電動汽車是特斯拉發明的嗎

『壹』 特斯拉是哪個國家的

美國

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。

特斯拉的汽車產品：

1、Tesla Roadster

特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自AC Propulsion公司；它的電池采購自松下生產的18650電池；它的電機，采購自台灣富田電機。

2、Tesla Model S

由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車， 在2012年年中投入銷售，該款車的設計者Franz von Holzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。

3、Tesla Model X

2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發布了全尺寸純電動SUV車型Model X，其後門採用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。

4、D計劃

北京時間2014年10月10日上午，Elon Musk於美國洛杉磯發布了「D」計劃，主要發布的車型包含60D、85D和P85D。

5、TeslaModel S P85D

特斯拉Model S P85D配備全驅系統，最高時速可以達到155英里/小時，增設的雷達和攝像頭可以識別行人和路標，實現自動泊車、高速公路自動駕駛，堵車自動跟隨等功能。

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特斯拉的誕生故事

特斯拉公司並不是埃隆·馬斯克親手創建的，在投資特斯拉之前，他已經是成功的互聯網創業者、投資人和億萬富翁。按照馬斯克的理論：錢不能閑著，否則就和廢紙無異。所以，他把原始積累中的一億多美元投到了他的太空探索技術公司。

特斯拉的創始人是馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning），這二位也是上世紀末美國互聯網創業大潮中的佼佼者，艾伯哈德是極有才華的工程師，並且有很強的社會責任感，他對地球變暖的現實憂心忡忡，一直想用新能源汽車替代燃燒汽油的汽車。

馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧兩人在2003年7月1日創建了特斯拉公司，明確的目標就是研發電動汽車，而特斯拉這個名字是為了紀念偉大的發明家和電氣工程師尼古拉·特斯拉。

『貳』 電動汽車為什麼叫斯特拉

電動汽車斯特拉，得名於美國發明家、機械工程師、電力工程師尼古拉·斯特拉。

電動汽車為什麼叫斯特拉

尼古拉·斯特拉（1856年-1943年）出生於塞爾維亞。少年至青年，他一直被譽為天才，讀大學時因為賭博而未能完成學業。之後他孤身一人，獨自遠赴美國，錢包里只有四分錢。斯特拉先是為愛迪生打工，改進了電燈泡、發電機，他的發電機至今還在為人類服務,譬如洗衣機。當愛迪生不兌現五萬美金的承諾時，斯特拉憤然辭職，繼續他自己的發明、研究。他設計的交流電系統成功的推動了電力商業化，他在電磁場領域有著多項革命性的發明，他的多項相關專利及電磁學的理論研究奠定了無線電和無線電通信的基石。

斯特拉是一位不折不扣的曠世奇才，每天只睡2個小時，最終獨自取得700多項發明專利。他是詩人、哲學家、音樂鑒賞家、養鴿專家、語言學家、吠陀專家；他精通塞爾維亞語、英語、捷克語、德語、法語、匈牙利語、義大利語、拉丁語。他為了獻身科學研究事業，他終身不娶。

斯特拉是一個不計較金錢利益、不善理財的發明家，他說我的發明只是為了讓人們生活得更幸福，他掙來的錢統統用來發明研究。他去世之後，他的發明成就被打壓被隱瞞，導致這世界上絕大多數普通人沒有聽說過他。直到本世紀初，自然環境已經被人類活動破壞得不要不要的了。而環境問題，首當其沖的就是能源問題，斯特拉的名字被再次召喚。因為斯特拉當年沒能完成的重大發明之一沃登克里塔實驗，是不用電線可以將電能傳輸到電器上的技術。2003年研製、生產電動汽車的斯特拉公司成立了，現在，北京市四處看見斯特拉電動車的充電樁。

尼古拉·斯特拉被埋沒了半個世紀了，那時的他屬於未來，現在的他依然屬於未來。

『叄』 特斯拉名字由來是什麼

特斯拉網站解釋是，公司名字以尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的名字命名，他是發明家、電氣工程師和科學家。他一生的超過700項發明專利，感應電動機和交流電流動力傳輸最受關注。

