汽車水變油新能源

『壹』 新能源汽車迷惑行為大賞

又是一個夏天，又到了大趨勢火燒火燎的季節。
本著調侃一切的開放精神，讓我們來總結一下新能源大趨勢帶給我們的歡樂，這種歡樂不是看搞笑視頻的哈哈哈，而是一種高級幽默，舉重若輕，舉輕若重。在無數個足以談人生的痛哭深夜裡，是這種詼諧趕走了我的陰霾，讓我有一種花自己的錢購入一輛大趨勢的沖動。
大趨勢中的佼佼者，蔚來汽車，是它發明了「一鍵加電」。請用10秒鍾完成下圖閱讀理解。
一鍵加電是什麼？你理解了嗎？如果沒有，我相信你用10分鍾閱讀以上文字也是理解不了的。其實很簡單，一鍵加電就是你在手機上按一鍵，然後蔚來的工作人員就會開著（燃燒汽油的）加電車，來給你的電動車充電，或者開著燃油車來尋找你，然後開著你的車去尋找充電樁。如果你非要開著電動車穿越城市，那蔚來可能會為你提供「燃油車尾隨」服務。
這類笑話總是似曾相識，比如超市自動收銀機旁，站著一個監督收銀的工作人員，比如自動送貨機器人身後，跟著一個確保機器人人身安全的人類。
蔚來一鍵加電服務團隊的負責人是沈斐，他也是蔚來的電源管理副總裁，後來「一鍵加電」升級為「一鍵換電」，他說，有車沒車，都來換電站遇見愛吧。
這個遇見愛的故事，是蔚來的用戶寫的：
以上節選的這兩段，令我們這種非蔚來fellow陷入了思考：換個電的時間，都夠做個美甲了？是簡單塗塗指甲油那種，還是鑲鑽那種？如果排在自己前面的蔚來fellow把最後一塊滿電電池換走了，自己就得等another 40分鍾？時間能培養感情，看來這話不假。
另外，如果一個適婚男性買了兩輛蔚來，就是為了體驗兩部車的性能有何不同，那麼他一下就滿足了「潘驢鄧小閑」標准中的至少兩條！
新能源汽車的愛情故事可真不少，特斯拉CEO馬一龍就轉發過P站上的一條愛情視頻，稱自動駕駛的玩法，比想像中更多。
大趨勢的剋星，資深汽車達人王銅根也去過蔚來換電站。他沒遇到愛，但是卻發現了極為可怖的一件事。
換電站里有一根黃色的長桿，據工作人員介紹，這根長桿是絕緣救援鉤，如果有人在換電站觸電，就用這個把觸電的人鉤出來……
蔚來申請過一項很有創意的專利。去年11月，美國專利局接到了一項專利申請，名為「車輛自毀系統」。就是當蔚來汽車檢測到自身情況不妙，且不受駕駛員控制時，會讓車上的人下車，然後汽車會自行前往自毀場地，進行自毀，以免自燃等事件發生傷害到無辜的人。
網友評論：妥善解決了伊拉克自殺式襲擊招不夠司機這一問題。
如果這項專利用上了，蔚來汽車說不定會受到基地組織的瘋狂搶購，蔚來的最大客戶就會來自中東。到時候產能跟不跟得上還是一個問題。
理論上來說，這一專利可行的前提是，蔚來的自動駕駛技術已經足夠成熟，能讓車輛自己在危急時刻，穿過擁堵的城市，一路開向荒郊野嶺。
但，即便蔚來聲稱自己有AEB自動緊急制動系統，你還是能從網友的行車記錄儀里，看到蔚來直挺挺撞牆的畫面。所以蔚來車主，有一種愛叫做千萬別放手……
蔚來汽車創始人是李斌，在創立蔚來之前，李斌最為人所知的身份是摩拜投資人。本文關於蔚來的最後一個幽默，是2017年李斌談補貼：「補貼是萬惡之源」，「不正當競爭」，「國家應該約談提供補貼的企業」。
誰能想到僅僅兩年後，李斌又是這樣坦誠地談電動車補貼退坡的：「過去確實都是政策驅動補貼在銷量裡面，佔到的促進作用比例是很大的」，「補貼退坡以後我們電動車的銷量確實壓力比較大，特別是純電車，日子確實不好過」。
