新能源汽車試驗大綱

A. 2021新能源汽車的主要行駛性能指標有哪些

以電力驅動為主要形式的新能源汽車和傳統的燃油汽車相比，其外觀、車輪與地面的力學過程、轉向裝置、懸架裝置和制動系統基本上是一樣的，主要差別是採用了不同的動力系統。燃油汽車的內燃機是利用燃油混合氣體在氣缸內燃燒做功，推動汽車前行，而電動代是由蓄電池(或其他能量存儲裝置)提供電能，使電動機旋轉產生機械能，驅動汽車前行

因此，新能源汽車的操控穩定性、平順性及通過性與燃油汽車相同，制動性能除了增加再制動性能外，也與燃油汽車相同，行駛性能的主要差異在於動力性和續駛里程上，而這兩方面的性能與蓄電池的性能與特點直接相關。

小編帶大家主要討論新能源汽車的動力性和續敗用程這兩方面的性能。

二、續駛里程

續駛里程這一性能指標對於傳統汽車而言，並不是特別重要。因為目前加油站的布局建設已經比較合理完備，只要及時加油，傳統汽車就可以持續行駛。而對於新能源汽車而言，除了燃料電池汽車外，其他汽車都需要充電，而充電的過程相對較長，充電站的建設布局還不完備，一旦電量用完，就必須回到特定的充電站，用較長的時間進行充電後才可以繼續行駛。因此，續駛里程這一指標對於新能源汽車顯得尤為重要。

電動汽車的續駛里程是指電動汽車在其動力電池組充滿一次電後，車輛在特定工況下可以連續行駛的最大距離。單位為千米(km)。對於電動汽車而言，續駛里程又分為標定續駛里程和普通工況續駛里程。標定續駛里程是指按照相關國標的規定，車輛載入規定的荷載，在無風、溫度適宜的條件下，在平直無坡的硬路面上所能行駛的最大距離。標定續駛里程是國家技術主管部門用於測定電動汽車續駛性能的標准指標，這一指標的高低是判斷不同型號電動汽車續駛性能優劣的標准。

而電動汽車在實際使用中，由於汽車工況和所行駛的路況與標定續駛里程測試時相差很大，所以兩者之間有較大差距。例如，電動汽車行駛在下坡較多的路段，其實際續駛里程要大於標定續駛里程，而在上坡佔多數的路段，實際續駛里程可能要遠小於標定續駛里程。影響電動汽車續駛里程的因素主要有汽車行駛的環境狀況、行駛工況、滾動阻力和空氣阻力、電池的性能、電動汽車的總質量，以及空調、照明等輔助裝置的能量消耗等。

B. 新能源汽車具體檢測項目有哪些呢

1.汽車產品強制性標准檢驗項目共99項，包括前照燈配光性能、前霧燈配光性能、前位燈配光性能、後位燈配光性能、前回復反射器、後回復反射器、汽車正面碰撞乘員保護、汽車和掛車後下部防護裝置等檢驗項目
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C. 擎動中國用的什麼車

擎動中國用東風汽車。

通過了解中國新能源汽車市場最近幾年的發展，不難看出的是，擁有高品質、科技前沿、性能優、駕乘感強等優勢的車型受到了消費者一致垂青，大家對產品的要求更高，以至於各大新能源車企必須深挖產品屬性，才能在市場長久立足，而上海綠馳汽車恰恰是這樣一個踏實做產品的優秀企業。

中國車介紹

華晨以非凡的魄力將創新的目光鎖定在最具挑戰性的渦輪增壓汽油發動機技術上。渦輪增壓由於技術要求高、開發難度大，即令國外汽車大牌也「知難而退」，只在賓士、沃爾沃、大眾等少數廠商的部分高檔車型上採用，國產高檔轎車中採用這一技術的幾乎全部是合資品牌。

從2001年開始，華晨與德國FEV發動機技術有限公司簽訂了發動機開發合同，並在上海成立了發動機項目組，同時定在寧波規劃建廠。

從2004年3月至2005年12月，華晨進行了國內1．8T汽油機批產工裝樣機製造，參照歐洲最新標准和要求，按FEV試驗大綱，完成了耐久試驗、道路試驗等多種專項試驗，完成1．8T汽油機匹配尊馳、駿捷整車的工作，並列入國家發改委《產品公告》。

2005年12月，新任董事長、總裁祁玉民入主華晨後，針對1．8T的發動機效果，提出了盡快把實驗的產品變成商品、變成精品的發展思路和經營目標。

D. 新能源汽車專業實訓體系建設包括哪些內容

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。
包括的內容

一、實訓體系布局：1、新能源汽車維護與整車故障診斷實訓區
2、電機及控制技術實訓區
3、動力電池實訓區
4、充電樁教學及信息化智慧課堂教學
5、混合動力汽車實訓區
6、純電動汽車實訓區
二、實訓區實現功能：1.新能源汽車專業業理實一體教學
2.承辦新能源汽車類技能競賽
3.新能源汽車從業人員培訓
4.新能源汽車維修技術研發與交流
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E. 新能源汽車的檢測維修常見的項目有哪些

