芝麻新能源汽車論壇
『壹』 新能源電動汽車好不好，電池有保障嗎
新能源電動汽車還是不錯的，隨著技術的發展，電池性能越來越好，我在山西太原市，這里的計程車全部都是比亞迪e6純電動汽車，問司機師傅也都反映不錯的，關鍵是對生存環境保護起到了積極的作用，另外，曹操專車用的是吉利帝豪純電動汽車也不錯。現在滴滴出租出現問題，建議你不要這個時間段進入，可等一等再做決定，買純電動汽車一定要在充電樁充足的城市裡開，不建議跑長途。
『貳』 眾泰芝麻和知豆哪個好
知豆和芝麻都是雙門雙座的微型車，請不要誤解我的意思，它們都不是跑車，相反車身高度比較高，寬度比較窄，長度也很短。知豆的長寬高分別為2806毫米/1540毫米/1555毫米，軸距僅為1765毫米。芝麻的長寬高分別是2798毫米/1563毫米/1573毫米，軸距是1765毫米。從尺寸就可以看出來，這兩個車的重心都會比較高，這也註定了他們不適合激烈駕駛，當然電動車激烈駕駛的話，續航就會讓人捉急。
（芝麻）
『叄』 大咖齊聚海口 2021世界新能源汽車大會將於9月15日開幕
據了解，3天的活動包含20場會議論壇、技術展覽及多場同期活動，預計將有1000多名全球新能源汽車領域政產學研高層雲集海南。
大會主題峰會將探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、跨界創新等方面的成功經驗與發展趨勢，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑，凝聚產業共識，推動汽車產業轉型升級，助力實現碳中和。
政府高層及行業專家：
萬鋼，全國政協副主席/中國科協主席
張玉卓，中國科協黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記
沈曉明，海南省委書記、省委深改委(省委自貿港工委)主任
馮飛，海南省委副書記，省政府省長、黨組書記
李小鵬，交通運輸部部長
苗圩，全國政協委員、全國政協經濟委員會副主任
徐冠華，科學技術部原部長，中國科學院院士
倪強，海南省人民政府副省長、秘書長，省委自貿港工委辦主任
辛國斌，工業和信息化部副部長
相里斌，科學技術部副部長
甘霖，國家市場監督管理總局副局長
史明德，中國德國友好協會會長，前駐德國大使
生態環境部
住房和城鄉建設部
國家能源局
歐陽明高，清華大學教授、中國科學院院士、世界新能源汽車大會科技委員會聯合主席
張進華，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長
趙福全，清華大學教授，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席
國外政府及國際機構嘉賓：
Alok Sharma (阿洛克·夏爾馬)，聯合國氣候變化框架公約第26屆締約方會議(COP26)候任主席，英國商業、能源和產業戰略部原大臣
John Edwards(吳僑文)，英國駐華貿易使節
Jo Hawley(賀頌雅)，英國駐廣州總領事
James Norman(諾傑)，英國駐廣州總領事館，華南外交聯絡領事
Dan Dorner，清潔能源部長級合作機制(CEM)主任
Inger Andersen，聯合國副秘書長兼聯合國環境規劃署(UNEP)執行主任
Fatih Birol，國際能源署(IEA)署長
李勇，聯合國工業發展組織(UNIDO)總幹事
Carlos Manuel Rodríguez，全球環境基(GEF)首席執行官兼主席
國外企業領袖：
Herbert Diess，大眾汽車集團管理董事會主席
Frank Weber，寶馬集團董事、負責研發
Elon Musk，特斯拉公司首席執行官
中畔邦雄，日產汽車副社長
Mark Reuss，通用汽車公司總裁
Holger Klein，采埃孚集團董事
Volkmar Denner，博世集團董事會主席
鄭根昌，LG新能源副社長、電池研究院院長
袁小林，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO
國內企業領袖：
徐留平，中國第一汽車集團有限公司董事長
竺延風，東風汽車集團有限公司董事長
辛保安，國家電網有限公司董事長
王俊，重慶長安汽車股份有限公司總裁
王曉秋，上海汽車集團股份有限公司總裁
李斌，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO
劉靜瑜，中航鋰電科技有限公司董事長
歐陽楚英，寧德時代新能源科技股份有限公司研發總裁
陳志鑫，海南省新能源汽車產業國際專家咨詢委員會執行副主席
王軍，華為技術有限公司智能汽車解決方案BU首席運營官
於德翔，特來電新能源股份有限公司董事長
陳黎明，地平線總裁
單記章，黑芝麻智能科技(上海)有限公司創始人&CEO
『肆』 眾泰芝麻新能源車有動能回收嗎
新能源車都有能量回收的，一般儀表上有電流表，減速剎車的時候電流表向正的方向擺動，
『伍』 國內首款！大算力自動駕駛晶元華山二號A1000已量產
隨著智能新能源汽車產業的快速發展，自動駕駛功能已經逐漸成為新款上市車型的標配，而車規級大算力晶元將成為實現自動駕駛功能的基礎。業內普遍認為，2022年將成為中國L2++級別自動駕駛汽車量產元年，也是國產大算力晶元量產的元年。經過幾年的積累和快速發展，本土的車規晶元企業已經做好准備迎接量產的考驗。
