威馬新能源汽車湖北

Ⅰ 威馬新車規劃曝光 未來兩年推兩款SUV及一款轎車

日前，威馬汽車公布了未來的新車規劃。從今年到2021年，威馬汽車預計將會推出兩款SUV和一款轎車產品，以此來進一步擴大旗下車型的產品陣營。

而在2021年內，威馬汽車旗下的首款轎車也將推出。該車或將基於Maven概念車打造而來，或許為先前所稱的「7系」轎車。該車將可實現全速域的L3級自動駕駛以及L4級別全場景自動泊車，同時還加入了5G互聯系統，為L4級別自動駕駛、高精度地圖引入、高清車載娛樂以及V2X萬物互聯創造網路硬體基礎。另外，該車的最大NEDC工況續航里程可達800公里。

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Ⅱ 威馬汽車超進化體驗營-威馬W6武漢區正式發布

「威馬W6超進化體驗營-武漢站」大型試駕會於5月15日在康順汽車試駕體驗中心順利舉行。

在追求極致細節的同時，威馬汽車更立足於為用戶提供更精緻、更全面、更具個性化的卓越體驗。將進一步完善威馬汽車的產品矩陣，以高續航里程與智能化優勢不斷提升用戶價值，推動中國新能源汽車產業智能化進程。 

Ⅲ 特定場景下支持L4級無人駕駛 威馬第三款車型計劃年底投產下線

日前，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈輝發文稱，威馬汽車第三款量產車型將會於年底在威馬湖北星輝新能源智造工廠投產下線。

根據公開信息顯示，新車或被命名為W6，在動力上搭載一台最大功率160kW，峰值扭矩225N·m的永磁同步電機。關於電池及續航部分，其或將擁有兩個續航版本車型。其中搭載66kWh容量電池包的車型，能量密度為164.7Wh/kg，NEDC續航520km；搭載83kWh容量電池包的車型，能量密度為181.47Wh/kg，NEDC續航620km。

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Ⅳ 威馬新能源汽車是哪個公司的

威馬新能源汽車是威馬汽車技術有限公司，現更名為：威馬汽車科技集團有限公司。

威馬汽車成立於2015年1月 （ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉 。

(4)威馬新能源汽車湖北擴展閱讀：

威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。

威馬汽車推出的首款EX5車型在2018年正式下線交付，2018款的價格區間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價區間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續航里程最大是520KM。

參考資料來源：網路-威馬汽車科技集團有限公司

Ⅳ 威馬新能源汽車好嗎

還可以，從產品本身而言，威馬在銷量和用戶口碑上都是經得起考驗的，就旗下EX5來看，10月15日，中國質量協會發布了2020年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評結果。測評結果顯示，2020年新能源汽車用戶滿意度為78分(滿分100分)，與燃油汽車不分上下，其中，作為造車新勢力第一梯隊的威馬汽車表現十分亮眼。威馬EX5在A級純電SUV細分市場以78分，名列榜首。群眾的眼光的雪亮的，該測評結果就很好的證明了威馬EX5的口碑。
拓展資料：
1，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
2，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
3，新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。該計劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。
4，在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。
2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上，設計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權、參與權，凝聚各界智慧共識，向社會公開徵求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。

Ⅵ 威馬新能源汽車哪個廠家

是威馬汽車科技集團有限公司，公司前身為威馬汽車技術有限公司，成立時間是2015年的1月份，公司主要打造純電動汽車，並且研發三電系統，在德國設立了研發團隊，在多個國家和地區擁有著研發部。

威馬汽車的總部

總部位置是在中國上海，是屬於自主品牌的車輛，品牌主要做的是智能電動汽車，打造新生態的服務商。在品牌成立之後，在德國。建立了研發團隊。並在2016年在溫州建立汽車智能產業園，在2018年，正式發布了純電版本的SUV車型威馬ex5，並在北京國際車展正式亮相。

Ⅶ 抗疫路上造車新勢力不缺席，壓力之下更顯頑強本色

21世紀20年代各行各業都懷著新的希望迎接新的起點，可惜事與願違，突發的疫情一時間打亂了所有人的節奏。各地方政府相繼發布延遲復工、開學的決定，並實行封城、封路等防止疫情進一步擴散。人們也不得不選擇最有效的防疫辦法，留在家中不出門。

企業暫停營業、人們消費停滯，在抗擊疫情的這段時間中，資金問題已成了各中小企業最大的挑戰。

盡管相比傳統車企動輒上千萬的捐助，造車新勢力獻出的確實是一份綿薄之力，但值得肯定的是，在資金短缺的情況下，造車新勢力的積極響應和國難當前的企業社會責任擔當。

2019年，補貼退坡、融資難、傳統企業新能源車入局，能在多重壓力下存活的造車新勢力都值得肯定。不可否認，造車新勢力的創新思維給如今同質化日益嚴重的汽車行業，帶來了許多大膽的啟發。造車新勢力的存在意義在於破舊立新，以現代化思維考慮用戶的出行體驗。面對充滿機遇和挑戰的2020年，希望中國造車新勢力依舊能打破重重難關，為中國汽車行業增添光彩。

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Ⅷ 威馬汽車8月銷量破紀錄，產品優勢凸顯

疫情期間，新能源汽車行業遭受嚴重的打擊，銷量下滑趨勢明顯。而作為新勢力頭部車企的威馬汽車受影響最大，畢竟生產基地在湖北。但威馬汽車憑借過硬的產品力，銷量逆勢攀升。

目前，疫情已逐漸退去，正步入「金九銀十」的銷售旺季，汽車銷量也基本恢復往日的消費水平。

此外，威馬汽車已率先量產L2級駕駛輔助技術，包括ACCA帶停走功能的自適應巡航、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動泊車輔助等12項駕駛輔助功能。據悉，截止到今年8月，威馬用戶使用L2級別智能駕駛輔助系統行駛總里程數已達3145萬公里，用戶使用APA自動泊車功能超88萬次。

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Ⅸ 威馬汽車哪裡生產的

威馬汽車科技集團有限公司
威馬汽車技術有限公司更名為：威馬汽車科技集團有限公司。[1]威馬汽車（WM Motor）成立於2015年1月[2]（ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉[3]。
威馬汽車基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案。2016年底公司總規模人數已超過600人，其中70%來自於傳統車企，30%來自互聯網行業，分布在上海、德國、北京、成都、溫州。

Ⅹ 威馬新車專利圖曝光，採用攝像頭後視鏡，或2020年上市

具體來看，新車很大程度上延續了EVOLVE概念車的設計語言，全新造型的日間行車燈、尾燈都與EVOLVE概念車基本相同，與已經上市的威馬EX5、EX6Plue車型有著明顯的不同。值得注意的是，新車採用了造型獨特的攝像頭後視鏡以及隱藏式門把手，科技感極強。

此外，據悉威馬汽車將在2020年發布下一代晶元，新平台的CPU和GPU理論性能分別可以達到現有平台的8.5倍和20倍。如果新車搭載了全新晶元，也將進一步提升產品實力。

寫在最後

進入2020年，隨著特斯拉和更多跨國車企新能源車型強勢入局，新能源汽車領域的競爭也將進一步加大。因此，造車新勢力們也將迎來更為嚴峻的生死考驗。

此時，威馬帶來實力更強的全新車型之後，無疑將進一步提升品牌競爭力。當然，對於消費者來說，也將有更好的產品可以選擇。

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