對新能源汽車企業文化

① 柳州五菱汽車有限責任公司的企業文化

文化的潛移默化造就五菱人的氣魄與膽識。在打造適應企業發展的高品質五菱企業文化過程中，五菱重在推進企業文化的轉化工作，並在適應企業變化的過程中，牢牢把握「沒有優秀的管理，就沒有優秀的文化，無法科學量化，就無法真正管理」的實質，推進管理文化建設的發展階段，從而不斷提升組織的學習力和創新力，建設健康的企業。通過多年的努力，五菱已培育出學習創新型企業文化。經歷時代的變革，五菱人經受了改革的洗禮，思想得到更新、價值取向得到升華。五菱，已經讓世人感悟到文化的生命力和滲透力。五菱具備了用文化凝聚五菱員工的親和力、用文化撞擊員工的創造力、用文化增強核心競爭力、用文化提升五菱品牌的能耐。 造 人——造就善於學習和創新、富有使命感和成就感的五菱人
造 車—— 造百姓喜愛的車，為客戶創造價值
造企業——塑造永續發展、社會信賴的現代企業 以五菱發展為重——忠誠於企業，以五菱的發展和利益為工作的出發點和落腳點 ；相互尊重，相互信任，相互支持
繼承、學習、創新——弘揚五菱優秀文化，突破傳統思維；善於學習，持續改進，敢於創新
客戶至上——滿足客戶的需要就是我們工作最基本的標准；超越客戶的期望是我們努力的目標。
以人文本，團隊合作——充分關心和保障每個員工的安全和健康，充分尊重員工的才能，並鼓勵員工創造力的發揮；集合不同個性的員工，形成高效團隊；集成內外資源，營造有高度競爭力的價值鏈 敢負責、不推諉，做好本職工作，追求團隊成功；
快速響應，持續改進，為客戶創造價值。 柳州五菱汽車工業有限公司（簡稱五菱工業公司），成立於2007年，是柳州五菱汽車有限責任公司以零部件、發動機和專用車三大主業核心資產與香港上市公司俊山五菱汽車集團有限公司（HK0305）合資共同設立的大型中外合資企業，總資產達45億元。五菱工業公司秉承柳州五菱近三十年所積累的汽車設計與製造的豐富經驗，具備豐富的整車、零部件設計開發能力。公司是中國最大微車製造商──上汽通用五菱汽車股份有限公司的重要戰略合作夥伴，與上汽通用五菱共同豐富、塑造和提升五菱品牌的價值與影響力，並依託五菱商標品牌效應形成了企業核心競爭力。
公司專注於經濟型微型汽車的發動機、零部件和專用車業務，主導產品及產能為：汽車前後橋、沖焊件總成、制動器總成、儀錶板等年配套能力達75萬台；汽車發動機年生產能力達80萬台；微型、輕型專用車年生產能力達5萬輛。
五菱工業公司將依託香港便利的海外融資平台優勢，在零部件、發動機業務相互支持下，加大對整車業務的投入與扶持，加快發展專用車，拓展發展客車，積極探索發展新能源汽車；以技術創新、產品創新、管理創新，推動專用車、發動機、零部件三大主業的協同發展。
柳州五菱汽車聯合發展有限公司
柳州五菱汽車聯合發展有限公司（簡稱五菱聯發），成立於2001年，是柳州五菱汽車工業有限公司的全資子公司，是上汽通用五菱汽車股份有限公司最大的零部件專業配套生產企業；是中國西南地區最大的汽車零部件開發和模塊化集成中心；是中國汽車零部件綜合競爭力百強企業。
五菱聯發已順利通過QS9000質量體系認證、TS16949質量體系認證和OHSMS職業健康管理體系認證。公司主營業務為汽車零部件開發和生產製造，產品覆蓋車橋、制動器、塑料件、沖焊件、座椅、車身附件六大模塊百餘種規格產品，年整體配套能力達到75萬台套。 柳州五菱柳機動力有限公司（簡稱五菱柳機），成立於2006年，是柳州五菱汽車工業有限公司的全資子公司，具備國內一流的發動機設計、開發、製造、服務水平，微車發動機產銷量位居中國同類產品首位。 五菱柳機主要產品有發動機產品、汽車鑄件、發電機組、農機產品。其中，主導產品車用發動機涵蓋了0.6L-2.4L排量，年產能力達80萬台；有色鑄造已形成20萬台的產能，二期將達70萬台；發電機組和農機新產品已批量生產銷售。
