年報新能源汽車

『壹』 比亞迪股吧年報,002594股吧年報

最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，漲勢特別好，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪有沒有被高估呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司已經進入產品與技術的集中兌現期，因為很多車型陸續上市，並且搭配了比亞迪的最新科技，公司新能源汽車銷量持續升高，在電動車領域，仍然在引領行業發展，在自主品牌高端化方面搶得先機，進步飛快。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢更加突出。現如今電池市場佔有率15%，只低於CATL（寧德時代）。得益於技術創新，比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢，在全球電動化浪潮中，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪持續推進產業鏈布局，盡全力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，顯現出了領先的地位。

二、從行業角度分析

截止到目前，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展速度很快，到2027年，世界新能源汽車滲透率有望超出50%。同時汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的大變革，正重新塑造傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車的高速發展階段也將會到來。

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三、總結

總之，國內新能源汽車的領軍企業是比亞迪，在行業前景如此可觀的情況下，有望迎來不斷發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，進入下方鏈接，有專業的顧問為你辨析，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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『貳』 兆新股份歷年年報,002256歷年年報

面對碳中和這一背景，新能源行業的發展步伐也會不斷加快，越來越多的上市公司紛紛注入這個賽道，接下來就跟大家好好剖析一下新能源行業的多元化發展優質企業--兆新股份。

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一、從公司角度來看

公司簡介：兆新股份堅持「低碳、環保、節能」的經營理念，走同心多元化的發展戰略；核心業務涉及傳統業務(包括精細化工、生物基降解材料)、新能源業務(包括新能源光伏發電、新能源汽車運營、新能源汽車充電樁、儲能、智慧停車)等領域，致力於打造「光伏、儲能、充電」技術和產業一體化的高科技領軍企業。

公司業務亮點：

一、新能源業務

公司志在以分布式光伏，儲能技術為基礎，以充電站為載體，然後打造無人駕駛基礎設施平台運營。公司附屬公司北京百能將把工作重心放在開拓鋅溴儲能電池模塊及系統的銷售業務上，致力於成為以儲能為核心技術的「光儲充一體化」服務供應商。

除此之外，公司參股公司錦泰鉀肥的鹽湖資源豐富，巴倫馬海湖約473萬平方公里的資源均屬該公司所有，同時也有鹽湖提鋰的技術和生產能力。

二、公司的經營管理

面對連續兩個會計年度的賬本虧空，退市的風險很大，前任管理層餘波仍在，銀行賬戶凍結，高息債務，經營中還面臨著其他方面的問題，強力職業經理人團隊待引進工作，是董事層即將著手解決的事項。圍繞自身產業特點，不斷強化市場營銷能力、成本控制能力、快速反應能力和質量控制能力。半年時間，專業團隊的業績已小有成果，業績扭虧為盈，順利摘星摘帽。

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二、從行業角度來看

在碳中和需要下，圍繞"新能源"相關細分新材料機會亦將迎需求奮起增長。光伏電站與鋰電池儲能的需求性逐步表現出來了。由於新能源汽車正在持續發展，充電站行業也將取得收益，同時帶來的鋰電材料需求擴大，作為其核心原材料的鋰鹽產品等將迎接屬於自己的一定市場發展機遇。

綜上所述，我認為兆新股份公司作為多元化發展的優秀企業，乘著行業發展的東風，有望迎來與日俱進的進步。可是文章具有一定的延遲性，如果想更准確地知道兆新股份未來行情，建議瀏覽這篇文章，你的股票有專業的投顧診斷，看下兆新股份現在行情能不能買入或賣出：【免費】測一測兆新股份還有機會嗎？

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『叄』 比亞迪股份有限公司年報

最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，漲勢特別好，超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，這預示著上漲空間還有70%。到底比亞迪有沒有被高估呢？今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的佼佼者--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司現在正走到了產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量一直在升高，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優勢。現如今電池市場佔有率15%，只低於CATL（寧德時代）。受益於技術創新，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望突破重重困難，近一步占據市場份額，使核心競爭力變得更強。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪連續推動產業鏈布局，全力推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。能理解為，比亞迪憑借產業鏈進行絕妙布局，對升高核心技術、供應鏈風險的把控能力有顯著促進作用，彰顯龍頭地位。

二、從行業角度分析

截止到目前，在碳中和減排政策的推出，與之鋰電池預算的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程很快，到2027年，全球新能源汽車滲透率，有希望超出百分之五十。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，使得交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的革新，正在重塑傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車即將進入高速發展階段。

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三、總結

簡而言之，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在這么可觀的行業發展前景情況下，蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的，倘若你們想更加確切地清楚比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有專業的顧問為你辨析，看下當前比亞迪股票的估值是否正確：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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『肆』 比亞迪2021年報預報

