哈弗vv7是新能源汽車嗎

❶ WEY VV7新能源目前價格穩定，最低21.98萬就能入手！

日前，小編從鄭州經銷商處了解到，鄭州地區2020款WEYVV7新能源目前價格穩定，最低21.98萬就能入手！購車就有大禮包相送，感興趣的車友們可以去鄭州地區各經銷商店內詳詢並試乘試駕。

WEYVV7新能源這款車自推出以來還是非常受消費者歡迎的，憑借其時尚動感的外觀和優越的性能以及性價比等各方面的表現，贏得了消費者的認可，並且有著強大的品牌影響力，在同級別車型中具有很強的競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 長城汽車vv7新能源汽車和唐新能源汽車電池對比

倆山寨車！一個么靠堆配置，一個么賣自家電池！
一句話，沒有補貼和牌子傻子去買啊？？？

❸ 長城vv7的致命缺點是什麼

缺點一：空間不大

作為一款中型SUV，VV7的空間表現並不優異，不僅車內儲物空間偏少，而且受到大溜背造型的影響後備箱空間也被嚴重閹割。這對於家庭用戶來說並不友好，也使得WEY VV7在同級別競爭車型中缺乏競爭力。

缺點二：動力一般

長城WEY VV7全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，並匹配7擋濕式雙離合變速箱，其中最大馬力227匹，峰值扭矩387牛米。雖然參數看著還不錯，但實際駕駛起來動力並不激進，並且變速箱在調校方面還有待提升。

缺點三：油耗偏高

這款車好像從誕生以來就一直沒有擺脫過「油老虎」的稱號，雖然WEY VV7的工信部百公里綜合油耗只有7.7L，但大家都知道工信部的參數是建立在理想條件下的，而VV7車主反饋的真實油耗基本都在百公里10升左右，部分車主甚至還能開到11-12升油。

缺點四：品牌影響力弱

雖然WEY品牌已經推出好幾年的時間了，但品牌知名度依舊不算高，而WEY VV7的售價又剛好與合資的緊湊型SUV重合，這就導致消費者在相同價位下更願意選擇名氣大的合資車，使得VV7的目標受眾大幅減少。

缺點五：保值率低

很多人在買車的時候都覺得自己這輛車要開個十年八年，但隨著車型的不斷迭代，如今人們換車的頻率是越來越快了，這么一來車輛的保值率便也成為買車時的一大參考因素。長城vv7第五年保值率只剩下43%，保值率遠低於同級別競爭對手，因此保值率也成為了許多人不選擇VV7的理由之一。

❹ 新能源車也可以不懼嚴寒 冰雪試駕WEY VV7 PHEV

每到冬季，各大車企都會在中國寒冷的北方舉行冰雪試駕。在這些冰雪試駕項目中很少有新能源車型參與，因為我們都知道鋰電池在遇低溫後性能會受到影響。尤其是早期沒有溫控系統的純電動車，在-30攝氏度的環境可能都無法正常啟動，即使勉強啟動也發揮不出任何新能，談何冰雪試駕。

總結：在2019年12月10日，VV7家族就開啟了一場萬里混動之旅活動。由深圳發車，途徑長沙、西安、杭州、天津、哈爾濱等城市最後到達黑河。此次在黑河舉行的冰雪試駕也是本次活動的最後一站，短短的一個月內，跨越了8000公里，歷經了零上30℃到零下30℃。用60℃的溫差展先了科技進步後的新能源汽車超強的環境適應性，讓消費者了解了VV7混動家族產品實力的同時也對新能源汽車刮目相看。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ vv7C什麼牌子的車

WEY vv7C是長城汽車旗下的豪華品牌 ，屬於國產自主品牌的SUV車型，vv7C屬於運動性風格的跨界SUV車型。

(5)哈弗vv7是新能源汽車嗎擴展閱讀：

長城汽車

長城汽車股份有限公司是全球知名的SUV製造企業，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105.47億元。目前，旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。

長城汽車秉承「每天進步一點點」的企業理念，擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指。

2004年以來，長城汽車的發展潛力得到了外界的廣泛肯定和認可，多次入選「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」，連續多年上榜 「福布斯亞太最佳上市公司」、 「福布斯2000強」、「《財富》中國500強」、「BrandZ 最具價值中國品牌100強」等，並被評為中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」，也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口基地企業」，首家成為國際氫能委員會成員的中國汽車企業。