秉承「持續改進，提升質量，創新發展，顧客滿意」的產品質量方針，五菱柳機不斷提升產品的研發實力和質量水平，積極適應國家相應的發動機法規要求，保持發動機技術領先。2003年通過QS9000質量管理體系認證、2006年通過國際汽車行業通用的管理標准（ISO/TS16949質量管理體系、ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業健康安全管理體系），2007年LJ462QE1、LJ465QE、LJ465Q—1AE和LJ474QE2等四大系列10多種產品榮獲「國家免檢產品」稱號。。
柳州五菱專用汽車製造有限公司
柳州五菱專用汽車製造有限公司（簡稱五菱專用車），成立於2003年，是柳州五菱汽車工業有限公司的控股子公司，已形成年產達5萬台的專用車生產能力。
五菱專用車是廣西區科技廳授權的廣西專用車工程技術研究中心，已擁有自主研發、生產、銷售為一體的休閑觀光車、小型公共交通和微型改裝車三大系列共50多種產品，正積極探索發展新能源車。秉承 「專注於車、用心於人、精細於品、高效於新」的經營理念，通過技術創新和產品創新，不斷推出自己的當家產品，自主開發的、具有獨立知識產權的新品貢獻率達70%。2004年通過國家「3C」認證和ISO9001質量體系認證，2005年取得特種設備（觀光車）製造許可權，2007年通過國家二級安全質量標准化企業認證。
2008年，實現產銷兩萬輛，2009年，預計達到三萬輛。公司正以每年20%的增長速度快速發展，產品遍布全國各地，出口美國、越南、南非、緬甸等10多個國家。 南寧五菱桂花車輛有限公司（簡稱五菱桂花），成立於2005年，是柳州五菱汽車有限責任公司的控股子公司，是國家定點生產手扶拖拉機的大型骨幹企業。主要產品有手扶拖拉機、小型多功能拖拉機、農用運輸車、改裝汽車、輕型客車、倉儲機械（立體倉庫）、甘蔗機械、水稻脫粒機等。
五菱桂花擁有年生產手扶拖拉機及多功能拖拉機十五萬台、農用運輸車（含小型多功能拖拉機）一萬輛、立體倉庫十座、堆垛機二十台套的生產能力，所生產的「桂花」系列產品行銷國內，其中手扶拖拉機產銷量從一九八六年起在全國同行業中均名列前茅。「桂花」系列產品主要出口越南、馬來西亞、斯里蘭卡、孟加拉、泰國、印度、印度尼西亞、埃及、緬甸、巴西等國家，年出口各種型號手扶拖拉機一萬多台，年平均創匯500萬美元，是中國手扶拖拉機行業的出口創匯大戶。 桂林客車發展有限責任公司（簡稱桂客發展），2004年由柳州五菱汽車有限責任公司與桂林客車工業集團有限公司各出資50%共同組建。
桂客發展擁有包括350噸雙動薄板拉伸液壓機、數控液壓彎管機等設備在內的各類生產客車專用設備287台（套）。已形成四條完整的客車生產線，具備年產2500台中、輕型客車的生產能力。2000年通過ISO9001國際質量認證，2008年通過產品「3C」認證。2001年被廣西科技廳認證為「高新技術產業」。
桂客發展可生產普通、空調、卧鋪多種系列幾十個品種的客車，產品行銷全國。目前主打產品為五菱牌GL6460系列輕型客車，該車型分為標准輕客、豪華輕客車、標准公交、豪華公交四大類，可廣泛用於城市支線客運，中小城市的公交客運以及城鄉結合部的客運市場、旅遊市場、學校接送、商務接送、救急庇護等。
柳州廣菱模具技術有限責任公司
柳州廣菱模具技術有限公司（簡稱廣菱模具），是柳州五菱汽車有限責任公司與日本廣島HTC株式會社，於2006年合資合作成立的集沖壓用模具、零部件及零部件加工工裝設計、生產、銷售為一體的企業。
廣菱模具在雙方股東各方資源的大力支持下，通過了ISO/TS16949質量體系，已形成年產模具1500噸、焊接工位工裝50台套、沖壓件50萬件的生產能力，成功完成了轎車車門包邊模具、轎車頂蓋模具、轎車整體側圍外板模具等項目，並順利完成了品質育成期，與眾多客戶建立起了長期良好的合作夥伴關系。
