軒逸電動汽車里程

㈠ 暢游香草世界，與軒逸·純電一起共赴盛夏之約

有車以後我的生活發生了很多改變，當然最大的改變是活動半徑的變化。沒車的時候，比如在夏天基本不願意出門，更願意選擇窩在空調房裡面。自從入手軒逸純電以後，出門也不用加油，上車有空調很涼爽，所以慢慢的就不願意在家裡窩著了，開始嘗試學著朋友圈裡的那些喜歡旅遊曬照片的好友的樣子，走出去，看看這個美麗的世界。香草世界，一個很有詩情畫意的名字。園內以花草觀賞為主，除此以外也有很多其他的活動項目，野炊，燒烤，游樂場，親自的種植體驗，採摘之類的。開車不到20公里的距離，半個小時的路程，很方便，一路車外是炎炎夏日，車內是涼爽清新。

自帶的收音機，還有手機藍牙音樂功能，用起來也蠻方便的。聽著歌坐著日產沙發座椅出去遊玩，又是一天，希望每天都這么開心。

㈡ 官方指導價：23.80萬 2020款軒逸·純電最高現金優惠3萬元

2020款軒逸·純電相比上一代車型而言，變化並不算大。在配置上也減少了許多，像是並線輔助、車道偏離預警以及主動安全系統等都在這一代車型上有所缺失，不過換來的便是較低的入門售價，目前其在終端還有不少補貼優惠，感興趣的消費者不妨進店咨詢。

圖片來源：汽車之家

真會玩車撰寫：孫棟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 燃油車一箱油能跑多少公里為何電動車續航500公里很多人不滿意

燃油車一箱油能跑多少公里，取決於好幾個因素，包括：油箱體積、平均油耗、駕駛習慣、駕駛場景。

舉幾個典型的例子來看看燃油車加滿一箱油，能跑多少公里：

1、三代哈弗H6 1.5T，油箱體積是58升，按平均實測油耗8.55L/百公里計算，以某帝數據為准，用58除以8.55得6.78，也就是說三代哈弗H6一箱油能跑678公里。

這個是平均值，你在城市道路跑或者在高速道路跑，結果會不一樣的，完全在高速上跑的話，能跑得更遠，另外不同的人開車，結果也會不一樣。

2、本田CR-V 1.5T，油箱體積是53L，平均實測油耗是6.3L/百公里，用53除以6.3得出的結果是8.41，也就是說本田CR-V一箱油能跑841公里。

3、充電設備不普及。

現在的高速服務區基本上都有充電站了，但是充電口並不多，一個中等服務區充電樁數量也不到10個，數量太少，一到節假日就用不過來，而且不少充電樁口還是壞的，還有無法搭配的情況。

有些電動車公司自己也會建一些充電樁，一般不會建在高速上，但這會影響你的行程，比如你在高速上行駛，服務區充電要排隊，你不想等的話，就只能開下高速找充電樁了，這嚴重影響了駕駛感受。

4、電動汽車需要嚴格規劃路徑

不是說純電動汽車不能跑長途，續航里程在500公里左右的電動汽車，都可以跑長途，但要規劃好路徑，根據你的里程選擇在哪裡充電，而且要保留相當大的餘量以防萬一，這么做會影響你的旅途感受的，遇到風景區有時候還得避開。

相對而言，燃油車就沒有這個問題，燃油車只要導航選擇起點和終點就行了，其他都不用管，因為加油站遍地都是，無論是高速還是城市，或者是鄉鎮與農村，哪怕在沙漠上也有加油站，這個優勢暫時是純電動汽車代替不了的。

等到將來某一天，充電站發展到遍地都是，並且電池續航里程提高到1000公里左右，純電汽車將會秒殺燃油車。

㈣ 經常看到說電動車起火啥的，軒逸純電的安全性高嗎

還是比較高的，既然純電動能生產和質檢合格一般都是沒有問題，該車明顯的缺點就是續航有點差，這輛車使用三元鋰電池容量為38kWh。車輛的行駛里程約為338公里。從范圍上看，與目前的自主品牌模式仍存在差距。目前，大多數自主品牌車型已基本達到400公里，甚至現在有些新車的製造力已經超過了500公里。事實上，如果我們比較一下軒逸純電動汽車的續航里程，這個時代的續航里程確實很弱。