長城汽車以「專注、專業、專家」為品牌理念，秉承以高科技裝備和高性能設計為支撐，打造高品質產品的企業戰略。堅持聚焦，做精品類，是長城汽車的戰略方針，聚焦SUV，將哈弗打造成世界級的SUV專家品牌，是長城人的不懈追求。

經過多年優質經營，長城汽車的銷量和品牌形象已具備一定的實力，旗下品牌逐步走向高端，技術含量與附加值越來越高，旗下產品擁有自主的核心技術和超高的性價比，並形成了大中小、高中低、多規格多品種的產品體系。

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，追求行業領先，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力；同時構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發布局，進行新產品、新能源與智能化汽車研發。近年來，長城汽車的技術實力得到了社會的廣泛肯定，被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」、「國家創新型企業」。

在研發設施方面，長城汽車擁有迄今國內先進的汽車綜合試驗場之一，具有研發、試制、試驗、造型、數據五大功能的哈弗技術中心，實現了整車及零部件的研發布局，研發實力實現質的飛躍。同時公司加大研發設施建設,先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，全球化研發布局進一步完善。

近年來，長城汽車已將服務提升到品牌高度，確立了以「客戶滿意」和「市場領先」為主要目標的營銷戰略，通過營銷服務的創新變革，把人、財、物向「客戶滿意」聚焦，以超值服務為客戶創造驚喜，不斷提升客戶滿意度。

長城汽車在國際、國內兩個市場一直保持著領先優勢。在國內市場，SUV車型、長城皮卡已連續多年保持銷量領先。在國際市場，長城汽車積極拓展海外市場銷售網路，加強海外市場品牌形象建設，長城汽車品牌知名度和美譽度不斷提升。

參考資料：長城汽車官網——長城汽車

❻ VV7 PHEV是屬於新能源車嗎上藍牌還是綠牌

PHEV屬於插電式混合動力汽車屬於新能源車，至於上不上綠牌要看當地的政策法規，有的綠牌有的藍牌！

❼ VV7 PHEV這車開起來怎麼樣

開了一個多月，算是最早一批提車的，只能說有電的情況下，這車真的很好開。在市區開純電模式，提速非常快，隨叫隨到的動力，缺點是續航只有70公里，我來回16公里，有點不夠用。所以我選擇AUTO模式，也不錯，油耗很低，一個星期充一次電問題不大，很舒服。

❽ 來自零下20°的挑戰，WEY VV7新能源車的表現究竟如何

相信大家對冰雪試駕不陌生，畢竟每一年都有廠家舉辦。但是由於鋰電池在極寒地帶時，性能會大打折扣，所以冰雪試駕的車輛通常以燃油車為主，新能源車的影子相對少見。

正因如此，軲轆哥收到WEYVV7混動家族的冰雪試駕邀請函時不禁產生疑問，這是WEY品牌成立三周年來的第一次冰雪試駕，選擇新能源車型VV7PHEV/VV7GTPHEV來打響第一槍，究竟是自身實力過硬，還是膽大任性呢？

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毫不誇張地說，這次試駕完全改變了軲轆哥對中國品牌的認知。VV7PHEV/VV7GTPHEV在黑河極寒之境的出色表現，不僅展現了自身在新能源技術上的硬核實力，也有效彰顯了WEY品牌無懼車市寒冬、直面挑戰的決心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ WEY VV7新能源的性價比很不錯，值得我選擇

自從在廣州車展上看見了WEYVV7PHEV上市之後，我就一直在關注這台車迫於限牌和純電動車的續航問題，想買台插電混動車型，在24萬內的合資混動車型屈指可數，看了一圈都不是很滿意，要麼配置比較低，要麼就是因為電池佔用空間比較小。後來看中了VV7PHEV感覺各方面都挺不錯的，更重要的是價格在我的預算中，配置也非常豐富，整體感覺性價比十足。

我感覺VV7PHEV在這個級別中性價比還是非常高的，更低的油耗更強的動力同時豪華感和配置上也不輸同級別的任何車型。

❿ wey vv7是國產車還是合資車

國產車，哈佛旗下的高端品牌。銷量不錯。月銷售破萬輛。性能方面很不錯。VV7造型時尚大氣，4765x1931x1655的車身配上2.95米軸距，有著超越同級的駕乘舒適體驗，內飾用料厚道精緻。