柳州五菱易通汽車空調有限公司
柳州五菱易通汽車空調有限公司（簡稱五菱易通），成立於2001年，由柳州五菱汽車有限責任公司、上海易通機械實業有限公司、廣西華力集團有限公司三方合資設立。
憑借三方股東雄厚的資金實力及專業技術優勢，五菱易通成立之初就順利通過 ISO9001:2000質量體系認證、ISO2002/TS16949 質量體系認證。如今，五菱易通已發展成為汽車和其他交通運輸工具用空調及零配件的設計、製造、銷售、服務領域極具競爭優勢的供應商，是上汽通用五菱汽車股份有限公司、四川成都成工工程機械股份有限公司等國內著名汽車及工程機械生產製造企業的重要供應商，產品銷售遍及國內外市場。
柳州科爾數字化製造技術有限公司
柳州科爾數字化製造技術有限公司（簡稱科爾公司），成立於2002年，致力於開展現代設計、先進製造技術和系統管理技術的研發、應用、服務的高新技術企業，是廣西汽車零部件工程研究中心。
科爾公司以先進的數字化技術為客戶提供一整套技術服務，包括產品概念設計、結構設計、逆向工程、工程模擬分析、快速原型製造、快速模具製造、樣機製造等。業務涵蓋機械、汽車、電子、科研等行業領域。先後為上汽通用五菱公司、東風柳汽公司、玉柴機器股份公司、長城汽車公司、江南汽車公司等大型企業及其配套企業完成幾十項新產品研製開發，並實現零部件的配套生產或裝機出口。幾年來，公司的業務保持了較快的增長，年平均增長40%以上，2008年主營業務收入為320萬元。 柳州五菱進出口有限公司(簡稱「五菱進出口」)，成立於2007年，是柳州五菱汽車有限責任公司的全資子公司。
五菱進出口是一家集各方優勢資源於一體的專業性貿易公司，主營業務是對五菱集團的專用車、發動機、零部件產品進行海外市場的推廣，經營或代理商品（五菱牌V系列內燃、電動觀光車、老爺車、高爾夫球車以及各類五菱牌專用改裝汽車、五菱發動機）及技術的進出口業務，以及汽車配件、金屬機械加工產品銷售等。
五菱進出口致力於五菱品牌的海外市場推廣。目前，五菱產品遠銷全球多個國家和地區。2008年，五菱進出口獲得了五菱集團重點產品（V系列電動觀光、高爾夫球車）的CE認證，為拓展五菱產品的海外市場提供了有力支持和保證。
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|柳州五菱寶馬利汽車空調有限公司
柳州五菱寶馬利汽車空調有限公司（以下簡稱「五菱寶馬利」）成立於2001年12月26日，注冊資本3300萬元人民幣。
2003年通過了ISO 9001:2000質量體系認證、ISO/TS16949質量體系認證，擁有近10年的生產、研發車用空調系統的豐富經驗，已發展成為汽車和其他交通運輸工具空調及零配件的設計、製造、銷售及服務以及五金生產、銷售，塑料銷售；貨物進出口、技術進出口等服務領域極具競爭優勢的供應商，是上汽通用五菱汽車股份有限公司、四川成都成工工程機械股份有限公司等國內著名汽車及工程機械生產製造企業的重要供應商。
公司綜合生產車間主要用於《汽車空調關鍵零部件生產及產能提升項目》，該項目是柳州五菱集團與陽江寶馬利投資建設規模最大的項目，也是自治區、柳州市的重點項目。項目建設促進五菱寶馬利產品從單一空調系統的總成裝配轉為加工生產空調系統關鍵零部件蒸發器芯子和冷凝器芯子，使公司成為廣西目前唯一生產汽車空調「兩器」的企業。
站在新起點，五菱寶馬利將一如既往的以科研創新為中心、市場為導向、先進製造技術和穩定質量控制為根本、科學信息化管理為基礎，創造一流品牌、一流產品、一流質量、一流服務、一流效益，實現讓顧客滿意、股東滿意、員工滿意的高新現代化企業。

