360電動汽車測評結果
A. 如何評價比亞迪元ev360
一般來說大家對車比較關心的話題，主要涉及到外觀、內飾、配置、動力、油耗這幾大方面。元EV雖然是一款才上市的純電動SUV，但我認為在這5個方面有著非常好的表現。元EV沿用了「Dragon Face」前臉設計，在小型SUV陣營里算得上是顏值擔當。整個車頭設計很巧妙，十分自然的融合了中國傳統龍文化和國際時尚元素，打造出「龍眼」、「龍須」和「龍顏」的形象。見多了現在眾多毫無新鮮感的汽車外表，如果有一天你忽然在街上看到時尚清新的元EV，一定會忍不住多看幾眼。要知道，比亞迪現在的設計總監是前奧迪設計大師艾格。有了全新的設計語言，元EV變得非常具有競爭力。元EV的內飾風格依然值得品味，我的感受是充滿個性並且百看不厭。簡潔有力的閃電狀亮件，將儀表台和副儀表台完美的連接在一起。雙炮筒式儀表盤和平底方向盤增添了運動的基因，視覺上看起來有讓人操控的慾望。整個內飾偏深色，又不失沉穩大氣。中控台採用搪塑工藝，軟性觸感提升了整車的檔次。個別地方還用到了仿碳纖維材料，精緻感是有的。元EV的配置同級最為豐富，擁有不少亮眼的配置。除了常見的全景天窗、自動大燈、定速巡航、無鑰匙進入啟動、導航等等之外，在智能聯網方面元EV有智能遙控駕駛、開放式Carpad智聯系統、智能語音交互系統、智能雲服務、4G WIFI車載互聯值得關注。花10萬的價格，享受到的是超越同級的品質，這一點比亞迪值得稱贊！動力方面，160KW，310NM的參數最初讓我將信將疑，不過在開過元EV之後這樣的疑惑頓時不復存在。第一次駕駛它也許不大適應，需要稍微適應一下油門行程。元EV加速非常平穩，不需要深踩也有充沛的動力響應。扭矩輸出快，起步不肉，超車果斷！值得補充的是，元EV在怠速和高速運行時噪音都特別的小，甚至說微乎其微。其實對於純電動車，不應該用油耗這個詞來衡量能耗，畢竟它是不燒油的。元EV的能耗很省，簡單的說換算成價格它1公里的費用大致為6分錢。巨大的經濟性，誘惑力滿滿！一點不成熟的看法，僅供參考！最後祝樓主選車愉快！
B. 4款熱門車實測，夏天能跑400多KM，冬天只能跑一半
E-NCAP是汽車界最具權威的安全測評機構，如果說C-NCAP被廣大國人稱為五星批發場，那麼E-NCAP對所測車型最終的碰撞成績具備很高的參考價值，其影響力在全球范圍受到了廣大消費者的認可。
常溫環境是一輛電動車最佳的用車工況，而冬季則是電動車的噩耗，續航縮水甚至性能下降（根據車輛是否在低溫時做性能限制為准）等問題也確實存在。目前來講，冬季在北方依舊不是電動車最佳的出行場景，如果在常溫下，這4台車的實際續航里程錶現尚可。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 比亞迪元EV360駕駛體驗怎麼樣
比亞迪元EV360是今年剛上市不久的一款純電動SUV，現在4S店還在鋪貨階段，不過從網上的資料來看還是挺有競爭力的，綜合實力我認為在小型純電動汽車這個陣營裡面要算比較靠前的。 造型上大家都知道比亞迪很多車型都採用了家族化設計，元EV360依然...
