電動汽車小竅門
1. 「寒冬已到」你的電動車開對了嗎
「2020年的第一場雪，比以往時候來的更早一些」，北方地區已經降雪，這也預示著冬天已經正式來臨。說到冬天，恐怕是所有電動車車主最為難熬的日子。天氣寒冷對於電動車的影響可謂眾人皆知，筆者在這寒冷的日子裡給諸位電動車車主送送溫暖，和諸位分享一些電動車冬季用車小竅門。
電動車「掉電」快，有沒有緩解措施呢？
相信不少人對於電動車冬季續航里程縮短不理解，筆者在此要和諸位聲明「電動車冬季續航縮短實屬正常現象」，就如同手機在寒冷天氣下費電、關機一個道理。
車輛閑置，要注意補電
尤其是在冬季，車輛長時間閑置要注意對電池進行充電維護，這樣不僅保持電池的容量，還可以有效提高電池的使用壽命。
上述便是筆者與諸位分享的電動車冬季用車的小竅門。雖然電動車已經成為未來汽車行業的發展趨勢，購買電動車的人也越來越多，但真正懂得如何正確駕駛電動車的人還是少數。只有在日常駕駛中學會正確用車，才能延長電池、電機使用壽命，電動車才能真正給駕駛員帶來便利。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 駕駛電動汽車，有什麼小技巧嗎
盡量多的使用經濟車速:電動車其實和汽油車一樣，也有最經濟的行駛速度。一般廠商配置表中給出的「最大續航里程」就是在相對經濟的時速下，保持勻速跑出的。駕駛時讓電動車盡量多的保持在經濟時速的范圍內，能夠有效延長續航里程。
- 除非必要不急加速和急剎車:盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升。
合理使用能量回收系統.
減少不必要的車內物品:由於車重增加帶來的摩擦力增加並不會使電耗顯著上升。但在起步加速過程中，如果負載較重確實會增加電耗，從而影響車輛的續航里程。
保持良好車況 輪胎胎壓定期檢查
正確使用空調系統:詳解：http://nev.ofweek.com/2015-09/ART-71008-8500-29006698.html
3. 騎電動車的技巧
初學電動車的技巧：
1、新手學習電動車容易造成傾斜，感覺不穩，也不安全。事實上這些都是沒把握好平衡的表現。學會電動車的首要前提條件是要把握好車子的平衡。對於會騎自行車的人來說，把握平衡並不是一件很困難的事，這時只需要慢慢轉動油門，掌握好油門增減的幅度，多加練習便可掌握。如果不會騎自行車，那麼學起來自然需要更長的時間，首先要練習把握車子的平衡。
2、新手練習平衡時，要保持車子直立，慢慢啟動油門，但要保證車子行駛足夠的動力，如果油門過低，車子就很容易歪來歪去，平衡就很難保持了。剛開始要把握好車子的行進速度看似很難，但只要勤加練習就會很好的掌握。
3、初學者,握把手用力,電動一下 就飛出去。
4、所以在學騎電動最主要是要學會控制它的速度,怎麼控制了,就是握住把手後,開始學,轉動幅度一點一點,掌握好方向的控制感,然後逐漸加速,這樣,保證你一小時不到,你就會騎電動車了。(當然前提是你會騎自行車)
5、在練習拐彎的時候，要掌握好油門的轉換，可以適當調慢速度。如果遇到緊急情況，就捏緊急剎車的把手。剛開始的時候，手腳感覺不那麼協調，記住了右手的動作，可能又忘了左手的動作，這都是新手的表現，但只要多加練習，都會克服的。
初學電動車要注意的地方：
一、安全：初學者最擔心的是安全，首要的是人身安全，安全的保障關鍵是速度控制好。一是啟動。由於電動車與燃油車動力源不同，電動車是靠電來啟動，電路一接通會很快加速起來，車子容易沖出去，啟動一定要緩慢扭動速度控制閥。特別是72V左右較大電容量的電動車啟動更有點難度。
二、行駛。啟動後，行駛過程中，主要靠左手用力，左手不但要掌握方向，而且要保證車子的平衡，還要控制剎車。右手只控制速度，幾乎只靠右手大拇指和食指稍微用力，能較為平滑地轉動速度控制閥即可，右手掌貼住車子右手把外緣作為支撐，避免右手失控。這與我們常用右手著力的習慣不太一樣，所以一時難以適應。
上述講到速度控制好，一般以為越慢越好，慢當然好，但如果在與人車交匯時，太慢而猶豫不決，容易發生危險。要控制好速度，還要靠在人少車少的寬闊地帶，有意練習自己對速度的控制。另外要逐步鍛煉自己的膽量，由人車少的地方逐步向人車多的地方適應。
在速度控制方面，還有最後比較關鍵的一環，就是剎車。巧用「剎車」，可以很好地控制速度，剎車時別一下剎死，剎一下稍微松點再剎一下，可緩沖劇烈的震動，特別是在轉彎時急剎車容易跌倒。主要靠左手剎車，剎後輪比較安全;右手剎前輪一般不用，除非緊急情況。緊急剎車，這也有個先後順序，就是一定要先剎後輪，後剎前輪，即左手先剎。