② 吉利的企業文化是什麼

吉利的企業文化是：願景：讓世界充滿吉利；使命：戰略協同 推動變革，共創價值；口號：快樂人生，吉利相伴；核心價值觀：團隊，學習，創新拼搏，實事求是，精益求精。

吉利汽車集團以「自主突破創新，融合全球智慧，掌握核心技術」為研發理念，實施「產品平台化」、「安全第一」、「能源多元化」、「智能化技術」戰略。

吉利汽車集團秉承「快樂人生，吉利相伴」的核心價值理念，長期堅持可持續發展戰略，通過領先的安全、智能、新能源、車聯網及環保健康技術的應用，為用戶提供高品質產品和高增值服務，致力於成為中國新能源節能技術引領者；

打造具有全球影響力和國際競爭力、受人尊敬的中國汽車品牌，為實現中國汽車強國夢而不懈努力！

吉利標志含義：

吉利汽車品牌全新LOGO，延續了品牌3.0時代的六塊寶石設計理念，以延展的宇宙為設計源點，將星光銀、深空灰和地球藍融匯其中，展示了吉利汽車從品牌3.0時代的藍天大地，升級為對廣袤宇宙的追求。

全新LOGO更具質感和科技感，令吉利汽車品牌的形象煥發全新氣息，象徵著吉利汽車將邁入全新的年輕化、科技化、全球化戰略時代。

以上內容參考 吉利集團官網-吉利文化

③ 求一份關於上海汽車集團企業文化建設的調查報告

一、自主品牌文化建設的背景

建設自主品牌是上汽集團提升自主創新能力、提高核心競爭力，加快實現做大做強做響目標的重要載體；整合自主品牌資源、加強體制建設，是上汽集團深入踐行科學發展觀的重大舉措。集團在去年學習實踐科學發展觀活動中，對自主品牌業務進行了整合集成，實施了一體化管理，組成新乘用車公司，採取「模擬法人、實體運作」，並由上海汽車執行副總裁陳志鑫擔任總經理，自2009年1月1日起正式運作。同時，成立捷能公司，專門推進世博新能源汽車項目。

公司目前擁有上海臨港、江蘇儀征、南京浦口和英國長橋4個製造基地，設計產能年產42萬輛，同時擁有上海、南京和英國3個研發中心，現有榮威750、榮威550、MG7、MG TF、MG3等產品，共有員工6000餘名，預計今年可實現產銷8萬余輛，目前正緊鑼密鼓研發多個平台新產品，包括新能源汽車，今後幾年將陸續面市。

二、自主品牌文化建設目標及挑戰

1、文化建設的目標

自主品牌特色文化願景秉承了上汽願景「三為兩力」，它作為一面旗幟，指引我們持續協調發展。使命為：「以高品質產品，滿足用戶需求；以國際化視野，集成優勢資源；以創新型團隊，打造領導品牌。」明確了實現願景目標必須承擔的責任與義務，為確立戰略目標提供了依據。核心價值觀為「品質至上、自主創新、開放兼容、誠信進取」。簡而言之，我們文化建設的目標，其一是視質量為自主品牌生命，持續改善質量，打造令用戶滿意的優質產品；其二是視品牌為形象名片，持續提升品牌認知度，打造中國汽車領導品牌，並成功打入國際市場；其三是視人才為企業發展源泉，努力提升隊伍能級，打造國際化經營團隊，切實實現造車育人。

2、文化建設的挑戰

自主品牌處於初創期，面臨各種困難與挑戰。其一，提及自主品牌，市場認為普遍存在「低質低價、技術落後」；提及上汽，業界認為就只能做合資品牌、洋品牌。在諸多非議前，在諸多知名品牌前，上汽自主品牌從中高端起步，打造中國汽車領導品牌，挑戰是巨大的。其二，這個團隊多文化特點鮮明：各路人員，有各自本身的深刻文化經歷；各路人員，有各自本身業務鏈體系的習慣；各路人員，有各自本身習相近的同事、上下級。這支隊伍對新生的自主品牌公司，對統一文化價值理念，帶來了嚴峻挑戰。其三，自主品牌責任重大，從小處講，自主品牌建設關繫到上汽的可持續發展；從大處講，自主品牌建設更是關繫到國家利益、民族興衰！我們充分認識到自身肩負的重擔，充分認識到攻堅自主品牌建設，確確實實是匹夫有責，不僅我們這一代人要有責任，還要把這個責任傳給下一代人。

