為什麼電動汽車比燃油汽車貴

❶ 新能源汽車比燃油車開著貴，這是什麼原因

對有些人來說，汽車的本質是兼顧性能，同時又要經濟。正因為如此，很多車企都將純電動汽車的低成本作為賣點，每公里僅1毛錢來刺激消費者。在獨立的印象中，純電動汽車的使用條件比較苛刻。除了能夠在特定環境下實現低成本外，續航里程、安全性、保值率和電池崩盤時間是最令人擔憂的。

與加油相比，充電的便利性並不高。給油罐車加油只是口渴，喝一口水就行了，但是電車的充電需要輸液才能解渴。如果是家充電樁的電壓一般為220v，一般1小時只能充50km左右的續航，而且公共充電樁參差不齊，分交流和直流，一般充電和快充，就算運氣好，充電樁為了快速充電，最多需要 40 分鍾才能將 80% 的電池充滿。買純電動車如果想省錢，除非有能力解決必要的條件，有車位，可以安裝充電樁，在半徑范圍內行駛，不要高速行駛，同時對保值率沒有這么大的需求，則可以體現出純電動車低成本的意義。

❷ 有的人說，電動車開著比油車還要貴，原因是什麼

有人說電動車開車會比人有車還要貴，具體原因是因為電動車的隱形成本會比燃油車要高一些，電動車的價格以及油價確實會比燃油車要低一些。比如如果購買了新能源電動車，沒有固定的車位和電樁，造成的電費差距會比較大，像很多電動汽車充電設施是免收基本電費的，而使用公共充電樁的話，價格可能會比較貴一些，其中還會加上一些服務費用。再加上很多公共電樁都是在停車場里的，停車費可能也是算在電費里。再加上電動車也是需要進行保養的，費用也並不是特別的低。如果想要將電動車售賣的話，二手價格也是比較低的，保值率會比燃油價格要低很多，除此之外電動車可能還會要面臨著電池更換的問題。所以有人說電動車開著比油車還要貴，確實是有一定道理的。

最後到底要買電動車還是燃油車，也是需要個人的實際情況來進行選擇的，同時也要考慮到預算問題。

❸ 電動汽車相對簡單，為什麼價格會比普通汽車貴那麼多

對比亞迪的插混車型極為推崇，但凡價格夠得著我一定推薦DM車型，但是我卻從不推薦比亞迪的純電車，知道為什麼嗎？

電動車為什麼那麼貴？

電動車價格高的原因是多方面的，可是我仍舊把薅羊毛列在了第一位。我們看看貴的車有哪些？蔚來、理想One（增程式電動車），特斯拉，唐EV，漢EV，廣汽埃安、小鵬P7。像是賓士寶馬奧迪捷豹這些豪華品牌，他們就不算了，他們燃油車賣得也貴，其實也屬於割韭菜，只是割出品牌來了。

推薦緊湊級低價車，個人首推奇瑞螞蟻，不為別的，整車終身保！其他車型也要注意，電池不能終身保就別買，電池是大頭，真要是日後出保壞了咱換不起。

❹ 電動的汽車和燃油車在價格上差距大不大

長安逸動純電動車售價23.5萬元左右，扣除國家對新能源汽車補貼4.5萬元，地方政府補貼4.5萬元，裸車價格為14.5萬元左右。平均每公里耗電費用0.25元左右。電耗為百公里13.33kwh，夜間電費平均每公里4分錢開支，白天充電平均每公里8分錢開支。實際電耗會高一些，但夜間充電費用總不會高於1角一公里。家用充電樁使用專用電表，夜間充電3角一度、白天充電6角一度，不計峰谷電價沒有服務費。40kwh即40度電，夜間充電滿電12元、白天充填滿電24元，續航300公里。

近期省錢可能不明顯，因為電池成本偏高，充電不普及而導致各方面的費用偏高。隨著電池技術不斷進步，電池生產規模擴大，電池生產成本會不斷降低，電池的壽命也會延長。充電設備也會不斷普及，這其中的服務成本會降低。所以遠期成本費用肯定會降低。

