亞氣新能源汽車

『壹』 等離子清洗機"洗"什麼

等離子清洗機「洗」什麼

有人可能會問既然叫做等離子清洗機，是不是什麼臟東西都能洗掉？到底是洗什麼？對於這類問題我相信很多剛接觸等離子清洗機的人都會想到，所以在這里我們有必要說明一下。

等離子清洗機，又名電漿機，等離子表面處理設備。光從名稱上來看，清洗並不是清洗，而是處理和反應。從機理上看：等離子清洗機在清洗時通入工作氣體在電磁場的作用下所激發的等離子與物體表面產生物理反應和化學反應。其中，物理反應機制是活性粒子轟擊待清洗表面，使污染物脫離表面最終被真空泵吸走；化學反應機制是各種活性的粒子和污染物反應生成易揮發性的物質，再由真空泵吸走揮發性的物質，從而達到清洗目的。

我們的工作氣體，經常用到氫氣（H2）、氮氣（N2）、氧氣（O2）、氬氣（Ar）、甲烷（CF4）等。在等離子清洗機過程中很容易對金屬、半導體、氧化物和大多數高分子材料，如聚丙烯、聚脂、聚醯亞胺、聚氯乙烷、環氧、甚至聚四氟乙烯等進行處理。這樣以來讓我們很容易聯想到：去除零件上的油污，去除手錶上的拋光膏，去除線路板上的膠渣，去除DVD上的水紋等等所延伸的領域大都能用等離子清洗機解決。

但是，「洗表面「才是等離子清洗機技術的核心，這一核心也是現在眾多企業之所以選擇三和波達等離子清洗機的重點。」洗表面「跟電漿機和等離子表面處理設備這兩個名字密切相聯。簡單的來說清洗表面就是在被處理材料表面打出無數個肉眼看不到的小孔，同時在表面形成一個新的氧化層薄膜。這樣以來大大增加了被處理材料的表面積，間接性的增加了材料表面的粘附性、相容性、浸潤性、擴散性等等。而這些性能又恰當的應用在手機，電視，微電子，半導體，醫療，航空，汽車等各行各業中，為眾多企業解決多年未曾解決的難題。

所以，等離子清洗機並不是什麼臟東西都能洗掉，它是比較針對性的去除某些物質和材料表面改性處理。

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『貳』 如果高中沒有讀完，學一門汽車焊接的技術如何

一、汽車車身焊接技術的發展
1．汽車車身焊裝技術發展回顧
20世紀90年代以前，我國汽車以商用車為主，生產節拍低，產品幾十年如一。車身焊裝技術大多為簡單夾具、傳輸機械和人工操作，採用手工點焊。車身裝備都是汽車廠家的工藝部門設計製造，僅僅是滿足本廠生產需要。直到20世紀90年代，引進國外轎車車型生產技術之後，國外先進的車身焊裝技術和裝備引入到國內，國內汽車工業對國產焊接裝備行業提出了新需求，才促使了國內車身焊接裝備的發展。

最近幾年，隨著我國汽車工業的迅速發展，車身焊接技術和裝備也取得了很大進步。無論是焊接技術、焊接設備，還是焊裝生產線裝備，已形成適應多種生產綱領汽車車身焊裝車間的全部裝備的開發設計製造能力，以及部分高檔車身大部件的焊裝生產線開發製造能力。但對汽車生產提出的新要求，與國外先進公司相比，如對車身新材料的焊接技術、新型的中頻點焊設備、激光焊接設備、多品種車型混線柔性生產技術及其裝備，尚存在一定的差距，急需自主開發。

2．汽車工業現狀和發展
中汽協指出，去年我國汽車產銷突破1900萬輛創歷史新高，再次刷新全球紀錄，連續四年蟬聯世界第一。我國汽車產量已連續三年超過1800萬輛，汽車工業已進入總量較高的平穩發展階段。我國近十年的汽車產銷量如圖1所示。

