榮威350汽車是不是新能源

『壹』 國產家用緊湊型轎車榮威350，到底怎麼樣，來看看車主的分析

今天為大家介紹一款非常有代表性的國產家用緊湊型轎車—榮威350。因為我的第一台車就是榮威350，所以作為准車主下面我給大家分析一下這台車。
購車背景
車子購於2013年底，到現在也一直在使用，七年多的時間，總里程跑了71000多公里。
當時對汽車並不是很懂，只是覺得在8萬左右的價位裡面，榮威350無論是外形還是內飾還是整體的配置，在眾多車型中都是非常突出的，所以雖然是國產車但最終還是選擇了它。
幾年過去了，從使用上來說，榮威350可以說是一台比較稱職的家用轎車。
優點分析
客觀講，榮威350是一台優點和缺點比較突出的車子，先來分析一下優點。
第一：當時這個級別裡面，外形比較時尚，包括放到現在看起來也不過時。
第二：內飾的設計和整體用料很好，要比同級別的其他車型都要優秀。
第三：配置比較齊全，倒車影像、多功能方向盤、多媒體中控屏等都有配備，雖然現在看起來很普通的功能，但是這在當時這個級別可是非常時髦的配置。
第四：車子整體的質量非常穩定，使用7年來除了正常保養未出現過任何問題，可靠性非常好。當然，除了這一個發動機的正時鏈條設計缺陷問題，下面的缺點中這個問題還要細說。
第五：後排乘坐空間還是比較大的，油耗也不高，綜合油耗日常使用在七個油左右，日常駕駛的底盤感受也是非常不錯的。
缺點分析
雖然優點很多，但缺點也是非常明顯的，下面來分析一下。
第一：車子的發動機噪音是比較大的，特別是日常怠速狀態和行駛過程中一擋加速切換二擋的時候，發動機的轟鳴聲很大。
第二：車子的變速箱優化不是很好，特別是這一擋和二擋切換的時候，整體感覺並不是很流暢。如果你不是一名開手動擋的老司機，十有八九開它的時候會有換擋頓挫的問題出現。
第三：不得不說的就是這一個發動機正時鏈條的問題，雖然並不是每台車的都會出現，但是出現的幾率還是比較大的。如果出現了這個問題，維修費用也是比較高的，損壞輕的話得花一兩千塊，厲害的話就得花三四千塊。雖然之前車子質量很穩定，但是前段時間我的車子出現了這個問題，維修費用總共花了四千多，還是比較高的。
第四：整車的保持率的問題也比較突出。我們都知道，國產車在二手車市場的保值率並不是很高，所以榮威350也不例外，雖然優點突出，但一樣不保值。但是，這對於我們購買二手車的車主而言，其實是一件好事，因為購買同樣的二手車，甚至車況更好的二手車，買一台國產車可以花更少的錢。
車型總結
整體而言，在國產家用轎車裡面榮威350算是一台比較有代表性的車型，無論是外形、內飾、配置、空間還是整體的質量穩定性。
雖然已經停產了，但是如果車友們在選擇二手車的時候，同級別、同價位裡面還是非常值得推薦的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 榮威350是什麼發動機

榮威350的發動機是1.5L VTi-Tech高效能發動機。

相比老款350，2014款榮威350在燃油經濟性上進行了技術升級，通過運用全新技術對底盤、發動機、變速箱等都進行了優化改進，使油耗只有6.9L，較老款350降低12%。2014款350變速箱新增了手自一體技術（Tiptronic）,共有D、S、M、W四種駕駛模式可以選擇。此外，2014款在2013款的基礎上還增加了ECO經濟狀態提醒功能，在駕駛者處於省油的駕駛模式時，點亮「ECO」 燈，給予駕駛者及時的油耗工況反饋，養成經濟駕駛的好習慣。

2014款榮威350還新增加了1.5T發動機的配置選擇，最大扭矩達到 210Nm。1.5L的發動機在MHI渦輪增壓器的幫助下能夠瞬間爆發出媲美一般2.0L發動機的動力性。同時全新1.5T發動機使用多點燃油噴射和多角度連續可變正時技術，加上鉑金火花塞，配合高效率、高精度傳動齒輪的6速手/自動變速箱、ECO經濟運行模式，以及行駛阻力、風阻系數等系統優化，使得350無論在動力還是經濟性方面都有了極大的提升。

