新能源汽車國家教學資源庫

Ⅰ 學新能源汽車的前景如何好就業嗎

就業前景非常好。

新能源及智能汽車產業人才數量和職位個數存在不足，人才培養資源和渠道也較為缺乏。由於新能源及智能汽車在國內起步較晚，故相關方面的資源、知識積累薄弱，導致專業人才資源本身比較缺乏。但是國家對新能源及智能汽車產業大力扶持，就讀以上專業還是很有就業前景的。

畢業方向：

1、工程學（engineering），比如開發新能源技術，這就要選擇工程類院校，並且對新能源有一定側重的；

2、能源經濟學（energy economics），從經濟的角度分析各種新能源的可行性，經濟類別的學校都可以選擇，有沒有能源側重都無所謂，經濟原理到哪都適用；

3、能源政策（energy policy），主要從國家政策的角度研究環境保護政策，以及促進新能源開發政策等，這就要選擇國家政策比較好的學校，並且有能源政策或環境政策側重。

以上內容參考網路—新能源專業、人民網—升學季·新能源汽車畢業生就業率95%以上

Ⅱ 山東的汽車職業學校有哪些

山東職業大專學校：山東省城市建設學校（濟南職業學院 ）、山東省法律學校（東營職業學院）、
山東省商務科技學校（煙台職業學院 ）、
山東省環境保護學校（山東教育學院 ）、山東省特殊教育中等專業學校（泰山醫學院）、山東煤炭衛生學校（聊城職業技術學院）、
山東省人口學校（山東醫學高等專科學校）、山東省交通運輸學校（山東交通職業學院）、
濟南信息工程學校（濟南職業學院）、濟南電子機械工程學校（濟南職業學院）、山東省濟南市衛生學校（淄博科技職業學院 ）、山東省輕工工程學校（青島黃海職業學院）、青島衛生學校（淄博科技職業學院）、青島第二衛生學校（濱州職業學院）、
青島財政金融學校（青島職業技術學院）、
山東省絲綢工業學校（淄博職業學院 ）、山東省淄博工業學校（淄博職業學院）、
山東省輕工美術學校（淄博職業學院）、煙台市電子工業學校（煙台職業學院 ）、山東省萊陽衛生學校（山東中醫葯高等專科學校）、煙台經濟學校（煙台職業學院）、煙台汽車工業學校（淄博職業學院）、煙台城鄉建設學校（濟南工程職業技術學院）、山東省煙台農業學校（煙台職業學院）、
濰坊市工業學校（
山東經貿職業學院）、山東省濰坊商業學校（濰坊職業學院）、
山東省益都衛生學校（
濱州職業學院）、山東省濟寧農業學校（濟寧職業技術學院）、濟寧市財政學校（濟寧職業技術學院）、山東省機電學校（濟寧職業技術學院 ）、
曲阜中醫葯學校（山東中醫葯高等專科學校 ）、山東省泰安衛生學校（濱州職業學院）、
威海市交通學校（山東交通職業學院）、日照市工業學校（日照市職業技術學院 ）、山東省臨沂衛生學校（
山東中醫葯高等專科學校 ）、
德州經濟學校（山東經貿職業學院）、山東省聊城建設學校（濟南工程職業技術學院）、山東省聊城貿易學校（
山東經貿職業學院 ）、
山東省菏澤信息工程學校（日照市職業技術學院）、
山東省菏澤衛生學校（聊城職業技術學院 ）、山東省濟南幼兒師范學校（濟南大學）、
青島幼兒師范學校（青島大學）、東營職業學院（中專部，東營職業學院 ）、山東省濰坊幼教特教師范（濰坊教育學院）、山東省廣播電視學校（日照市職業技術學院）、淄博信息工程學校（煙台職業學院）

Ⅲ 貴州交通職業技術學院怎麼樣

貴州交通職業技術學院挺不錯的，是一所以交通為特色的理工類高職院校。創辦於1958年，2019年成功入選全國56所貴州目前唯一的「中國特色高水平高職學校建設單位」。