圖1 我國近十年汽車產銷量

我國汽車行業高速發展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及其配套體系。為保持我國汽車工業的穩步、快速發展，我國於2009年提出了「汽車產業振興計劃」。提出加強關鍵技術研發，加快技術改造，提升企業素質；以新能源汽車為突破口，加強自主創新，培育自主品牌，形成新的競爭優勢，促進汽車產業持續、健康、穩定發展的思路。在國務院提出的「提高汽車車身製造的四大工藝：沖壓、焊裝、塗裝和總裝工藝裝備水平」 。

針對世界汽車工業發展趨勢和我國工業的實際情況，汽車工業正在朝著環保低碳、節省能源、安全性、舒適性、多樣化方向發展，要求汽車採用新能源、新結構、新材料和新工藝。車身焊接技術水平和質量直接影響車身結構強度、安全性和生產率。由此帶來車身焊裝生產的新特點，對車身焊裝提出了新要求。

3．現代車身焊裝生產特點
針對現代汽車車身焊裝生產的特點，對車身結構和焊裝工藝、裝備提出了一系列新的要求。
(1)車身輕量化，促使新材料應用和新焊接技術發展
(2)追求車身安全性，提高車身焊接質量
(3)改善車身品質，提高焊裝幾何尺寸精度
(4)適應多品種車型，實現柔性混合焊裝生產
(5)車型加速換代，焊接裝備更新加快
(6)高可靠性、高節拍生產，要求焊裝生產線裝備高度自動化
(7)採用信息化工程技術開發車身焊裝生產線裝備

二、車身新材料和焊接新技術
1．車身新材料
隨著汽車工業的發展，為了節約能源和安全性考慮，車身採用大量新型材料。車身結構材料從單一鋼結構，逐步向高強度優質鋼結構，進而向輕質合金和復合材料結構發展。

（1）高強度鋼 高強度鋼的使用，給焊接工藝提出了新的挑戰。由於高強度鋼性能使得塑性溫度區間變窄，為獲得相同的塑性變形需要較大的電極壓力，導致合適的焊接工藝范圍變窄。通常通過改進優化傳統點焊工藝，採用脈沖點焊、中頻點焊等專有技術，增加焊接壓力、控制焊接過程，以獲得性能良好的焊點質量。

近年來，發展迅猛的激光焊工藝大大提高了高強度鋼板的焊接性能和接頭焊接強度。

高強度鋼由於其強度高、回彈小、成形性好和良好的抗腐蝕性等特點，而成功地應用於白車身的高強度功能件，如A-B-C柱加強板、門檻、座椅、骨架、保險杠加強板、縱梁、橫梁等方面。熱沖壓成形和中頻點焊、激光焊接是實現超高強度鋼車身部件沖壓成形和高質量焊接的重要手段。

（2）輕合金材料 近年來，為了進一步減輕車身重量，國外汽車廠商在車身結構設計中開始採用輕合金（鋁合金、鎂合金、甚至鈦合金），由此給車身焊接帶來了新課題。

鋁合金的點焊難度較大，目前較多的情況還是採用TIG/MIG焊，或鉚接/TOX連接法，或膠粘結的方法。英國焊接研究所，最近發明的摩擦攪拌點焊技術據稱可以解決鋁合金的車身焊接，得到很好的焊接強度，但由於摩擦攪拌點焊的焊點中心有個小孔，故往往用於內板結構件上。

（3）碳素纖維復合材料 為了車身輕量化，有些汽車公司採用碳纖維增強聚合基復合材料製造車身和底盤零部件，可減輕車身重量達50%~65%。也有汽車開發商成功採用樹脂傳遞模塑成形工藝，試制出轎車碳纖維底板。碳素纖維復合材料的連接，當然完全不同於金屬的焊接。

2．車身焊接新技術
（1）新型電阻焊技術 中頻電阻焊：中頻逆變直流電阻焊（簡稱中頻電阻焊）的控制電源是由三相交流電經整流電路成為脈動直流電，再經由功率開關器件組成的逆變電路變成中頻方波接入變壓器，降壓後整流成脈動較小的直流電供給電極對工件進行焊接。

