吉利北極星電動汽車

㈠ 不用再委曲求全 試駕Polestar2首發版

從電動車的萌芽時期到現在的百花齊放，我曾跟很多電動車車主溝通過「為什麼買電動車」這個話題。沒有汽油車指標、家庭剛需之下「沒辦法，沒指標，買個電動車湊合開吧」，相信也不光是我一個人聽過無數次這種回答。

未來Polestar品牌也將與沃爾沃售後體系深度整合，並在北京、上海、深圳、杭州、重慶、成都、武漢等城市開設Space展廳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 誰說我國沒有性能車！Polestar1這輛車值得買嗎

很長一段時間以來，很多車迷都在說中國造不出性能車。事實上，「性能車」不僅需要多年的造車經驗，還需要誘人的酷炫外觀和強大的動力性能。相比國外品牌，我國的汽車文化確實少了很多，怎麼辦？自從吉利收購沃爾沃，後，他們開始共同打造各種汽車品牌，因此打造高性能汽車並不困難。前段時間剛體驗了我們國產的性能車，—— 極星北極星1。那我來告訴你吧。

對吉利和沃爾沃來說，製造一輛電動汽車並不難。極星北極星1是他們交出的性能車答案。然而，許多車手發現其高昂的價格令人望而卻步，但他們的極星北極星2仍然便宜得多。不過，極星polestar 1也是這兩家公司沖擊我們國產車高端性能車的重要一步。接下來，我想看看更多的自主品牌能不能做出更多的高端車型！

㈢ 吉利polestar定位高端，新車標征戰新市場，霸氣又豪邁

吉利汽車還是很有競爭力的，在國產汽車裡面應該說是名列前茅了，在收購沃爾沃以後實力再次提升，它的發展速度也確實很快，銷量現在也非常高，特別是口碑也很不錯，在技術上也實現了大幅提升。目前在市場上很多朋友都非常認可吉利的產品，質量和品質就是競爭力，現在也做到了配置豐富還有顏值高，suv的銷量很不錯，現在推出了新車，那就是吉利polestar，要再進一步，那就是征戰高端市場，一直以來高端市場都是被國外品牌佔領。

吉利polestar的推出也說明吉利在樹立自己的新品牌，希望未來能夠趕超其他品牌，畢竟在國產車中能夠做到高端品牌的並不多，吉利polestar的推出也是想要做到未雨綢繆，目前看起來達到的效果不錯，當然價格上如果能夠做到更優惠一定可以獲得更大的市場。

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㈣ 沃爾沃旗下的高端純電動車Polestar2有哪些亮點

Polestar 2 的橫空出世，代表了純電動汽車之間的「戰爭」正式打響。毫無疑問，這是一場對特斯拉 Model 3 的「冷戰」。目前市場上的情況可以看到，盡管捷豹 I-Pace、梅賽德斯-賓士 EQC 和奧迪 e-tron 這些對手在短時間內的競爭還是小有成果，但它們都感覺像是燃油車型的電動版，到目前為止，還從未有一款車，能夠像特斯拉那樣—— 電得那般「純粹」。

但 Polestar 2並沒有這樣做，它依然值得您的關注，因為它不是在重新發明汽車，而是做一個集大成者。Polestar 2 是一輛適合每天日常使用的純電動車，它身上的所有特徵都是為了服務駕駛席上的您，更何況它的信息娛樂系統還無縫集成了 Android Auto 的功能。

