2018電動汽車保險

A. 為什麼電動汽車的車險價格這么貴

如果實在是想省點錢的話，4s店買保險提車之後再申請退保，然後自己再去聯系保險公司買，這樣可以省一筆不少的費用。只是這樣會很麻煩，大部分車主都是多一事不如少一事的心態懶得去折騰。眾所周知，新車保險價值高。保險價值，也稱保險價額，是指投保人與保險人訂立保險合同時，作為確定保險金額基礎的保險標的的價值。

可能是新車的車主都比較愛惜，有個輕微劃痕都得重新噴漆外加心疼一個月，舊車可能就壓根不在乎這點不漏底漆的小劃痕，新車出險概率又高了，所以保費就高。每一項的保險費用等於該項保險費基數乘以折扣率。保險費用基數每年是相對確定的，比如說車損險按照汽車車身價值進行折舊計算。新車由於沒有頭一年的出險費情況，所以他的保險費率沒有折扣。

B. 電車需要買保險交稅嗎

不需要交購置稅，保險需要買。
根據《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》：第一條 自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。
為了保障行車安全，很多地方政策都要求電動車需要上牌，且買保險，不過電動車買保險的保費比汽車要低，有些地方只要幾十塊一年，也有些地方對電動車買保險沒有銘文的規定，買不買保險以車主意願為准。實際上，電動車買保險還是很有必要的，如車損險、第三者責任險等，且隨著電動車規范政策的日漸完善，電動車買保險是必然趨勢。

C. 5月純電動上險量出爐，特斯拉個人用戶超90%，租車公司更愛這些車

銷量越好越值得入手？其實並不一定，首先在選擇熱銷車型的同時，還要結合自己的需求，同時，銷量也不一定準確可靠，重點在於後半句。銷量數據的來源目前主要有兩個，一是中國汽車工業協會（官方），在他們的統計中，車企生產的新車只要賣給經銷商，就算完成了銷量。

而對於消費者而言，買車需要擦亮眼睛，銷量不等上險量，上險量中也並不全是個人用戶，從這一點來看，選車只看銷量並不夠，更要結合個人需求，適合自己才最重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 為什麼要給超標電動車買車輛保險

在城市擁堵、停車養車成本昂貴的今天，電動車成為普羅大眾很受歡迎的基本交通工具。路面上的電動車也越來越多，但也造成了不少地方的交通事故，有電動車參與的就佔了一半以上。電動車容易發生事故的原因， 主要是不少電動車駕駛員不遵守交通規則，違規超速、駛入機動車道現象多。

相反，如果我們跟電動車發生交通事故了，也可以 向交警提出對涉事電動車進行「車輛性能屬性鑒定」 ，一旦鑒定結果為性能超標，電動車就要列入機動車來劃定承擔多少事故責任了。

這對 減輕自己要承擔的責任 可是相當有利的。 一些小的的事故，私了的談判， 如果你懂得拎出這點，也可能會讓對方快速妥協。當然，超標電動車駕駛員在事故後，本人或家屬， 能 追究超標電動車生產或銷售企業承擔一定的責任，要求其賠償損失。

E. 汽車資訊∣新能源車企賣保險;重慶出台政策鼓勵汽車更新換代

◆ 歐尚X7 PLUS紅版即將上市 限量777台/定位緊湊型

歐尚X7
PLUS紅版車型將於今日（3月4日）正式上市。新車限量發售777台。新車基於長安歐尚X7
PLUS打造，定位為緊湊型SUV。外觀方面，新車基於現款歐尚X7
PLUS打造，前臉依舊為多邊形格柵+點陣式中網的組合。相比現款車型，新車最大的變化是採用了全新的星燦紅車漆塗裝。據了解，新車車漆採用電鍍智能塗裝工藝，具有增強漆層硬度和抗氧化能力，更耐磨耐腐蝕。細節上，新車還提供19英寸輪圈、LED大燈和貫穿式尾燈等。尺寸方面，該車車的長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm。

◆ 新能源車企賣保險，「瓜分」車主

蔚來汽車成立了保險經紀有限公司，天眼查顯示其注冊資本金5000萬元，由蔚來控股有限公司100%控股。傳統車企涉足保險業務早已不是新鮮事，但涉足保險的新能源車企，目前來說並不多。2018年，小鵬汽車獲准開展汽車保險代理業務，並成立了廣州小鵬汽車保險代理公司。再到2020年8月，特斯拉在香港注冊成立特斯拉保險經紀有限公司。相比特斯拉和小鵬，蔚來汽車雖然入局時間相對較晚，但在此之前，蔚來汽車便以附加服務的形式涉足保險領域。

◆ 廣汽三菱阿圖柯將於3月30日上市
預售價21-24萬元

三菱阿圖柯將於3月30日上市，此前官方公布的預售區間為21-24萬，其中硬核版預售嘗鮮價為23.38萬。據了解，新車基於廣汽埃安AION
V打造，CLTC續航里程520km。外觀方面，新車採用了三菱「Dynamic
Shield」家族式設計語言，但同時還採用了電動車的設計元素。前臉配備大尺寸橫穿式進氣格柵，兩側分體式燈組造型十分犀利，整體看上去極具力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630*1920*1728mm，軸距2830mm，定位於純電動緊湊型SUV。

