隆鑫通用也要造新能源汽車了

Ⅰ 央視評價跨行造新能源汽車，是否會影響各大公司的發展規劃

央視評價跨行造新能源汽車，其實這種點評是會影響各大公司的發展規劃的，畢竟央視的評論本身就代表著現如今的一些經濟走向，這是各大商業公司不得不考慮的一個重要因素。但是我覺得這種評論性的點評並不會決定各大公司的發展規劃和角色，畢竟商業公司有著自己的主營業務以及商業判斷，肯定是要以市場為主導的。

不管怎麼說，以市場為導向才是商業公司生存的經營之道，像現如今許多商業公司聽了央視的點評，除了能夠嗅出一絲商機之外，而他們應該有著自己的決策的，這肯定是要以市場為導向的。所以說，央視的點評有影響，但是並不是決定性的影響，各商業公司還是有自己的判斷的。

Ⅱ 新能源汽車投入期預虧超60億元，恆大造車還有多少勝算

恆大要做新能源車，相信已經不是什麼新聞了，特別是許老闆那句「3-5年內成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團」豪言壯語，也一直在我們耳畔回響。最近幾天，關於恆大汽車的新聞再次上了熱搜。

3月30日，恆大健康發布的2019年全年業績報顯示，公司2019年營業額為56.4億元，同比增長80.2%；毛利潤18.9億元，同比增長64.3%；凈利潤虧損49.5億元，其中新能源汽車業務凈虧損33.1億元。相較於2018年14.28億元的凈虧損額，2019年的恆大健康虧損進一步擴大。

從造房到造車，恆大能成功么？現在沒人能給出答案，但最起碼恆大汽車有恆大集團這個「大靠山」，有著充足的資金支持，這或許會是許家印實現「汽車夢」的一大關鍵要素。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 電動三輪車品牌排行

電動三輪車品牌推薦：金彭、宗申車輛、淮海車輛、五星車輛、海寶篷車。

1、金彭

金彭電動車隸屬於江蘇金彭集團有限公司，是一個專業生產加工及設計電動餐車、小吃車、流動餐車的生產企業，目前旗下產品以電動三輪車、新能源汽車、電動兩輪車為主。

Ⅳ 恆大再投250億造車，首款新能源車今年上半年亮相

在我們擔憂恆大健康虧損之際，未來兩年人家又安排了250億資金的投資。據悉，為了搶占規模和效率，據悉其計劃3年投資450億人民幣（2019年投資200億，2020年投資150億，2021年投資100億），規劃在中國、瑞典及"一帶一路"的相關國家，建設10大整車生產基地，並建設相應配套的核心技術的零配件生產基地（如電池、動力總成等）。

據了解，恆大新能源已在全球聘請15位設計師同步研發15款車，未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車，而為了將許家印的"十五字戰略"貫徹到底，恆大在新能源汽車業務的投資還將持續進行。

至於虧損，想必進軍新能源造車的恆大也早已做好了打持久戰的准備。目前特斯拉和蔚來依舊處於虧損中，可見造車確實投資大、周期長，就像人們說的類似"燒錢的無底洞"。

小編語

比起不斷陷入"資金荒"的蔚來、威馬等造車新勢力，背靠恆大集團的恆大新能源確實令人羨慕。雖然由於新能源投資巨大，導致恆大健康在2019年的虧損進一步擴大，但是背後的恆大集團在2019年依舊取得了很好的業績。俗話說"背靠大樹好乘涼"，對於一年地產業務擁有6010.6億元銷售業績的恆大來說，一點小小的虧損完全能夠扛得住。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 工信部備案的四輪電動車名單中有沒有麗馳

有，工信部對申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第298批)的車輛新產品進行了公示。

第一電動網注意到，在擬發布的新增車輛生產企業及已准入企業變更信息名單中，重慶瀛川實業有限公司（下稱重慶瀛川實業）變更為山東麗馳新能源汽車有限公司所有，即麗馳將獲得重慶瀛川實業的客車資質。

據了解，麗馳為重慶隆鑫通用控股公司，據隆鑫通用2017年半年度業績快報公告，麗馳上半年四輪低速電動車實現銷量2.04萬輛，同比下降12.87%，實現營業收入4.08億元，同比下降 3.25%。