在許多方面，這些務實的結合讓它呈現的感覺很像曾經沃爾沃。但不一樣的是，Polestar 2 獨特的個性和駕駛樂趣，這是沃爾沃沒有的。簡而言之，它確實非常好。

㈤ 加速快空間大的純電動轎車，有哪些值得推薦

你好，特斯拉-Model 3廠商指導價:32.38-41.98萬，目前火熱的電動車。【設計】外觀方面，MODEL 3擁有非常炫酷的設計，與車身融為一體的大燈，隱藏式門把手，使得整車風阻系數僅為0.23cd，非常優秀。【內飾亮點】內飾方面，MODEL 3的設計非常簡潔。車型只有一個實體按鍵，就是後視鏡附近的危險警示燈。所有操作只用一個大的中控屏，屏幕也是分屏顯示。左側用來顯示行車信息，右側有很多娛樂功能，後側是橫向空調出風口。【駕駛體驗】在駕駛方面，MODEL 3的操作非常簡單。變速桿布置在方向盤後面，上下調節即可換擋。即使是標准續航車型，百公里加速也達到了5.6秒。第一次開車的人可能會覺得有點暈，需要小心駕駛。而且中後段加速非常迅速，車廂內安靜度也很好。Xpeng Motors-Xpeng Motors P7直接對標特斯拉國產電動汽車。【設計】外觀方面，為了整體感，小鵬在前後布局了貫穿式的LED燈帶，這在之前只是為大燈做了分體式的設計，但也讓其更具辨識度，車身側面非常平緩，有利於降低風阻系數。【內飾亮點】內飾方面，P7採用了非常流行的雙屏，但中控屏幕尺寸更大，層次感好，顯示清晰。【功耗】動力方面，後驅版P7搭載了一台功率為267馬力的電機，已經超越了很多合資品牌2.0T發動機的高功率版本，而四驅版則是在後驅版的基礎上，在前軸上搭載了一台功率為120kW的電機，百公里加速4.3秒，非常優秀。同時起步續航達到552公里，最大續航達到706公里。Polestar北極星-Polestar 2廠商指導價:298-41.8萬特斯拉的剋星即將開始交付。【設計】Polestar北極星2作為沃爾沃旗下的獨立品牌，傳承了來自北歐的極簡美學，尤其是雷神錘子大燈組的辨識度極高。側面也通過極簡的設計體現了自己的實力感。【內飾亮點】內飾方面，北極星2也採用了比較簡潔的設計，垂直的中控屏配有換擋手柄，給人一種非常干凈利落又不失美感的感覺。【功耗】動力方面，作為豪華品牌，北極星2採用前後雙電機布局，最大扭矩660n·m，百公里加速僅4.7秒，但續航有些令人失望，僅為450公里，略高於標准續航版MODEL 3。
2020年正月，相信很多網友都被自己的app年度總結轟炸過。但是，農歷新年將至，作為新能源編輯，當然要學會展望未來。那麼今天就和大家好好聊一聊:2020年有哪些值得期待的新能源汽車？2020年是純電動汽車元年？■比亞迪韓比亞迪韓定位為旗艦中型車，預計將推出插電式混動(DM)和純電動(EV)兩種動力版本，其中韓EV綜合續航里程應超過500km，新車可能於2020年6月上市。自去年10月31日，比亞迪官方披露一款全新的中型純電動汽車正在位於深圳坪山的比亞迪總部進行測試，隨後「韓」在車尾使氣流快速脫離車身，避開車尾湍流，增加風阻。這一系列設計使得韓的風阻系數低至0.233Cd，根據比亞迪此前發布的在研車型韓的部分參數，預測新車長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距可能為2940 mm，值得一提的是，據王傳福會上透露，最新的「刀鋒電池」技術將率先應用於比亞迪最新車型「韓」上。在實現更強的安全性和耐久性的同時，韓的續航能力可以超過500甚至600公里。■威馬7系威馬汽車此前宣布，旗下「7系轎車」百公里油耗12.7kWh，續航里程490km。從外觀上來看，前臉安裝了封閉式多邊形進氣格柵，兩側狹長的大燈讓整車看起來更加激進。充電介面隱藏在裡面，日間行車燈的布局由橫置改為豎置。尾部的造型也充滿了流線感，其新能源車的屬性並不明顯。現在流行的上翹小鴨尾的貫穿式尾燈，充滿設計感的尾部多維分層設計，營造出一種很低很運動的感覺。內飾方面，菲斯塔EV和燃油版差別不大，10.25英寸的屏幕是車內亮點之一。系統可以設計和查看的東西很多，比大部分合資車型的原車系統都強。按鍵式換擋方式取代了傳統的換擋機構，頗具科技感。作為一款純電動車，新車在三個電動級別上也是相當不錯的。菲斯塔的電動版本將配備最大功率為135千瓦的IEB驅動電機。電池方面，新車將採用當代安培科技有限公司提供的三元鋰離子電池。預計新車的NEDC續航里程可達490km。與競爭對手相比，這個數據確實有很大的優勢。雖然韓系車在國內市場越來越不受消費者歡迎，但不可否認的是，即使在合資企業實力較弱的純電動領域，現代的誠意還是非常充足的。編輯總結:以上是通過2019年的線索梳理出來的「2020年最值得期待的新能源汽車」。無論是自主品牌，還是合資車企，還是造車新勢力，都有很多亮眼的產品即將面世。但我們還是要伏擊這里的所有人。畢竟「無痕，是命」。希望在2020年，不僅上述車型會如期上市，還會有更多驚喜！本文來自汽車之家車家作者，不代表汽車之家觀點。
很多車企已經想到了這一點，所以對需求更多的消費者做好了准備。這幾款續航時間長、加速快、空間大的純電動車非常值得推薦。
比亞迪，奇瑞，吉利，威馬7，大眾ID系列，這些純電動車都以加速快，空間大而備受推薦。
值得推薦的有特斯拉-Model 3，Xpeng Motors P7，Polestar 2，現代名圖，廣汽永旺AION S，幾何a