最近造車新勢力有不少高管出走，蔚來、威馬、天際、博駿、愛馳、合眾、零跑等車企的10多名高管已離職，其中一些曾被高價挖走，如今又迴流到了傳統車企。
蔚來不愧是大趨勢領頭羊。2019年，蔚來營收78億元，虧損113億元。上月底，蔚來從安徽幾個國企手裡拿到了70億元的戰略投資。
有一些新能源車主的迷惑行為，也值得玩味：
@充值阿震：總是樂於把在家裡就能輕松高效完成的事搬到車里，例如車上辦公，車上煮泡麵，車上織毛衣，車上看電影（編者註：以此彰顯車內空間）
@阝東月月鳥宇：電爹悖論，「我特有錢，不在乎保值，但我要去摳電費」，「我心態好，早買早享受，但降價我要維權」
@拒絕葯用野生動物：我市區用，不在乎續航，但轉眼長續航上市。
@愛好學習不做檸檬精的小努力：電爹是成功人士慢節奏的享受生活，老舊燃油車是快節奏的為了生存。（編者註：加油5分鍾，充電半小時起——在不排隊的情況下）
1818黃金眼采訪過一位好脾氣的陸先生，他的特斯拉開了不到10天就要換電機，他沒有坐在發動機蓋上哭，而是乖乖換了電機，結果電機一換，相關部門就不給上牌照了。
陸先生肯定是個特斯拉迷，他依舊沒有哭，他跟記者說，如果特斯拉送他一個全自動駕駛功能，他也能接受，但特斯拉拒絕了，因為自動駕駛功能很貴。哪怕黃泉路上不止一個把「輔助駕駛」理解為「自動駕駛」的特斯拉車主。
2019年夏天，一個叫龐青年的浙江商人，把大趨勢的幽默指數推向了最高點。龐青年投資的新能源汽車項目，據《南陽日報》報道，讓汽車加水就能行駛。這個一本萬利的高新項目，其中有40億元資金是南陽政府出的。
水變油的騙局90年代就有，但龐青年說：我們這個不是水變油，我們是水變氫，氫變電。
大趨勢下的造車新勢力，最新的應該是李想的理想汽車。
李想曾是80後創業者的代表人物。他曾經公開說過：「現在環境污染越來越嚴重，環境問題足以驅使我們去擁抱電動化。我想舉一個不太好聽的例子，我認為燃油車跟電動車的差別在於，燃油車是隨時大小便，隨時排放而電動車是集中排放，這種方式可以讓污染可以控制在整個發電廠里。」
且不說李想的這個比喻是否合理，兩年後，他造的理想ONE，竟然是一台在公廁解決後，還要去隨地大小便的車。
當然應該不止李想一個人排尾氣時，有隨地大小便的感覺。每個做電動車事業的人，話里話外都透著高尚，其邏輯就是，燃油車直接將二氧化碳排放到空氣中，排放到我們城市的街道上，排放到每個路人的嘴裡。而電動車是零排放，所以電動車是大趨勢。
但沒有哪個大趨勢創業者提過，生產一輛電動車要排放多少污染物（比生產燃油車高不少），開采鋰電池的鋰要排放多少二氧化碳，為驅動車子發電要消耗多少煤，更別提一輛接一輛地自燃所排放的毒氣，以及現在看來平均壽命不太長的電動車的回收問題。
綠色風險投資人維諾德·科斯拉（視頻截圖來自PragerU字幕組）
當然，有不少人喜歡擺出一副慈祥面孔，對待電動車像對待新生兒一樣寬容，「我們要對新事物有耐心」。而對電動車冷嘲熱諷的人，好像成了守著馬車不願進步的人。
人們嘲諷的不是新事物，嘲諷的是論證了一半就得出的結論，嘲諷的是順勢把自己擺在高尚位置的悲情角色，嘲諷的是明明多方面做得都不能算個質量過關的產品，還要把自己營銷成諾亞方舟，貼上X國智造的標簽。
所以，你還有什麼關於大趨勢的真實笑話可以分享？
*圖片系視頻或網站截圖
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 多年前中央電視台播過一條新聞說是中國參與了一個新能源項目，是研究一種利用海水中的一種物質來產生能源