三、探索自主品牌文化建設的核心內容

1、做響品牌，樹立中國汽車標桿

實行雙品牌運作，輻射各類消費人群。我們的雙品牌運作，是推出上海汽車為母品牌，探索一條創新的差異化營銷道路，無先例可考。而且，目前我們兩個品牌均處於弱勢，網路營銷能力脆弱(同時缺乏售後盈利支持)，我們通過聯合，做強做大，最終達到提升品牌形象和銷量的目的。

上南合作之初，隨著名爵品牌納入上海汽車自主品牌管理范疇，我們基於兩大品牌的品牌特性，基於主流市場、個性化市場的規劃，基於雙品牌的分工與協同，完成了品牌間的差異化定位。我們將榮威品牌的核心價值定位為「貴雅亦激情」，其目標核心人群的情感訴求為品味、理性、進取，擁有「積極上進、有品味」的特徵，這類人追求明智購物和高性價比；榮威品牌的目標是建設成為中國主流轎車品牌，覆蓋主流人群。我們對MG品牌的定位為「高附加值的個性化運動型轎車」，核心目標人群界定為個性化強的感性人群，這類人的特點是感性、隨心所欲、不受束縛，喜歡炫耀，追求新潮時尚，較少關心價格和成本。MG品牌的核心價值為「讓心跳加速」，在今後的產品規劃中，也將一直秉承動力強勁、性能優良、強調駕駛樂趣的品牌特點。

2、做精質量，永葆企業生命力

堅守生存根源，質量是自主品牌生命。公司董事長胡茂元指出：「在質量問題上，要始終牢記責任重於泰山」；公司總裁陳虹要求：「工程師要首先從提升現有產品質量做起」。這說明了集團領導對自主品牌提升產品質量的極端重視。質量工作作為2009年自主品牌所有工作的重中之重，從產品開發設計這個源頭開始，在整個業務鏈上培養、強化質量意識，樹立「質量是自主品牌生命」這樣的基本理念。對於處於品牌建設初期的榮威、名爵品牌來說，產品質量是當前頭等大事。我們所選擇的自主品牌發展道路，走的是中高端路線，購買我們產品的消費者對產品質量有很高的期待。同時，對於沒有基盤客戶、從頭開始建設的品牌，良好的用戶口碑對於品牌形象的提升有著舉足輕重的作用。品牌的奠基石就是質量！在自主品牌曲折的發展道路上，全體員工深深感受到了質量的重要，可以說，「質量是自主品牌生命」理念已經深入人心。

強化質保措施，為打造精品提供保障。一是統一質保業務管理模式。二是加強新項目質量策劃。三是加強外購件質量控制。四是加強製造質量控制。

細抓各個環節，永恆追求精益求精。質量工作無小事、細節決定成敗等理念深深烙印在員工工作行為上。在工廠，「300%檢查」不是簡單口號，而是體現在實際行動中，確保質量問題不外溢。

3、做優人才，打造國際化團隊

推進五個統一，提升資源效能。上南合作後，結合南汽集團的具體經營模式和業務發展需求，我們立即啟動了南汽的內部控制制度和流程建設，使南汽融入上汽管理模式；同時提出「百日整合」計劃，明確上汽、南汽間的管理介面，確定了一體化的業務流程和推進「五個統一」的一體化管理措施。我們充分發揮資源優勢，在臨港、南京、儀征3個基地開展工作對標活動，相互學習、相互促進、相互提高。

