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新能源汽車消費者洞察

發布時間: 2021-05-07 19:54:37

『壹』 J.D.Power新能源車調查 上汽大眾/蔚來第一

車家號的網友,大家好!今天選車網為您帶來關於新能源汽車的最新消息,請點擊關注選車網,第一時間了解最新的汽車資訊。

近日,全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D.Power(君迪)發布2020中國新能源汽車體驗研究SM(NEVXI)。本次研究覆蓋20個品牌的40款車型,結果顯示,上汽大眾插混第一、蔚來純電第一。

選車君觀點:隨著新能源汽車市場的發展,無論是國際品牌還是自主品牌,質量保證是永恆不變的話題。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 國產純電動汽車哪個品牌好

北汽新能源EC3、長安CS15 EV、吉利 帝豪GSe、比亞迪e1、長城歐拉R1 這五個品牌的純電動汽車好。電瓶壽命長,安全性能高,而且性價比也很高,下面具體來介紹一下。

一、北汽新能源EC3

外觀方面,採用了封閉式前臉來展現新能源的身份。側腰圍豐富明顯,時尚美觀,相當年輕。北汽新能源EC3的最大亮點是2019車型的行駛里程增加了100多公里,NEDC最大續航里程為301Km,滿足了日常出行。總的來說,這是一個不錯的選擇。

選擇技巧:

1、看外觀。

如外露件表面是否清潔無污漬;鍍鉻件顏色是否均勻明亮;特別是是否明亮飽滿無色差。

2、了解整車技術指標。

主要包括車速、行駛里程、百公里耗電量、電機功率、充電機及控制器技術參數、電池類型及特性等。

3、試駕了解性能。

消費者有必要試駕電動汽車,了解其性能。例如,制動器的制動性能、實際行駛距離、車輛在不利行駛條件下的行駛狀態(如超載、上坡、路況差)。

『叄』 廣汽三菱向毅:煥新之年將推首款新能源汽車|汽車產經

【2020北京車展高端訪談】9月26日,第十六屆北京國際汽車展覽會正式開幕,歷經30年發展歷程的北京車展是全球最重要的頂級車展之一。今年的北京車展以「智領未來」為主題,展示汽車行業最新創新成果,以及對未來出行的暢想及戰略布局。而在2020年,經過疫情考驗後,北京車展也成為全球汽車行業在中國最重要的一次聚會。

2020年對廣汽三菱來說是「煥新之年」,在完善研發、製造和銷售服務產業鏈體系的同時,廣汽三菱在品牌力方面也在尋求突破與提升,繼發布「樂趣無邊界 探索不設限」品牌主張,煥新企業形象之後,在本屆北京車展上更是公布了「駕馭探索之趣」的品牌口號,將在品牌、營銷、產品層面全面發力,實現「三駕馬車」共同驅動。

以下為訪談實錄:

汽車產經:目前,新能源已經成為行業熱詞。在新能源汽車行業的大趨勢下,廣汽三菱新能源汽車目前的情況如何?今年是否有進一步的計劃?

向毅:新能源已是大勢所趨,從發展現況來看,我對國內新能源乘用車市場的未來發展持樂觀態度:雖然目前新能源市場增速放緩,但在較長一段時間內,國內新能源市場仍會保持向上的發展勢頭,未來潛力巨大。廣汽三菱也將抓住這一機遇,在新能源領域為消費者帶來更多優質的產品。

今年7月,廣汽三菱新能源車項目正式開工,標志著我們的新能源計劃更進一步。我們計劃在2021年推出廣汽集團和廣汽三菱聯合開發的首款新能源車型。

汽車產經:如今,造車新勢力日益增多,請問廣汽三菱如何發揮優勢,更好地把握汽車市場?

向毅:面對造車新勢力日益增多,廣汽三菱依靠三菱百年的造車技術與廣汽集團精湛的工藝,不忘初心,准確洞察消費者日益提升的消費需求,為更多消費者帶來更豐富、更人性化的汽車產品。

廣汽三菱制訂了面向2022年的中期規劃,核心是三個聚焦——「聚焦中國、聚焦SUV、聚焦用戶」,並從今年起,在品牌、營銷、產品層面全面發力,實現「三駕馬車」共同驅動。

汽車產經:在北京車展上,廣汽三菱公布品牌口號「駕馭探索之趣」,在當下發布品牌口號的考慮是怎樣的,後續還有哪些品牌建設規劃。

向毅:步入2020年下半年,廣汽三菱開啟全新篇章,聚焦自身差異化優勢,重塑品牌價值,在品牌、營銷、產品層面全面發力,實現「三駕馬車」共同驅動。在品牌、營銷層面,廣汽三菱將持續進行品牌力升級,不斷煥新品牌價值和品牌形象。此外,廣汽三菱還將通過開展一系列創新營銷,深度構建企業文化,持續推動品牌向上。