◆ 預售價11.09萬元起
奔騰B70S即將上市

一汽奔騰全新轎跑SUV——奔騰B70S將於3月18日上市。新車外觀延續奔騰無限方程FMA架構設計，同時搭載新一代智慧網聯、駕駛輔助等技術。此外，該車已正式開啟預售，共推出7款車型，預售價區間11.09萬-14.39萬元。

◆ 北京：將推動交通系統綠色發展
到2025年中心城區綠色出行比例達到76.5%

北京將推動交通系統綠色發展。優化出行結構，持續推動公眾出行的低碳化，通過構建便利互通、多網融合的公共交通體系，建設連續可達、環境友好的步行和自行車交通網路等措施，提高綠色出行比例，到2025年，中心城區綠色出行比例達到76.5%；優化運輸結構，積極推進貨物運輸的公轉鐵，提升大宗建材物資的綠色運輸規模，到2025年，實現全市貨物到發綠色運輸比例不低於12%；優化車輛能源結構，大力推動機動車輛的油轉電，在「十四五」時期繼續在公交、出租、道路客貨運行業加大新能源車的應用，推動本市機動車能源和排放結構雙優化。

◆ 重慶出台政策鼓勵汽車更新換代，促進汽車消費持續增長

為積極穩定汽車消費，持續發揮汽車消費「頂樑柱」作用，促進重慶消費穩步增長，重慶出台財政補助政策，對符合條件的「舊車換新」車主每輛給予2000元市級財政資金補助。

◆ 坦克500將3月18日上市
預售價33.5-39.5萬元

全新坦克500將在3月18日正式上市。據悉，新車目前已經開啟了預售，預售價區間為33.5-39.5萬元。外觀方面，坦克500和坦克300有著較大的風格差異。盡管其依舊定位硬派SUV，但整體造型更加接近傳統SUV。具體來看，新車前臉和坦克300明顯不同，寬大的格柵+粗壯的鍍鉻條，有著很強的力量感。而在前臉兩側，新車大燈採用了不規則造型，也並非坦克300上的圓形設計。

F. 新能源電動汽車保養費用大概多少

多大數電動車一次常規的保養的費用一般（更換費+工時費）在80-600元之間，視具體車型而定，當然也不排除特斯拉這樣的車型保養費用同樣驚人，我在九紫新能源買的比亞迪e1，保養周期為一年或者2萬公里，一次的費用約500元，另外輪胎、剎車片、停車費、空濾、雨刮等易損件，一年算下來應該2000塊左右。

G. 2018款斯柯達晶銳保險絲位置

保險絲盒在座椅後面，打開保險絲盒左側最上面那個20A的就是保險盒。保險盒是一種過電流保護開關，主要作用為控制電路工作用電。
1、汽車保險絲主要有插片式保險絲、叉栓式保險絲、汽車玻璃管保險絲。其中最常見的是插片式保險絲，它的規格一般都在2A到40A之間，如果保險絲表面的安培數有磨損或者看不清的，都可以根據上面講述的顏色來進行分辨；
2、叉栓式保險絲用的少，規格一般是：額定電流有30-150安培（A）到大號40-800安培（A），額定電壓32/125伏（V）；
3、汽車玻璃管保險絲用的也是比較少，額定電流有0.5-20安培（A）到10×38mm20-80安培（A），額定電壓32伏（V）。
拓展資料：
一：由於汽車上的零部件和電子設備很多，而且每個設備都會裝有保險絲，因此為了便於日後的維修，每輛車在設計之初，設計師便把汽車保險絲都集中設計在一個地方，而這個地方被稱為保險盒。
二：一般一輛車擁有兩個保險盒，一個位於發動機艙內，負責汽車外部用電器的保險絲，如發動機控制單元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大燈等；另一個在駕駛員左側附近，管理著車內的用電器，例如車窗升降器、安全氣囊、電動座椅、點煙器等。
三：駕駛室內的保險盒一般位於中控台靠近車門的一側或在方向盤的下面；發動機艙內的保險盒一般在車輛的發動機艙邊緣。
四：保險絲只是它的俗稱，真正官方的名字叫做熔斷器（以下為容易理解統一稱為保險絲），保險絲的最基本作用是當電路電流異常並且超過其額定電流時熔斷起到電路保護的作用。
五：保險絲有兩個重要的工作參數，一個是額定電流；一個是額定電壓，使用的時候要根據電路的電流和電壓來選擇相對應的保險絲。
在結構上，一般車用保險絲採用的插片式的設計，保險絲擁有工程塑料外殼，包裹著鋅或銅製成的熔體結構，金屬熔體和插腳連接。

H. 新能源汽車品牌會自己賣保險嗎

眼看著國內限行、限購的城市越來越多，選車購車也就越來越不容易。尤其是像北京這種有著「大城市病」的地方，出行需求不是一般的旺盛，新能源車和政策的強勢補位，讓很多人重新有了選擇的權利。新能源車既環保又享受國家補貼，落地費用跟傳統燃油車相差不大，並且有免搖號的政策，因此新能源車深受不少消費者的青睞。但也有不少消費者調侃「省的錢又都交了保險」，what？

