電電動汽車蓄電池蓄電池

Ⅰ 電動車電蓄電池幾種，容量多大

電動車蓄電池有兩種，分別是鉛蓄電池和鋰電池。
鉛蓄電池電壓分為36V和48V：
36V常見的容量有：10Ah、12Ah；個別的還有14Ah、17Ah、20Ah。
48V常見的容量有：10Ah、12Ah、14Ah、17Ah、120Ah；個別的還有15Ah、16Ah、18Ah、
22Ah、24Ah。
鋰電池為48V，容量為12Ah。

電動車電池簡介：

電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。

1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。

Ⅱ 現在的電動車的電池是鋰電池還是蓄電池

現在的電動車的電池有的是使用鋰電池還是使用蓄電池，兩種電池都在正常使用。化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。

放電後，能夠用充電的方式使內部活性物質再生把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。

鋰電池的分類

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。

由於其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

以上內容參考網路-鋰電池

以上內容參考網路-蓄電池

Ⅲ 新能源純電汽車小電瓶也就是蓄電池沒電了 可以直接用充電樁充電嗎

可以的~電動汽車充電系統分為兩種，一種是車載的，拽出充電線，查到220V的電源上，充電開始。一種是非車載的，就是你說的那種充電站、充電樁等。用充電樁給電動汽車充電當然是可以的，一般的充電樁都能夠自動的調節充電的電壓、電流等參數。拔下充電樁的插頭（不是普通插頭的樣子的），查到你的汽車上就可以了。具體的請參照充電守則。

Ⅳ 新能源汽車蓄電池壽命一般多久

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，從這幾種車中不難看出，佔大多數的動力來源是「電」，區別於普通汽油車的發動機，新能源汽車用電來驅動汽車，就像家裡使用的電器一樣，因為沒有排放所以是不會對空氣造成污染的。由於這些電需要儲存起來，需要超大容量的電池，所以電池也就成為了新能源汽車的核心。買車的時候，銷售被問的最多的問題，一般都是「這車能跑幾年」，「續航里程多少」，「電池能用多久」之類的問題。下面，小編就為大家簡單介紹一下新能源汽車電池壽命一般是多久。

在我們日常生活中，可以充電的電池處處可見，它屬於易耗部件。筆記本，相機，手機，電瓶車等等，都需要電池提供電力，但是這些電池都有一個特點，就是壽命都不長，一般用幾年可能就要更換了。一塊小小的電池或電瓶都幾十幾百的，電動汽車上動輒上百公斤的電池，據說占整車價格的40%-50%，它要是壞了，那換一個得花多少錢啊。

動力電池的分類

現在用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的車中使用，不適合作為單獨的動力源；鉛酸電池主要運用在低速電動車，也即是俗話說的老年代步車；鋰電池是使用范圍最廣的電動汽車動力電池，它根據材料的不同，又分為很多種，目前運用的較為成熟的主要分為三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，具有不同的特性。先來說說三元鋰電池，代表車型特斯拉等，特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產技術成熟。此類電池，理論上循環壽命在1500次左右，實際使用上，完全充放電循環在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態下，實際使用可達1200次以上。看到這里，可能有的人會有疑問，如果一天充一次點，循環800次不就意味著不到3年電池就gameover了嗎？其實是這樣的，完全循環是指電池充滿電再把電用光，算一個循環。如果每天從100%用到75%再進行充電，那麼4天才算是一個完全循環的過程，也就是說壽命可以達到10年。以大多數三元鋰電池電動汽車續航200公里計算，一次完整循環實際可以開車也在180公里，800次循環可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒有什麼壓力的。而在上班每天60公里的使用頻率下，可以使用10年。如果注意淺充淺放，維護好電池的話，15萬公里，基本上覆蓋了家用車的使用壽命，也就是說，電池與車同壽命，整個周期內不用換電池。

而磷酸鐵鋰電池是特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以上；充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流；安全性好，彎曲、穿刺、高溫全都沒問題。缺點是能量密度低一些，同樣續航里程更多一些的電池，相對增加了車重和車本；一致性差一些，需要用更好的電池管理系統；低溫衰減非常明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20℃時容量會降低30%左右。在冬天，同樣的車在南方和北方的表現差距很大。2000次循環對電動車來說，已經有所富餘。即使對續航里程只有70公里的「秦」來說，2000次循環也可以支撐秦純電動汽車行駛14萬公里，覆蓋整個使用壽命也是沒有問題的。