㈤ 尼桑軒逸電動車行車證顯示600,000公里報廢什麼意思

60萬公里是這車的技術壽命。也就是說跑了60萬公里後這車應該要殘廢了，當然到了技術壽命後還可以繼續使用，只是安全性降低了很多。其實還有經濟壽命。

(5)軒逸電動汽車里程擴展閱讀如下；

60萬公里根本就沒有要強制報廢的說法，一般這個是指營運車來說的，私家車只有能夠通過當地機動車檢測站的年檢就可以一直開下去。有的車開到六十萬公里報廢，這個應該是國家對於私家車一個報廢標准認定之一，不過這個彈性很大，畢竟車子里程錶是可以再次調整的。

報廢流程

①申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；

②登記並審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知書》；

③車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；

④回收企業經查驗《汽車報廢通知書》後將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，並進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；

⑤車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

㈥ 軒逸銷量穩居首位，為什麼大家比較喜歡它

軒逸為什麼銷量那麼高？咱們來具體分析一下！

整車價格9.98－14.3萬元之間，並且有一定的優惠力度，價格比較給力。受眾人群比較廣泛，經典版落地10萬左右的價格甚至以及達到了國產車的價格區間，而高配車型裝備以及動力都很不錯。

目前，90後逐步成了汽車商場的購車主體，為了迎合主消費群體的喜愛，軒逸到了第十四代對齊外觀造型方面進行了全面調整和升級。全新軒逸在外觀方面採用了日產全新的規劃言語V-motion2.0，整體顯得十分年青、動感，運動風格滿滿，顏值爆表，十分契合當下年青群體的審美風格，超高的顏值使很多人見了都大喊漂亮！

外觀溫馨唯美，大氣好看，中國人買車大部分人仍是第一印象吧，前臉英朗和男人，並且延續了以S動態曲線為規劃主題，車身外形承繼了NISSAN中高級轎車「天籟」和「風雅」的規劃元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格。

㈦ 綠色出行，淺談軒逸·純電的6000公里用車感受

每次朋友們看到我開著純電車，總是忍不住問我，為什麼要買純電車，而且還買的是軒逸純電，續航看起來一般般，不是特別優秀。幾乎每一次，遇到這樣的問題，我都得好好地給他們教育一番。續航不是越高就越好的，俗話都說，有得必有失，你看到的往往只是表面而已。現在開軒逸純電，也有6千多公里了，今天趁有空，給大家分享一下我的用車感受。

總的來說，我對軒逸純電的感覺就是比較滿意，無論是續航問題，充電問題，還是養車成本問題，對我來說都沒有大的問題，總體還是比較滿意的，至少目前來說還沒有後悔買這台車。

㈧ 重新定義了「增程式」電動車 e-POWER軒逸技術解析

㈨ 即將「四世同堂」的軒逸：還能穩壓寶來、朗逸一頭！

「一鞋四穿」的老皮鞋軒逸一直都屬於悶聲發大財，得益於確實良好的車輛素質和燃油經濟性，軒逸的銷量在實用務實為主的消費市場中一直保持穩定並且小有提升。保守估計經典軒逸在如此強勁的銷量勢頭下也會繼續更新換代，純電軒逸也會緊隨潮流改頭換面躋身到新能源汽車第一梯隊。再加上以增程後來加入的e-POWER，軒逸這張牌一定會越大越大。說不定未來日產會把軒逸獨立出來成為一個品牌，繼續把實用的特質發揚光大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 為什麼有那麼多二手純電軒逸

首先很多二手軒逸·純電都來自租車平台，現在網上租車非常方便，在2019年網路租車平台就如雨後春筍般冒了出來。只是網上租車是個新興產品，很多公司沒熬過兩年就徹底破產了。此時軒逸·純電作為這些租車平台的主力車型，自然就會低價流入到二手車市場中了，這是軒逸·純電二手車數量龐大的主要原因。

另外，軒逸·純電自身產品力較差也是一個很大的因素。軒逸·純電畢竟是一款油改電車型，在動力非常羸弱的前提下，續航能力居然只有338KM，實際續航能力只有270KM左右，不能滿足一般家庭的用車需要。

純電軒逸的動力

動力上，新車搭載永磁同步驅動電動機，其最大馬力109PS，最大扭矩為254N·m，與之匹配的是電動車單速變速箱。電池部分，新車搭載的三元鋰電池組總容量達到38kWh。工信部純電續航里程為338km。

新車開起來還是比較輕快的，動力的響應非常直接，點下油門就能有迅速的反應。不過，這主要是前中段加速的表現，具體大概就是在0-80km/h這個速度區間，這對於日常用車來說應該是足夠了。