汽車產經:請簡要介紹廣汽三菱本次的參展陣容及展台亮點。

向毅:北京車展作為中國乃至世界頗具影響力的汽車展會,是世界各大汽車廠商的重要舞台。作為企業形象和實力的展示窗口,今年我們以「探趣前行」為主題,並攜歐藍德、奕歌、新勁炫、帕傑羅等明星車型而來。而在企業層面,我們也向外界介紹了品牌口號與中期規劃。

本屆車展,廣汽三菱也再次向外界展現了更有活力、更有魅力、更有樂趣的企業形象,並藉此發布了「駕馭探索之趣」的品牌口號。「駕馭探索之趣」口號的提出,標志著廣汽三菱從提供優質汽車產品的陪伴者,轉變為探索汽車生活樂趣的引領者。

本次車展,廣汽三菱發布面向2022年的中期規劃,核心是三個聚焦——「聚焦中國、聚焦SUV、聚焦用戶」,並從今年起,在品牌、營銷、產品層面全面發力,實現「三駕馬車」共同驅動。

汽車產經:2020年1-8月,廣汽三菱的銷量情況如何?請簡單介紹一下。

向毅:今年1-8月,廣汽三菱一直穩扎穩打發展,截止到8月底,合計總銷量45,335輛。隨著疫情逐步緩解,廣汽三菱在產品、銷售、服務等方面的布局正有序進行中,每個步伐都邁得踏實有力。相信在不久的將來,廣汽三菱將會克服種種因素帶來出色的表現,為消費者創造美好的出行生活。

汽車產經:廣汽三菱的產品更新換代速度較慢,目前,歐藍德的單月銷量如何?

向毅:目前,歐藍德單月銷量銷量穩定。面對紛繁復雜的2020年車市,廣汽三菱主動調整自身發展計劃,以全新戰略思維,積極擁抱變化,從產品、服務、營銷渠道全面發力。隨著廣汽集團和三菱汽車合作的深化,加上研發中心本土化的落地,廣汽三菱將加快產品更新,每年至少推出1款新車型的同時,同時加快現售車型的優化更新。

『肆』 東風風神2019完美收官,同比增長8.5%,2020小目標「10萬輛」

1月1日,東風乘用車公司公布了2019年全年銷量數據:2019年東風風神全年累積銷售75025台,國內同比增長8.5%。其中,東風風神奕炫上市四個月銷量就突破18000台,達到了18485台。熱門潮車AX7全年共銷售35711台。在新能源汽車領域也有斬獲,全年共銷售新能源汽車15002台,同比激增83%,可以說實現了跨越式的發展。東風風神三箭齊發,在中國汽車市場整體嚴峻的情況下,實現逆勢上揚。

據《2019中國汽車消費者洞察報告》顯示,近年來,90後在汽車市場中的消費佔比不斷提升,已經逐漸成為中國汽車消費的主力軍。預計今年90後在中國汽車市場中的消費佔比將達到45%以上,預示著車企將迎來品牌年輕化的轉型。

面對轉寒的大環境,東風風神以加速年輕化轉型來攻克市場。2020年,東風風神將完成10萬台銷量目標,加強新品投放,執行「312」產品計劃:投放3款全新車型、1款中改車型和2款年型車型;到2023年,東風風神將形成「243」的產品格局,即2款轎車、4款新能源車和3款SUV。,推出包括奕炫EV、新款AX4、EX1等多款新產品。在此基礎上,東風風神也制定了今年的年銷量目標10萬輛,同比預增33%。

2019年收獲逆勢增長,為2020年伊始迎來開門紅,東風風神已經定下了10萬輛銷量的「小目標」,就讓我們期待它一步一步去實現這個美好願景吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 大搜車智雲發布2019年車市數據

2月24日,汽車行業數據綜合服務平台「大搜車智雲」發布《2019乘用車市場報告》(以下簡稱《報告》),針對2019年國內乘用車市場,從銷量、價格和政策三個角度進行了分析解讀,試圖挖掘出2019年乘用車市場的關鍵變化點及其背後的原因。

2019年新能源財政補貼政策的改變,也影響了乘用車市場結構。2013-2018年,高額補貼同時刺激了供求兩端,拉動了行業爆發式增長,2019年補貼退坡,新能源汽車增速開始放緩。而第三個政策因素則與正在實施的「雙積分」政策相關。

作為汽車產業數字文明的推動者,大搜車推出了綜合數據服務平台——大搜車智雲,通過打通新車交易、二手車交易、汽車金融、售後及零配件、經銷商運營五大產業流通環節信息,為汽車行業提供全產業鏈數據,並結合不同數據場景,提供智能在線數據分析工具,幫助用戶快速高效地從多維度、多粒度、跨類型、長時段的海量多源數據中,提煉出關鍵結論,深入洞察市場變化,對企業進行數據賦能。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 中國新能源汽車問鼎全球電動汽車銷冠,中國新能源電動車有啥發展優勢