特斯拉（Tesla），是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

簡介

2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是加速全球向可持續能源的轉變。

特斯拉最初新能源汽車的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。

『肆』 特斯拉屬於新能源汽車嗎

是的，是全世界最負盛名的電動車，也是新能源汽車的一種。

『伍』 特斯拉是一位被低估的科學嗎他有什麼成就

尼古拉·特斯拉，沒錯，現在的電動汽車品牌特斯拉就是以他的名字而命名的，在物理單位中，還有以他名字命名的磁感應強度，符號“T”，單位為特斯拉，有人常調侃說：名字能作為單位的人物，都是不簡單的。對於特斯拉，不少人認為他是一個偉大的天才，一個堪比達芬奇並超越愛因斯坦的天才科學家，除此之外，他還是一位工程師、發明家，一生中擁有一千餘項發明專利，現代電氣技術一半是建立在他的成就之上的。

盡管如此，特斯拉仍然是古往今來最偉大的發明家之一，其成果應該是高於愛迪生的。很多人都非常的推崇特斯拉，並逐漸神化了他，這樣做顯然是不對的，還是應該要符合事實的嘛。

『陸』 特斯拉電動車跟尼古拉特斯拉是什麼關系

特斯拉電動車是創始人為了紀念尼古拉·特斯拉而命名的。

特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多。

2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

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整體控制

特斯拉M odel S的中控面板上只有兩個實體按鍵，分別是「雙閃警示燈」和「手套箱」開關，其他所有操作都在17英寸的彩色觸摸屏上完成。

其實關於駕駛安全，一些其他開關理論上也應該設置為實體按鈕，比如電子手剎。特斯拉可以通過按下擋位桿上的P(駐車)按鈕來啟動手剎，但這樣一來，系統會默認車已停好，車上人員准備下車，四個門把手會伸出來。

所以Model S在中控大屏幕上還是設計了專門的電子手剎按鍵，只是要通過打開中控台，選擇「控制」中的「駐車和電源」選項，才能看見該按鍵。

簡單來說，特斯拉的大屏幕不會像傳統汽車中控台那般，把所有功能鍵放在同一個平面上，讓你能直接點擊選擇想要的功能。Model S從A功能切換到B功能，需要點選不同的模塊，打開子菜單才能操作。

『柒』 你了解特斯拉電動車嗎其水平怎麼樣

我比較了解特斯拉電動車，我認為它水平很好。

首先，它很節能。現在大多數車輛能量都是來自石油，但是現在石油原油儲量越來越少了，現在市面上油價飆升，而特斯拉所依賴的能源物質並不是石油，而是電。而電並不像石油那樣不可再生、取之有盡，電可以通過各種方法獲得，比如風力發電，水力發電，都是快捷又方便的電力來源。況且現在核電站越來越先進和普及，平常人家用電已經越來越不成問題了，因此特斯拉電瓶車符合現代汽車的發展趨勢，而目前國內還沒有一種新能源汽車可以趕超特斯拉，可見它水平很高。

總結一下，特斯拉電動車是一款顏值與實力並存的電動車，水平很高。

『捌』 特斯拉電動車是什麼時候創立的

特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，創立於2003年7月。特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。

2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立特斯拉，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。

特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。

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特斯拉進駐中國的動作

入華以來，特斯拉的動作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。兩度換帥後，它終於掃清了在中國區的種種障礙。

通過在全國大舉建設50座超級充電站、700座充電樁，與聯通等運營商推動汽車信息化合作、打通新能源車免費上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環節的支持，也建立起了一張覆蓋全國的充電網路。

同時，這家野心勃勃的汽車公司，還計劃推出30萬元以內的中端車型，在普通消費者中進一步擴大市場。

2014年初，特斯拉曾預期當年銷量能達到4.6萬~4.8萬輛，中國市場有望達到1.4萬~1.7萬輛，佔全球銷量的30%左右。但到了年底在中國市場特斯拉出口量約4000輛，上牌量僅為1600輛，客戶群體也主要集中在高端消費領域。顯然，這一表現無法讓特斯拉滿意。