通常情況下，保養項目分別為制動系統、空調系統、充電系統、底盤部分檢查、車身部分檢查、動力電池系統檢查、冷卻系統檢查、轉向系統檢查、附加項目等9個大項目，共計近50項小項。用車有料可以免費查到汽車的保養記錄。
首先，在新能源汽車保養過程中，高壓線束檢測的重要性不言而喻。
這個環節主要是檢查高壓線束的導電性和絕緣性。像傳統汽車的燃油系統一樣,高壓線束的好壞直接決定著這台車能不能開和安全與否的問題。檢測的儀器是萬用表，檢測過程是將連接動力電池的線束與電源控制器分離，然後用探針逐個測試，如在規定數值內則判定為合格。值得注意的是，大多數汽車廠家對高壓線束保修時間為5年。
其次，電池組檢測也極為重要。大家在購買電動汽車時，都會關心電池的壽命，國內汽車廠商的電動汽車，多採用磷酸鐵鋰電池，它比普通手機中使用的鋰離子電池壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計算，電池可以有將近10年的使用壽命。
動力電池檢測則是通過一台檢測電腦和數據連接器實現的，檢測過程需要拆下新能源汽車的儀表盤下擋板。鏈接電腦後，就可以使用電池檢測軟體輕松看到各類電池信息，包括電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN匯流排通訊狀態等。一旦有個別電池單體出現問題，就會影響整個動力電池的工作狀態。
一次保養的時間大概在45分鍾左右。隨著使用的時間，由於功能性組件的性能磨損、老化、腐蝕等原因，可能致使行車安全性能逐漸降低，定期按照規定進行保養，才能保障新能源汽車的安全行駛。

F. 新能源汽車電池檢測的檢測項目是哪些呢

新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標准,序號,檢驗項目,標准名稱,標准號,備注,儲能裝置(單體、模塊) 電動汽車用鋅空氣電池 .

G. 談一談新能源汽車深度測試評價方案

新能源汽車深度測試評價中國汽研新能源汽車測試評價，即針對新能源汽車（BEV、REEV、PHEV）與混合動力汽車（HEV），利用先進的匯流排解析和感測器技術，在室外實際道路和室內硬體台架環境中，根據國內外標准法規和其他測試規范，就其性能、策略、功能等進行測試和評價。開發性測評的方法和流程系統性的測評方法、明確的工作流程，確保更全面、完整、客觀的測評結果。

圖ToB的深度測評技術開發服務

截至目前，中國汽研通過完成逾40台主流構型的新能源汽車的深度測評，形成了基於先進車型性能對標資料庫與控制方法逆向解析的PE開發、熱管理開發、控制策略開發以及電驅動系統一體化測試評價能力。為新能源汽車產品研發提供綜合能耗優化解決方案與競品車型深度測試評價解決方案，歡迎有需要的業界同仁洽談合作。

H. 新能源汽車交付都檢查哪些內容

1. 純電動車以及插電式混動車型的常規檢查一般包括動力電池狀態、輪胎、油液、底盤、線束等，根據車型不同，檢查項目可能略有差異。總的來看新能源車報驗要比燃油車省事，當然無形當中也節省了很大的一筆費用。傳統燃油車的保養項目主要針對發動機系統，要定期更換機油機濾，與傳統汽車相比，因為純電動車沒有發動機，改成電池驅動，所以主要是針對電池組的日常養護，以保持清潔為主，不需要皮帶、三濾和機油燈的常規保養。對於沒有發動機的純電動汽車，很多人會覺得電動車的保養要更加簡單一些，然而真的是這樣嗎？其中，首先要檢查電動車中最重要的部件--電池，電池作為新能源汽車的重要組成部分，需要定期到專業售後公司進行檢查和修復，因為我們只能通過肉眼看到電池是否破裂，只有專業售後公司有專業的儀器可以很准確的檢查出電池電芯的狀態。其次，就是檢查底盤，現在的新能源汽車的底盤與燃油汽車不同，新能源汽車的電機大部分都分布在底盤上面，所以底盤的好壞對整個車的正常運行很重要，我們需要定期到4S店對新能源汽車底部進行檢測，防止底部的線路老化，同時檢查底盤有沒有漏水現象。

I. 新能源汽車電池的檢測項目有哪些呢

QC/T
742
電動汽車用鉛酸蓄電池
QC/T
743
電動汽車用鋰離子蓄電池
GB/Z
18333.1
電動道路車輛用鋰離子蓄電池
GB/T
22199
電動助力車用密封鉛酸蓄電池

J. 新能源汽車預檢工作包括哪些內容

汽車預檢的基本內容包括：外表清洗和內部清潔。以潤滑、緊固、補給為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。使後續檢查、調整工作得以順利進行，更重要的是為了防止由於不清潔而導致的使用性能的變壞。
1.檢查主要是針對汽車使用過程中，可能出現的違章故障先兆，進行檢查診斷，以便做到心中峭數。隨著可靠性理論的運盯和發展，定期檢查按需維修越來越成為汽車維護發展的前沿，這種維護是建立在先進的汽車不解體檢驗的基礎上。因此，檢驗工作將成為可靠性維護作業的核心。2.調整，由於汽車的長期使用，各機構間的配合間隙、松緊度等，都會發生變化，久而久之，必定引發汽車技術狀態的變壞，表現為汽車出現故障.例如氣門腳間隙的變化，會導致氣缸充氣不足，排氣不暢等，使發動機動力性下降。制動蹄片間隙的變化，可導致制動效能變差，嚴重影響行車安全。凡此種種，通過調整工作，讓機件恢復原有的最佳配合、最佳松緊度、和最佳尺寸，使汽車保持最佳的動力性、經濟性。3.潤滑是減少機件磨損，防止早期損壞，延長違章汽車使用壽命的主要措施。它是一項經常性的工作，貫徹於汽車使用的始終，在進行潤滑工作時，必須保證潤滑油、月旨的質、盆、型與要求相一致，按時加註。