水變油」的實質——氧核冷裂變
「水變萬物（水變油）」實驗之所以引起巨大爭議、令許多著名科學家極力反對，是因為只有偶然巧合的實驗結果而缺乏有力的科學理論支撐。事實上，多學科交叉的自然科學理論創新確實艱辛，而且不是短期內輕而易舉就能突破的。

「水變油」的過程事實上是一種新發現的天然冷核反應，常規的熱核反應是在高溫等特殊條件下用普通物質完成的，而「水變油」則是在常溫或低溫條件下發生的水中氧原子的冷核裂變，被稱之為「氧核冷裂變」。
目前好像沒有專門的相關項目網站
直接復制我的回答的一段話，即可找到原文，原文裡面有更為詳細的解答和分析，您的問題都能得到解答。
望採納，謝謝

『叄』 上世紀90年代，聲稱能改變能源供應「水變油」是怎麼回事

上世紀90年代，一名公交車司機聲稱自己發明了一種特殊的母液，說這種母液能將水變成油，可以替代汽油、柴油作為燃料使用，這就是上世紀90年代轟動一時的"水變油"事件，事件的主人姓王，小學文化程度，是一名普通的公交車司機，1983年，29歲的他宣布了一個驚人的消息：自己研究出了即將改變中國的能源狀況、甚至能寫進世界科學史的"水基燃料"。

王司機稱：把這種特殊的母液以1比100000的比例與水混合，水立即變成可燃性液體，簡稱"水變油"，加了幾滴母液後的水，燃燒值高達每千克70000千焦耳，是汽油燃燒值的1.5倍，但它成本卻遠遠低於汽油，燃燒產物不會污染大氣。

1995年6月，某市房地產開發公司因為與王司機合作，經濟損失高達960萬元，最後宣布退出，並且上報請求採取措施制止其行騙，1997年，王司機因犯生產銷售偽劣產品罪被判刑10年，一共有300餘家企業總共給他投資了4億人民幣，上世紀90年代的4億是個什麼概念啊，這場偽科學的騙局使所有投資的公司蒙受了巨大的經濟損失，稍好點的企業關門倒閉，實力差的企業老闆甚至跳樓輕生。

『肆』 科學的真相~水變油~

首先要承認你所說的理論上確實，可以利用核聚變來生成碳原子，再由碳原子與氫、氧原子形成有機化合物

但像電視中所講的肯定是不行的啦，用幾滴某種液體就能將水變成油顯然是不現實的..畢竟不可能生成新的原子，或是使分子重新組合

主要問題還在您所說的，聚變所需的能量巨大，如果理論上需要的能量是極大的話，那麼實際需要的能量一定要比極大還要大的多。

所以，追尋水變成油的方法不可笑，但是與其消耗如此多的能量去做這種事，還不如大家一起節約來的好一些~節約100斤油並不是什麼難事吧~

物質與能量的守恆，無論化學還是物理都是承認的，那麼將巨大的能量用於聚變而且損失的能量也是極其巨大的，會造成的後果一樣無法預計

所以大家節約是根本~

科學家的探索也並不是徒勞。

反正大家都希望生活變的更好就對了！~

『伍』 蕪湖科邦技有限公司污水變油是騙局嗎

摘要 蕪湖市科邦新能源科技有限公司成立於2012年06月06日，注冊地位於安徽省蕪湖市繁昌縣孫村經濟開發區東區，法定代表人為汪幸勝。經營范圍包括生物質燃料的開發、生產、銷售，微生物除臭劑、香草醛、生物質燃料爐灶、自動化流水線專業設備的生產、銷售，生物質燃料固體蠟的生產、銷售,汽車、新能源汽車、汽車零配件、新能源電池研發、製造、銷售，整車組裝、銷售，汽車進出口貿易。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）蕪湖市科邦新能源科技有限公司對外投資2家公司。

『陸』 前些年曾有人稱製得五種特殊的催化劑，只要將這種催化劑加入水中，水就能變成柴油用於汽車等，這就是「水

根據質量守恆定律，化學反應前後元素的種類不變．在水中沒有碳元素，不可能加了試劑後就變成了有機物了，因此水不能變成油．
A、水的密度比柴油的大和「水變油」之間無任何聯系，故A錯誤；
B、水不能燃燒，油能燃燒，和「水變油」之間無任何聯系，故B錯誤；
C、催化劑可以改變反應速率，但是不能使本來不存在的反應發生，故C錯誤；
D．催化劑不能使本來不存在的反應發生，故D正確．
故選D．

『柒』 有誰知道王洪成的兩大偽科學騙局

王洪成，東北人，中等身材，父親是糧庫退休工人，母親無工作，祖孫三代沒有出過文化人。王讀書時由於淘氣和不及格，總共上了四年小學，卻被兩次開除，再沒有受過什麼高等教育。王洪成養過豬，學過木匠，當過兵，出名之前是哈爾濱公共汽車公司的一名駕駛員。1992年8月3日某大報稱：「王洪成發明的膨化燃料，可望對能源短缺作出重大貢獻。最近，北京市汽車研究所、中國汽車質量北京監督檢驗所採用這種膨化燃料在汽車上試驗。經測定，汽車以每小時40公里行駛，百公里燃料消耗為7.06公升，與參考指標相比，節油率為44.84%，國家有關部門將在全國推廣應用這項具有世界領先水平的新產品。」

