電動汽車希望

⑴ 在中國，普及電動汽車還需要多少年

要說出售的話，未來3-5年就可實現，事實上現在已經有在售的純電動了。但目前市面上跟電動有關的大部分車型並不是純電動，只能說混合動力，用電動輔助我覺得更為貼切。要是說普及，至少十年時間，如果近兩年想買車還是不用等純電動車了。

第一，在普及電動車之前，充電站應該會提前建設好，但是目前還沒有任何關於充電站的消息。

第二，目前所有大的汽車廠商都在盡量提高燃油汽車的燃燒利用率，比如渦輪增壓，更多小排量大功率發動機不斷面世，證明了傳統發動機還有繼續發展的可行性。

第三，目前對於電動汽車的電池技術，還是一個短板，還沒有聽說哪家公司製造出了既環保又安全的電池，電動汽車的電池不會像現在的發動機一樣能用十年，甚至保養好了二十年都能用，對於廢舊電池如何回收利用，還是一大難題，更別說還有續航，安全等方面。

第五，現在混合動力的價格都是非常高的，更別說電動汽車了，起碼現在就算有也不會賣，因為這個價格根本就沒有市場，也沒有哪家公司願意做這個賠本買賣。
其實，還一種說法，新燃料比電動汽車更有希望發展，比如地溝油，或者液態氫等作為燃料來替代汽油，還不用改變現有發動機結構，比起電動汽車，無論從技術還是成本上更勝一籌。

(1)電動汽車希望擴展閱讀:

電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。

⑵ 電動汽車對動力電池的要求有哪些

1、電池一致性;
2、價格較低，操作和維護方便;
3、良好的充放電性能（快速充放電性能和耐過充，過放電容量）;
4、高功率密度（高功率，高功率體積比）;
5、高的能量密度（高質量的能量，高體積比TT）;
6、較長的循環壽命（充放電循環後，工作年限）;
7、其他的性能，對環境的污染問題（電池的生產，使用，報廢回收過程中不能對環境有負面的影響）等;

⑶ 2022年最值得期待的三款智能電動車

2021年的春天，萬物復甦，雖然疫情還在很大程度上困擾著人們的生活，但是對於「全新生活方式」的有望可期已經開始大踏步的推進著科技進步與社交革命，這從全球資本市場的暗流涌動就能看出端倪。上周，華爾街媒體披露了賈躍亭創辦的FF在美國即將上市的細節，不禁讓人們對那款橫空出世的革命性產品FF 91再次充滿期待，與此同時，蔚來汽車剛剛亮相了2022年交付首個轎車產品ET7，宣傳中的1000公里續航能力一下占據新聞頭條，而特斯拉早早宣布會在2022年推出一款2.5萬美元左右的智能電動車，早早鎖定了很多年輕消費者的錢包。

的確，蔚來的寶馬7殺手ET7不僅要等一年才能上市，李斌口中的150kWh固態電池目前也只是「空頭」支票。蔚來方面表示，150kWh電池技術計劃於明年四季度開始交付。這意味著，早期購買ET7的車主還僅能體驗70kWh和100kWh的三元鋰電池組，其續航能力和目前市場上主流的車型區別不大。

特斯拉入門級電動車——2.5萬美元開特斯拉的誘惑

去年秋天，特斯拉宣布將推出一款售價只需2.5萬美元的入門級電動汽車，頓時令

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⑷ 電動汽車到底能不能買有什麼優點和弊端

我們來先說說能不能買，就我的從業經歷來看，能買。原因如下：

1.新能源汽車是國家大力推廣的項目，也是中國汽車工業由汽車大國邁向汽車強國的彎道超車，從大局來看，順應國家政策大流。

3.續航問題。19年後，各大廠商終於有了大變化，小車的續航能達300公里了，大車也終於達到400km以上了，但相較於汽車還是差了點，希望早日能奔上600km左右。

總結：新能源汽車是能買的，但也要考慮到個人的實際情況，是否好充電，平時跑多少，續航是否能滿足你的需求。最後建議不要一上來買價位太高的，因為新能源汽車的發展很快，說不定一兩年就會有很大變化，到時候想換又不捨得，不換又覺得糟心。如果感覺我講得有道理或對你有用，請關注我，我們一起聊聊新能源汽車。

⑸ 純電動汽車哪個牌子好

1、特斯拉。目前特斯拉是新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。
2、比亞迪。比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。
3、騰勢。騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的，雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。
4、北汽。北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。

⑹ 電動汽車未來能夠真正取代燃油汽車嗎現在存在什麼問題

完全取代可能談不上或者說不知道還要多久，幾十年，上百年，我覺得這是個很漫長的問題。但是電動汽車是大趨勢，能源清潔化也是趨勢，污染問題也亟待解決，而且中國石油資源嚴重依賴進口，所以綜合各方面來說發展電動汽車是大趨勢。國家也在從上而下的推動電動車的發展，先是補助電動車企業，電動車免搖號等一系列優惠政策，而且還逐漸提高燃油車的排放標准，等等，都是為了促進電動車的發展。

