廣汽新能源和小鵬汽車

⑴ 新能源汽車前十名品牌是什麼

新能源汽車前十名品牌：特斯拉、比亞迪、蔚來、理想汽車、小鵬汽車、宏光MINIEV、長城歐拉、廣汽埃安新能源汽車、哪吒汽車、愛馳汽車。

一、特斯拉

盡管特斯拉負面消息不斷，但它是全球電動汽車的引領者。特斯拉於2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，是全球豪華智能電動汽車知名品牌，以製造純電動汽車為主。2004年埃隆·馬斯克進入公司並帶領公司一步步發展，馬斯克還表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動汽車。

⑵ 小鵬G3和廣汽新能源Aion S,你們選哪款為什麼

我會選小鵬G3。我入手小鵬G3是因為我看中了G3的這些功能，中控儀表上這塊15.6英寸的大觸控屏，集成了更多的功能按鍵，風格簡潔科技感十足。除了常規的音頻類節目外，小鵬汽車還別出心裁的與唱吧合作，讓用戶可以把車當成簡易K歌房，還可以刷抖音、玩小游戲等，需要特別說明的是，語音助手小P可以通過自然語音控制，完成導航、音樂、溫度、車窗、泊車輔助等日常操作，而這些功能，都是Aion S智能系統沒有的。聲源具備定位能力，可以識別出主副駕不同的語音命令。實際體驗中便利性也給我們留下了深刻的印象。除了智能功能外，2020款G3還針對老款用戶反饋的需求做了優化，比如底盤經過硬體配置及對應調教，操控穩定性和乘坐舒適性均有提升

⑶ 新能源汽車前十名品牌有哪些

新能源汽車前十名品牌：特斯拉、寶馬、比亞迪、騰勢、北汽、奇瑞、上汽榮威、廣汽新能源、小鵬、蔚來。
1、特斯拉
特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。
2、寶馬
雖然寶馬在新能源汽車中，尤其是純電動汽車缺少強勁車型，目前只有一輛寶馬i3微型車充當門面，不過寶馬也繼續努力探究新能源汽車方面。在巴黎車展上，寶馬全新純電動SUV寶馬iX3亮相，屆時將會成為首款國產純電動SUV。另外寶馬公司新能源戰略中提到，將會在2025年前推出25款新車型，其中12款為純電動車型。
3、比亞迪
比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亞迪還與賓士戴姆勒雙方合資共同打造的中國首個專注於新能源汽車的品牌——騰勢。
4、騰勢
騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注於新能源汽車的品牌。或許很多朋友對這個新能源汽車品牌不太熟悉，但是從推出的產品騰勢500可以看到，雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。
5、北汽
北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源以及連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。

⑷ 小鵬G3 和廣汽Aion S這兩款新能源車哪一個更靠譜

在最近的一段時間，小編算得上是和純電動汽車杠上了，從2019年11月底到現在，已經試駕了包括特斯拉Model 3、領跑S01、小鵬G3以及蔚來ES6在內的各式純電動車型。這樣看來，人生差不多也圓滿了吧。

等等！

這其中，好像少了汽車世界中的一個重要組成部分——那就是傳統車企。隨著電動化大潮泛起的漣漪越來越大，許多原本站在岸邊觀望的傳統車企也主動進入其中。面對這股幾乎不可阻擋的「電動大潮」，一向走在技術與市場前列的廣汽集團也推出了多款純電動汽車，其中基於廣汽新能源第二代純電平台打造的Aion S尤為引人注目。

更接近豪華車的外觀與內飾

對於廣汽自主這樣擁有著消費者基礎的車企來說，Aion S在設計之初就不是為了挑戰大眾的審美，盡管其配置科技感十足，但是其外形和內飾更多採用了時下流行因素。

經典的紅黑車身搭配，渾身散發著摩登氣息，如果這時從車上走下一位踩著高跟鞋的法國女郎，小編一點也不會感到驚訝。來到車尾，貫穿式的後尾燈配合著翹起的鴨尾設計，使後尾燈存在著一定的曲率。點亮車燈後，隱隱地還能感覺的一絲復古的味道在裡面。

