新能源汽車電池耗電量怎麼表示

㈠ 新能源汽車上的131kwh是什麼意思

前景
在人類歷史長河中，已經經歷了兩次交通能源動力系統變革，每一次變革都給人類的生產和生活帶來了巨大變化，同時也成就了先導國或地區的經濟騰飛。第一次變革發生在18 世紀60 年代，以蒸汽機技術誕生為主要標志，是煤和蒸汽機使人類社會生產力獲得極大的提升，開創了人類的工業經濟和工業文明，從而引發了歐洲工業革命，使歐洲各國成為當時的世界經濟強國。
而第二變革發生在19 世紀70 年代，石油和內燃機替代了煤和蒸汽機，使世界經濟結構由輕工業主導向重工業轉變，同時也促成了美國的經濟騰飛，並把人類帶入了基於石油的經濟體系與物質繁榮。
今天，人類再次來到了交通能源動力系統變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內燃機，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預測，第三次交通能源動力系統的變革將帶動亞洲經濟的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經濟的發動機。
在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節約和替代石油主要依靠發展先進柴油車、混合動力汽車等實現。到2030年，新能源汽車的發展將節約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節約和替代石油共16406萬噸，相當於將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發揮重要的作用。
結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，預計到2025年後，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅佔50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。
推廣
2008年底啟動的「十城千輛」節能與新能源汽車示範工程，經歷了2009年、2010年參與城市轟轟烈烈的圈地立項、剪綵、啟動儀式和成立產業聯盟後，2011年以後忽然冷卻下來。「政策熱、市場冷」，成為新能源汽車發展現狀的尷尬寫照。究其原因，中國汽車技術研究中心主任趙航分析認為，政策集中度不夠，「在產品成熟度不夠的情況下，示範城市不宜搞得太多。」「十城千輛」示範工程，原本計劃自2009年起，用3年左右時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示範運行。

㈡ 純電動汽車，怎麼算電耗的

純電動汽車的耗電量介紹：簡介
假設一輛普通的燃油汽車和一輛電動汽車行駛相同的距離，需要的能量是相同的，就好像挪動一件東西，用人力和用機器做功時相同的，這個初中物理就學過。
在此基礎上，我們可以通過燃油汽車做功能能量和效率，推算電動汽車需要多少能量行駛相同的距離，進而通過電動機和電池的效率估算需要多少電量。
純電動汽車的耗電量介紹：舉例
北汽E150EV的電池容量為25.6千瓦時，在60公里等速狀況下可以行使180公里，一般的城市路況下大約能行駛160公里左右，完全能滿足日常市內出行需求。
電動車相比汽油車的使用成本如何，我們可以簡單計算一下。北汽E150EV從完全沒電到完全充滿電，大約需要25.6度電，能夠行使160公里，那麼百公里大約需要15度電。按照商用電價0.88元/度計算，百公里大約需要13元，按照民用電價0.48元/度計算，百公里大約需要6.24元。如果是一輛1.5L的汽油車型，百公里油耗按6升計算，那麼油費約47元(按目前北京油價7.82元/升計算)。如此計算，同樣是行駛100公里，北汽E150EV至少要省了30元以上。另外，E150EV搭載磷酸鐵鋰電池，這種電車最大特點就是安全性比較高，壽命長，充放電壽命達2000次以上，降低更換電池的成本。
看完上面的數據，估計車主對於自己愛車的耗電量有了大概的了解，電動汽車不僅僅環保，成本也比較低，所以是現在社會的熱門出行工具，而且和擠公交和地鐵比起來還很方便。
望採納

㈢ 新能源汽車充電，這種車的耗電量怎麼樣呢

這要看在什麼情況下使用的。新能源汽車在不同的行駛狀態下，汽車的耗電量是不同的。新能源汽車在高速行駛的情況下，是最省電的；在怠速或者低速行駛的情況下，是最耗電的。

㈣ 新能源汽車動力電池wh/kg是什麼意思

能量密度，意義大概就是一公斤的電池多少度（wh/1000=kwh）電，單體的能力密度120~140，成組後的總成一般80左右。

㈤ 純電動汽車電池89.8Kwh什麼意思

電動汽車車載電池的89.8Kwh是表示電瓶的總容量，89.8千瓦/小時；即以8.9kw電流速度放電可以連續使用約10小時。‍

㈥ 新能源汽車電池84kw/h表示什麼意思

每小時輸出的功率84KW.