近期比亞迪的股價猛漲，動態市盈率都超過900了，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，意思就是上漲空間還有70%。到底比亞迪是高估還是低估呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪完全可以算是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司現在正走到了產品與技術的集中兌現期，隨著搭載比亞迪全新技術的車型相繼上市，公司新能源汽車銷量一直在增加，對於電動車領域來說，它依舊可以引領行業發展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優勢。現在電池市場所佔百分比為15%，只次於CATL（寧德時代）。得益於技術創新，比亞迪刀片電池性能較為優秀，成本也比較低，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望突破重重困難，近一步占據市場份額，使核心競爭力變得更強。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被不停退進，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，對核心技術、供應鏈風險的掌控能力的提升非常有效，起到了帶頭作用。

二、從行業角度分析

就目前來看，在碳中和減排政策的推出，結合鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。現如今電動化與智能化變革，慢慢改變著現在傳統汽車產業鏈格局，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。

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三、總結

綜上所述，比亞迪作為國內新能源汽車的龍頭企業，在行業發展情況這么可觀的情況下，蓬勃發展不是奢望。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，可戳以下鏈接，有名副其實的顧問為你解析，看下有沒有正確的估出現在比亞迪股票的值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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『伍』 兆新股份年報分析,002256年報分析

在碳中和的背景下，新能源行業將會發展的越來越好，非常多的上市公司紛紛湧入這個賽道，下面就帶著大家研究一下新能源行業的多元化發展優質企業--兆新股份。

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一、從公司角度來看

公司簡介：兆新股份一直堅持"低碳、環保、節能"的經營理念，走同心多元化的發展戰略；核心業務涉及傳統業務(包括精細化工、生物基降解材料)、新能源業務(包括新能源光伏發電、新能源汽車運營、新能源汽車充電樁、儲能、智慧停車)等領域，致力於打造「光伏、儲能、充電」技術和產業一體化的高科技領軍企業。

公司業務亮點：

一、新能源業務

公司志在以分布式光伏，儲能技術為基礎，然後以充電站為載體，而且建設無人駕駛基礎設施平台運營。公司附屬公司北京百能將把工作重心放在開拓鋅溴儲能電池模塊及系統的銷售業務上，大量投入金錢和時間要成為以儲能為核心技術的"光儲充一體化"服務供應商。

不僅如此，公司參股子公司錦泰鉀肥鹽湖資源充足，面積達473萬平方千米，同時也有鹽湖提鋰的技術和生產能力。

二、公司的經營管理

面對連續兩個會計年度虧損，退市危機，前任管理層餘波未平，銀行賬戶已被凍結，高息債務逐日累加，經營中還面臨著其他方面的問題，打破強力職業經理人團隊難引進困局，成為了董事層下一階段的重點工作。充分利用自身產業特點，不斷強化市場營銷能力、成本控制能力、快速反應能力和質量控制能力。半年時間，專業團隊的業績已小有成果，業績扭虧為盈，順利摘星摘帽。

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二、從行業角度來看

在碳中和支持下，圍繞"新能源"相關細分新材料機會亦將迎需求奮起增長。光伏電站與鋰電池儲能的必要性越來越顯現。由於新能源汽車的飛快發展，充電站行業也將隨著新能源收益，而且使得的鋰電材料需求增大，鋰鹽產品等作為其核心原材料也將迎來一定的市場進步機遇。

綜上所述，我認為兆新股份有限公司的發展很多元，不失為一家優秀企業，有望在行業推動下，迎來高速發展。但是文章具有一定的滯後性，假如想進一步了解兆新股份未來行情，就分析一下這篇文章吧，你的股票有專業的投顧診斷，看下兆新股份現在行情值不值得買入或賣出：【免費】測一測兆新股份還有機會嗎？

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『陸』 中消協發布年度報告 新能源智能汽車消費糾紛等被點名

易車訊 4月22日，中國消費者協會發布《中國消費者權益保護狀況年度報告（2021）》。據悉，這是中消協首次以年度報告形式，全面梳理消費者權益保護事業發展進程。

在汽車領域，報告指出了不少問題，包括：

汽車安全問題，如行駛中突然加速、熄火、漏油、發動機異響、剎車轉向失靈等。

新能源智能汽車消費糾紛新發問題多，維權存在難點，如2021年4月上海車展特斯拉車主維權的事件，11月廣州車展車主現場維權事件，反映出消費者在汽車領域特別是智能網聯汽車領域仍然存在維權痛點、難點和堵點。

