byton拜騰電動汽車

『壹』 BYTON拜騰怎麼樣

【PChome電腦之家美國拉斯維加斯報道】2018年美國CES消費電子展將於2018年1月9日至1月12日在美國內華達州拉斯維加斯市舉行，本站前方特派記者將從展會現場發回報道。

美國當地時間1月7日，BYTON拜騰正式發布了旗下首款車型BYTON Concept，而未來BYTON拜騰的首款量產車將會基於此次發布的概念車進行打造，預計2019年底投產並交付，預售價為4.5萬美元（約合人民幣30萬元）。

2016年 3月，一家名為 Future Mobility Corporation （簡稱 FMC）由兩位德國人在中國創辦，隨後2017年它有了一個非常響亮的品牌名字： BYTON 拜騰。來自原英菲尼迪中國總經理戴雷博士和原德國寶馬集團副總裁、i8項目總負責人畢福康博士成為 BYTON 拜騰的核心人物，而促使他們走在一起的原因並非簡單的造車，而是要造一輛真正的能改變人類出行方式、將駕駛者和乘客帶入全新互聯世界的出行工具。

BYTON 是 Bytes on Wheels 的縮寫，byte（位元組）代表互聯網和數字技術，wheel（車輪）代表傳統汽車，BYTON 意味著這兩個世界的融合。與目前我們熟知的小鵬汽車、蔚來汽車等等不同的是，BYTON 拜騰產品的中心放在出行與互聯上，所以產品研發圍繞著「互聯交互」。PChome前方記者第一時間體驗到了這款概念車。

BYTON拜騰首款概念車的車頭設計應該是將來BYTON拜騰的家族化設計了，由於是一款純電動車，所以就取消了中央進氣格柵。中央是BYTON的字母以及品牌LOGO，兩邊是LED大燈，採用了三段式設計。下方兩側是轉向燈及霧燈區域。通過車頭，我們可以看出BYTON拜騰設計的大膽與前衛。

從側面圖上看，該車線條十分飽滿，A/B/C/D柱都作出了黑色處理，尤其是D柱的線條，前方還有一面小窗，營造出了主流的懸浮式車頂。頗具運動感的設計使得車尾部分作了溜背處理，搭配上大尺寸五幅封閉式輪轂，該車尺寸為485016501960mm，軸距為2950。定位與Q7與Q5之間，是一台尺寸較大的中型SUV。值得一提的是，該車沒有車門把手，車輛的B柱區域有一塊長條形的區域，官方給出的說法是用於人臉識別功能解鎖，而B柱以及C柱的那一小塊區域就是用於解鎖車門的。

到車尾部，復雜且具有美感的車輛線條與車頭相呼應。車輛尾部設計看上去十分飽，中間是一條細長的貫穿式尾燈，搭配幾種線條流光燈，下方是BYTON拜騰的品牌logo，夜晚點亮之後頗具美感並且十分具有辨識度。由於定位於5座車，所以後部採用掀背式設計是完全沒問題的。

來到車廂內部，整個中控完全顛覆了傳統汽車的T型造型。取而代之的是各種手勢及人工智慧識別。在大家糾結家裡是否應該買50寸電視的時候BYTON拜騰已經將一塊1.25米長的50英寸的屏幕加入到了汽車上！方向盤中央是一塊駕駛員專用的顯示屏，起到副儀表的作用，應該可以用來控制車內的一切吧。

整個中控屏幕可以分屏顯示，可以查看汽車周圍，可以Facetime，也可以影音娛樂，這么大塊屏幕，足以照顧到全車的人了。內置的車載系統也與BYTON Life雲平台互聯，可以支持通信，健康設置等功能，還能夠進行OTA空中升級與車輛在線監測。

這一塊區域便是用於識別手勢控制的，可以看到有兩個攝像頭，正副駕駛都是可以控制的。這顆攝像頭還可以識別乘客的面部表情、情緒、以及健康等。甚至你可以與你的汽車對話。怎麼樣，是不是感覺你的愛車都能變成你的愛人了呢？

關於動力方面，BYTON Concept有單電機與雙電機版本可選，後驅單電機基礎版續航400km，電池容量71kWh，最高功率為200kW（272Ps），峰值扭矩為400Nm。四驅雙電機組合高配版續航520km，電池電量95kWh，可以爆發出350kW（476Ps）的最高功率與710Nm的峰值扭矩。從數據上來看，BYTON 拜騰首款概念車的續航能力以及動力總成水平都是站在一線競爭力的位置。

總結：近兩年各種造車新勢力的登場讓我們看到了未來汽車的雛形。各種各樣的品牌也逐漸出現。從小鵬汽車到蔚來ES8到威馬汽車還有法拉第的FF91，每一款車都有不一樣的獨特之處。它們的共同點就在於用戶體驗與人工智慧，這將是未來汽車發展的一個重要方向，使得人們出行更加智能化，更加豐富多彩。BYTON拜騰的出現更加著重於人們車輛的交互體驗，從對於你的健康，表情等判斷，與你聊天視頻解悶，頗有將汽車打造成你的愛人的意思。