中頻電阻焊具有許多優點：
第一，焊接質量好。中頻焊接的電流響應時間為1ms，調整精度和監視精度大大提高，因此，焊接質量大大提高，控制精度也高。
第二，焊接速度快。逆變電阻點焊機為直流輸出，加熱集中，縮短了焊接時間。
第三，節能效果明顯。逆變焊機變壓器在較高的頻率下工作，損耗很小，直流輸出改善功率因素，節能效果明顯。
第四，設備體積和質量。逆變直流電阻點焊機變壓器大大減小，設備較輕巧。
第五，可以廣泛應用於點焊異種金屬。
第六，節能環保。中頻焊接是三相平衡負載，比單相交流焊接對電網的沖擊要小許多，減少供電系統的要求，符合國家的能源政策。

目前，中頻電阻焊已廣泛應用於汽車焊接生產。在車身零部件生產方面，主要採用固定式大功率的中頻電阻點凸焊設備，對車身零部件實施凸焊或多頭點凸焊接；在車身焊裝生產線上，中頻電阻焊則用於懸掛式點焊鉗或機器人點焊鉗；目前，中頻點焊大量用於鍍鋅鋼板、高強度鋼的焊接。解放公司在新產品的生產准備中已經批量應用了中頻焊接技術。

為了提高機器人點焊的質量、減輕機器人抓舉負荷，在車身焊接生產線上已大量使用機器人中頻點焊焊鉗。目前，國內汽車廠家使用的中頻點焊焊鉗和配套的電源和焊接控制器多為國外公司提供，如德國的BOSCH、NIMAK、日本小原等。

伺服點焊鉗：伺服技術伴隨著焊接機器人的大量應用而發展起來，為保證高效率的生產模式，減小氣動焊鉗點焊時對工件表面造成的沖擊，提高工件的表面質量，實現對焊鉗施壓過程的精確控制，一種新型的焊鉗應運而生——伺服型焊鉗。電動機伺服驅動的焊鉗簡稱為伺服焊鉗，是近年來開發的一種可以提高點焊質量的性能較高的機器人焊鉗。一汽解放J6焊裝生產線已經採用了伺服焊鉗，使用效果理想，如圖2所示。

『叄』 電焊工技術培訓學校

電焊工技術培訓學校一般我們指的是正規、專業的電焊工培訓學校，這類的學校最大的特點就在於實訓課程多，實訓設備比較齊全。對於初學者來說，學電焊首先必須要打好基礎，所以，對於學校的選擇就相當高重要了。對於初學者來說，怎麼選擇電焊工技術培訓學校呢？
想學焊工，沒有實訓是不行的，如果一個培訓機構理論課程多，而實訓課程少，那八成學不到技術。所以，找焊工學校一定要找實訓課程多的學校，你還要看學校的教學安排，課程設置、實訓時間。
選擇焊工培訓學校不能單看廣告，要多從側面了解一下焊工培訓學校的辦學資質、品牌、規模和實力。具有合法的辦學資質的大品牌總是更值得信賴，規模和實力則說明，在你之前已經有很多人選擇了這個學校，而且絕大多數人都從中受益。
多去幾家焊工培訓學校實地考察一下，從環境設備、在讀學員數量、師資情況、就業案例等去綜合評判。

『肆』 初中學習不好想學技術，學電焊工多少錢學費

專業的話可以根據興趣來，男孩子的話喜歡汽車可以選擇汽車新能源與智能網聯專業或者計算機平面設計；女孩子的話，城軌、新媒體、會計等。
氬弧焊 技術是在普通電弧焊的原理的基礎上，利用氬氣對金屬焊材的保護，通過高電流使焊材在被焊基材上融化成液態形成熔池，使被焊金屬和焊材達到冶金結合的一種 焊接技術
1.氬弧焊的電弧燃燒穩定，熱量集中，弧柱溫度高，焊接生產效率高，熱影響區窄，所焊的焊件應力、變形、裂紋傾向小；

