恆大新能源汽車賈躍亭

❶ 恆大去年燒掉32億造車，卻一款新車都沒造出，恆大汽車還有戲嗎

去年11月，恆大在廣州召開恆大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會，此次峰會不僅請來了廣州市市長，全球206家頂級汽車零部件供應商的CEO也悉數到場，其規模和陣容可以說是世界汽車工業史上前所未有的。
而最近卻與「負面新聞」相掛鉤。隨著恆大健康的2019年度財報發布，財報顯示新能源汽車業務2019年全年虧損32億人民幣，這一「巨額虧損」的背後，不禁讓人為恆大的造車夢擔憂。接下來，斗車哥按照時間順序給大家講講恆大的造車故事。
故事的開始要回溯到2018年6月，兩個懷揣造車夢的男人相遇了，那一年，賈躍亭苦於資金鏈斷裂，整個世界都不再相信賈躍亭，在這樣的情況下，許家印不顧流言蜚語，堅持要買下賈躍亭的FF，此時的FF人才專利齊備，根據協議，恆大的這筆錢將分三次支付：2018年底前支付8億美元（5月已付）；2019年支付6億美元；2020年支付6億美元。
許家印從一開始就做好了接管FF的准備，但是，賈躍亭無意放棄FF控制權，2018年的最後一天，許家印與賈躍亭突然分道揚鑣，已經投入8億美金的恆大不再繼續投資，先期投入的8億美元轉為32%的FF優先股權，並100%持有FF香港。賈躍亭可以在5年內回購恆大持有的32%FF股權。
在賈躍亭之後，許家印並沒有選擇放棄造車，依舊採取「買買買」的方式做新能源汽車。2019年1月，恆大入主全球性電動汽車企業NEVS，入主卡耐公司和荷蘭e-Traction公司。NEVS公司來到天津，在濱海高新區的高新二路建了廠，「恆大國能汽車」這才立了起來。
同年的3月16日，恆大國能新能源汽車集團全球戰略合作夥伴峰會在天津召開，國內外行業的專家和合作夥伴悉數到場。許家印在此次峰會上信誓旦旦地立下壯語——首款電動汽車將在6月份全面投產，預計最近就會面向全球發售。
而恆大的唯一一款新車「國能93」，是一款基於薩博鳳凰技術平台開發的一款大眾化純電動汽車，成果並不是很樂觀。在2019年8月前，這款車只賣出了8輛，而且交付日期多次推遲，先是定了4月，又改為8月，最後才定了9月，其間並不順利。原本大家都以為恆大的造的新能源車會驚艷世人，但國能93有點事與願違。
但從恆大造車發展的軌跡來看，今年才是恆大的發力時刻。盡管3月22日，恆大健康發布盈利預警公告，披露2019年恆大新能源汽車業務凈虧損32億元，加上2018年虧損的17億元，兩年合計虧損近50億元。這意味著，造車兩年後，恆大新能源車還沒盼來營收。
而好消息是，在3月30日的線上直播業績披露會上，恆大健康集團副董事長兼瑞典NEVS總裁彭建軍表示，目前恆大新能源汽車項目進展順利，「恆馳1」將在今年亮相。廣東南沙、上海松江生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛，將為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產提供強有力保障。
值得注意的是，就在恆大健康和中國恆大宣布業績利空消息的同時，恆大集團內部正在進行一場前所未有的員工大動員，分布在各個不同部門的30%的員工突然接到一紙調令，前往恆大新成立的公司「恆大寶」，但對於新公司具體的業務和相關安排公司卻並未多談。有消息顯示，該調整可能涉及恆大新能源汽車約180名員工。
雖然很多業內人士預測，恆大新能源在2020年可能繼續虧損，但橫向來看，恆大新能源的年虧損額度並不算業內最高。數據顯示，同為新造車企業的蔚來汽車，過去4年累計虧損220億元，平均每年在50億元以上。而且，恆大新能源有財力雄厚的恆大集團做靠山，「不差錢」是其最大的標簽。
寫在最後的話：
從「造房」到「造車」，恆大看似不按常理出牌的背後，是否就是地產巨頭的積極轉型呢？雖然燒掉50億卻沒造出一輛好車，但斗車哥認為「國能93」只是恆大造車故事的開端，而第一款真正意義上的恆大汽車也將很快面世，也許到時能夠帶給我們驚喜。
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❷ 據消息稱格力華發集團參投賈躍亭旗下FF，賈躍亭這是有救了嗎