安全方面，還有一點，就是車和物品的安全。車和放在車廂內物品的安全，主要靠鎖。停車離開前，要檢查所有鎖是否鎖好，車子坐墊下箱子和後備箱的鎖，以及車子後輪鎖、啟動開關鎖、方向盤鎖，確認均已鎖好才離開。
三、停車。停車後，先把前斜杠放下，這樣避免不注意時車子歪倒，特別是車後載人時，容易發生危險。下人後，右腳踏下後支撐，後拉車子容易支撐起來，並注意收起前斜杠。
四、鎖方向盤。筆者初學時，總發現方向盤不容易鎖，鑰匙有時扭不到位。後經摸索發現，鎖方向盤之前，需將方向盤左打一個角度即可。
(3)電動汽車小竅門擴展閱讀：
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
4. 新手騎電動車的方法和技巧是什麼
1、重點學習左或右轉彎方法，同時學會鳴喇叭，左右轉彎燈、大燈、小燈開關，學至熟練為止，一小時可以基本學會左或左轉彎，但不熟練，時速最好在10-12千米之間，再逐漸升到12-15km時速。
2、雙腳能放在踏板上，左右轉彎較自如，平衡感在15千米內能控制自如，無大礙，同時兼學習按喇叭、左右轉彎燈。這個階段在15-20千米的時速內轉彎有一定的難度。在時速為10-15千米內平衡掌握自如，但在10km以下難度較大。
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新手騎電動車注意事項
1、安全
初學者最擔心的是安全，首要的是人身安全，安全的保障關鍵是速度控制好。一是啟動。由於電動車與燃油車動力源不同，電動車是靠電來啟動，電路一接通會很快加速起來，車子容易沖出去，啟動一定要緩慢扭動速度控制閥。特別是72V左右較大電容量的電動車啟動更有點難度。
2、行駛
啟動後，行駛過程中，主要靠左手用力，左手不但要掌握方向，而且要保證車子的平衡，還要控制剎車。
右手只控制速度，幾乎只靠右手大拇指和食指稍微用力，能較為平滑地轉動速度控制閥即可，右手掌貼住車子右手把外緣作為支撐，避免右手失控。這與我們常用右手著力的習慣不太一樣，所以一時難以適應。
5. 電動車電池保養的小妙招
這里小妙招一般買電池的時候都會有人告知的，我買旭派電池的就是這樣，基本都是1、不能長時間不使用，長時間（一個月）不充電、放電會造成蓄電池虧電而使行駛里程降低；
2、最好是回家就充電，在睡覺前斷電（這中間只要有4小時以上即可），這能有效防止過充電現象；
3、不可在積水中行駛，電動車的控制器只要進水則立馬玩完；之類的
6. 電動車油門控制技巧是什麼
1、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
2、運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
3、汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
4、汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。
5、純電動車輛拉上手剎、切換到空檔後轉向助力電機會自動停止工作，從而達到節能效果，因此車輛在進站、等待紅綠燈時應拉上手剎、切換到空檔，避免轉向助力系統能量損耗。拉上手剎也可防止溜車。
7. 電動車用久了電量不經用，有哪些保養小訣竅
長期過充或者欠充都會影響電池的使用壽命。多次長時間充電，電池會因過充而出現鼓包；而充不滿電就拔掉插頭，容易導致電池的容量越來越小。正確的充電方式應該是：先插電池插頭，再插電源插頭，充電5小時結束後，先拔掉電源插頭，再拔電池插頭。
其次，如果長時間或者頻繁的選擇快充，電流或電壓對電池的要求也會非常高，電池組的溫度也會隨著升高，長期高溫下電池衰減的速度也會非常快，原本可以用10年的電池，長久選擇快充，也許只能使用七年甚至更短的時間，電池作為電動汽車上面成本比較高的配件，在充電養護方面也要引起重視。
8. 騎電動的技巧....還有電動車轉彎時的技巧還要注意些什麼
騎電動的技巧：
雙手自然握緊車把，不要太緊張，手臂不要太僵硬的。
電動車轉彎時的技巧和注意事項：
電動車轉彎時，要放慢速度，要查看前後方情況。
轉彎時，需要打開轉向燈，可以提示後方車輛要轉向。
轉彎時，也可以鳴喇叭，提示別的車輛。
(8)電動汽車小竅門擴展閱讀：
1.騎電動車，需要先在無人的地方駕駛練習。
2.騎電動車也要帶安全頭盔，才能保證安全。