在Aion S之前，現代、摩登以及復古，很難想像這三個被用來形容三個年代的詞語同時出現在一輛車上會是什麼樣的一種分裂割據的存在。還好，這種擔心並沒有發生。在廣汽設計師的手下，這一切被十分有機且統一地融合在了一起，也足以讓人找到自己所鍾愛的那一部分。

在細節上，Aion S也花費了不少心思。T形LED前大燈是最令人喜歡的細節之一，極具外形辨識度且視覺沖擊力十足，大燈的透鏡還加入了玫瑰金色的裝飾環，與其車頭設計非常協調，同時也很精緻。來到車尾，近看之下，內部則採用了「參數化鐳雕設計」，看著也非常特別。

打開車門，Aion S的內飾設計首先講究一個「簡」字，僅用幾根簡單線條就將中控台的輪廓勾勒了出來，展現了設計師強大的設計功底。除此之外，一些細節設計也在做著各式各樣的「化繁為簡」，以達到風格上的統一。

比如兩幅式方向盤、內嵌隱藏式空調出風口等，再有就是消除中控實體按鍵的設計。內飾的很多功能被集成到了中控大屏里，這就「消滅」了很大一部分的實體鍵，而剩下不多的實體鍵做成了觸摸式，只有車輛通電或啟動後才會顯現出來，這樣一來，整個中控變得干凈了不少。

比外觀內飾更有看頭的駕駛體驗

目前，國內大部分的純電動汽車的續航里程大多為400至500km之間，而Aion S續航里程最高能夠達到510km。這一切，源於其搭載了寧德時代的NCM811電池，能量密度達到了170Wh/kg，整個電池組容量為58.8kWh，NEDC續航里程達到了510km。另一大亮點便是使用了來自於日本電產的三合一電驅系統。其中，永磁同步電機的最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，變速箱也採用了目前純電動車主流的固定齒比單速變速箱。

在日常使用中，510km的續航里程基本上等同於一些燃油車的續航里程了，所以對於那些用於通勤需求的消費者來說，Aion S足以滿足他們一周的出行需求了。在快充模式下，由30%充電至80%僅需約30分鍾，而在交流慢充的情況下，充滿電則需要9.5小時。

在關乎到日常行駛和乘坐舒適性的懸架結構方面，AionS採用了前麥弗遜式後扭力梁式的懸架結構。此外，整個底盤被包裹的很嚴實，平整的底盤可以提升空氣動力效果，同時。電池並沒有成為車底的最低點，減少了在通過非鋪裝路面時對於底盤損壞的可能性，這也是純電動車平台相比通過汽油車平台改造的電動車一大優勢。

駕駛模式有三種，經濟、普通和運動，常規的三種模式，不同模式下，加速踏板的響應速度有區別，方向盤的力度變化感受並不明顯，基本上還是比較輕的狀態，很適合日常駕駛。工程師在懸架系統的調教方面很有心得，不論是剛出門時以相對較高的速度通過的那幾條減速帶，還是路面上偶爾出現的裂縫等，Aion S的減振系統都過濾得比較從容，沒有因為壓縮到底而帶來生硬的沖擊，也不會以為大起伏路面壓不住而導致車身晃動，總之它的表現很有高級感。

電動車的啟動總是悄無聲息，就好像班主任或者領導悄悄走到你身後一樣。車里更安靜，舒適性也就更好，畢竟不是所有發動機都有V8/V12這樣大排量發動機才有的磁性嗓音，對車外人來說，當你行駛到安靜的地方或者是夜深人靜之時，也不會吵到周圍的人。不過由於沒有聲音，所以在你車輛前方的人也無法知道後面有一輛車正跟著自己。

Aion S能量回收模式有四種級別，分別是關閉、低、中、高四種，實際使用中，低模式下的拖拽感已經很少，與傳統的汽油車基本一樣，後排乘客在這個模式下也能夠仰著頭、張著大嘴、睡得痛快。小編比較推薦這個模式，又能有那麼一點環保，又不會改變駕駛質感。如果是一個人不需要考慮其他乘客舒適性時，可以選擇高回收模式來盡可能的少浪費一些電能，畢竟充電在當下並不是一件便利的事情，能省則省是王道。