據原物資部燃料司副司長嚴谷良介紹，從1984年初開始，王洪成推出了他的所謂「水變油」的發明，唯一的依據是他能夠即興「表演」。又是表演！王洪成的所有表演不是按照嚴格的科學條件進行的，表演是由王說了算，即興而發，產生「眼見為實」的觀眾效應。1984年初，黑龍江省一位副省長就與王洪成聯系，准備測試聲稱的水變油的可靠性，王不幹。 1984年5月，當時一位中央領導親赴哈爾濱探望王洪成，並觀看了王的表演。1985年冬，王洪成從大慶到北京、河北、浙江、上海等地表演、許願，詐騙錢財。1986年冬，國家計委一位常務副主任受中央領導同志的委託抓這件事，根據王洪成的要求，一次撥款60萬元，還給了王洪成一輛豪華皇冠車。1987年6月， 王洪成再度向國家計委那位領導談判，提出要官、要名、要錢的新條件。經請示，准備答應為王洪成成立國家新能源開發局（副部級），讓王任局長；破例為王辦理了發明證書和專利證書。1987年以後，王又與國家計委負責人、北京軍區分別簽過兩次協議，但沒有執行。1987年國家計委按王洪成的要求，撥款60萬元在河北定州勝利客車廠打算生產王的燃料，生產線建了一半，王洪成拿走了錢，在哈爾濱買了兩套住宅，還要走了廠里的麵包車、摩托車。（嚴谷良，「水變油及要官、要名、要錢」，見《揭穿涉資億元的「水變油」大騙局》，中山大學出版社1996年，第37-40頁）

1992年，國防科工委遠望公司與王洪成合作，王向該公司要走一套文職軍裝，在工作證上要求填寫「研究員」的職稱。遠望公司一無所獲，而王則在社會上以高級軍官身份活動，並稱是國防科工委的高級研究員。 1995年41位科技界的全國政協委員聯名呼籲調查「水變油」的投資情況及其對經濟建設的破壞後果，從此「中國第五大發明」破產。據《科技日報》報道，水變油的直接經濟損失達4億元之多。

有人為王洪成總結了「成功騙人」的三部曲：（1）許願、表演；（2）要求物質贊助；（3）快投產時便開溜。（據《哈爾濱鐵道報》，另見郭正誼主編，《揭穿涉資億元的「水變油」大騙局》，中山大學出版社1996年，第149-150頁）因為「水變油」本身是假的，前面的一切招術都是鋪墊、都是為了引人上鉤（與舊中國時的「放白鴿」、「拆白黨」差不多），十餘年來，王洪成詐騙屢屢得手，受騙者有政府、研究所、高校、公司、個人等。在最終意義上，受苦受騙的是國家，是人民百姓。

人們不禁要問，如此荒謬、如此異想天開的騙局，怎麼會有人相信，怎麼會有人投巨資追隨王洪成搞開發？事情也許必須用辯證法才能解釋，越是離奇的事件，人們越不敢輕易否定。普通百姓會說，報上登的還會有假嗎？科學家觀看了王的表演，由「眼見為實」，輕松地由「現象」和「主訴」過渡到了「科學事實」，當科學家站出來為之辯護時，人們還有什麼可說的呢！事實上，眼見未必真實，看魔術表演，觀眾中有幾人能識破其中的奧妙？假若不能識破就信以為真，刀切活人、手甩撲克牌、炮打美人豈不都是真的了!

王洪成的發跡得力於部分天真的科學家的大力幫助，其實他們也是受騙上當者。但由於人們容易相信科學家，由科學家站出來替王洪成宣傳，其欺騙性則更大。哈工大就扮演過不光彩的角色。 哈爾濱工業大學(我國十分知名的一所大學)組織了水變油的鑒定會，參加鑒定的有哈工大和吉林大學的博士生導師等一批專家，哈工大校長和黨委書記先後兩次給中央領導寫信，非常誠懇地說明水變油是可信的，請求中央領導密切注意此事，希望能夠立項，盡快組織研究，使這項重大發明造福國人。信轉到了科委，科委給哈工大復函，說明了此前王拒絕鑒定一事，認為不宜再作討論。師者，傳道授業解惑也。教授堅信水變油，學生會怎麼樣呢？博士生導師能為水變油辯護，指導出來的學生就可能為占星術辯護。 水變油給人留下了很多思考，其中之一就是要增強科學辨偽能力，「表演」從來就不等於「科學實驗」，更不能代替科學實驗。科學事實與理論的確立主要靠經驗事實，但不是憑一人、一夥人的虛假經驗。恩格斯指出，只靠經驗是不夠的，離開理論思維(辯證思維)哪怕連最明顯的兩件事也無法聯系起來，膚淺的經驗論是墮落的捷徑。恩格斯文中指出，培根（近代科學的吶喊者）、牛頓(總結運動三定律，發現萬有引力定律)、華萊士（與達爾文同時創立進化論）、克魯克斯(鉈元素的發現者)等著名思想家、科學家對科學雖有重要貢獻，後來也誤入泥潭，成了偽科學的辯護者和實踐者。恩格斯說過：「證明神靈存在的不是先驗的必然性，而是華萊士先生、克魯克斯先生之流的經驗觀察。如果我們相信克魯克斯先生的光譜分析的觀察，或是華萊士在馬來群島所得到的動物學上的豐富的發現，那末人們就要求我們同樣地相信這兩位科學家在降神術上的經驗和發現。」