受國家制定四輪低速電動車技術標准進程的影響，市場銷量下滑，導致公司四輪低速電動車業務下滑。 而獲得客車資質之後，麗馳的市場范圍將進一步擴大。

雖然低速電動車是麗馳的發展重點，但麗馳從未放棄商用車的可能性。「我們的戰略定位是物流汽車、客用汽車、低速電動車並舉。」麗馳汽車董事長陸付軍表示。

低速電動車雖然市場旺盛，背後卻面臨著政策風險，因此低速車企大多積極尋求更大發展，尤其是國家鼓勵新能源商用車從公用領域投放轉向私人購買。麗馳拿到客車資質之後，也可以在新能源客車市場分一杯羹。

Ⅵ 為什麼要造新能源的汽車

來個比較形象的回答
比如你家裡有一堆煤炭，用完就沒了，還有一個電源插座，一直有電，利用不同的工具或器皿（爐子，電磁爐。。。。）你都可以做飯，且做出來的飯口味都一樣，長久來看，你會選擇用煤還是用電？
合理的答案肯定是用電，因此，以此類推，從人類這個大環境來看，用電是大趨勢，因為
1.煤和石油等資源是非可再生資源，用完就沒了
2.煤和石油等在製造能量的同時，會產生很多污染
3.煤和石油等資源的價格相對貴一些（目前不明顯，以後和電力資源的費用差別會越來越大）

但目前新能源汽車發展的並不順利，主要的是因為關鍵零部件的價格，性能和可靠性還無法和傳統汽車比較，但這些都是可以隨著技術的進步慢慢改善的，相信不久的將來，隨著非可再生資源的慢慢枯竭，利用可再生能源的汽車會慢慢成為主流。當然，至少數十年的時間。

本人新能源汽車行業從業人員，有什麼問題可以追問，謝謝！

Ⅶ 富士康也要造車，蘋果汽車可以找誰代工

說起富士康，很多人會想到這是一家很有名的蘋果手機代工公司，其企業規模也是比較龐大的，在國內也是赫赫有名。不過近日據一些媒體報道，富士康並不滿足於只是手機代工等科技代工業務，而是想要親自下場參與造車。還有全球手機行業領先的蘋果公司也屢屢被傳出也要進軍新能源汽車行業，看來新能源汽車行業的未來發展潛力巨大，不少科技公司都想要布局，以免錯失良好的時機。而關於蘋果公司要涉及汽車業務方面，有報道稱他們將與韓國現代公司展開合作，也有傳出蘋果可能會找加拿大的汽車零部件廠商麥格納國際代工合作。蘋果的手機業務已經足夠賺錢，不過未來智能手機發展空間似乎已經不大，他們也想要通過業務拓展擴大自己的營收。可以看出蘋果可能會用自己生態與軟體技術優勢來與製造車企合作，也就是跟其手機業務一樣要尋找代工模式，不過想要造車，蘋果還需要一定的時間。

Ⅷ 電動三輪車排名十強

1、淮海

電動三輪車行業自2001年發展至今，其歷程亦不過16年。而淮海電動車品牌卻擁有41年的發展歷程，一個比電動三輪車行業發展歷史還要悠久的品牌，自然在品牌知名度上一騎絕塵。

此外，淮海電動車連續三年開展的「愛心書包」幫助留守兒童、貧困學子，連續三年開展的「助力麥收」幫扶三農，更讓淮海電動車品牌在電動三輪車主力消費群體中間形成廣泛的知名度。

10、宇鋒

坐落於常州的宇鋒，是電動三輪車行業常州生產基地的代表性品牌，而在行業各大展會中，我們也常見宇鋒的身影。相比較行業其它品牌，宇鋒的營銷模式便是通過展會擴大品牌在經銷商群體間的知名度，爾後通過渠道擴張來獲得消費者的認可。而今，經過二十多年發展的宇鋒，簽約皇阿瑪張鐵林為其形象大使，將品牌從行業推向公眾。

Ⅸ 農機轉新能源汽車無人機的股票有那些

隆鑫通用603766
公司為輕型發動機龍頭, 主要產品包括摩托車及發動機,通用動力,發電機組業務及農業機械裝備,聚焦"無人機+農業信息化","微型電動車"和"智能電源"三大方向。