『叄』 榮威350的動力怎麼樣

榮威350還新增加了1.5T發動機的配置選擇，最大扭矩達到 210Nm，它為榮威350帶來了無與倫比的澎湃動力。1.5L的發動機在MHI渦輪增壓器的幫助下能夠瞬間爆發出媲美一般2.0L發動機的動力性，為車主提供了充分的駕駛快感，不再為超車所煩惱。同時全新1.5T發動機使用多點燃油噴射和多角度連續可變正時技術，加上鉑金火花塞，配合高效率、高精度傳動齒輪的6速手/自動變速箱、ECO經濟運行模式，以及行駛阻力、風阻系數等系統優化，使得350無論在動力還是經濟性方面都有了極大的提升，讓您充分感受速度的激情。2014款榮威350 1.5T全新裝備的模式切換功能，通過運動、雪地等模式間的切換，選出最適合的駕駛模式，增加駕駛樂趣。
榮威350是上海汽車繼榮威750和榮威550後推出的一款定位於A級市場的緊湊級轎車，同時也是榮威首款融入了3G技術的家用轎車。上海汽車明確表示，榮威350主要是針對熱愛生活的年輕人們的一款家用轎車，當然也是一款適合中國三口之家代步出行的城市轎車。

『肆』 榮威 350怎麼樣值得買嗎

榮威350是一款很不錯的汽車，值得購買。

榮威350是上海汽車和南汽汽車合作的首款（A級）緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3G智能行車系統inkaNet的家用轎車。

遍及車內的27處儲物及便利取物裝置，彰顯「以人為本、實用為先」的空間設計理念。 1.5L VTi高效能發動機與4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱的完美匹配，使榮威350的動力組合超越了同級產品的水準，並保證了燃油經濟性，90km/h等速油耗僅為5.9L。

『伍』 榮威350車型有哪些歷史

榮威350車型的概述：榮威350是上海汽車繼榮威750和榮威550後推出的一款定位於A級市場的緊湊級轎車，同時也是榮威首款融入了3G技術的家用轎車。上海汽車明確表示，榮威350主要是針對熱愛生活的年輕人而設計的一款家用轎車，當然也是一款適合中國三口之家代步出行的城市轎車。

在第十一屆北京國際車展上，搭載3G智能網路行車系統的「全時在線中級轎車」———榮威350在全球首發上市，並對外公布了5款車型的售價。榮威350是上海汽車全新A級車戰略平台的首個自主品牌車型，是國內首款信息化汽車，其搭載的智能網路行車系統依託聯通的WCDMA3G網路，可以實現信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯應用，開啟了汽車的網路互聯信息化時代。

2014年，榮威350全面升級，推出了2014款榮威350，其油耗進一步降低，且全系增加了大燈高度調節、後視鏡轉向燈、駕駛模式選擇(經濟和運動)、彎道霧燈輔助照明和緊急制動雙閃提醒。同時，新增了2014款榮威35015T車型，豐富了消費者的購車選擇。

『陸』 榮威350是合資車嗎

不是合資車型的，是國產車，但是做工跟合資車沒什麼兩樣。

榮威350是上海汽車自主品牌所打造的又一拳頭產品，是其力爭進入國內最大細分市場A級車市場的主流代表車型，是一款科技含量高，性價比優越，極具競爭力的劃時代產品。榮威350配備智能化網路行車系統，遵循CNCAP五星級安全標准，2650mm領先同級車的超長軸距，倡導更高效、更便捷、更豐富的「新能效生活」。

拓展資料

榮威350是上海汽車自主品牌所打造的又一拳頭產品，是其力爭進入國內最大細分市場A級車市場的主流代表車型，是一款科技含量高，性價比優越，極具競爭力的劃時代產品。榮威350配備智能化網路行車系統，遵循CNCAP五星級安全標准，2650mm領先同級車的超長軸距，倡導更高效、更便捷、更豐富的「新能效生活」，充分顯示了上海汽車對目標消費群體的生活理念的精準洞悉和對A級車市場的志在必得。

汽車消費需求的不斷變化引領著汽車發展的趨勢，無論是汽車還是互聯網，極大地改變了人們的生活，而今把這兩者嫁接在一塊，將創造出新的市場，「汽車信息化」即將成為汽車產業未來發展的趨勢。

榮威350的成功下線，體現了上海汽車對產業發展趨勢的精準把握，在此信息化帶動工業化升級的浪潮中，榮威350必定會成為即將到來的汽車互聯網時代的先行者。

榮威350的下線也使榮威品牌產品矩陣結構更加豐滿，必將為上海汽車自主品牌在2010年實現銷量翻番，年銷量踏上18萬輛的新規模，提供強勁的支撐。

在動力方面，榮威350搭載上汽自主代號為15S4U的1.5L VTi發動機，這款1.5L自然吸氣發動機在多角度連續可變正時系統的幫助下，78kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4000rpm的最大扭矩相當不錯。

榮威350裝載的全新開發1.5升VTI-TECH（多角度連續可變正時系統）高效能發動機，其創新的獨立雙位分層冷卻系統可實現快速暖機，最大限度減少缸體摩擦損耗，可以降低油耗4%-6%。

同時配備了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自動變速箱，在提供充沛動力的同時，達到出色的燃油經濟性水平，其90km/h等速油耗僅為5.9L。