❺ 內行人說電動汽車要比汽油車開著貴，原因是什麼

有人表示，電動汽車比汽油車開的要更加的貴一些，這也讓很多人都覺得非常的疑惑，因為在我們的心目當中，總覺得充電的話是非常便宜的，而汽油車我們總是需要去進行加油，並且現在的油價還是非常貴的。一般郵費是0.5元每公里，電費的話就是一公里0.1元，所以說電車肯定是要比油車更加的便宜一些。不同的車子對比性並不強，就比如說像大型的SUV跟五菱宏光迷你版的電車進行相比，肯定是大車更加的貴，而像電動的SUV和小型的汽油車進行相比的話，那麼肯定是汽油車開的更加便宜。所以大家也應該要根據車子的各個方面來進行判斷比較。

三、總結。

其實不管是什麼樣的車？省錢都省不到哪裡去？因為車子所需要的保養費等等都是相差不大的，大家也可以在網路上面仔細的去了解一下，到底是電車貴還是汽油車貴？

❻ 自己買純電動的汽車比汽油車價格還貴，這是為何

現在，隨著科技的發展，越來越多的汽車被展示在汽車上。過去常用的汽車都是燃油車。但是近年來出現了一些比較新的汽車，就是電動車，新能源汽車也屬於一類，但是都是用來充電的，比較環保。然而，很多司機在賣了新能源汽車後真的後悔了。現在很多司機都選擇了純電動車，也有司機覺得燃油車真的太貴了，所以才會純。充電車比燃油車貴？新能源車主說:真可惜！

而且，純電動車還是有很多漏洞的。雖然燃油車在一個方面和其他方面花費更多，但它們可以行駛很長的距離。如果沒有，路上會有一些加油站。給汽車加油，如果純電動車要開很遠的路，路上沒電怎麼辦？沒有電充電，純電動車的電池價格真的太高了。如果你喝一個電池的價格，你甚至可以得到這輛燃油車的價格，甚至比他還高。很多車主都不想買純電動車。正是因為這些原因，綜上所述，在純電動汽車完善之前，還是選擇燃油車比較好。

❼ 為什麼有些人說電動汽車要比汽油車開著比較貴呢

純電動汽車的發展速度比我們想像的要快，外觀酷，配置智能先進，零油耗，性能高，免徵購置稅，綠卡無限等。似乎每一個優勢都充滿了大多數人的關注，很多人都渴望嘗試。據統計，2021年中國新能源銷量達到352.1萬輛，市場佔有率13.4%。目前國產新能源汽車，純電動400公里左右，落地至少15萬！而高端小鵬，比亞迪漢，要去23-27一萬左右。蔚來更誇張，動不動三五十萬！目前合資品牌燃油車，經濟入門級，落地價在13萬左右。國產新能源汽車，不到13萬只能買續航里程很短的純電動汽車。因此，國產新能源汽車並不便宜。我不是說國產車不配高價，因為特斯拉那傢伙不便宜。

一方面，電動汽車的保存率較低，因為電池容量會隨著充放電次數和使用壽命而縮水，另一方面，由於電動汽車產品迭代太快，新舊車型之間存在很大差距，大多數人傾向於購買新車而不是舊車。我買了14萬輛車，6年6萬公里，現在大約值4萬輛。同年，新車12萬輛燃料車可以再賣6萬或7萬輛。簡而言之，電動汽車在維護、稅收和能源使用成本方面（前提是它們有自己的充電樁）優於燃料汽車，在保存率、基本價格、高速 低溫能耗方面不如燃料汽車好。即使你想在電費方面比燃料汽車便宜，你也必須有自己的充電樁，備用燃料汽車為你高速行駛（除非你不離開城市），冬天不住在北方作為前提，否則駕駛比燃料汽車更貴。

❽ 電動車為什麼比燃油車貴

1、電池成本高。
首先電動汽車和燃油汽車的本質區別就是發動機系統燃油汽車使用的是內燃發動機，然而電動汽車的工作原理，使用的是電池模塊驅動，電動機將電能轉化為動能。電動汽車的生產成本確實很高，然而超過一半以上的成本基本上都是在電池上，電池採用的是離子類型的電池，和手機電池有所不同。這樣的電池保證在碰撞以後的安全性，所以成本很高。
2、研發成本高。
除了生產成本，電池成本以外，還有研發成本，因為電動汽車採用的是三元離子電池，優點就是能量高功率高，高性能就意味著高成本，高成本也就意味著高價格。電動汽車電動機的變頻器的技術還是非常成熟的，所以對於價格也有一定的要求。

