四個人的電動汽車行情怎麼樣

㈠ 人民的代步車 四座電動小車你會買嗎

最近車談君一直都比較關注電動汽車，上次打到的計程車竟然也是一輛比亞迪E5，師傅說他們計程車一般都是要跑到5年80萬公里的，充電這方面的話目前在一線城市直流快充樁還算比較多，而續航的話他們計程車公司在購車的時候就和廠家商量好了，購車費用貴一萬多，但是五年內如果續航達不到300公里必須免費更換電池。從這個方面來說計程車使用電動汽車還算是比較合適，因為他們本來每天都得跑至少兩百多公里以上。師傅說以前用天然氣，一天費用大約在90多元的樣子，現在改用電動汽車，一天的電費大約在40多元的樣子，大概可以省下一半左右的成本。有朋友在問了，那五年之後咋辦？計程車的話五年之後基本上都要報廢了，哪怕是燃油車，開了五年之後也很少還有再繼續開下去的了。

此外車談君在深圳也打了不少滴滴，清一色的電動汽車。看來電動車對於有著頻繁使用需求的來說似乎是一個比較實惠的選擇。那如果是居家代步呢？電動汽車能否提供一個較好的解決方案呢？7月份上市的宏光MINIEV的銷量給了我們一個提示。實際上宏光MINIEV於7月24日上市，大約一周左右的時間銷量達到了7000多輛，可見還是有不少朋友願意為它買單的。那麼大家到底看中了它的哪些方面呢？

當然也有不少朋友覺得五菱宏光MINIEV的動力可能有點太單薄了。說實話五菱宏光MINIEV採用的是一款永磁同步電動機，電動機最大功率為20kW，最大扭矩為85Nm，其整備質量為665kg-705kg（頂配）。說實話，這個車的最高速度為100km/h，實際上也沒誰真拿它開這么高的速度，城市道路上，一般40-60?km/h就差不多了，上到高架橋快速路，一般也是限速80km/h，不是么？

04.寫到最後

實話實說，但凡這個階段比較寬裕一點的，可能都會選擇一款更大更實用的車型。但確實還有非常多的朋友需要一款既便宜，又能妥妥的代步的實用小車，這個時候五菱宏光MINIEV就可以嘗試一下了，至少比風吹雨打的電動自行車要更舒適不是？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 這樣的四輪四人座電動代步車需要多少錢

一般四輪電動車四個作為的在1.5萬和3萬之間，看你是什麼牌子，什麼品種的了。 如果你買便宜的品質就稍微差些，配置都是國產的，如果你買貴姓的採用進口配置，性能就好些。 就好比這些高爾夫球車家用四輪代步車，要1萬以下的 有啊，要2萬以上的也...