『捌』 上世紀90年代「水變油」是偽科學事件嗎

1993年，王司機到達了人生巔峰，某市的67路公交車全部都換上了他的新能源，披著紅綢布的公交車在街上緩緩行駛，成了"水變油"的活招牌，將水、汽油等燃料和膨化劑混合乳化狀態給公交車做燃料，幾個星期後，公交車因發動機被腐蝕而趴窩。

當時有很多寫文章的人把水變油吹得神乎其神，鋪天蓋地的文章為王司機歌功頌德，有人說他將改變人類的發展方向，諾貝爾欠他一個物理學獎，在那幾年間，王司機足跡遍布全國各地，四處公開表演達數百場，他拍攝的紀錄片被各科研單位瘋傳，炙手可熱。

事實上易拉罐裡面本來就裝有油，加入水之後油就浮在了上面，點燃的是漂浮在上面的油，此時，王司機的媳婦把那桶所謂變出來的油倒進副局長汽車的油箱里，扭動車鑰匙發出轟鳴聲，實際上，王司機的媳婦趁大家不在屋裡的時候，把桶里的液體換成了真正的汽油。而池子水變油更好搞了，事先在池子底下埋一根輸汽油的管子，放油後油漂浮在水面上，盛出來即可表演，池子修得很高，要藉助梯子才爬上去，一次，有個小伙不相信要爬上去看，他生氣地把小伙趕走。

『玖』 龐青年發展加水汽車是否是水變油第二季，多年前的一幕又歷史重現

我覺得龐青年的這個加水汽車很大的可能性就是為了賺錢的一個噱頭而已，因為龐青年騙政府的補貼不是一天兩天的事情了，他每次都是利用造車的幌子來搞商業活動，最後結果就是車沒造出來，其他的錢倒是賺了不少。這次用弄個加水汽車出來，無非就是看上了現在新能源汽車在國內市場上已經成為了一個香餑餑。

可是幾年時間過去了，這個所謂的加水汽車還一直沒有下線，而且龐青年製造的「水氫發動機」也是一直沒有透露任何有關技術，到底是否存在這么一個東西，還是龐青年自己編造的，我們都不得而知，但是有一點我們是可以確認的，那就是龐青年利用這個項目肯定是賺了不少錢。

『拾』 據說加水就能跑上千公里「青年水氫燃料車」靠譜嗎

月22日晚6時54分的南陽日報網和次日的南陽日報頭版先後刊發了同一條內容——《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊!》，報道稱水氫發動機在該市正式下線啦，這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。5月22日上午，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。

媒體報道和市委書記點贊的青年汽車集團有限公司(簡稱青年汽車)一並深陷輿論中，網友和媒體質疑青年汽車上演的是多年前的「水變油」騙局。

這家公司在成立一年後就為青年汽車設立50億的基金，可謂是大手筆。但是，上游新聞查詢發現，光大金控財金資本有限公司成立以後共有16筆投資，涉及行業有污水處理，建築等，並未涉及新能源汽車的項目。

在獲得此筆50億元巨額資金支持前，青年汽車旗下的三家公司已破產清算。蕭山法院2017年7月3日公布的一則法律文書顯示，三家公司為浙江青年蓮花汽車有限公司、浙江青年蓮花發動機有限公司、杭州亞曼發動機有限公司。

「青年水氫燃料車」是永動機?是否違反能量守恆定律?

現實不容忽視：上游新聞記者多方查詢發現，從2017年8月21日龐青年高調宣布公司生產出全球首輛水氫燃料汽車至今的2年間，未見有過一輛「青年水氫燃料車」交付的披露。

青年汽車兩年前也曾捲入「騙補」車企名單，該公司銷售給上海巴士公交(集團)有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小於公告容量，因此吃了工信部的行政罰單。