❾ 電動汽車和汽油車哪個開著更貴

經過汽車市場不斷的發展，我們老百姓似乎也是逐漸接受了新能源汽車，現在在馬路上也是經常能夠見到電動汽車的，像是比亞迪系列以及特斯拉是最常見到的，然而買新能源汽車的車主也是看中了汽車的省錢性，那麼開電動汽車與燃油車相比哪個更省錢呢？

電動汽車為何比汽油車貴

1、電動汽車本身成本要高一點

我們知道燃油機是通過發動機產生能量，而在電動汽車上，則有電池和電機，而電池和電機的成本遠高於發動機。以一台20萬元的汽車為例，發動機的成本大約是3萬元左右，而電動汽車如果補貼前價格為20萬，那麼的電池和電機可能達到8萬左右。可見即使同樣的車，只要是把發動機變為電池和電機，就要貴很多，這就是不可避免的成本。

2、電動汽車都是標榜自己是豪車，對標的是豪華品牌，自然要貴

比如像樂視的ff91據稱自己對標的是勞斯萊斯，賓利，這逼格上去了，價錢必然得上去啊，考慮到像勞斯萊斯這種車一年也才賣出幾百輛，自然要賣得貴，否則怎麼賺錢？即使無法做到薄利多銷，就要厚利少銷吧。

3、政府有補貼，即使真的便宜，有些廠商故意要為了補貼而提價

這個可能大家都非常清楚了，由於目前政府有補貼，這樣一台電動汽車補貼後價格相對便宜很多，所以有些不良廠商故意要把汽車提價，這樣補貼下來之後還保持與燃油可價格基本一致，這樣就能多賺錢了，畢竟有錢不賺，不是一些無良廠商的風格啊。

電動汽車比汽油車開著貴，在七八年前還有可能，因為當時的電池技術的確不成熟，國家也沒有相應的標准限制，導致了很多公司為了騙取國家推動新能源的補助，生產出不達標的劣質動力電池，開個一兩年就要更換電池，導致整體使用價格偏高。而現在都已經是2022年了，往後，電動汽車只會比汽油車開著越來越便宜，這個趨勢只會越來越明顯。

❿ 為什麼有一些懂車說電動汽車要比汽油車開著比較貴

對一些人來說，汽車的本質是同時考慮性能必須經濟，因此，許多汽車公司把純電動汽車成本低作為賣點，1公里只有10美分，從消費者的印象，到目前為止，純電動汽車的第一印象是省錢，畢竟，目前的電費不貴，維護比油車便宜。導致很多人盲目選擇純電動汽車，然後發現電動汽車比燃料汽車貴，一方面，汽車公司塑造純電動汽車成本低，同時不斷提高純電動門檻。目前，我國整體生活水平有所提高，但未來10年汽車消費水平仍處於中低端水平。從目前的純電動市場價格來看，普通大眾在15萬輛以內可以接受的純電動汽車很少，盡管它們出現在五菱宏光MINI，長安奔奔EV，奇瑞冰淇淋等數萬輛電車，但實用性，只解決了風雨使用，配置、安全結構基本缺失。

從純電車塑造的低能耗的角度來看，汽車公司放大的能耗優勢似乎就像一些空調說的那樣，每晚只需要1度電，但能耗表上用很小的文字文本表明，它與空調的開啟時間、溫度、房間大小等情況有關。事實上，它發現電力超過1度。只有接近其環境因素才有可能。最後，為什麼業內人士說電動車比汽油車貴？業內人士看得更全面。知道電動車省錢是有前提條件的。如果你每年開車10000km，燃油車用了7年以上省錢。如果你每年開車。20000km以上，開車7年以上，純電動車省錢。買車的時候，最好算一下買車一年能跑多遠，做出正確的選擇。