㈥ 2020北京車展,參展新車速覽之未來可期的新能源車型

據不完全統計，即將在2020北京車展上亮相或者上市的新車中，將有40%＋的新能源車型，這將成為本次車展的一大亮點。但是究竟有哪些新能源車型是未來可期的呢？今天小編就幫您屢屢。不見得全，但值得參考!

動力方面，新車將會搭載100kWh電池組，續航性能在637km-725km之間，四驅版百公里加速5s內，後驅版8s左右。考慮到100kWh超大電池，新車的底盤要騰出更多空間放電池，因此DC1E的車身高度會略高於普通轎車。

寫在最後:本次給大家介紹的是大家在車展期間值得前去觀瞻的新能源車型。背景品牌赫赫有名，產品背書有根有據。雖然不能說電動車一定適合每個人，但起碼當你想買的時候，可以把心放在肚子里。PPT造車除了好看，其他都是紙上談兵。

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㈦ 賽車背景，遇上吉利，運動基因能否助力Polestar2站穩腳跟

大部分汽車廠商都有自己的運動品牌，例如賓士有AMG、寶馬有MPower、大眾有R以及日產也有Nismo等。而沃爾沃也有Polestar，現在Polestar已經正式成為沃爾沃旗下子品牌，主打高性能電氣化車型。今天我們就來聊聊剛剛上市的Polestar2。

01·什麼是Polestar？

第二個是運動化的調教。Polestar2可以選裝PerformancePack性能套件，包含?hlinsDFV雙流閥減震器、4活塞Brembo前制動卡鉗、20英寸Y型4輻黑色拋光鍛造輪轂、金色座椅安全帶以及金色車輪氣門蓋等。

尤其是?hlins品牌的避震器，這是殿堂級的避震器品牌，在性能改裝領域有著很高的地位，當時該品牌避震器也出現在了沃爾沃S60/V60Polestar車型上，可以說在運動性能上得到了很好的傳承。

05·總結

雖然Polestar品牌從車隊到獨立子品牌的發展之路是比較成功的，但在產品眾多的新能源車市場，Polestar2除了人機交互系統和選裝的性能套件外，還沒有看到在產品力上特別出色的表現，未來的發展還有很長的路要走。

不過，相比起其它造車新勢力品牌，電氣化戰略起步更早的Polestar得益於沃爾沃的扶持，在綜合實力上要有更強的水平。在2月25日，Polestar發布了第三款車型——極星Precept，全新的設計以及環保理念，讓它正在離開沃爾沃的禁錮。也許，從這款車才是Polestar品牌真正的開始，讓我們一起拭目以待吧。

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㈧ 試 Polestar 2 原型車：這次瑞典人總算做對了

其實它與沃爾沃區別真的很大

Polestar2的橫空出世，代表了純電動汽車「冷戰」正式打響。毫無疑問，這是一場對特斯拉Model3的「冷戰」。我們都知道，盡管捷豹I-Pace、梅賽德斯-賓士EQC和奧迪e-tron這類對手在短時間內的競爭還是有效的，但它們都感覺像是現燃油車的電動版，還從未有一款新車，能夠像特斯拉新產品那樣——電得那般「純粹」。

