麗馳電動汽車電瓶越來越不耐用

❶ 麗馳電動汽車，電瓶，說明書上說沖滿電一次能跑120一100公里，可是我沖滿電後一次只能跑70多公里

能跑120—100公里，是指在標准路況下，零角度地面、小於等於二級風阻、柏油或水泥路面、合適溫度、中上等速度且勻速行駛，並且把充滿的電一次用完車跑的里程。

70公里後電量已用了百分之六十到七十，為了保護電瓶，是到了充電的時候，有特殊的情況下可以用完，經常勻速的，一次是可以跑夠一百多公里的，一會半會的是不影響電瓶的壽命。

一般轎車12V蓄電池，熄火狀態下電壓應該為12.8V左右（正負0.3V)，如果電壓低於12.5V需及時進行補充電，題主的13.7V應該是不可能的，除非是剛剛熄火時檢測到的虛電壓，過幾分鍾或都開下大燈幾秒鍾後再檢查下，或者有必要驗證下檢測儀器是否准確。

(1)麗馳電動汽車電瓶越來越不耐用擴展閱讀：

正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬KM以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了，一般國產的免維護的如：風帆，正野，非凡等品牌就不錯，價格根據電瓶型號不同在200多元到1000多元不等。

❷ 電動車鉛酸電池突然不耐用了

一般而言電動車電池就兩年的壽命，電動車電池不耐用了怎麼辦？電動車電瓶不耐用有2個原因：1.電瓶本身質量不好，不耐用。 2.與你的使用習慣有關，這個是主要原因。你跑起來經常滿把運轉，電機要耗大量的電，電瓶在大電流放電時，對電瓶損傷比較大，電瓶就會短縮壽命，電瓶也就不耐用了。

如果你懂得這幾個技巧，電動車電池更耐用！為了能更好的保養電池，整理了一些電動車電池保養的方法，在這分享給大家吧！電動車電池充電時的保養

電池在充電的時候一定要注意充電時間，不要一充充個一兩天，那樣不會讓電容增大，只會讓電池更接近報廢，也不要充一會就拔下來用，偶爾一下還是可以的，但如果次數多了，絕對會讓你的電池容量降低，建議最好是八個小時左右，放電之後再充電，保證其正常使用循環。

另外，要盡可能的保證其充電次數不要過多。對電動車電池稍有了解的人都知道，電池充的次數越多，也就意味著壽命越短，平均一個電池的充電次數大概在三百次，也就是兩年左右的時間，如果頻繁使用，次數很快就會用完，自然也就用不到更長時間。

電動車電池安裝時候的保養

將電池放到電動車上的時候，要注意不要碰撞，一定要確保位置的對接，不然的話在行駛過程中會讓電池受到很大的震動，從而導致電池損壞。

不僅如此，很多人習慣將電池充電器放到車筐里，以便沒電了隨時充，這樣的做法是不對的，會造成快充的傷害，最好是在夜間充滿八小時，保證其電量的充足。

❸ 電動車電瓶不耐用了怎麼解決

當前電動車使用的電瓶都是免維護電瓶，如果到了不耐用這種地步，說明電瓶已經老化了或者已經損壞了，也沒有任何的修理必要了，直接換吧。因為即使修好了某個電瓶，電瓶之間的一次性問題已經完全被破壞了，根本就用不久。

❹ 電動車電池不耐用了怎麼辦

換個電瓶 電動車電瓶不耐用了,若是電瓶本身的原因,那麼簡單的處理方法,就是換個電瓶。選擇一個可靠的大功率電瓶車充電器,後期使用的時候,每次充電時間不低於4個小時。這樣就能將電池內部的硫化現象完全消除,讓電瓶車的電池更加耐

❺ 為什麼電動車的電越來越不耐用

對
是因為放太久了
電池在不使用的時候也會自然放電
你這樣的情況
多重復充
幾次電
基本能達到原來的耐用程度
也可以把電池拿出來
乾燥一段時間
但不要暴曬。

❻ 電動車電池越來越不耐用是怎麼回事

有以下兩大點原因：

一、工作原理因素

鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時，就會「抱成」團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。