Ⅳ 一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好

鉛酸蓄電池好。一般電動車電池用的都是是鉛酸蓄電池，一小部分比較小的電動車用的是鋰電池。鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高的多，使用的更加普遍，如果要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。

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電動車換電池注意事項：

1、電池的空間問題

鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因為擠壓和受潮會使電池內部受損發生短路的現象。

2、必須使用符合電池種類的充電器

鉛酸電池和鋰電池容量電壓相同，也亂用充電器，因為兩種電池需要的各階段充電電壓電流不相等。鉛酸電池充電時，充電器電壓高。而鋰電池技術要求較高，所以充電時，充電器採用恆流恆進行壓充，鉛酸充鋰電會導致過充，有爆炸的危險。

Ⅵ 電動車蓄電池都有哪些種類，最好用的是

從大的分類來說目前電動車的電池有鉛酸電池和鋰電池兩種。這兩種從安全形度來講，鉛酸電池優於鋰電池。從能量密度的角度來講，鋰電池優於鉛酸電池。從使用壽命來講，鋰電池優於鉛酸電池，價格角度來講，鋰電池的價格更高。

此外，鋰電池根據材料的不同，還可以分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池。鋰電池的材料不同，特性也會有所不同，大致總結如下：

安全性：磷酸鐵鋰＞錳酸鋰＞三元鋰；

壽命：磷酸鐵鋰＞三元鋰＞錳酸鋰；

容量：三元鋰＞磷酸鐵鋰＞錳酸鋰；

價格：磷酸鐵鋰＞三元鋰＞錳酸鋰。

因此，無論是鉛酸電池和鋰電池相比，還是不同材料的鋰電池相比，它們都具有各自的優缺點，您可以根據自己的實際使用需求來選購最合適的電動車。

Ⅶ 電動汽車使用的蓄電池主要有哪五種

5KW低速電動汽車增程器

電動汽車使用的蓄電池主要有鉛酸電池、水電瓶、膠體免維護電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，需要哪種電池，主要看自己的實際使用需求和經濟能力來選擇。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

Ⅷ 新能源汽車蓄電池起什麼作用

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符
單體蓄電池是將化學能與電能進行相互轉換的基本單元裝置，通常包括 電極、隔膜、電解質、外殼和端子，並被設計成可充電的，也稱作電芯。單體蓄電池在物理結構上是構成動力蓄電池包或動力蓄電池系統的最小單元，可作為一個單元替換。
1、低壓用電器供電
這個和傳統燃油車的作用是一樣的。(例如: 遙控鑰匙啊、燈啊、雨刷器等等低壓附件用電
器)，由於鉛蓄電池具有穩性、易獲得和風險低的特性，所以大多數新能源汽氣車的12V電器系統也
都使用鉛蓄電池進行供電。我當時在黑河標定的時候，溫度零下30°C多,動力電池已經無法工作,
但是蓄電池還是可以給低壓附件供電，還可以順利打開車門,解鎖EPB把車推進暖房,把車救活。
如果沒有蓄電池,那麼也就只能在寒風中自生自滅了。
2、喚醒高壓動力電池9
正常情況下是切斷高壓，當需要開車時，低壓電先工作，喚醒整車控制器VCU,當滿足上高壓條件
時，整車控制器VCU請求電池管理系統BMaS.上高壓的動作。另外現在的電動車都有遠程喚醒功
能、哨兵模式等等,車輛靜置很多用電器還是在不停工作的。如果沒有低壓，-來線路或其他高壓
附件檢測有問題強行上高壓會有風險，二來 長期處於高壓狀態整車的能耗也會很高，比如特斯拉
model3的哨兵模式就會- -直 上高壓，這種狀態下整車的能耗會高很多。

Ⅸ 目前電動車的電池一般都是鉛酸蓄電池嗎

不是。目前電動轎車分兩類。小廠製造的、使用鉛電的低速電動車，這類電動轎車電動機功率一般4千瓦。這類車不給上牌照，不用駕駛證，不給上保險，屬於無牌亂跑，國家隨時可叫停，又名老年代步車或農村家轎。另一類是正規汽車製造廠生產的鋰電池高速電動轎車，這類轎車電動機功率一般在22至35千瓦，在「目錄」，和正規燒油的轎車同等待遇，可以上牌照，必須用駕駛證，必須上保險（交強險）。電動自行車也分鉛電、鋰電兩種，還是鉛電居多。鉛電分加水電 和無維護兩類。鋰電分鋰離子、三元鋰、磷酸鐵鋰三類。