結對攻堅AP11，提高協同能力。AP11項目，是「上南合作」後第一個真正意義上的全新戰略車型，是檢驗「五個統一」成效的試金石，是向外界展示「上南合作」豐收碩果的最好平台，關系南京基地經濟扭虧、打好翻身仗的重要保證。就AP11項目本身而言，「全新平台、全新車身、全新發動機、全新生產線、全新的團隊」，項目的規劃由上海團隊完成，而實施則由南汽開展，這對兩地的溝通、銜接提出了更高要求。在實施過程中，存在著「難度高、時間緊、任務重」的特點。黨委緊抓項目中的工作難點，開展結對攻堅活動，針對項目中風險大的子項，結成10對對子，在5月份舉行了莊重的簽約儀式，迅速形成一支跨地域、跨部門的合作團隊，把AP11項目的成功視作共同目標，做到「同一項目 同一團隊」，攜手共進。

准軍事化管理，打造戰鬥力隊伍。在臨港基地，准軍事化管理成為企業文化的有機組成部分。一是員工入司培訓，軍訓就是重要一課。二是生產現場上，嚴格執行「5S」管理。三是凡參加集體活動，都按隊列出席。四是對待工作任務，堅決服從執行，並且高效准時完成。准軍事化管理培育了員工的良好習慣，也培育了一代新人，使員工成為一支嚴守紀律、具有很強執行力的團隊。

④ 特斯拉的企業背景,公司願景與使命和公司戰略分別是什麼

企業背景：新能源汽車公司。公司願景與使命：讓新能源汽車普及。公司戰略：差異化銷售。

特斯拉最初新能源汽車的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。

1991年，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航里程140公里，由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣布放棄。

特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自AC Propulsion公司；它的電池采購自松下生產的18650電池。

它的電機，采購自台灣富田電機。這種交流電機的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。

⑤ 比亞迪獨家刀片電池外供，給汽車界帶來了什麼好處

刀片式電池為外部供應提供兩個好處。第一，更多的新能源汽車公司可以使用更好、更安全的電池。第二：比亞迪對自己的好處是提高了自己的企業文化，增加了電池業務，經濟有了一定的提高。比亞迪旗下更多的純電動車，刀片電池的普及率更高。比亞迪的刀片電池向外供應，第一個吃螃蟹的車企是誰？最近比亞迪也向外電宣傳紅旗將成為第一家搭載刀片電池的新能源車企業。

王傳福表示：「如果電源電池安全得不到保障，新能源汽車的技術產品也得不到信任，消費者的選擇也不會受到影響，這將成為產業發展的主要障礙，不能幫助國家解決能源安全問題，也談不上人類的可持續發展。」比亞迪發布了刀片電池，其出現改變了業界對三元鋰電池的嚴重依賴，徹底清除了新能源汽車詞典中的「電池自燃」，將電力電池技術路線引向了正確的道路。

⑥ 想要在東北發展新能源汽車，振新東北老工業基地，需要做出哪些方面努力

大力發展新能源汽車產業，振興東北老工業基地，必須在以下幾個方面做出努力：

一、堅持創新驅動。東北地區應努力營造新的思維模式和企業文化，健全完善以企業為主體、市場為導向、政產學研用相結合的新能源汽車產業創新體系。組織科研力量，實現低溫條件下動力電池性能的突破與提升。盡快提高市場的人才密度、資本密度和創新密度，降低運營成本，預備充足資金，為東北地區汽車產業轉型發展奠定良好的市場基礎和優越的環境，盡快縮小與發達地區的差距。

東北地區汽車產業集群整車製造能力全國領先，工業經濟產業鏈完整，生態體系健全，具備一定自主品牌優勢，是良好的專業人才培養基地。通過在上述方面做出努力，東北振興指日可待。

⑦ 疫情之下，重新思考汽車「新四化」

無論是不是出於主觀意願，2020年初全球爆發的疫情將讓「非接觸」這一概念成為新的流行，這也意味著，世界將加速向數字時代的演進。放在汽車行業來看，數字化轉型已經在銷售端呈現倒逼之勢——重新思考新四化這一命題，信息技術的演進仍然是主導力量。

汽車新四化趨勢已經是業內的共識話題，雖然政策層面從未明確提過這一概念，但從整車廠到零部件無不擺出了各自的「新四化」戰略，大有應戰未來之駕駛。

然而，對於「新四化」的積極布局，並不能掩蓋國人盲目跟風之秉性，新的技術和產品布局通常耗資巨大，對於汽車來說牽扯到研產供銷的復雜環節，牽一發而動全身。

電動化、網聯化、智能化和共享化這四化，是汽車行業產品、技術和使用服務的發展趨勢，很多企業上了大量的新能源產品、跟互聯網公司合作上車聯網系統N.0，布局出行行業等等，動作很多，但背後卻不見深層次的戰略邏輯。