3.騎電動車不要超速，畢竟這種車輛，超速很容易發生危險。
註：電動車駕駛技巧，還是在於自己平時多練習，膽子大一點就行。騎電動車上路，要遵守交規，不超速行駛，畢竟安全第一。
9. 學電動車的技巧方法有哪些
學習騎電動車技巧方法如下：
一、上身姿勢：上身微駝，不要坐太直，避免大面積迎風。
二、左右手控制：
1、左手：握把，捏剎車。左右轉向燈，喇叭，遠光燈（大燈開啟時才可用）。
2、右手：加油，捏剎車。關、小、大燈（從右到左），閃光燈 。
三、練習時需要掌握的技能：
1、低速控車：練習平衡。時速0-3左右騎車，放鬆雙臂，大幅度扭動車頭，小幅度動腰部，以控制平衡。
2、重心移動：練習如何用力以獲得更小的緩沖。加油前身體前傾重心前移，剎車前身體後仰重心後移。練習時可用單手握車，方便感受。
3、反向壓彎：過彎速度快時，要反向壓彎，也就是說，左轉彎時身體重心右傾，右轉彎時身體重心左傾。因為電動摩托車重量輕，反向壓彎可以防止過彎速度快時車倒。
會騎自行車的情況下，學習電動車基本上只需知道各種功能使用方法即可學會，如果不會騎自行車直接學騎電動車，建議一定要慢速學，因為基本上所有人學習自行車階段都有摔跤的情況，但電動車因為非常重，所以人在電動車上摔跤會非常痛，甚至有受傷情況，如：電動車倒時壓到自己等情況，所以剛開始時慢速學習會比較安全，失去重心時還可以用雙腳撐地來保護自己。
(9)電動汽車小竅門擴展閱讀：
騎電動車注意事項：
1、要正確佩戴頭盔
駕乘二輪車不佩戴安全頭盔是造成二輪車駕乘人員高死亡率的最主要原因。
2、不闖紅燈
3、不超員
二輪車是「肉包鐵」，發生意外時，車上人員都將面臨嚴重的生命危險。
4、不逆行
駕駛電動車逆向行駛，不僅擾亂了道路交通秩序，還給正常行駛的車輛帶來極大的隱患。
5、不佔道行駛
車輛各行其道才能營造有序暢通的道路交通安全環境。電動車佔道行駛，與機動車搶行，存在著極大的交通安全隱患。
6、需符合駕駛年齡
在道路上駕駛電動車必須年滿16周歲。
10. 虧氣虧電措手不及，冬季愛車長時間停放，這幾個小竅門你了解嗎
進入到2020年似乎並沒有什麼好事情發生——疫情肆虐，首先向奮戰在一線的醫護人員致敬。
另外一方面，由於目前新型冠狀病毒疫情較為嚴重，國家呼籲大家盡量少出門。然而各家各戶的電動車基本處於長時間停放的狀態，又恰逢處於冬季，隨著氣溫下降，如何保證車輛在低溫的季節里能夠長時間停放，從而減少故障的發生。
無獨有偶，電動邦微信後台也收到了一些邦友詢問，冬季如何長時間停放的辦法，今天就跟著邦老師一起來看看冬季如何存放電動車，保養哪些方面以及該如何保養等問題。
■車輛放了一段時間怎麼不能啟動了？
很多車主春節期間會外出旅遊，回來後會發現原本之前好好的車，現在不能啟動了。通常情況下是因為車輛的蓄電瓶（俗稱小電瓶）電壓不夠，所以車輛無法啟動。
那問題又來了，車內的用電設備沒有使用為什麼蓄電瓶還會沒電？這是源於冬季氣溫低，尤其是北方地區，蓄電瓶由於冬季物理特性的原因，本來就處於一個電壓偏低的狀態。另外，你認為車輛處於關閉狀態，但還是有很多用電設備例如車內電子表、無鑰匙進入系統、ECU等設備。所以此時蓄電瓶處於一種微微的放電狀態，車輛長時間久放也就造成了蓄電瓶電壓消耗過低無法啟動車輛（正常啟動電壓為12V~13V之間，低於12V變為低電壓狀態）。
另一方面，齒輪箱中的潤滑油，因為處於低溫所以會變的粘稠，達不到良好的潤滑效果，所以這時我們可以低速行駛，在行駛一段時間之後齒輪箱中的溫度變會上升，使潤滑油變的更稀，更好的為齒輪之間進行潤滑。
■出發前還有什麼注意事項？
出門前應注意檢查各個新能源純電動汽車配件是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長純電動汽車電池、電機的壽命。
這里要特別說的一點是，如果你的車輛在松開手剎後，踩下加速踏板無法正常行駛。很有可能是剎車系統的問題，例如遇水結冰的情況，此時可對剎車盤與剎車卡鉗之間進行觀察是否有結冰等現象。如果未結冰還不能正常行駛，建議將車輛拖至4S店進行前後軸的檢查。
■邦點評
對於冬季電動車的長時間停放，其實並不難，只要注意以上這幾點，即可減少長期停放導致的損失。另外，還是不建議車主長期停放車輛，畢竟車輛在長期停放時是處於一種損耗的狀態，如果有條件的話，每一周將車輛啟動行駛一段時間，以保證車輛一直處於較好的狀態。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。