但Polestar2並沒有這樣做，可它依然值得您的關注，因為它不是在重新發明汽車，而是做一個集大成者，Polestar2是一輛適合每天日常使用的純電動車，它身上的所有特徵都是為了服務駕駛席上的您，更何況它的信息娛樂系統還無縫集成了AndroidAuto的功能。

在許多方面，這些務實的結合讓它很像沃爾沃。但具有獨特的個性和駕駛樂趣，這是Polestar獨有的。簡而言之，它確實非常好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 極星汽車是哪個國家的品牌

極星汽車，英文名為Polestar，應該是瑞典的品牌，總部位於瑞典哥德堡。

Polestar（中文名：極星）是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的，以設計驅動的高性能電動車品牌，公司總部位於瑞典哥德堡，目前擁有Polestar 1和Polestar 2兩款量產車型。

極星將享有沃爾沃汽車的技術工程協同優勢，並且，得益於集團強大的規模經濟效應支持，這些協同優勢使其能夠獨立設計、研發和量產品牌的高性能電動汽車。

(9)吉利北極星電動汽車擴展閱讀：

極星採用線上直銷，用戶可通過Polestar極星app直接下單，以此實現價格統一透明；實施「極星戰略夥伴」計劃，與戰略夥伴共建極星空間；數字化售後服務平台融合精選的沃爾沃售後服務網路，打造成熟、便捷、專業的「星級服務」。

極星堅持可持續發展的理念，重視與極星戰略夥伴共同達成短期與中長期商業目標，通過一系列扶持政策，實現與戰略夥伴的可持續共贏發展。

㈩ 吉利造了台電動轎跑，新車標閃耀奪目，沒上市就被18個國家預定！

吉利造了台電動轎跑，新車標閃耀奪目，沒上市就被18個國家預定！
在最近吉利發布了一條重磅消息，目前吉利正在跟沃爾沃商討合並的計劃，不少網友在看到這份公布出來的計劃方案之後也是感到相當的震驚，另外也有一些細心的網友發現，在合並之後吉利、沃爾沃、領克、極星4個品牌將繼續保持著獨立性，而吉利沃爾沃和領克這三個品牌我們已經非常熟悉了，極星又是一個什麼樣的品牌呢？
其實早在2015年極星品牌就已經成立，它也是吉利跟沃爾沃共同合作出來的產物，這一品牌主打的是高端電動車型。目前極星的旗下共有著2款車型，Polestar 1和Polestar 2，而這兩款車也都有著非常鮮明的特色，尤其是Polestar 1這款車型甚至還賣出了145萬的高價。
通過圖片我們可以看到Polestar 1在設計方面相當的大氣流暢，前臉部分它採用了直瀑式的進氣中網以及沃爾沃引以為傲的雷神之錘大燈，不過其中最為亮眼的還要當屬它掛在車頭的車標，這個車標是一個北極星的形狀，看起來也是高端奢華無比，比起吉利跟沃爾沃的車標來說真的是有之過而無不及。
而在車身的側面我們也可以發現這是一台雙門轎跑車型，整體的線條也相當的流暢自然，大尺寸的輪轂和隱藏式的門把手都為它帶來了極強的氣質，低矮的車身和簡潔上檔次的尾燈更是讓它的檔次感提升了很多很多。
Polestar 1在上市之前就引起了非常之高的關注，雖然它賣出了145萬元的高價，但是在上市之前Polestar 1就已經被18個國家爭相預定，這也足以彰顯出吉利汽車目前的國際影響力。通過Polestar 1的市場表現我們可以看出吉利跟沃爾沃真的是一加一大於二的存在，如果說此次的合並真的能夠成功，想必在全球汽車市場也會掀起極大的轟動。
目前我們的汽車市場正處於寒冬當中，而攜手共進也是攻破寒冬最好的方法，吉利跟沃爾沃的此次合並規劃勢必也是為了攻破寒冬而生。今年是吉利收購沃爾沃的第10年，在這一年裡雙方達到進一步的合作升級也是情理之中的事情，而這也讓我們看到了什麼叫做成功的收購，也希望在雙方合並之後在市場上面迸發出更加激烈的火花，讓我們的中國製造真正的登上更高的台階和山峰。不知道大家是怎樣看待這件事情的呢？歡迎在評論區中互動交流。
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