『貳』 BYTON智能電動汽車好不好

BYTON智能電動汽車是一個兼具外觀與操作實用性的電動汽車，就操控系統來講，實現了汽車操控史上極具創新性的設計。車內配備了多塊顯示屏，包括取代了傳統中控台的超大共享全面屏（49英寸）、駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示屏。還提供多種人車交互方式，包括語音控制、面部識別、手勢控制、觸摸控制等，在開車的時候想打個電話，完全不用動手，嘴巴說一說車子就能自動幫你實現，是不是超實用。所以說到操控系統這一塊，我感覺拜騰算是數一數二的智能方便。

『叄』 BYTON拜騰汽車是哪個國家的

BYTON汽車，中文名是拜騰，預計在2019年年底旗下首款電動SUV會量產，是具備L3級自動駕駛能力的智能汽車，豪華轎車BYTON K-Byte Concept會在2021年上市。兩款汽車採用的是智能操作系統，不管是硬體還是車內飾都是很人性化的，很科技感的。作為新能源汽車，續航最高能達到520公里，也是比較持久的。從目前的數據和評價來說，這款車還是很受好評的。

『肆』 BYTON智能電動汽車安全嗎

拜騰現在已經推出兩款概念車了，一款是拜騰SUV BYTON M-Byte概念車，量產後的車具備L3級自動駕駛功能，預計明年年底上市，另一款BYTON K-Byte概念車，是一款豪華轎車。BYTON有一個數據安全中心，致力於研發尖端的解決方案，保護每一輛BYTON內的數據不被入侵。像拜騰引起業界矚目的49英寸全面屏還可以隨著白天黑夜環境的變化而自動調節亮度，所以司機白天駕駛時屏幕反光看不清這種問題就不會出現。南京的車友們可以在10月的拜騰路演活動中親自去驗證一下。

『伍』 BYTON是新能源汽車嗎

哈哈，BYTON這個牌子的中國名稱就是拜騰

『陸』 拜騰電動汽車怎麼樣

作為一款電動車，拜騰電動汽車在續航里程、充電時間和性能上的表現都很不錯。明年年底量產上市的BYTON M-Byte Concept將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用 71kwh 的電池組，續航為 400 公里；四驅版本採用 95kwh 的電池組，續航可達 520 公里。在快充模式下，30 分鍾可充滿 80%的電量。動力方面也會提供兩個版本：200kW（扭矩 400NM）的後驅單電機，以及 350kW （扭矩 710NM）的前後雙電機組合。另外，拜騰電動汽車在車內配備了多塊顯示屏，包括取代了傳統中控台的超大共享全面屏（49英寸）、駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示屏。還提供多種人車交互方式，包括語音識別、面部識別、手勢控制、觸摸控制等，值得期待。

『柒』 BYTON智能電動汽車怎麼樣有什麼特別多地方嗎

現在電動汽車也有了，最近拜騰汽車的名氣好像不錯啊，但是因為還沒正式量產所以想了解一下BYTON智能電動汽車怎麼樣？有什麼特別多地方嗎？和傳統的那些打著自動駕駛技術噱頭的新能源汽車相比有哪些優勢？

『捌』 有人了解BYTON拜騰嗎詳細說下

我來說說這個問題吧，話說我身邊有不少關注新能源汽車的朋友，基本上都知道BYTON拜騰，畢竟是市場上比較熱門的品牌了。前段時間，看到新聞介紹說BYTON拜騰上海設計中心正式啟用了，還公布了量產車細節圖，除了超高顏值和超長續航，還有超多的黑科技啊，最最讓我驚喜的就是那塊48英寸共享大屏了，之前還沒見過哪個新能源汽車有這么大的屏呢，聽說與網路、喜馬拉雅、美團等都有合作，智能方面比手機還厲害，這樣的話，開起來手機完全可以放一邊了，真的很帶感~

『玖』 拜騰電動汽車怎樣

你好！拜騰電動汽車是純電動SUV，像我們環境污染日益嚴重的當下，純電動SUV不僅更保護環境而且在駕駛方面也有很大的優點。拜騰電動汽車不僅無污染，雜訊小，能量轉換效率高，而且電機扭矩大，結構簡單維修方便，保養成本也更低。明年第四季度即將量產投產的SUV-BYTON M-Byte Concept我可是期待了許久的，像我之前還擔心它的電池供應問題，但這款車量產車可以做到最長達520km的續航里程，日常的城市駕駛妥妥足夠了。

『拾』 拜騰電動汽車續航怎麼樣

拜騰汽車的電池包，是由寧德時代提供電芯及模組，可謂是強強聯合。而且拜騰的電池包要經過100%的下線檢測，確保每個電池包的性能和安全都滿足要求，所以電池及續航的問題應該是無需擔心的。拜騰未來的量產車也將提供兩個版本的電池和續航選擇；後驅版本採用 71kwh 的電池組，續航為 400 公里；四驅版本採用 95kwh 的電池組，續航最高可達 520 公里，續航上完全能滿足生活日常駕駛需求。