近日，黑芝麻智能的創始人兼CEO單記章在中國電動汽車百人會論壇上表示：「大算力SOC晶元、AI計算平台、良好的圖像處理能力是自動駕駛演進的基礎。黑芝麻智能研發的華山二號A1000自動駕駛計算晶元已經在功能安全、信息安全、可靠性方面完全成熟，將在今年實現量產上車，實現L2-L3級別自動駕駛的功能。
黑芝麻智能創始人兼CEO單記章強調：「黑芝麻智能的所有晶元都是嚴格按照車規要求進行設計開發。晶元『上車』最重要的就是安全認證，我們肯定要『持證上崗』。」黑芝麻智能已獲得ASPICE CL2車規級軟體認證、ISO 26262:2018 ASIL D功能安全流程認證、ISO26262功能安全產品ASIL B認證和AEC-Q100 可靠性認證，是國內首家集齊了功能安全專家認證、功能安全流程認證和產品認證的自動駕駛晶元公司，構建起完善可靠的車規認證體系。
目前，華山二號A1000晶元已投入規模生產，開始向行業客戶持續發貨，將於2022年內實現量產上車。
以自研實力推動中國自動駕駛產業發展
從2016年成立至今，黑芝麻智能基於自主可控技術自研兩大車規級核心IP——NeuralIQ ISP 圖像信號處理器及高性能深度神經網路演算法平台DynamAI NN引擎，並將此作為自動駕駛晶元技術差異化的關鍵，現已發布了多款華山系列高性能大算力自動駕駛晶元。
據《中國智能交通產業生態發展戰略研究》報告預計，到2035年，我國智能交通產業生態將處於全球領先水平。在智能新能源汽車領域，中國的汽車產業真正地第一次走在了全球前列，而這背後更需要本土汽車產業鏈的支持，以滿足國內車廠的增長和定製化需求。
作為第一個實現國產大算力晶元量產上車的本土企業，單記章表示大算力車規晶元的量產是一條漫長和充滿挑戰的過程，黑芝麻智能將繼續深耕行業，致力於通過領先的技術優勢、完整的產品體系、開放的生態系統、靈活的商業模式，不斷實現國產大算力晶元的量產落地，推動中國自動駕駛產業的發展。
『陸』 眾泰芝麻ez電動車怎麼樣
現在眾泰汽車已經快倒閉了。
所以說我不建議你買眾泰汽車的任何車子。
最主要是售後比較麻煩，而且質量沒有什麼保障。
如果你想買電動車的話，有很多牌子的都可以買，現在很多廠商都在生產新能源的，像寶駿他的車子也很便宜的，電動的。
『柒』 眾泰新能源汽車怎麼樣
全新版本的眾泰 E200 採用了全新 " 電跑美學設計 " 理念，標志性的時尚雙色車身，主要色調搭配有大致四種:藍白、粉白、紅黑、橙黑，每一種都體現出其時尚卡通的個性。搭配小跑流線設計，獨樹一幟。
2. 眾泰入門級純電動車E200於11月9日正式上市，新車共推出飛魚座、天馬座兩款車型，廠商指導售價為18.18-18.58萬元，補貼後售價為5.98-6.18萬元，該車定位於3門雙座微型車，車重僅為1100公斤，官方公布的最大續航里程為220公里，本次改款最大的變化在於配置的升級，外觀方面則變化細微。
3. 眾泰E200有眾多越級配置，可以給你帶來帶來舒適的駕乘體驗。2018款眾泰E200車型配備有遙控鑰匙、旋鈕式換擋、一鍵啟動、電子手剎、自動恆溫空調、感應式車門、電動外後視鏡(帶側轉向燈)、無骨雨刮等眾多舒適實用配置，這在同級別車型中已具備足夠優勢。2018款眾泰E200車型配備有遙控鑰匙、旋鈕式換擋、一鍵啟動、電子手剎、自動恆溫空調、感應式車門、電動外後視鏡(帶側轉向燈)、無骨雨刮等眾多舒適實用配置，這在同級別車型中已具備足夠優勢。最關鍵的就是人們關注的車身性能，完備的車身性能讓動力與操控兩相宜。新車採用的是後輪驅動，動力輸出更為直接，動力系統則採用永磁同步驅動電機，其最大功率為60KW，最大扭矩為160N·m，最高時速可以達到120km/h。值得一提的是，新車前懸掛使用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛則使用一般在超跑中才會出現的雙A臂獨立懸架，保障了新車的操控性、運動性與穩定性。
『捌』 吉利和芝麻的新能源車哪款更好呢
吉利和芝麻的新能源車個人認為還是吉利好一些，品牌知名度，維修保養便利性方面吉利應該更有優勢。
『玖』 有哪些價格是在3到5萬之間的電動汽車可供選擇
價格在3到5萬之間的電動汽車可供選擇的有：寶駿E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江鈴E200L。
1、寶駿E1002.98~4.48萬（截止2020年1月14日網路參考報價）
車身小巧，中控配備9英寸觸控屏，數字儀表盤，車身尺寸為3580×1570×1485（毫米），軸距達到2.345米，整車重量975公斤。配備電動機為15千瓦與30千瓦兩種，最大車速≥100公里每小時，工況續航為250~302公里。電池為三元鐵鋰電池。
選購注意事項：
1、續航
電動汽車不同於燃油車，它依靠電力驅動，所以續航的多少決定了車輛行駛的遠近。所以，在買車初期，要考慮家裡是否可以充電、是否能安裝充電樁、每次出行的距離規劃都要考慮在內。根據自己出行的實際情況，去考慮哪款車的續航適合自己。
2、電池維護成本
電動汽車的電池維護成本是整個汽車最大的支出，前期購買車輛時可能不容易顯現這個問題，但隨著時間推移，電池的總容量會一點點減少，續航的里程也會逐漸縮短。所以，根據這種情況，購買之前要咨詢廠商更換電池的成本為多少。
『拾』 有哪些新能源汽車與充電樁相關的好一些的論壇推薦
綜合性的網站：電動汽車資源網、第一電動網、汽車之家中的電動車版塊，純論壇的：西莫電機論壇、21世紀電源網論壇、電源網論壇，其中有針對新能源汽車和充電樁的專門論壇