電動汽車後驅車型

A. 加速快空間大的純電動轎車，有哪些值得推薦

在車企的努力之下，消費者對新能源汽車的要求已經不再僅限於代步，還希望有更好的加速表現，科技感和更多的使用場景。很多車企也早已想到了這一點，因此對有著更多需求的消費者做好了准備，這幾款長續航，加速快、空間大的純電動轎車，就非常值得推薦。

特斯拉 - Model 3
廠商指導價：32.38 - 41.98萬
目前炙手可熱的電動車。
【外觀設計】 外觀方面，MODEL 3擁有非常酷炫的設計，跟車身融為一體的大燈，和隱藏式的門把手，讓整車的風阻系數僅為0.23cd，非常的出色。
【內飾亮點】 內飾方面，MODEL 3的設計非常簡潔，車型只有一個物理按鍵，就是在內後視鏡附近的危險警報燈，只用了一塊中控大屏來進行所有的操作，屏幕也是分屏顯示，左側用來顯示行車信息，右側有很多娛樂功能，背後是橫貫式的空調出風口。
【駕駛體驗】 駕駛方面，MODEL 3的操作非常簡單，換擋桿布置在了方向盤後方，上下調節就可以進行換擋，即便是標准續航版車型，其百公里加速也達到了5.6秒，第一次開的人可能會有點頭暈，需要謹慎駕駛，而且在中後段的加速也非常迅猛，車廂內的靜謐性也很好。

小鵬汽車 - 小鵬汽車P7
直接對標特斯拉的國產電動車。
【外觀設計】 外觀方面，小鵬為了整體感，在前後都布局了貫穿式的LED燈帶，為此前大燈只能做了分體式的設計，不過這也讓其具有更高的辨識度，車身側面非常的平緩，有利於降低風阻系數。
【內飾亮點】 內飾方面，P7採用了當下非常流行的雙聯屏，但是中控屏幕尺寸要更大一些，有了很好的層次感，顯示也非常清晰。
【動力油耗】 動力方面，P7的後驅版車型都是搭載了功率為267馬力的電機，已經超過了很多合資品牌2.0T發動機的高功版本，四驅版本則是在後驅版的基礎上，在前軸搭載了功率120kW的電機，百公里加速可達4.3秒，非常的出色，同時起步續航就達到了552公里，最大續航可達到706公里。

Polestar極星 - Polestar 2
廠商指導價：29.8 - 41.8萬
即將開啟交付的特斯拉勁敵。
【外觀設計】 作為從沃爾沃獨立出來的品牌，Polestar 極星2繼承了來自北歐的極簡美學，尤其是雷神之錘大燈組具有極高的辨識度。側面也通過極簡的設計體現出了自身的力量感。
【內飾亮點】 內飾方面，極星2也用上了比較簡潔的設計，縱向的中控屏幕搭上換擋把手，給人的感覺非常干凈利落，又不失美感。
【動力油耗】 動力上，作為豪華品牌，極星2使用了前後雙電機的布局，最大扭矩可達660N·m，百公里加速僅為4.7秒，但是續航讓人有些失望，僅有450公里，相比MODEL 3的標准續航版要稍高一些。

B. 新能源汽車中，哪些車是後置後驅呢

摘要 親，你好，電動車跟燃油車最大的不一樣就在於動力系統，電動車的電動機可以很方便的布置在前橋或者後橋以實現前驅或者後驅，或者採用雙電機以實現四驅。而只需要對車身進行小幅度的適應設計。但是一般情況下還是採用前驅設計，把電機設計在前橋更安全，電動機的大扭矩如果作用於後橋的話，需要對車輛進行更復雜的調教。

C. 不到15萬的純電+後驅中型SUV！奇瑞大螞蟻導購指南

雖然此前奇瑞品牌已推出小螞蟻這樣的純電車型，但定位微型車的小螞蟻顯然不屬於市場的主流，並且也不利於品牌形象的提升。因此，奇瑞新能源把目光瞄準了中型SUV市場這一熱門領域。就產品本身而言，大螞蟻無論是是功能、配置，還是空間、續航水平的表現，都表現出了相對均衡且有著自主品牌一線廠商的水平。只是這樣一個全新而又陌生的面孔，仍然需要消費者們適應一段時間。最後試問，你認可大螞蟻的外觀造型設計嗎？