D. 北汽新能源車ex360如何
這輛車在10萬這個價位上我個人認為是非常具有性價比的，具體的試駕感覺可以到天津然悅汽車4S店親自感受一下。
E. 2019年第二批EV-TEST結果公布，首款五星新能源車型誕生！
在買車之前，很多准車主會聽聽朋友們的實際體驗，買車君在後台也經常收到各種求助留言。雖然朋友給出的意見有一定的參考標准，但所謂「蘿卜白菜，各有所愛」，每個人挑選汽車的標准都不一樣。因此，權威機構公布的測評結果就顯得十分關鍵。
近日，中國汽車技術研究中心有限公司公布了2019年第二批EV-TEST的評測結果。據了解，EV-TEST通過續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質七大性能加權集成，而且在各項性能下，還包含客觀測評或主觀評價。這也是全國首個融合了專家級主觀評價的電動汽車測評體系。客觀測評的成績權重為64%，而專家級主觀評價則更關注車輛本身的性能屬性，其權重佔比36%。
這次的參評車型有小鵬G32020款尊享版、廣汽AionS2019款魅MAX630、吉利幾何A標准續航冪方版以及蔚來ES8創始版。值得一說的是，蔚來ES8本應該出現在第一批EV-TEST車型中，但由於當時的蔚來ES8處於召回狀態，EV-TEST管理中心中止了其性能測試。而這一次的測試，蔚來ES8創始版和其他三款車型的表現會如何？
據蔚來汽車官方批露，2019年全年蔚來共交付了20565輛新車，同比大增81%，其中蔚來ES8交付了9132輛。由此可見，蔚來的銷量前景樂觀。但蔚來在去年出現的各種新聞，依然環繞在部分消費者的腦中。因此，如何保證產品品質的可靠性，有可能會是蔚來今年的重點。
汽車的穩定性和安全性一直是大家最為關心的問題。作為中國第一個針對新能源車的評價機構，EV-TEST提供了非常全面以及權威的評價報告。往後還會有新一批測試結果出爐，要是以上這四款新車暫時不合你心水，不妨再等等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 比亞迪元EV360質量怎樣
我來補充一點吧！除了外觀內飾配置底盤操控，別忘了電動汽車的核心在於電池、電機各位親，我網上查過元EV360的電池採用三元鋰電池，可以續航360公里，此外還有智能溫控系統，通過調節溫度來保證電池的最佳工況。我覺得也是保證品質的一個重要方面。
G. 比亞迪元EV360怎麼樣
比亞迪元EV360是今年剛上市不久的一款純電動SUV，現在4S店還在鋪貨階段，不過從網上的資料來看還是挺有競爭力的，綜合實力我認為在小型純電動汽車這個陣營裡面要算比較靠前的。
造型上大家都知道比亞迪很多車型都採用了家族化設計，元EV360依然沿用了」DragonFace」的設計，不愧是來自國際化大師的神來之筆，元EV的外觀很有活力，進氣柵比較寬大，大燈的設計既精緻又大氣。除此之外，懸浮式車身，雙色輪輞，雙色車身增加了不少掃年輕化元素，運動感爆棚。如果顏值100分的話，我能給到98分。
元EV360和元燃油版差不多哦，深色的內飾給人穩重的印象。在中控台、門把手這些區域都很厚道的用到了軟性材質，而且裝配工藝一點不比合資汽車差，曠量很小。要說元EV在內飾設計上沒有太過亮眼的設計，但是實用簡潔的風格我感覺和它的車型以及定位都是蠻搭的。特別是亮飾把中控台和排擋桿連為一體，設計大膽，給坐進元EV的人視覺沖擊。
配置上元EV360可以說秒殺很多競爭對手了，Carpad智能系統可以下載上百種軟體實用，語音控制系統可以輕松進行人機交互，開啟智聯車生活，行車記錄、胎壓檢測、360全景影像、遠程解鎖啟動、遙控駕駛等等這些都是非常好的配置，至少可以說主流的配置元EV360身上都有了。
動力方面元EV360有點讓我刮目相看，小小的車身可以爆發出160千瓦，310牛米的性能，不錯不錯。它的續航里程最高可以達到360公里，充電效率也不低，半小時就能從30%充到80%，慢充的話也僅需要7小時。經濟性太突出了，官方測算一公里的開支也就在6分鍾的樣子。
元EV360可說的地方還很多，樓主還是多去4S看車直觀一點，而且最好是試駕體驗體驗。從多個方面來感受這款新車，聽說它的底盤是以前為賓士做調校的團隊來打造的，相信別有一番滋味。
H. 北汽EX360新能源汽車這款車性能如何，就是不懂新能源
新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各
項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——
驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的
新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型
，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准3.在眾多的新能源車中，首先新能源車型最關心的
可能是形勢補貼政策和它的動力續航里程。
I. 實踐出真知，相信純粹的力量，幾何A好的很純粹