新能源車和傳統燃油車保險不一樣？經過「汽扯扒談」一番了解之後，還真是另有玄機。

投保保費要按補貼前價格計算

近日，中國保險行業協會也召開了2018年第一次商業車險示範條款研究工作組例會，主要討論了新能源保險的現狀和發展趨勢。其中指出相對於傳統燃油車來說，動力電池顯然要更加脆弱，危險性更高，且維修費用更高；電機、充電設備在使用過程中發生故障的幾率出同樣不可忽視，相應的賠付標准以及風險系數需要一定時間進行調查；新能源車後市場不夠完善，關鍵零部件沒有業內統一的標准，同樣影響賠付額度的量化。

顯然，繼續共用燃油車的保險體系顯然不再合適，中國保險行業協會連同汽車行業也將「新能源專屬保險」進一步提上了日程，盡管目前還沒有可靠的新政內容透露出來，但據稱具體的細則最快將於8月底對外公布。屆時，新能源保險市場將更加規范，消費者也不必再為保險「白扔錢」。

I. 車險將有大變化 期待已久的新能源專屬車險已開始萌芽！

隨著我國汽車保有量的逐年增加，以及人們的用車場景不斷拓展，與車生活息息相關的諸多政策措施，自然也需要與時俱進地革新。而在人們用車生活中，離不開也邁不過的，便是車險問題。

不得不說，如若把此次的新能源專屬車險「探索」，看作是實質性地發生了萌芽，那是因為遇到了一個最佳的時機。

從銀監會發布的《指導意見》中，有許多項變革都可以稱之為顛覆性的革新，將使得整個車險體系迎來脫胎換骨的變化。

按照此次《指導意見》的中心思想，要做到「三個基本」。即「價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差」。這在使消費者切實體會到改革紅利的同時，也對險企提出了新的要求。

在規范車險行業競爭的同時，也勢必會加速行業的洗牌和重塑。只有當整個體系出現全新的面貌時，新能源專屬車險才擁有實施的最佳「土壤」。

另一方面，按照目前國家出台的多項新能源汽車利好政策來看，包括購置稅繼續減免，補貼延期等舉措，勢必會給新能源車市繼續注入活力，讓其充滿生機。

同時，現階段我國的新能源汽車下鄉活動正如火如荼地進行，這也意味著新能源汽車在我國將會擁有更廣闊的的用車場景，將會成為更多人的選擇之一。

此時，開始探索新能源專屬車險，並將其逐步落地，實則也是時勢所需。當「里程保險」作為新能源專屬車險的探索和萌芽，更多的產品和政策制定，便如花朵一般，將迎來綻放的最佳時機。

馬曰：目前，我國新能源汽車還未完全市場化普及，相較於燃油車也只佔了一個很小的比重。按照去年我國保險業的承保數據來看，在每100輛上保的汽車中，新能源汽車還不到兩輛。但不可否認的，是新能源汽車市場的巨大前景和漸成趨勢的價值認同。

此時，關乎新能源汽車使用端的主要需求，專屬車險的必要性和急迫性毋庸置疑。只有當生產、消費、使用端，實現了全產業鏈的健康良性循環，我國的新能源汽車產業才會更上一個台階，在全球的優勢地位也會更加鞏固和持久。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 電動車買了保險多久生效

1、 保險合同在收到保費以後生效；
2、但具體的保險責任范圍，在收到保費後，與保險公司約定的保險起期後開始生效。 舉個例子，1號交保費，4號保單起期生效，那麼合同自繳費後生效，但保險公司自4號後承擔保險責任，也就是說1-3號發生的事故，保險公司不負責賠償。
此外，問題交強險賠償電動車有何標准答案如下，交強險可以用來賠付對電動車造成的財產損失，但最高理賠限額不得超過2000元。根據《機動車交通事故責任強制保險》條例： 第八條在中華人民共和國境內（不含港、澳、台地區），被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償：
（一） 死亡傷殘賠償限額為110000元；
（二）醫療費用賠償限額為10000元；
（三）財產損失賠償限額為2000元；
（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫療費用賠償限額為1000元；無責任財產損失賠償限額為100元。
《道路交通安全法》第一百一十九條規定，「車輛」，是指機動車和非機動車。
1.「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。根據《機動車運行安全技術條件》的規定， 機動車時速＞25km/h，或者整車質量（含電池）＞ 55kg。
2.「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。根據《電動自行車安全幾技術規范》（GB17761-2018）的規定， 「非機動車」須有腳踏騎行能力，最高時速在25km/h、整車質量（含電池）≤55kg。
3.電動車按照車輛的腳踏騎行功能、最高時速、含電池整車質量來區分屬於機動車或非機動車。有腳踏騎行能力，最高時速≤25km/h、整車質量（含電池）≤55kg的電動車屬於非機動車；時速＞25km/h，或整車質量（含電池）＞ 55kg電動車屬於機動車。