戰略邏輯是什麼？站在未來，倒推現在。

如何找到這條邏輯主線以確認自己在未來的行動計劃？了解本質，找到驅力，了解當下行業變革的本質。

當然，汽車品牌並不會消失，仍然會有人為了興趣愛好而購買車輛使用，只是那將是小眾而復古的癖好，無法成為汽車消費的主流行為。

對於汽車品牌來說，未來的價值在於更早的聯合正確的平台，搶占客戶未來消費行為的心智空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 吉利的企業文化

公司名稱：浙江吉利控股集團有限公司
企業文化：

（一）精神

1.「團隊精神」是吉利人基本的指導思想，通過溝通、協調、合作，營造「公平公開公正」的良好企業環境，形成上下齊心、步調一致的局面。

2.「學習精神」是吉利人事業成功的源泉，要敢於學習、善於學習，要在變化中學習與適應，在適應中生成與發展，把主動學習、善於學習視作一種工作能力，長期堅持，畢生實踐。「人人是老師，人人是學生」是所有吉利人的基本學習觀、人生觀。
執著進取永不言歇-記第三屆書福獎獲得者之一吳成明
青春在吉利閃光-記吉利集團第一屆書福獎獲得者侯榮俊
3.「創新精神」是吉利的靈魂，通過開展廣泛的科研活動和員工合理化建議，實現全員創新;通過管理觀念和手段的現代化、信息化及規范化，實現管理創新;通過全世界的廣泛合作，全社會的廣泛參與實現新技術的合作共贏。
4.「拼搏精神」體現在工作的高效率和快節奏上面，體現在完成任務時「不到長城非好漢」的豪邁情懷中，體現在「不低頭，不認輸，擦乾淚，堅持住」的英雄氣概上，體現在制定切合實際的階段性目標上，鼓勵適度超前，反對糜費浮誇。
5.「實事求是精神」是吉利事業永葆長青的重要保證。尊重客觀事實，研究客觀規律是實事求是精神最重要的內涵;因地制宜，尋求正確的解決方案是實事求是精神的靈魂。
6.「精益求精精神」是吉利事業可持續發展的根本要求。精益求精精神的核心內容在於吉利產品的高質量、低成本以及外協配套體系的精細建設。體現在研發、采購、生產、銷售和售後服務環節，以及人才培訓培養、管制制度不斷完善、成本控制水平不斷提升。
（二）理念

浙江吉利控股集團有限公司本著「溝通、合作、敬業、創新」的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實踐著「造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的」諾言！

（三）宗旨
發展民族汽車工業，為老百姓造買得起的好車，所以要以虛心的態度，向管理水平好的同行學習，向前輩學習，要多了解中國民族汽車工業的現狀。謙虛好學，不斷提高，是中國人的美德，對吉利這個新興的汽車生產企業的發展來說尤為重要，良好的信譽、周到的服務、可靠的質量是公司發展的立足點，讓國內外客戶滿意則是公司乃至吉利控股集團的一貫經營宗旨。
（四）創新
集團投資數億元建立了吉利汽車研究院，總院設在臨海；研究院已經具備較強的整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出4-5款全新車型和機型；自主開發的4G18CVVT發動機，升功率達到57.2kw,處「世界先進，中國領先」水平；自主研發並產業化的Z系列自動變速器，填補了國內汽車領域的空白，並獲得2006年度中國汽車行業科技進步唯一的一等獎；自主研發的EPS，開創了國內汽車電子智能助力轉向系統的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術、電子等平衡技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破；已經獲得各種專利718項，其中發明專利70多項，國際專利26項；被認定為國家級「企業技術中心」和「博士後工作站」，是省「高新技術研發中心」。
（五）競爭力
吉利汽車提供了一個進入多種產品市場的潛在途徑（延展性）；為顧客帶來較大的最終用戶價值（有用性）。公司是否有出色的業績或者就長遠來說穩定的優勢，最終還要由企業的上帝——顧客來評判。一切競爭歸根到底都是為更好地滿足顧客的使用需求，都必須使產品具有顧客認可的實用價值；不易被競爭對手模仿（獨特性）。一般來說，企業的核心競爭力具有對競爭對手而言越高的進入壁壘，核心競爭力結構中的智能化成分所佔的比重越大，企業便可憑借其核心競爭力獲得越長期的競爭優勢；疊加性。即兩項或多項核心能力一經疊加，可能會派生出一種新的核心能力，而且這種新的核心能力往往不止是原來幾項核心能力的簡單相加，這類似於經濟學中的范圍經濟和物理學中的共振所體現出來的性質。

