如今比較熱門的話題，新能源汽車也如雨後春筍一般接連的出現在人們的視線中。而我正好需要偶買一輛屬於自己的車，當我貨比三家之後，就選中了帕薩特新能源，也算是響應時代的號召了，而經過這一段時間與帕薩特的相處，更是讓我越來越喜歡帕薩特新能源了，因為它確實讓我的生活更加的便捷了。 帕薩特新能源的外觀還是保持了以往車型大氣簡約的風格，但我十分喜歡它的大燈和前臉，看上去雖然中規中矩，但又含有科技感，比較符合我的審美。車身的線條也非常的流暢簡潔，看上去就有一種圓潤而舒適的感覺。 除了漂亮的外觀，帕薩特新能源的內飾設計也很用心。中控部分液晶儀表與中控屏連接在一起，而且中控台設計成向主駕駛傾斜的風格，看起來除了富含科技感之外，時尚感也十足。而目這樣的設計風格，是非常符合當代年輕人的審美觀點的，配置上也明顯加入了很多科技感十足的元素，比如說車內氛圍燈，可以根據駕駛模式去改變燈光顏色。還有必不可少的前後雷達裝置，當車子前或者後方出現障礙物時，雷達會提前警告，讓我們能夠及時調整車身的位置，直至車身與障礙物之間保持了足夠的安全距離時，雷達才會解除警報。最重要還是可以上牌方便，還不限行限行，非常便捷。 帕薩特新能源的操控性也還是挺不錯的，我認為相比汽油車來說，混動版的車型駕駛樂趣會要多一些，因為不同的駕駛模式給我的感覺都是不一樣的，純電模式下可以自行設定，日常起步加速都非常的平順，而且靜音效果非常好，只有輕微的電流聲。混動模式下開起來比較完美，也是很適合日常用車的一種駕駛模式，動力非常好，提速超車也不在話下，加速時的推背感也確實不錯，還有一個模式就是能源回收，簡單的說就最節省的駕駛模式，雖然開起來感覺不是很痛快，但確實可以節省一部分的能源。
前臉依然帥氣十足
大氣
看上去特別的漂亮
大燈的設計非常犀利
霸氣十足
修長的車身
非常上檔次
運動感也特別的強
多媒體屏幕
副駕駛
後排視角
後排空調的細節
中控台很有質感

⑥ 行情播報：保時捷911將在煙台啟動優惠新價格

很多消費者習慣在年底購置大件來「犒勞」自己一年的辛苦，買輛汽車就是很好的選擇。此時呢廠商也會推出一些大動作：新產品陸續到店、新優惠集中上線、老車型降價等。而這也讓買車的選擇更加多樣化，不過萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴帶來一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的好車——保時捷旗下的保時捷911。

首先來看口碑表現，保時捷911憑借著顏值高,動力夠用,轉向沒有虛位等優點，以4.24的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之保時捷911在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且保時捷911即將重磅出擊汽車之家傾力打造的12.12車市大集，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對保時捷911感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 大噸小標、按軸收費、黑馬入市……2019輕卡行業大事件還有啥

【第一商用車網原創】

以「大噸小標治理」、「藍牌輕卡」、「按軸收費」、「史上最嚴排放法規」……為關鍵詞的輕卡行業，2019年可謂跌宕起伏、大起大落。

2019年前四個月，我國輕型載貨車市場（中汽協會口徑，含輕卡、皮卡，以下簡稱「輕卡」）分別收獲了+3%、+14%、+3%和+5%的月度增幅；1-4月累計銷量同比增速達到5%，發展勢頭一片大好；但從5月份開始，輕卡市場連續三個月遭遇8%、23%和12%的下滑，市場走勢急轉直下；慶幸的是，連降在8月份終結，並在之後四個月里收獲連續增長；唯一遺憾的是，輕卡市場全年銷量未能以增長的姿態邁入2020年。

2019年的輕卡市場為何如此「刺激」？到底這個卡車行業中份額最大的細分市場在2019年都發生了什麼？請隨第一商用車網走進2019年輕卡行業大事件盤點。

NO.1、微降0.6%！2019全年輕卡銷售188.32萬輛

2019年，輕卡市場最終以累計銷售188.32萬輛，累計微降0.6%的成績收官；全年0.6%的累計降幅，跑贏了2019年卡車市場0.9%的整體降幅。

結語

2019年走完，跌宕起伏的輕卡市場看起來很是刺激。從開年連增四個月，再到「5.21」之後三個月的短暫低迷，最後8-11月的強勢反彈，讓2019年輕卡銷量與2018年近乎持平。

2020年，輕卡市場又會有什麼關鍵詞呢？是讓「最嚴國六」霸屏一整年；還是更新、更智能的「藍牌輕卡」輪番上陣；或是再有什麼影響行業的新政來襲……一切都是未知數。2020，期待輕卡行業繼續精彩！

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⑧ 新能源汽車推薦幾款 適合家用的

比亞迪，宏光mini，

⑨ 准車主體驗吉利ICON有感，總的感覺還是很舒適的

作為吉利一款特殊造型的新車，icon有著許多與其他吉利車不同的地方，非漣漪型家族前網的設計，讓人猛一看以為是其他品牌的車，不禁讓人駐足觀望。即使在試駕，路上也遇到了兩個好奇的其他車主停下來詢問，不得不說icon是一款讓人第一眼看到就會喜歡的車型。自從媳婦考了駕照，家裡需要增購一台新車了，作為一個吉利車主，幾年的體驗讓人還是很滿意的，所以第二輛果斷還是來看吉利車。就外觀來說，icon的確吸引人，前臉的半封閉式格柵設計，讓人猛一看以為是電動汽車。作為吉利BMA平台的第二款車型，整體造型流行前衛。尤其是分體式大燈設計，拉伸了車頭長度，讓人感覺車頭很大，有一種路虎的感覺。整個車身大量平直線條設計，充滿了運動氣息和時尚感。內飾設計採用紅配黑，無論前排還是後排，空間也很足，顏色對比沖擊感強烈，兩塊大液晶屏，也科技感十足。比較讓我驚奇的是這款車48v清混加持，起步相當快，沒有一點延遲，超車什麼的都不在話下。而且區間試駕，油耗在七個油左右，很不錯了。總之試駕了一圈，還是非常滿意的，希望最終能把它拿下。

⑩ 歐拉R1汽車經濟性，舒適性都是相當好的，不信你看

入手歐拉好幾個月了，不管在駕駛感受上，還是經濟性，還有舒適性。都是非常好的。對於電動汽車上來講，還多人有不同的看法，今天我就談一談我的看法。