二、工作環境因素

1.深度放電

用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。

2.大電流放電

電動車20公里巡航電流一般是4A，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1C充電70%，2C放電60%的循環壽命試驗。經過這樣的壽命試驗，可達到充放電循環350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。

3.充放電頻率高

用在後備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次循環充電壽命，而電動車一年充放電循環300次以上很常見。

4.短時充電

由於電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓(一般為單節2.7~2.9伏)，當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。

5.放電後不能及時充電

作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體。

(6)麗馳電動汽車電瓶越來越不耐用擴展閱讀

保養方法

一、正確使用充電器

確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。

確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。

先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。

充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。

二、電瓶不能隨時都充

1、鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。

2、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

三、防止電瓶過充電

1、電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。

2、電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

四、防止電瓶過放電

1、在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。

2、防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，盡量用腳助力。 2.防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。

五、防止電瓶虧電

對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。

六經常護理電瓶

雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充納米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。

❼ 電動車電池越來越不耐用是怎麼回事

摘要 其實這個是非常正常的，電動車的電池是有使用壽命的，而且電池的容量也會隨著時間的推移越來越小，所以這個是正常的。

❽ 電動車電池為什麼突然不耐用了

導致電池不耐用的原因主要有以下方面：

1.長期存放：超過3個月就形成明顯的硫化，如果貯存期超過6個月，電池容量可能下降到70%，如果貯存期到1年，電池基本就報廢了。

2.過量使用：在實際使用中，因長時間使用，又未能及時充電，一般在12小時以內就會出現明顯的硫化。

3.充電不足：在給電池充電過程中，由於充電時間過短或充電器故障造成充電不足，長期處於未飽和狀態。過量放電短路、環境因素：造成電池長期處於半放電狀態，導致放電過量。

❾ 電動車電池很快就充滿電了,但是不耐用是什麼原因

您好，根據您的問題，回答如下：

因為您的是突然變成這樣，很可能是電池組中的某一塊單節電池不行了，也可能是失水過多，硫化嚴重導致容量下降嚴重。

❿ 電瓶車電池不耐用怎麼辦

1、常充電。鉛酸電池作為電動車使用的主要電池，實際上每一次充電都伴隨著硫化現象的發生。

如果等電量全部用完才去充電，電池的硫化就要「火力全開」，損耗可想而知。

2、嚴格遵守正確的充電方法。很多騎友因為行程匆忙等原因，隨便給電動車充電，但就像用充電寶給手機充電會降低手機壽命一樣。

一定要嚴格使用標准電壓和正確的充電方法給愛車電池充電，當然如果有專用充電器就更好了。

3、勻速行駛，切忌超重。很多騎友覺得「突然加速」很有快感，但那種忽快忽慢的騎行方式對電池最傷，就像你讓一個人來回折騰，他的身體也很快就會垮掉。加速一時爽，充電淚兩行。

4、常騎車。這點可能有的朋友會覺得奇怪，但實際上很多人把電動車帶回家後就放在一邊。

車子是機器，機器是要用的，長時間不去騎它，電池會發生「虧電」現象，這種情況一旦發生就只能眼睜睜看著電池壽命越來越短。

(10)麗馳電動汽車電瓶越來越不耐用擴展閱讀

1、切忌虧電存放：虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

2、要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復。

3、勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶發熱，降低電瓶壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%—70%（下去兩格電）時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5、防止高溫曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

6、冬天沖電，要在室內，蓄電池要暖兩個小時，再充電。

電池車電池隨著使用時間慢慢的越南來越跑不遠，這很正常，天冷更是如此，電池一般最多在70-80%用電情況下就要足充一次，所謂足充，就是等變燈後繼充2小時左右。

這樣可以保證電池浮充到位，達到最佳里程，一般二個月左右可以有一次深放電，就是可以用空再充，以達到沖起鉛沉澱現象，提高電池的容量，電池最怕是經常用空才充或充電時沒變燈就使用，長期不用20天左右就要足充一次。