據消息稱格力華發集團參投賈躍亭旗下FF，賈躍亭我認為有救了，畢竟新能源汽車處於時代風口，格力華發集團參投賈躍亭旗下FF解決了暫時資金問題，只要賈躍亭能夠把汽車造出來，賈躍亭基本上就有救了。

賈躍亭作為前樂視的老闆，高位套現之後遠走美國開始自己的造車夢想，樂視退市之後不願意承擔任何責任，導致自己名譽受到了很大傷害，幾次FF融資也導致不歡而散，自己的公司面臨非常艱難的處境，這個時候格力華發集團參投賈躍亭旗下FF，讓賈躍亭感覺到了雪中送炭，如果這個時候賈躍亭能夠把新能源汽車造出來，那麼這次賈躍亭真的可能有救了。

三、你認為賈躍亭有翻身的機會嗎。

我自己認為賈躍亭翻身比較難，現在新能源汽車競爭非常激烈，特斯拉，比亞迪，恆大以及蔚來都在涉及新能源汽車，FF實力感覺要比他們弱很多，造車這么多年也沒有拿出好的產品，雖然這次解決了暫時的資金困境，賈躍亭要翻身得救要走的路還很遠，暫時來看我不看好他翻身的機會。

❸ 特斯拉市值突破萬億，賈躍亭發文祝賀，你如何看待他的舉動

特斯拉市值突破萬億，賈躍亭發文祝賀，他這樣做的目的是：

1.賈躍亭也是做新能源汽車，看到特斯拉的市值突破萬億，這讓他對公司未來充滿信心；

2.特斯拉市值突破萬億，這會帶動整個新能源汽車板塊，這對賈躍亭的上市公司也形成利好；

3.特斯拉是新能源汽車龍頭企業，賈躍亭也是從事這個行業，他想蹭特斯拉的熱點，同時為自己的汽車做宣傳。

特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業，受到了很多消費者的喜歡。特斯拉外觀非常漂亮，而且性價比也非常高，上海建立特斯拉工廠之後，讓中國的消費者得到了真正的實惠，這樣的特斯拉越來越受歡迎。特斯拉市值突破萬億，賈躍亭發文祝賀，賈躍亭這么做主要原因還是特斯拉市值大漲，可以帶動整個新能源板塊的估值，這對賈躍亭的上市公司也形成利好；賈躍亭也想蹭特斯拉的熱點，為公司免費宣傳。

三、特斯拉市值突破萬億說明什麼

特斯拉市值突破萬億，馬斯克成為世界首富，這說明新能源汽車處於市場的風口，這也是小米，華為，恆大等很多大公司加入造車行業的目的，這也說明新能源汽車未來空間巨大，這個行業充滿很多機遇。

❹ 賈躍亭多次被列入失信被執行人名單後，為什麼恆大還入股FF公司

因為這是從恆大自身的發展還有利益出發才入股FF公司的。

通過工商資料以及FF香港的企業信息可以確認，設立在南沙的睿馳智能汽車正是賈躍亭所控制的企業。賈躍亭南沙拿地前後，恆大健康已經與FF有了一定的交集。雖然，恆大健康公告顯示，恆大健康是在6月25日完成對時穎公司100%股權的收購，從而獲得了45%的Smart king公司股權。