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D. 2020年純電動車汽車排名

1、比亞迪漢EV：比亞迪漢在DragonFace家族式設計上進行了升級，看上去更顯精緻。側面採用了隱藏式門把手設計，擁有0.233Cd風阻系數。NEDC續航里程為605km，四驅車型的NEDC續航里程為550km。

2、小鵬P7：共推出了8款車型，其中包括三款後驅長續航版車型，三款後驅超長續航版車型以及兩款四驅高性能版車型。NEDC續航706km的是後驅超長續航智行版，其它NEDC續航分別為586km、670km。

3、ER6：ER6採用了名為「集智設計」的上汽全新智能電動設計理念，採用封閉式格柵設計，配合發動機艙蓋上隆起的多條筋線，運動感十足。全系車型的NEDC續航里程均達到了620km。

4、五菱宏光MINIEV：五菱宏光MINIEV是今年五菱推出的一款重磅車型，新車最大優勢是便宜，3萬元你就可以買到一輛續航120km的純電動小車，尤其對北京、上海、廣州、深圳等城市來說，可以花很少的錢就能擁有新能源車牌。

5、長安新能源CS55：長安新能源CS55純電版也採用了家族式設計，10英寸的全液晶儀表以及10.25英寸觸控中控屏採用一體式設計。共推出5款車型，分別對應的NEDC續航里程為605km以及403km。

E. 上汽ER6電動車是前驅還是後驅車

後驅的。

電動自行車大都是後輪驅動，其實新規發布後這種車已經被列入電摩的行列了。這種電動車電瓶夠大，電機功率也足，動力很好，車速也很高。電池充滿電的情況下跑遠一些也不在話下。之所以這種車更流行本質上還是更符合國內的使用狀況。比如要帶人、載貨、跑遠路、爛路、爬坡，這些都不在話下。

電動車行駛注意事項

行人與非機動車要遵守各行其道原則、右側通行原則以及安全通行原則，在外出行要走非機動車道，不能在機動車道上逗留、逆行。

在有交通信號燈的路口要按照信號燈指示通行、下車推行、走斑馬線，不要斜穿，盡量減少在馬路上的逗留時間；在沒有信號燈的路口，要注意觀察，確保安全後再通行。

F. 電動車一般是前驅還是後驅的

後驅的。

電動自行車大都是後輪驅動，其實新規發布後這種車已經被列入電摩的行列了。這種電動車電瓶夠大，電機功率也足，動力很好，車速也很高。電池充滿電的情況下跑遠一些也不在話下。之所以這種車更流行本質上還是更符合國內的使用狀況。比如要帶人、載貨、跑遠路、爛路、爬坡，這些都不在話下。

電動車行駛注意事項

行人與非機動車要遵守各行其道原則、右側通行原則以及安全通行原則，在外出行要走非機動車道，不能在機動車道上逗留、逆行。

在有交通信號燈的路口要按照信號燈指示通行、下車推行、走斑馬線，不要斜穿，盡量減少在馬路上的逗留時間；在沒有信號燈的路口，要注意觀察，確保安全後再通行。

G. 大多數電動車都是前輪驅動，作為少數後驅驅動的代表有哪些

隨著電動車的發展越來越快，人們對於電動車的要求也就越來越多元化。都2019年了，如果還把電動車當成是以前那個只能代步的小車，那你真的錯了。電動車隨著時代的發展，它們開始變得更科技、更智能。當然了，回到車的本質，電動車在驅動方式也出現了更加「好玩」的後驅。

眾所周知，相較於前驅來說，後驅車的可玩性更高，所以這篇文將會簡單的談一談後驅的電動車型。

寶馬I3

2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發布了旗下全新的子品牌寶馬i，這是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之後，最新的第四品牌。在i品牌發布不久，寶馬陸續發布了i品牌兩款新車——i3和i8。

在前些年，電動汽車大多行駛緩慢、毫無魅力和缺乏駕駛快感，因此當寶馬公司宣布將開始銷售電動車時，它需要跨越很高的標桿。寶馬i3轎車做到了這一點。寶馬i3作為一輛純進口車型，它在國內的售價為33.98-40.58萬元。並且全新改款車型也已經在國內上市。