二手車銷售信息與實際不符、交易後汽車出現質量問題。

明碼標價之外加價才能提車，已成為部分高端、「緊俏」車型銷售「潛規則」。

此外，消費基礎設施和公共服務供給質量尚需提升，充電「僵屍樁」現象較為普遍。假日集中出行期間，新能源車在服務區排長隊充電，放大了消費者的「里程焦慮」，拉低了消費滿意度。

『柒』 比亞迪2021年報簡報

比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，這預示著上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：在中國毫不誇張地講，比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司處於產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量節節攀升，在電動車領域，仍然在引領行業發展，在自主品牌高端化方面頻頻出彩，進步十分明顯。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢更加突出。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，近一步占據市場份額，使核心競爭力變得更強。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪繼續加碼產業鏈布局，全力推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依仗產業鏈進行深度規劃，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，突顯了龍頭的位置。

二、從行業角度分析

如今看來，在碳中和減排政策的版本和鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程很快，到2027年，全球新能源汽車滲透率，有希望超出百分之五十。同時還有一個相關的革命，就是汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的大變革，正重新塑造傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車即將進入高速發展階段。

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三、總結

總而言之，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在行業發展情況這么可觀的情況下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如若你們想深入了解比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有優秀的投顧幫你判斷，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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『捌』 比亞迪年報七大信息：新能源市佔率第一，汽車毛利率近22%

如今當全球汽車企業產、銷盤踞低位，收入、盈利不斷承壓，比亞迪在保證營收的同時，似乎正展現出不同的經營思路。

4月21日，比亞迪發布2019年年業績報告。報告期內，公司實現營業收入1277.39億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤為16.14億元，公司2019年經營活動產生的現金流量凈額147.41億，同比增長17.71%，較去年同期增長的22.18億現金流，成為上市車企中為數不多現金流正增長的之一。

比亞迪在2019年年報中表示，集團將繼續加大供應鏈體系開放，推進子公司的獨立運營和市場化。通過比亞迪近來的經營活動與財報數據可以發現，分拆業務已經成為比亞迪新的經營策略之一，簡單來說，比亞迪准備對外銷售更多的汽車零部件。

在汽車預言家看來，從某種方面而言，比亞迪2019年度對於營收背後的調整、集團內部經營策略的變化以及人才制度的傾向等方面，是更需要著重關注的地方。

1

新能源汽車市佔率保持第一

目前，比亞迪財報將產品和服務劃分業務單元，共分為三個報告分部。根據財報中「報告分部的財務信息」一項，「二次充電電池及光伏」收入包括對外交易收入與分部間交易收入（對內交易收入）。2019年財報中，上述對外、對內板塊的銷售額分別為105.06億元和120.13億元，較2018年分別增加17.39%、減少27.68%。

通過變動比例來看，該板塊對外業務正在增長，這也印證了比亞迪希望從內銷轉外供的經營目標。此外，同動力電池業務相比，比亞迪半導體業務的規模較小。公開信息顯示，比亞迪半導體業務主要覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能感測器及光電半導體的研發、生產及銷售等業務。4月15日，比亞迪發布公告稱通過下屬子公司間的股權轉讓、業務劃轉完成對全資子公司比亞迪微電子（已更名為比亞迪半導體有限公司）的內部重組，比亞迪微電子受讓寧波比亞迪半導體有限公司100%股權和廣東比亞迪節能科技有限公司100%股權，並收購惠州比亞迪實業有限公司智能光電、LED光源和LED應用相關業務。比亞迪半導體擬以增資擴股等方式引入戰略投資者。照此說法，比亞迪半導體將形成多元化股東結構，尋求獨立上市。

金融機構花旗曾在一份研究報告中指出，若比亞迪半導體業務獨立上市，或將大力提高現在上市公司的現金狀況，並為電池業務的IPO奠定基礎。相關數據顯示，全球乘用車電氣化的市場空間約600億，若比亞迪半導體能做到15%全球市佔率，對應100億營收，其拆分上市的市值約300億元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 2021年比亞迪年報時間

近來比亞迪股價漲勢十分迅猛，動態市盈率已經高於900了，許多小夥伴會覺得這個股價已經不低了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，意味著還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估准不準確呢？今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的佼佼者--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司踏入了產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量持續在提高，在電動車領域，仍然在引領行業發展，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上顯然更有優勢。現在電池市場所佔百分比為15%，只次於CATL（寧德時代）。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池性能較為優秀，成本也比較低，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池將超越以往，擴大市場佔有率，讓核心競爭力得到強化。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局不斷升溫，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處，表現出了領頭羊的地位。

二、從行業角度分析

目前看來，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化，實現了交通工具場景向智能化出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革，正在影響著傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車的高速發展時期指日可待。

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三、總結

綜上所述，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有專業的顧問幫你分析，看下眼前是高估還是低估了比亞迪股票的估值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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