2.氬弧焊為明弧施焊，操作、觀察方便；

3.電極損耗小，弧長容易保持，焊接時無熔劑、塗葯層，所以容易實現機械化和自動化；

4.氬弧焊幾乎能焊接所有金屬，特別是一些難熔金屬、易氧化金屬，如鎂、鈦、鉬、鋯、鋁等及其合金；

5.不受焊件位置限制，可進行全位置焊接。

『伍』 氧氣,氬氣的等價熱量是多少他們算能源嗎

相對穩定的分子結構，不能算能源，他都都有能量，不用熱量來計算。

現在不能啊，也許將來會的啊。因為根據愛因斯坦的相對論，物質其實是有靜能量（這種能量可以用E=mc^2計算）這種能量不同與其他所謂的化學能之類，它比較的穩定一般不會發生變化。不好利用。核電站就是利用這部分能量的，即用那幾個核反應的式子原理，其實是把原子損失的質量轉化為能量了。在現在的技術條件下，這種能量不好用，但在將來也說不定啊 ，

一個企業生產中要消耗氧氣和氬氣，國家沒有將他們納入能源消耗，折算成標准煤

『陸』 氬弧焊焊接手法與技巧

電焊工，是一個在機械製造和機械加工行業中的特殊金屬焊接工種，而且又是一個很重要的崗位。目前，我國的加工製造業缺少很多這方面的人才.
1.可以學習汽修技術，隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展智能化、自動化，汽修行業近年來的迅猛發展.可學習汽車維修，汽車檢測，汽車電路，美容裝潢，二手車鑒定與評估，新能源車檢測與維修等課程
2.從以下幾個方面作考察對比，
資質，有無政府部門審批的辦學許可證。
設備，是否齊全，是否真正用來實訓。
管理，校園門衛安全管理是否嚴格，學生文明禮貌，校園環境衛生等。
力量，考察教師數量，學歷層次，實戰經驗，授課水平等。
過程，觀察上課秩序，學生聽課狀態，學生是否在動手操作，操作過程是否規范。
3.對比下校園環境、師資力量、設施設備、實操課程等，希望你就讀一個好學校，贏得一個好未來！

『柒』 汽車尾氣排放的增加，是污染大氣環境的主要原因嗎

如果你想知道空氣污染的原因，那麼你必須先知道什麼是大氣污染。顯然，這是一個相對職業的詞彙，不如空氣污染，這種大氣污染如何？大氣污染和空氣污染有任何差異嗎？讓我們知道下面。大氣污染的原因是什麼？空氣污染所謂的大氣污染，自然是指大氣中的一些污染物。在這些物質達到一定程度後，它將對生態環境產生很大影響。

空氣污染會帶來什麼危險？首先，它會對人體造成傷害。我們圍繞著空氣，大氣污染是空氣污染，當我們呼吸有害空氣時，它可能會對我們的身體功能造成傷害，這將導致中毒。其次，對工人和行業產生了巨大的傷害。當大氣被污染時，它可能正在下雨，酸雨具有巨大的腐蝕性和毒性。無論是為建築設備還是生產農業，它都有嚴重的傷害。

『捌』 氬弧焊焊接手法與技巧，學電焊工到哪裡學最好

首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。

考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業或者新行業去試探，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。

實地考察，對學校的實訓設備，實訓情況，教學內容，校園環境各方面答做一個詳細的了解後再進行選擇。

相關專業介紹：
1.汽車運用與新能源工程師專業

培養方向：汽車服務企業的管理人才、維修人才、專項服務人才、新能源汽車技術方面的人才。

2.汽車運用與智能網聯專業

培養方向：培養新能源技術服務企業、非汽車類知名企業所需的智能網聯、新能源技術相關崗位人才。

3.汽車裝配與維修專業

培養方向：面向汽車行業，培養具有汽車專業知識和實踐動手能力，同時具備較強的汽車裝配、汽車維修、車身焊接、汽車塗裝能力的技能型人才。

4.商務會計專業

培養方向：培養各類企業所需的出納、會計、審計、財務主管、財務總監等專業人才。

5.新媒體製作與傳播專業

培養方向：培養各類企業所需的全媒體運營師、新媒體運營、文案策劃、新媒體編輯、網路推廣專員、直播網紅等專業人才。

6.軌道交通運輸與管理專業

培養方向：培養從事高鐵乘務與管理工作、動車乘務與管理工作、軌道交通行車調度員等崗位的專業人員。