於是，近期它連續在北京、上海、杭州等地推出了舊車置換、免費上牌等系列活動，試圖帶動普通消費群體的熱情。

『玖』 尼古拉·特斯拉和特斯拉汽車的故事

大家都知道在電動車領域，最受人們關注的品牌便是特斯拉。但這是為什麼呢？特斯拉有什麼特別的呢？這還要從尼古拉·特斯拉聊起。
尼古拉·特斯拉在近代歷史上曾經誕生過很多非常偉大的科學家，比如牛頓和愛因斯坦，他們幾乎就奠定了基礎物理學。但是很多人都只知道愛迪生發明了電燈，殊不知愛迪生僅僅只是發現了鎢絲，而電的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。
尼古拉·特斯拉，於1856年7月10日出生於南斯拉夫克羅埃西亞的斯米良。他一生的成就無數，發明的專利更是多達數千項。
發明無數
1895年，他為美國尼加拉瓜發電站製造發電機組，該發電站至今仍是世界著名水電站之一；1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現實；1898年，他製造出世界上第一艘無線電遙控船，開創了無線電遙控技術；1899年，他發明了X光攝影技術。
除此以外，收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導航等等數不勝數的發明皆出自他手。並且世人還以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla10000Gause），以紀念他在磁學上的貢獻。
受到排擠
但是他一生最偉大的成就其實是大功率交流電機的真正實用化，不過他最開始並沒有因此出名，尤其在最初的幾年裡，他甚至還因此受到了世人的冷嘲熱諷。
原因就是愛迪生當年對特斯拉的大力打壓，在街頭用交流電殺死一頭大象，以向世人證明交流電是危險且可怕的存在。
以此來向世人宣揚直流電才是更加安全的能源，愛迪生為什麼要這樣做呢？因為直流電是愛迪生發明的，它不需要多一個競爭對手。
直流電與交流電
直流電與交流電其實在我們的生活中都很常見，例如我們常用的電池一般都是直流電，而家用電源則都是交流電。直流電的特點是電流高、電壓低，而交流電則是電流低、電壓高。在電能傳輸和配電方面，交流電處於絕對的優勢地位；但是在電子線路的供電方面，直流電也是交流電無法替代的。
特斯拉汽車
從上文中我們了解到大部分電池用的都是直流電，所以大多數人就會認為電動汽車就是用的直流電機。沒錯，很多品牌的電動汽車確實是這樣，但是直流電機的瞬時負載能力和高轉速能力很差。所以對於大功率的電動汽車而言，有著高功率、高效率及高運轉三大優勢的交流電機才能滿足需求。
特斯拉電動車用的就是交流電機驅動，所以創始人便將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念尼古拉·特斯拉創造的大功率交流電機。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 特斯拉發明了什麼

1、特斯拉電動車

2、SpaceX和Falcon

3、X.com電子支付公司

4、超級高鐵

5、在線城市指南Zip2

6、美國光伏發電運營商SolarCity

7、電動飛機

8、網路電話

9、特定位置搜索

10、視頻游戲Blastar

埃隆·馬斯克本科畢業於賓夕法尼亞大學，獲經濟學和物理學雙學位。1995年至2002年，馬斯克與合夥人先後辦了三家公司，分別是在線內容出版軟體「Zip2」、電子支付「X.com」和「PayPal」。

2002年6月，馬斯克投資1億美元創辦美國太空探索技術公司（SpaceX），出任首席執行官兼首席技術官。2004年，馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長。2006年，馬斯克投資1000萬美元與合夥人聯合創辦光伏發電企業太陽城公司。

2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的「龍」太空艙成功與國際空間站對接後返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。

2018年2月7日4點45分，SpaceX公司的「重型獵鷹」運載火箭在美國肯尼迪航天中心首次成功發射，並成功完成兩枚一級助推火箭的完整回收。 2020年11月18日，馬斯克在到訪瑞典後被感染新冠肺炎病毒。