⑨ 中國汽車產業存在的問題

盲目投資導致產能過剩
1.中國經濟的高速發展，為汽車產業投資規模的擴大提供了支撐，尤其是改革開放之後，我國基建的完善掀起了汽車產業投資熱潮。根據數據顯示，中國2018年對汽車相關產業投資額已經超過2295億元人民幣，僅湖北大治的漢龍汽車項目的初期投資便高達60億元。資本市場的發展具有固有弱點，從而導致資本投資出現盲目性與滯後性，資本向汽車產業的湧入，必然導致產能過剩，產能過剩集中體現在產銷沖突上。從2018年起，我國汽車產業銷量開始下降，產能過剩問題逐漸凸現，根據有關機構估計，2021年，我國汽車產能將超過5800萬輛，屆時整體產能利用率不到70%。過熱的投資與相對飽和的汽車市場，必然導致汽車產業產能過剩問題的出現，從而制約整個行業的發展。
2高科技下的結構失衡
汽車產業的製造水平是國家工業製造的集中體現，當前，我國科技發展水平越來越高，但是表現在汽車產業中呈現出一定的結構失衡。首先是核心技術空白，國內生產的豐田、大眾等汽車的國產化率較低，比較依賴於核心技術的引進以及配件組裝，例如自動變速器等汽車關鍵配件的加工技術，從而限制了國產車的出口結構。其次是新能源汽車的開發還處於初級階段，雖然有無人駕駛技術與人工智慧駕駛平台的加持，但汽車產業中新能源汽車比重過小，整體結構出現不平衡狀態。加之在國際市場上中國汽車品牌的缺失以及出口比例較低，也體現了我國汽車的核心競爭力不高，國內國外市場結構失衡的現狀。
3. 我國汽車產業發展的對策。發展核心技術，重視自主品牌的打造
針對當前我國汽車產業在全球市場品牌邊緣化的現狀，首要任務便是發展核心技術，提升汽車品牌的影響力，從而打造出走向世界的民族汽車品牌。科技與人才是汽車產業品牌打造的基礎，我國在汽車品牌走向世界的過程中，一定要引起重視，因此，需要做到以下幾點：首先，重視科學技術的發展與人才的培養。依託國內高等教育與國外人才引進，創新激勵手段，打造一支強悍的汽車科研人才隊伍，不斷提升我國汽車產業的科技實力與人才優勢，攻克關鍵生產技術。其次，保證科研投入的有序穩健推進，利用國內市場資本優勢，在市場發展規律基礎上提供充足的科研經費，提升汽車產業在進軍國際市場中的民族化與創新性優勢，同時加大政府與企業引導下的科技研發力度，落到實處刺激汽車領域科研工作的發展。最後，以文化自信引導汽車品牌的國際化，在核心科技得到發展的同時，將民族汽車品牌逐漸推向全球，依賴汽車企業文化特色以及品牌影響力，在世界汽車領域中贏得一席之地。

⑩ 關於比亞迪公司簡介

比亞迪是一家致力於「用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往」的高新技術企業。比亞迪成立於1995年2月，經過24年的高速發展，已由成立之初的20人壯大到今天的24萬人，並在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。

比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。

(10)對新能源汽車企業文化擴展閱讀：

1、車標含義

比亞迪新標識將不再沿用原有的藍白相間色，圖案改為橢圓形狀，並加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創新、科技和企業文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內涵和活力。

比亞迪高層人士透露，比亞迪新標識更加簡潔直觀，並具有國際化元素。通過這次換標，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標，全面促進企業產、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業的市場洞察力，最終達到比亞迪品牌的優質和高含金量。

2、品牌歷史

比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。

正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。