北方適合新能源汽車么

Ⅰ 北方冬天新能源車怎麼樣，可以買嗎

太冷的地方如果家裡只有一輛車的話不建議買，冬天續航問題比較差

Ⅱ 新能源車到底能不能買北方的車友怎麼辦

最近新能源車火得一塌糊塗，但是在一些天氣嚴寒的北方，純電車卻成為了許多人心中的一大煩惱。對北方的消費者而言，買一台新能源車到底有沒有必要？今天我就來給大家好好的分析儀分析。

的確，新能源車或者說純電車總是有著這樣或者那樣的缺點，但純電車也有不少好處。每次充電只需要花費60~70元之間就可以行駛300~400KM左右，當然這是對那些平時溫度較高的區域，但對於北方的區域而言，大家還是盡量謹慎的選擇新能源車吧。在電池技術沒有大規模的突破之前，新能源車的北方續航里程問題依然是很多廠家所頭痛的。畢竟技術的增長並不是一朝一夕能夠完成，需要工程師花費無數個日夜才能攻克。對於那些喜歡性能車的朋友也不必傷心，想必在未來幾年內，電池技術一定會有所進步，拭目以待吧。

Ⅲ 為何北方不推薦油電混動車油電混動車不正是新能源的過渡嗎

在我看來純電車才是未來發展的趨勢，奈何純電車里程焦慮問題一直無法得到有效解決，於是混動車就成了現階段最佳替代方案，有兩個優勢是純電車和燃油車無法做到的。但是在我了解了這類油混車的優缺點之後，再看看比亞迪最新發布的DMi混動車，感嘆幸好沒買，買了就等著後悔吧！對於那些想買油電混動車的消費者，買之前，先看看油混車的這些優點你是否用的到。

混合動力情況下油耗是真的低，這個不接收任何反駁。當然如果不跑遠路，不擔心充電問題，300公里市區通勤你買純電足夠了。如果通勤距離遠或者經常長途混動是不二之選！。但是能耗低，也就是一次性支付了以後的油費而已；2.饋電不好開，盡量不饋電就行了，這個和使用方法有關系。

Ⅳ 在東北生活，到底適不適合開新能源汽車

有里程擔憂。跑多遠都可以。而電動車則不一樣了，鋰電池在低溫時活性降低，容量也會下降。而且電動車冬季取暖也是通過電熱器來做到的，所以取暖的時候還需要額外消耗一部分電目前還不行，東北冬季漫長寒冷，電動車電池遇到低溫衰減增大，導致啟動跟續航都是問題我是黑龍江省雞西市的，北汽180去年買的冬天用的挺好的，就是里程少點開玩笑，上東北玩電動車。人車都得凍硬。電池本身受環境影響還是很大的，在低溫時電池活性變低造成車輛續航下降，充電時間延長等問題。

Ⅳ 新能源電動車的發展瓶頸有哪些

隨著新能源發展被列入國家「十三五」規劃，呼喊多年的新能源電動汽車如雨後春筍般快速發展，國家也推出了多項措施，幫助該行業蓬勃發展，市場已初見成效。以比亞迪、特斯拉和北汽新能源為代表的電動汽車在幾年內推出，得到了市場的積極響應。

雖然目前比亞迪韓版的續航里程是605公里，小鵬P7的續航里程是705公里，但實際的續航里程還達不到，而且這個續航里程有點空，冬天開暖氣，高速行駛，續航里程特別快，所以現在如果你買純電動汽車，一般都是網上推薦的車，還有那些不需要旅行超過300公里就能買到它的人，以防他們在路上不小心被卡住。而經過幾年的駕駛，電動汽車的電池壽命也將更加嚴峻，這也是制約當今新能源汽車的一大瓶頸。

小編針對問題做得詳細解小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我，點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

Ⅵ 新能源汽車在東北市場銷量不高，是不是電瓶在冬季沒有辦法達到續航標准

新能源汽車在東北市場銷量不高，氣溫的影響是其中的一個方面的原因。近些年，隨著人們對環保話題的關注，車輛限號的政策實施，新能源汽車成為了市場的寵兒，銷量也是屢創新高，但是在我國的東北地區，新能源汽車的銷量並沒有明顯的變化，就拿東北三省來說，僅僅佔到全國汽車銷量的1.4%左右，銷量是很低的，這是因為東北地區的氣溫比較低，對新能源汽車的電池就會產生一定的影響，所以新能源汽車的銷量不高。

之前對於新能源汽車的補貼政策是十分的優厚的，但是隨著補貼的滑坡，成本是大幅度的上升的，這就導致新能源汽車的價格提高了不少。此外，為了適應東北地區寒冷的氣候條件，車企在車輛的生產上面自然要投入更多，就比如恆溫保持系統等，這些也會讓造車成本增加，所以價格變高，人們就不願意購買了。

Ⅶ 比亞迪新出的dmi，在北方可以選擇買嗎

比亞迪新推出來的混動車型唐DMI，是非常值得購買的，但是東北地區的溫度是比較低的，純電動汽車在行駛的過程中電量會有所衰減，但是並不會影響車子的整體性能，在北方也是非常值得購買的。比亞迪dmi在滿電的狀態下是可以續航1000公里的，在虧電的狀態下，百公里的油耗只需要5升，在北方氣溫較低的情況下，比亞迪的這款車型油耗可能會出現升高的情況，但是如果充電的條件比較好的話，也是可以避免這種現象的，大部分的新能源車型都會出現這種情況，這也是比較正常的。

如果天氣過於寒冷的話，可以選擇在夜晚充電，這樣也能夠起到保養電池的作用，每天也需要讓發動機進行運轉，這樣才能夠避免對發動機和電池造成一定的影響。這款車型的性價比也是非常高的，平時起步的速度非常快，而且上坡也非常的輕松。

Ⅷ 東北的低溫適合買新能源汽車嗎

一句話：氣溫降低時，電動汽車性能如何，續航里程如何。

電池的溫度范圍約為16°C至27°C，因此它們在4°C以下或46°C以上不會表現最佳。當溫度下降時，電池中的電解質活性降低。在寒冷的環境中，放電時獲得的功率比平時少，而且想要充電的情況甚至更糟。

現代汽車在設計時考慮了電池的性質，並配備了加熱和冷卻電池的熱量管理系統。然而，使用汽油作為燃料的汽車在內燃機中產生熱量來加熱發動機和汽車內部，但是電動汽車必須從另一個位置尋找熱量。

基本上所有的電器都會受到氣溫的影響，比如說手機、家用電器等等，在氣溫較冷時消耗的電量更高。電動汽車在冬天確實存在很多的弊端，但是氣溫正常時開起來要比燃油車舒服很多，如果不經常跑長途的話，還是建議盡可能的選擇電動汽車，畢竟一年四季氣溫較冷的時期只有2個月，還是可以接受的。

Ⅸ 北方冬天開新能源汽車續航會不會降低

這一塊的話主要還是看電池的續航能力，溫度低只會對電池有一定的損耗，關鍵車輛還是需要保養。

Ⅹ 北方天氣寒冷，新能源的車輛在北方適用嗎

新的能源汽車充滿了火，但在北部的一些天氣，純電車在很多人都成為很多麻煩。是否需要在北方消費者中購買新的能源汽車？我今天會給你一個很好的分析儀。

當然，許多汽車都沒有忽視這個問題，越來越多的新能源汽車公司開始在電池上努力工作，特別是在冬季生活中。許多汽車公司在電池上添加了加熱系統。它是應對寒冷的電池電池壽命，因為電池的溫度是電池的化學活性越強，而且影響不會像無盡的方式一樣嚴重。