而且變速箱除了五速手動版本外，自動變速箱也並非之前傳聞的四速手自一體機型，而是一款新的Multi-mode無極自動變速。

榮威350是上海汽車把握未來汽車發展趨勢，將汽車由「個體的數字化」推向「群體的網路化」的產品。應用網路與移動通訊技術的發展成果，榮威350 作為首款基於雲計算信息互動系統的 「全時在線中級轎車」，有望以信息化技術推動汽車產業的新一輪革命。

從「全時數字轎車」榮威550到"全時在線中級轎車」榮威350，清晰地呈現了上海汽車 「探求未來人們對汽車生活的需求」的研發理念。

賣點不僅是3G互聯，性價比尤為突出。

3G實時網路互聯固然是此次榮威350的最大賣點，其意義不僅是實現了汽車的網路信息化，更是自主品牌對汽車未來發展趨勢的詮釋。作為汽車網路互聯的先行者，榮威350在推動著汽車網路化的發展。

作為一款定位於家用市場的全新車型，榮威350通過3G互聯改變著我們的汽車生活。然而在這一亮點的背後，性價比又是榮威350競爭主流家用車市場的主要籌碼。在國內的家用車市場，消費者最看重的無疑是空間以及配置。長達2650mm的軸距，在主流家用車領域首屈一指，這也為它帶來了空間的優勢。

自主品牌車型往往為了降低成本而忽視了一般家庭消費者關注的安全性。

榮威350正是抓住了消費者對安全性的潛在需求，擁有了胸腹一體式側氣囊、前後排側氣簾、前排雙安全氣囊這些也讓它在被動安全性上超越了其它競爭對手。

全面保護的安全性服務於中低層家消費者，並將他們引向配置豐富的高性價比家用車領域，也更能帶給他們一種優越感與安全感，讓一個品牌贏得消費者對它的信任與認可。

如果單從外觀上看，榮威350很容易給人一種似曾相識的感覺，也許正是因為一些細節設計正是當前較為流行的設計語言，所以第一眼看到榮威350時，似乎卻少了點像750那種雪茄型車身帶來的高雅感，也不見榮威550前衛的設計帶來的科技感。反倒會讓人感到設計更加大眾化。

在外形的設計上，榮威350更多的考慮到消費者對空間的需求，因此採用了長軸距的設計理念，並且利用短前懸的設計，在長度僅有4521mm的車身上，實現了長達2650mm的軸距，為車內空間的拓展帶來很大的幫助。

消費者對自主品牌的工藝質量往往會產生質疑，主要因素在於自主品牌在細節上處理的不夠嚴謹。榮威350在工藝質量上進行了比較好的控制。前後門的安裝都在同一個豎直面上，所以這就很好的降低了門縫不齊帶來的風噪，以及行駛中密封不嚴甚至其它的雜音。在發動機艙中，鋼板焊接後也都在接縫處進行了塗膠處理，更好的保證了鋼板連接的緊密，同時避免了焊縫內側鋼板的銹蝕，也同樣起到了減小噪音的效果。

榮威350更有實用價值的是車外一鍵開、合車窗的功能，這就是Lazy-close功能。它與大眾車型上採用的一鍵開、合車窗的功能相似，不過榮威350對車窗的控制並不是通過遙控器上的按鈕，而是通過將鑰匙插進左前門的鑰匙孔內，直接控制車窗開合。

只要鎖上車後，繼續轉動鑰匙，就可以將車窗關閉。一些貼心的小配置和小功能剛好帶來了更大的便捷。

『柒』 榮威350的上市時間

在第十一屆北京國際車展上，搭載3G智能網路行車系統的「全時在線中級轎車」 ——榮威350 全球首發上市，並對外公布了5款車型售價。榮威350是上海汽車自主品牌全新A級車戰略平台的首個車型，是國內首款信息化汽車，搭載的智能網路行車系統依託聯通WCDMA 3G網路，實現信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯應用，開啟了汽車的網路互聯信息化時代。
2014年，榮威350全面升級，推出2014款榮威350，油耗進一步降低，全系增加了大燈高度調節、後視鏡轉向燈、駕駛模式選擇（經濟和運動）、彎道霧燈輔助照明、緊急制動雙閃提醒，更新增2014款榮威350 1.5T車型，豐富了消費者的購車選擇。
為了回饋廣大消費者的支持，2014年9月榮威350以最大誠意推出「惠聚今秋」活動，用2年0利率以及五年或十萬公里整車保修等優惠服務舉措，在這個金秋九月為消費者帶來最貼心的服務。榮威350以2年0利率的金融政策輕松幫你擁有智慧又實惠的汽車生活，而五年或十萬公里的延長質保則讓你的汽車生活從此暢享駕乘無憂。