你還會發現在方向盤左側的面板上以及車輛系統中可以選擇一個I-PEDAL模式，選擇後會實現單踏板模式，踩下加速踏板加速，抬起加速踏板減速。

在人們日益關注的智能配置上，Aion S搭載了目前最為主流的L2級駕駛輔助系統，這套名為Adigo自動駕駛的硬體部分由「3個毫米波雷達+1個智能攝像頭+4個高清攝像頭+12個超聲波雷達」組成，可以實現0-150km/h全速域ACC自適應巡航；結合TJA擁堵輔助系統後，只要前車剎停不超過4秒，基本上不需要駕駛員干預油門和剎車，車輛就能通過自適應巡航的啟停功能和中央保持輔助功能自動按照預設的車距跟隨前車。

寫在最後

隨著特斯拉Model 3正式國產，並且將價格拉低至30萬元以內的水平，對於不少自主品牌純電動汽車來說，無疑將會面臨更為強勁的挑戰。顯然，已經上市半年，並且全年銷量超過3萬輛的Aion S有餘力迎來Model 3的挑戰。

⑸ 小鵬G3和廣汽新能源Aion S自動駕駛對比，有什麼區別

相比之下，小鵬G3的自動駕駛和智能給人很 高的安全感。行駛中可以通過AI智能語音交互完成車輛控制，省去額外的按鍵操作；如果人臉識別攝像頭監 測到 駕駛員分心，將通過發送語音預 警，提醒 駕駛安全；如發生車道偏離，安全帶會收緊起到警示作用，使駕駛員回歸正常路線；車速如果上升到100Km/h，它會自動關閉車窗，並且車內空氣PM2.5超標，語音系統會提醒並採取過濾操作。

⑹ 小鵬G3和廣汽新能源Aion V，哪個智能互聯水平更好

對於我來說覺得最實用的還算是手機App遠程管理了，而且相對於Aion V，G3互聯水平更好。小鵬汽車不愧是有著互聯網基因的車企，手機App做得相當不錯，遠程查看車況、控制空調、門窗，查找車輛和充電樁，遙控攝像頭等功能非常齊全，自身的UI做得也是足夠清爽，這都是Aion V不具備的。而到了車上，最能感受智能化的，就是喊一句「你好小P 」。有了解過G3的朋友都知道，車內很少物理按鍵，取而代之的是一塊中控大屏，而在車內喊一聲「你好小P」，就能完成很多操作，比如開關車窗、播放音樂、調節溫度等等，這還真有點像鋼鐵俠里那個叫星期五的系統。

⑺ 純電動汽車那個廠家好

一、比亞迪

眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領者之一，在純電動汽車領域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產品有漢EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。

⑻ 自動泊車方面，小鵬G3對標廣汽新能源Aion V，哪個更實用

廣汽新能源Aion V作為一款新能源汽車，我也有在官網上研究過，在自動泊車方面它還沒有小鵬G3做的這么好，在開車過程中，小鵬G3的自動泊車真得就像我的教練，指導我。G3提供的自動泊車功能，其可以讓你完全放開雙手和雙腳。進入泊車模式後，不需要你控制方向盤、剎車和「電門」，也不需要換擋，系統會自動幫你解決一切問題，而且停的也比較正，對於新手而言很實用。大部分的停車位都能識別出來，電腦控制泊車，操作穩如狗，像是老司機，特別好用，實在。

⑼ 目前最好的純電動汽車排名

目前最好的純電動汽車排名：小鵬汽車G3、Aion S、Model S、威馬EX5、蔚來ES6。

1、小鵬汽車G3

官方指導價：14.38-25.78萬

作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

⑽ 純電動汽車哪個牌子好

1、特斯拉。目前特斯拉是新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。
2、比亞迪。比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。
3、騰勢。騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的，雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。
4、北汽。北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。