寶馬i3的外觀看上去還是非常科幻的，雖然發布了新車款，但是外觀設計的變動非常小，就算如此，其大膽的科幻風格就算是到了現在，也是一輛非常亮眼的車型。

從外觀來看，i3和i8採用了相同的設計語言，這一點跟寶馬旗下傳統的燃油車設計語言是不一樣的，畢竟是新的「i」品牌車型。整體看上去還是十分動感。

內飾方面，今年上市的新款i3依然採用了舊款車型的家族式設計，整體看上去還是比較靈動。值得一提的是，新款車型新增了更為豐富的娛樂功能以及命名為「Electric Brown（電棕色）」的配色。

寫在最後

總的來說，不管是前驅車還是後驅車，在日常行駛的時候，基本上不會帶來很大的差別。只是後驅車對那些更看重操控性的消費者而言更有吸引力。

H. 電動汽車前驅好還是後驅好

對普通司機來說，前驅更好開，如果單純從技術角度看的話，後驅總體上看肯定是比前驅好的。

因為後驅還涉及到車子的配重問題，後驅車配重往往更合理一點，配重有時也會影響車子的性能的。

另外後驅的牽引力要比前驅大，所以一般賽車或跑車都是後驅的。從操控的角度來說，後驅就比前驅麻煩了，舉個常見的例子，速度一快後驅容易出現轉向過度。

就是說打同樣圈數的方向，後驅容易比前驅轉更大的角度，駕駛員就要往回打方向抵消掉轉向過度。所以說前驅更好開，這也要看人了，前驅適合新手，後驅更有駕駛樂趣適合老手。

不過話說回來，一般用到後驅的家用車都是幾十萬以上的C級車或者超跑，像銳志算是比較特殊的，不過銳志的排量也不高，真的跑起來也還可以。

I. 小鵬汽車P7即將上市，後驅版本和四驅版本有什麼區別哪款車型的關注度高點

近日，小鵬汽車也官方宣布P7將於4月27日上市，一時間受到了很多關注， 而預訂的車主也很有可能在5、6月份實現新車交付。小鵬P7推出了幾款車型，其中包括後驅版本和四驅版本，後驅長續航版的關注度更多一點，原因也是因為它擁有了706km的超長續航，目前在國內也是續航里程最長的電動車，甚至超過了特斯拉Model S這樣的百萬豪車，對於續航比較看重的消費者來說，可能關注點會多一點。四驅高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時間4.3秒、NEDC綜合續航里程550+km，而後驅超長續航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速時間6.7秒、NEDC綜合續航里程706+km，兩者比較不同的，從續航來說，後驅版本的續航里程更高，但是從動力體驗來說，四驅版本的會更好一點，四驅搭載了三合一電驅系統，將電池、電機、電控集合起來，高度集合後的電驅系統動力更足，比較喜歡動感一點的車友選擇四驅款會比較好一點，如果對於續航有執念的車友，或者說需要開長途這樣子的，就可以選擇後驅款，兩者除此之外，其他方面沒有什麼太大的不同。

J. 能跑1000公里的電動汽車有哪些

1、智己汽車

2021年1月13日，智己汽車在上海中心、英國倫敦和美國CES三地同時舉辦發布會，這個由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團合力打造的高端智能電動汽車品牌，僅用時20天就正式發布兩款概念車。

在發布會中，智己汽車發布的全新電池，在摻硅補鋰技術的加持之下，該電池擁有300wh/kg超高單體能量密度及永不自燃最高安全等級，同時，智己汽車的電池將達到1000km以上。

5、埃安LX

2021年1月18日，廣汽新能源發布全新硅負極電池技術，這款全新的電池技術由廣汽集團自主研發，在能量密度，以及安全性上實現了量產動力電池的技術突破。據介紹，全新硅負極電池能量密度高達275Wh/kg，與此同時，該電池也成功規避了高能量密度帶來的高風險。

全新硅負極電池將率先搭載在埃安LX車型上，新款車型將會盡快推出，其NEDC續航里程將會超過1000km。