1、我國是製造大國,在掌握了新能源核心技術的情況下,可以製造更多的汽車;2、我國人口基數大,新能源汽車市場廣闊。

國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長楊建龍曾指出,全球各國開始在新能源汽車領域加速追趕,發展新能源汽車是中國汽車產業發展的必由之路。未來中國仍要從市場、技術、環境三大方面入手,重點突破核心技術,掌控產業鏈關鍵環節,占據價值鏈高端,優化產業發展環境,開拓海內外市場。

『柒』 10萬級互聯網新車引圍觀 是營銷噱頭還是眾望所歸

[汽車之家?行業]?不求兒女在側,但求貓狗雙全,是當下很多社會新人的內心寫照。當代年輕消費者追求個性、自由、創新,消費越發趨於理性,對科技也有著濃厚的興趣,Model3的熱賣便是得益於此。盡管受到全球疫情的影響,各汽車品牌表現並不樂觀,但特斯拉卻逆市超出預期。6月,僅Model3便占據了國內電動車市場銷量的23%。不斷迭代的車機系統總能給與年輕消費者新鮮感。幸好,智能並不是特斯拉的專屬特長。

搭載最新的斑馬VENUS系統的榮威RX5PLUS於6月上市,引發了消費者的圍觀。其中,除了無限OTA迭代的互聯網體驗是其最大的賣點之一外,10萬起的售價也令消費者覺得並非遙不可及。得益於新車的上市,榮威RX5的線索量環比增長高達120.1%。唯有切實的挖掘和滿足消費者需求,才能有望殺出市場重圍。下面,我們將以經銷商月度線索量為基礎數據,對6月的消費市場進行分析,洞察未來走勢。

6月車市持續復甦,在各地政策的推動下,消費市場也快速回暖。未來的汽車競爭戰場已然明朗。智能汽車是未來產業扶持的重點方向,也是大多消費者所關注的。而與其相輔相成的則是新服務,在這方面經銷商有著較大的發揮空間。隨著消費客流的回暖,售前服務水平和各類獨特增值服務的推出,將成為達成交易的關鍵點。(文/汽車之家孫瑩)

『捌』 預計2022年中上市 福特將推全順純電動版車型

日前我們從福特官方獲悉,福特計劃在2022年款的福特全順中推出純電動版車型。並且將會在智能化以及安全性能上做出較大的提升。

福特在中國也正加快電氣化的步伐,根據「福特中國2.0」計劃,至2021年底,福特將在中國市場推出10款新能源車型,其中「品質大空間純電SUV」福特領界EV是福特在華推出的首款純電動車型,MustangMach-E也將於2021年進入中國,並將根據中國消費者需求量身定製產品和服務。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 有哪些網站、渠道可以看到相關的行業數據及各大汽車品牌市場佔有率

——原標題:2019年9月中國汽車行業產銷量現狀分析 連續15個月同比下降、新能源汽車市場三連降

1、中國汽車產銷量連續15個月同比下降

據中國汽車工業協會統計,2019年9月,汽車進入傳統「金九銀十」銷售旺季,與8月相比,呈現了明顯回升,行業銷量同比降幅也比上月有所收窄,但同比降幅依然較大。自2018年7月份以來,我國汽車產銷量已連續15個月同比下降,其中新能源汽車也連續3個月下降,消費動能仍處於不足狀態。

2019年9月,汽車銷量同比降幅收窄。產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛,比8月分別增長11%和16%,比2018年同期分別下降6.2%和5.2%,產量降幅比8月擴大5.7個百分點,銷量同比降幅比8月縮小1.7個百分點。



以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》,同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

『拾』 精準把握消費者訴求 解決消費升級、個性化和電動化願望

第三個是智能化、電動化。在智能電動車這個全新賽道,我們在推出了ID.4 CROZZ後,快速推出ID.6 CROZZ,彰顯出我們進入純電市場的決心及為用戶提供豐富純電產品的誠意。但這確實給我們帶來更多難題,1、首先燃油車上,燃油車我們加了車型以後,從營銷策略來講,管理復雜度也是在增加的。2、電動化,我也客觀認識一下現狀,在2020年,麥肯錫做的關於客戶的洞察中,大家對量產品牌、新能源認知,第一想到的是新勢力,因為新勢力是最先切入到這個領域裡面來的。而傳統的汽車品牌,中間經歷了一段技術演進迭代的過程,我們曾經也搞過一段時間油改電產品,雖然也不錯,但這個技術路線很快被我們迭代更新了。客戶需要有認知的過程,所以我們快速的接連推出了<a class="hidde

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