學院目前設清鎮、陽關兩個校區，佔地1680餘畝，學院建設有國家級精品課程、國家級精品資源共享課7門，國家教學資源庫課程11門、省級精品課程26門；擁有中央財政支持的職業實訓基地、省級開放實訓基地6個。

(3)新能源汽車國家教學資源庫擴展閱讀：

學院下設9個教學系部：道路與橋梁工程系、汽車工程系、管理工程系、建築工程系、信息工程系、機械電子工程系、物流工程系、軌道工程系、基礎教學部；3個二級院校：貴州交通技師學院、繼續教育學院、駕駛技工學校。

學院現開設專業40個，重點打造道路橋梁工程技術和汽車運用與維修技術（西部山區智能交通）兩個國家級高水平專業群。

其中道路橋梁工程技術專業群，涵蓋道路橋梁工程技術、地下與隧道工程技術、土木工程檢測技術、道路養護與管理、計算機網路技術共5個專業。

汽車運用與維修技術（西部山區智能交通）專業群涵蓋汽車運用與維修技術、新能源汽車技術、機電一體化技術、物聯網應用技術、物流管理共5個專業。

Ⅳ 汽車新能源有哪些專業

專業在全面學習燃油汽車維修技術的基礎上，針對汽車純電動新能源技術模塊做深度學習和培養；（新能源動力系統、新能源驅動系統、新能源整車控制系統、新能源汽車故障與排除等）
主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。目前開設的新能源專業包括：
新能源科學與工程、能源經濟、能源化學工程、資源循環科學與工程、新能源材料與器件、建築節能技術與工程、海洋資源開發技術、海洋工程與技術、海洋油氣工程、核安全工程等。
2、只要報考新能源科學與工程專業即可。
新能源汽車是個大的系統工程，方向有很多，研發崗位，如果是電驅動系統，建議學電子信息工程，電力電子、自動化、計算機等專業，電池部分肯定還是學化工類材料類等，電機方向需要機械設計 機械製造 車輛工程 動力類的，還有像電磁兼容，也是個很難的課題，需要學計算電磁學 通訊工程啊什麼的，還有新能源車電池防護碰撞要求高。
一、新能源汽車技術專業就業方向：
畢業生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業資格證書。新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業，畢業生可到汽車製造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大。
二、專業培養目標：
培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技