許老闆一致有很強的品牌意識，比如做足球，其實是虧的，但是品牌省太多了，ff雖然有不光彩的賈躍亭，但是從車的本身來說還是得到很多人可得，而且前期工作做了很多，比組個團隊從頭開始好多了，市場費用也可以省不少，關鍵是，這個價格太便宜了，第二天恆大健康漲了66%，市值增加了261億。

❺ 珠海國資20億馳援造車夢，格力華發參投，賈躍亭為何有這么大的影響力

賈躍亭不得不說是近些年來中國商界的風雲人物，當時樂視帝國最火的時候，他曾被評為跟馬雲、馬化騰、李彥宏一個級別的人物，甚至有人給他上了一個綽號叫賈布斯。出生在呂梁山區的賈躍亭學歷也只有一個太原地區的大專學歷，但是他學的是會計學，他將其運籌資本的能力發揮到了極致。賈躍亭現在不到50歲，但是他創立的公司已經超過了100個，涉及教育、鋼鐵、煤炭、手機、視頻等各個領域，現在他又在美國造新能源汽車。如果賈躍亭沒有欠債，他的人生完全可以用傳奇來形容。

看來，柳暗花明又一村，賈躍亭翻身的時候到了。看股市的朋友們都知道，現在新能源汽車的市值是最高的。特斯拉汽車的市值高達了8000多億，而傳統汽車製造業的老大豐田只有2000多億，整整是豐田的4倍。國內新能源造車新勢力如蔚來、小鵬的市值也是往上猛躥。國內各位大佬都給賈躍亭投錢，就是因為他們都看到新能源汽車是新的市場風口，投了錢絕對賠不了。

❻ 珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭造車夢延續

是的，有業內人士認為，FF本身產品和技術的競爭力加上FF的品牌能力相對成熟，得到珠海市國資的支持，賈躍亭翻身有望。

但也有人指出，賈躍亭目前在FF不擔任實際職務，如果後續的債務處置不當，賈躍亭在中國市場的參與度相當有限，依然只能待在美國。

2019年9月，FF宣布任命原拜騰董事長畢福康為其全球CEO，而賈躍亭則辭去CEO職務，改為擔任首席產品和用戶官（CPUO）。FF表示，創始人賈躍亭將與畢福康博士攜手，構建一支更強大的產品技術和全球管理團隊，並將繼續深入推行頂層治理架構變革。

(6)恆大新能源汽車賈躍亭擴展閱讀：

FF的未來走向

2016年下半年遠走美國全身心投入造車項目FF後，賈躍亭一直致力於為FF尋求融資以加快FF的量產。盡管FF的產品FF 91廣受好評，但資金問題一直拖延了該車的量產進度。

經過2017年和2018年與恆大的肥皂劇之後，賈躍亭又要面對遠赴美國的債權人。2019年10月，賈躍亭在美國發布個人破產重組方案，將把美國法院認定的全部個人資產，即個人持有的全部FF股權及相關收益權正式轉入債權人信託。接替賈躍亭繼續操盤FF的是從拜騰離職的前寶馬集團副總裁畢福康。

2020年是中國新能源汽車的大年，中國市場也成為FF的翻身希望所在。賈躍亭將之定義為「中美雙主戰場」之一。

來自乘聯會的報告顯示，中國的新能源車市場在2020年的高增長實際上主要是新品推動效果，政策和補貼的影響已經在逐步的減弱，市場化的新品推動了市場的發展。

❼ 賈躍亭新能源汽車品牌是什麼

賈躍亭造車的牌子的FF，也就是法拉第未來(Faraday Future)。

在2018年2月的時候，法拉第未來獲得了15億美元的融資，同年6月份，恆大以20億美元入股，成為了法拉第未來的第一大股東。

法拉第未來旗下的第一款量產車叫做FF91，這輛車有著1050的馬力還有1800牛米的峰值扭矩，作為一款純電動車，這款車的售價是200萬元，是一輛高端純電動汽車，它的定位是可以和特斯拉媲美的。