經過元素周期表盡可能篩選可用元素，提高電池能量的可能性太低。能量翻倍的可能性不大。所以，電池能做到20公斤抵1公斤汽油已經極限了。而這指標距離替代燃油車的可能性毫無可能。

那麼什麼方式的電動汽車可以替代燃油車呢，答案是燃料電池。

不過燃料電池的技術，復雜程度以及成本，距離實用的路途還跟遙遠。

所以判斷是，再過30年，電池不會完全替代燃油車。部分替代而已。最多是10%市場份額。也就是天花板了。90%依然是燃油車。

總之，電動汽車取代燃油車，心有餘而力不足。

⑺ 固態電池會成為國產純電動汽車的希望么

固態電池，顧名思義就是採用固體電解質的電池。這種電池相比目前使用的三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池來說，能量密度更高，而且工作溫度范圍更廣，穩定性更強，所以被很多業內人士認為是電動汽車的希望。那麼固態電池真的會成為國產電動車的希望嗎？文青認為長期或成可能，但短期內難以實現。

不過即便如此，目前也有很多車企開始布局固態電池領域，而其中就包括豐田、寶馬、本田、日產等等，而對於很多國產車企，比如說長城、比亞迪等也紛紛入局。所以文青認為，固態電池短期內難以實現，長期或成電動車的希望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 未來新能源汽車的發展趨勢具體是怎樣的

新能源汽車的出現表示發展越來越現代化，也體現著技術越來越先進。
新能源汽車的發展趨勢：未來發展趨勢
智能聯網的未來
大數據、物聯網、智能家居這樣一個概念，想必今天的人已經不再陌生了。智能化、信息網路化、自動化等概念走進千家萬戶，也滲透到汽車工業的未來。如果無人駕駛汽車從設計到製造都是為了未來，那麼新能源汽車憑借「起步晚」的優勢，進入尖端技術領域的第一步。
新能源汽車製造商為了搶占市場的高度，紛紛布置先進的輔助駕駛系統，對接智能化網路技術成熟、嵌入式感測器、雷達等新部件，更致力於為產
摩托化標簽越來越清晰
新能源汽車工業的發展，時至今日，即使在續航能力、電池技術、維護管理等方面仍存在不足，但仍有優於傳統燃料汽車的優勢。許多業內人士認為，即使在很長一段時間內，燃油汽車，混合動力汽車和純電動汽車將共存的市場，未來的發展標簽仍將「摩托化」。
新能源汽車的發展趨勢：生產方面
兩極分化是顯而易見的
在中國的環境保護工作深度受益，並開始迎來政策補貼。現在，補貼回落、准入門檻上浮、新能源汽車需求增多，也有了更為嚴格的要求，這無疑是對汽車價格相關的質量和技術體系如「硬體」的新一輪考驗。
產業鏈主線
總之，新能源汽車的發展道路肯定不會是一個主幹到終點。眾所周知，新能源汽車產業鏈的主要板塊主要是汽車製造、電池系統和售後運營維護。今天，由需求發展帶來的產業鏈為新能源汽車產業增加了許多分支。

⑼ 電動汽車是未來發展的主要方向嗎

隨著汽車行業的飛速發展，燃油車的技術已經發展的非常成熟了，但是燃油車的缺點也很多，比如對資源消耗太多，同時還會對環境產生很多影響，所以人們逐漸將重心轉移到新能源的電動汽車上了，如果為順應現在保護環境的口號，那麼電動汽車肯定是未來的趨勢，同時它也會有很多的優點。

⑽ 95號汽油重回七元時代，電動車是否會越來越受歡迎

高額油價確實會導致電動車越來越受到消費者歡迎。

油價連續上漲確實會給電動車銷售市場帶來刺激性作用，因為油價上漲會使得燃油車的性價比變得越來越低，如果油價長期維持在高位的話，那麼就會導致燃油車的銷量出現進一步的下滑，取而代之的就是電動車的銷量不斷創造新高。這兩年隨著電動車技術的不斷更新，大家對於電動車的認可也已經變得越來越高，而且節能環保的理念也會讓大家對於電動汽車有著很大的偏愛。

很多城市和地區都對燃油車實行了限號的政策，這也使得大家開燃油車的時候總會有不方便的地方。而電動車並不會有限號方面的影響，所以這也使得大家在各個城市和地區都不用顧慮當地的限號政策，可以說電動汽車在政策的影響下，也要比燃油汽車有著更高的性價比以及優勢，因此這些年我們才會看到有越來越多的電動汽車出現。

如果能夠解決電動汽車的電池維護問題以及充電時間過久的問題的話，那麼電動汽車將會成為汽車行業的主流。因為在環保理念的大趨勢下，電動汽車的各方面都非常符合國家所提倡的環保出行的理念。