㈦ 新能源汽車電池度數換算公式

電池電量（WH）＝電池電壓（V）＊電池容量（mAH）／1000。

C就是電池容量，如10AH電池，1C代表10A：

1、0.1C則代表1A，電池有個特性，放電電流越大，放電容量越少。

2、所以，同樣電池，容量後面都帶一個小時率（和C可以換算），小時率越小，則放電電流越大。

3、所以，對應容量也越小，如10AH/2hr，表示用5A電流可以放電2小時，同樣，14AH/10HR，表示用1.4A電流可以放10小時，由於5A明顯比1.4A大，所以對應容量也就小了（才10AH）。

電動汽車電池容量與續航里程：

1、這要看電動汽車的種類和續航里程大小了，以目前常見200公里續航里程電動汽車為例，配置鋰電池容量大概是30KWH，當然更大的續航里程電動汽車電池容量還要大一些。

2、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

3、由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

4、工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road）。

㈧ 一般純電動汽車充電時耗電是多少千互小時

1、國產的大多數是用72V200AH電瓶，

2、充電一次，耗電量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度電，

3、充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，

4、放電時，電瓶只能放電80%電量，過放電，會導致電瓶壽命縮短，電瓶過放電，其壽命縮短80%，

5、充電器平均效率在70%左右

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純電動汽車充電注意事項：

1、首先，電池不宜過充、過放。小編此前向有關方面專家了解過，電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。過度充電會使電瓶發熱，嚴重的話可能會引發自燃、爆炸等危險。

2、而在行駛中，如果電量表指示紅燈區域時，司機需要停止運行，盡快充電，否則長此以往，電池的損耗率會大大升高。據了解，一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右，要控制好充電時間，如果電池溫度超過65度時，應該停止充電。

3、其次，最好每天都充電。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處於淺循環的狀態，更利於使用壽命的延長。

4、最後，還應重視充電線兩端插頭接觸不良的現象。接觸不良就會導致插頭發熱，一旦發熱時間過長就可能會出現短路現象，進而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時檢查，及時更換接插件。

在長時間停駛時，也有兩點需要特別注意。

1、應避免虧電停放。電動汽車不同於傳統汽油車，它對車輛停放的狀態有自己的「獨特口味」，「餓肚子」放太久再去使用，它就會「造反」了。

2、原理是這樣的，當虧電情況下停放電動汽車，電池很容易出現硫酸鹽化現象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動汽車在閑置時，應保持其電量的活躍。

3、應定期深放電。當電動汽車快沒電時，會自動出現欠壓保護，但在此過程中，它的電壓並不穩，還會忽上忽下，造成反復出現欠壓保護的狀態。所以這個時候，一旦再行駛，對其電池傷害會很大。所以，最好是定期對電池進行深放電，對其完全放電後，再進行完全充電，這樣對電池就會起到很好的保護作用。

4、電動汽車電池在充電時需要注意什麼?當電動汽車起步、上坡時，要盡量避免緊急剎車、加速行駛，因為在此過程中會形成大電流放電，進而會對電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。

㈨ 新能源汽車26.8k的電池容量充滿有多少度電

根據經驗判斷您所說的新能源汽車電池容量應該是26.8kWh的，也就是額定容量是26.8度電的儲電量。所以理論上來說是可以儲存26.8度電。隨著使用時間加長，電池容量會逐步衰減，可充電的電能也就減少，直至最後無法正常使用，使用壽命與電池質量和使用里程有關。