Ⅳ 新能源汽車檢測和與維修，這專業好嗎

很好，
行業背景好
據公安部交管局統計：2014年、2015年全國新能源汽車銷量與上一年相比，同比增長均超過300%；截止2016年12月，新能源汽車保有量達98.52萬輛；山東省汽車工業協會的數據顯示，2016年山東低速電動車產銷量分別達到54.61萬輛和54.25萬輛，同比分別增長53.8%和54.4%，此數據還僅是包含「山東省新能源汽車技術創新聯盟」內22家企業的情況。隨著石墨烯動力電池、新能源汽車列入「十三五」發展規劃，今後新能源汽車必然迎來更快的發展速度。有專家預言，隨著石墨烯動力電池技術成熟，汽車行業將會迎來一場新的工業革命。
人才需求旺盛
相對於新能源汽車銷量井噴式發展，新能源汽車專業人才培養相對滯後，目前省內僅有極少數高校開設了新能源汽車專業，能夠從事新能源汽車生產、管理及售後維修的高級人才，缺口正逐漸加大。在專業技術人才難求的情況下，對現有員工進行再培訓、再學習成了各企業獲取新能源汽車人才的新途徑，而專業知識的不系統等問題又嚴重製約著培訓質量與服務質量。既有系統的專業知識，又有實際工作經驗的新能源汽車高級人才近年來成為人力資源市場上的一大需求熱點，而這類人才「既難求又難留」。
專業特色鮮明
新能源汽車運用與維修專業是我院重點建設專業，也是國內最早成立的新能源汽車專業。「十二五」期間，學院投入專項資金1.052億元推動名校建設工程，本專業以名校建設工程為契機，積極推進師資培訓培養，圍繞純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）構建了國內領先的實驗實訓條件和教學資源；聘請省內、國內企業工程師、行業專家、知名教授成立專業建設指導委員會，通過深入企業進行崗位調研和專業建設研討會，形成了完善的人才培養體系; 本專業比亞迪汽車、北汽新能源汽車、山東唐駿歐鈴、濰坊瑞馳汽車、山東比德文等新能源汽車廠家均建立了校內、校外合作基地。
藉助參與新能源汽車專業國家資源庫建設項目的機遇，積極推進人才培養模式改革與創新，引入行業企業標准，借鑒其模塊化教學、學訓一體教學場所和過程設計、個性定製、工學交替、信息化教學、培養過程監控等人才培養與教學模式，使教學與工作崗位銜接，加強校企合作、共同完善「面向名企、學訓一體」工學結合人才培養模式，成效顯著。
培養目標明確
本專業培養擁護黨的路線、方針、政策，具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車運用與維修必備的基礎理論和專業知識，能利用新能源汽車檢測設備和工具，從事新能源汽車需要的生產裝配與調試、性能檢測與維護、故障診斷與排除及技術管理工作，具備創新能力、開拓精神和可持續發展能力的技術技能型人才。
教學條件優越
1. 專業教學團隊擁有8人，其中，教授1人、副教授2人，工學博士2人，研究生6人。專業教學團隊力量雄厚、成果豐碩，參與國家級建設項目1項，主持交通運輸部科技項目1項、省級職業教育教學改革研究項目1項，獲省級科學技術進步獎1項，授權國家發明專利7項。
2.本專業擁有設施先進、功能齊全的實踐教學基地，建有混合動力汽車發動機與控制、混合動力汽車電氣、混合動力汽車底盤、純電動汽車結構等8個理實一體化實訓室；山東交通職業學院汽車類專業被列為2016年山東省校企合作一體化示範院校重點建設專業群，新能源汽車運用與維修專業與其他專業共享教學資源，為學生根據個人特長進行個性定製培養、職業發展方向提供了保障；

Ⅵ 新能源汽車行業前景怎麼樣

新能源是汽車行業的發展方向，前景廣闊。

Ⅶ 貴州交通職業技術學院代碼是多少

貴州交通職業技術學院院校代碼：12222。

貴州交通職業技術學院是一所以交通為特色的理工類高職院校。創辦於1958年，走過國家「示範校」、國家「優質校」發展歷程後，2019年成功入選全國56所貴州目前唯一的「中國特色高水平高職院校建設單位」。

學院下設9個教學系部：道路與橋梁工程系、汽車工程系、管理工程系、建築工程系、信息工程系、機械電子工程系、物流工程系、軌道工程系、基礎教學部；3個二級院校：貴州交通技師學院、繼續教育學院、駕駛技工學校。

師資力量

學院共有教職工669名，其中高級職稱222人，具有碩士以上學位268人，雙師型教師493人。學院現有國家「萬人計劃」教學名師、省部級以上教學名師13人。

省管專家、省政府特殊津貼專家5人；省高層次創新人才中「千」層次人才11人；省部級以上「技能大師」、青年崗位技術能手8名；省部級以上教育、教學創新團隊8個。

以上內容參考貴州交通職業技術學院-學校簡介

Ⅷ 有沒有誰了解新能源汽車技術就業前景

你好 第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。然而，目前新能源汽車補貼政策出現退坡現象，很多消費者享受不到優惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那麼可觀，工廠自然也會出現了很多的庫存。
第二，新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
第三，雖然現在的新能源汽車因為一些政策的變動，甚至是一些硬體措施的不完善，導致市場上的新能源汽車廠家出現了產能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源計程車等項目的帶動，產能過剩的問題也會有一個很好的解決。
總而言之，新能源汽車的產能會受到文中提及的一些因素的影響，出現產能過剩的現象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關注的焦點，優勝略汰，對於一些自身條件過硬、實力較強的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優勢的。

Ⅸ 新能源汽車技術專業就業方向