發展歷程

2019年9月3日，FF正式宣布任命畢福康（Dr.CarstenBreitfeld）為全球CEO。同時，FF創始人賈躍亭辭去了原CEO職務，出任CPUO（首席產品和用戶官）。

2021年1月28日，法拉第未來宣布將通過與SPAC合並在美國納斯達克上市，募集資金超10億美元，創造SPAC上市新能源車企融資額新紀錄，合並後公司交易代碼為「FFIE」，合並將於2021年第二季度完成。

2021年5月8日，發布消息稱，法拉第未來（Faraday Future）首款預量產電動車FF91將在紐約與消費者見面，或將開放試駕機會。見面的具體時間未公布。此前消息稱，FF91計劃2022年上市

以上內容參考網路-法拉第未來

❽ 恆大方已全面接管FF中國，賈躍亭還能東山再起嗎

賈躍亭或許還能東山再起。

恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。這意味著恆大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future。此外，相關交易已於6月18日通過美國外國投資委員會(CFIUS)的審批。

據了解，Smart King全資持有「FF美國」和「FF香港」，而備受關注的廣州南沙研發生產基地則由FF香港全資持有。這樣的架構安排，FF就可以在中國同步應用FF美國全球領先的新能源汽車技術，換句話來說就是恆大將把世界頂尖新能源汽車技術全面引入中國。而這也標志著從去年開始備受爭議的「賈跑跑」一事終於塵埃落定。

❾ 特斯拉汽車和賈躍亭有什麼關系

特斯拉汽車和賈躍亭沒有關系。

賈躍亭造車的牌子的FF，也就是法拉第未來(Faraday Future)。

在2018年2月的時候，法拉第未來獲得了15億美元的融資，同年6月份，恆大以20億美元入股，成為了法拉第未來的第一大股東。

賈躍亭祝賀特斯拉市值破1萬億美元，他們之間有這些交集：

1、賈躍亭的FF上市公司也是生產新能源汽車，他們屬於相同的行業；

2、賈躍亭對特斯拉非常熟悉，對整個行業的發展也非常了解，祝賀特斯拉市值突破萬億，這也意味著他對新能源汽車的未來充滿信心；

3、特斯拉是新能源龍頭企業，賈躍亭有可能在新能源汽車行業佔有一席之地，特斯拉的爆發也讓他感到高興。

傳統汽車對環境污染的問題一直沒有找到解決的方案，為了保護環境，越來越多的國家和政府大力支持新能源汽車的發展，新能源汽車也成為了最近市場的風口。

賈躍亭祝賀特斯拉市值破1萬億美元，對於從事新能源汽車行業的賈躍亭來說，這是一件值得開心的事情，因為特斯拉突破萬億，意味著新能源汽車未來市場空間巨大，賈躍亭也可以從新能源市場分一杯羹，從而減輕他的壓力。

❿ 為什麼許家印等都在投資賈躍亭的造車夢

一位投資人曾直言，「從投資角度來說，像樂視這樣的企業融創或恆大一家想吃不好吃不來，應該帶上騰訊、阿里或京東等，各取所需，這樣每家的風險都不會大。」在業內人士看來，借投資新造車勢力來入局新能源汽車風口似乎已成為一個潮流，這也是不缺錢的地產商們投資新造車勢力的主要目的之一。

提到賈躍亭和FF的投資者，就不得不提融創中國董事會主席孫宏斌和賈躍亭演過的那出「爛尾劇」。2018年3月25日，孫宏斌卸任樂視網董事長後接受媒體采訪時表示，「樂視網已經是一個妖股了，股價暴漲暴跌，我背不起這個鍋。」4天後，在融創中國2017年度業績發布會上孫宏斌宣布對樂視系計提165億減值撥備，並大聲疾呼：「樂視是一個失敗的投資165億都虧損了，以後不要再提樂視，歸零了，沒了。」