㈢ 【充電 T3版 4座 這車怎麼樣】

綜合感受 我家老婆大人一直建議我買這款車，我也知道她是為了我好，讓我非常相信她的話，畢竟父親之間感情是互通的；等到我把車子提回來以後還真的發現這輛車各個方面的表現還真的不錯，所以我要真心感謝我老婆的強烈建議和推薦；
最滿意 最滿意的地方是這輛車的動力我覺得非常好，無論是前半段的一個加速，還是中段的加速，以及高速狀態下的一個加速，都表現得非常酣暢淋漓；駕駛這輛車它會讓你體驗到那種駕馭時的樂趣和刺激，這一點我覺得作為一個年輕人來說，是我想要的那種動力，這一點我覺得做的非常好！
最不滿意 不滿意的地方就是新車的那種味道還是有點，每次用車都要把車門敞開十幾分鍾，行駛中開窗透透氣，才感覺呼吸比較舒服，在正常行駛的時候，也要定期開窗吹吹風，不然的話就會感到比較悶氣；
空間 空間怎麼說呢，其實還是非常好的，買車的時候，空間方面的考慮，一直也是我們家裡人要一致統一的意見，正因為這輛車的空間非常適合我們家的用車需求，平時經常外出行李比較多，還同時有三到四個人乘坐，感覺還是很寬松，我認為這款車在這一點上是做得非常好的。
外觀 其實當時買車的時候，我對對它的外觀表現還是比較糾結的，說它好看吧，也不是很突出，說它不好看吧，還是過得去，找不到特別不如意的確定；但是看中了這個品牌就想著要買它，以後左看右看還是覺得比較習慣，所以說現在覺得整體上都還不錯。
內飾 總體來說我對這款車的內飾還是比較滿意的，整個內飾感覺很高端，很大氣，很豪華，無論是從方向盤，還是中控系統，還是車門內飾，還是沙發座椅，色澤端莊大方，穩重自然，整個內飾高雅豪華，使用時感覺很舒服。
動力 這是一款新能源電動汽車，好處就是經濟實惠實用，它的動力同比燒油汽車來講，力量上肯定是要差一些的，不過對於日常用車在市區內行走，它的動力完全是夠用的，沒有什麼問題，不用擔心，跑跑3-400公里的長途也沒有大問題；
操控 這款車操控方面是非常方便的，在使用它之前，你一定要認真了解和摸索這部車的各個方面性能，研究透它的構造和機能，車子性能再好，操控性再好，你不多磨合和熟悉，在遇見緊急和突發事件時，你就有點束手無策了，行車安全第一，切記切記！
舒適性 這款車的舒適性還是可以的，無論是從駕駛視覺、音響效果、空調冷暖調節、把控操作、座位舒適度、行駛穩定性，還是從乘坐者的舒適感等等各個方面，我都覺得是很滿意的，畢竟作為轎車中口碑較好的一個品牌代表，它在舒適性方面的表現，可能也是它多年被消費者認可的一個重要因素吧；
續航 這款新能源電動汽車的出廠設置續航里程數是431公里，而我在實際用車過程中，最大的一次續航里程數達到了426公里，說明它的續航里程實際完成率還是達到了出廠設置的標准值，我一般都是差不多一個星期充電一次，滿足日常家居用車和上下班代步的需要；

㈣ 三輪電動車多少錢四人座多少錢一輛

看你想買什麼樣的了，三輪普通稍微好點的3500左右，帶駕駛樓的價格在5000至6000之間，小轎車形式的最便宜的也得1萬左右吧，乾的也有30000多的，主要看配置了，希望你能採納。謝謝

㈤ 電動汽車的前景怎麼樣

電動車的發展現狀
電動車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由於環保的要求，加之新材料和新技術的發展，電動車進入了發展高潮。
電動汽車作為綠色交通工具，將在21世紀給人類社會帶來巨大的變化。順應當前國際科技發展的大趨勢，將電動汽車作為中國進入21世紀汽車工業的切人點，不僅是實現中國汽車工業技術跨越式發展的戰略抉擇，同時也是實現中國汽車工業可持續發展的重要選擇。
目前我國電動車研究已取得階段性成果，完成了概念車車身設計構想書及界面設計，電池方面正在組織開發鎳氫電池、鋰離子電池、鋅空氣電池、燃料電池，有望取得突破。電動汽車的標准體系已經編制完成，同時建立了有關電動汽車的資料庫。電動汽車項目的國際合作正在按計劃進行。
存在問題：發展電動車必須解決幾項主要關鍵技術，如電池、電機及其控制器、電動汽車整車與社會的基礎設施（充電站）。電池技術的落後是限制電動車普及的最主要障礙：蓄電池的比能量較低；蓄電池的比功率不夠；蓄電池的質量在電動車自身質量中佔了很大比例，增加了不少能量消耗為了使電動車在舒適性、操作性上達到燃油車的水平，還需要增加一系列耗電的設備。
市場是與電動車命運息息相關的又一重要因素。沒有市場就不可能有生產規模，沒有規模就無法降低成本和價格。發展前景世界電動汽車的發展經過20多年的研究試驗，已進入一個新的階段，即小批量商業化生產並推向市場實際應用。目前全球在用電動汽車大約1.3萬輛。電動車被視為搶佔21世紀汽車霸主地位的主要車型之一則是不爭的事實。因為電動車的高科技含量，將帶來汽車界的一場革命，並有望為汽車商家帶來巨額的市場利潤。
現在零排放電動車的技術已經逐漸成熟並已開始商品化，一次充電行程也能滿足市區交通的要求。大規模應用的主要困難是電池和相應的電動車成本太高，混合動力電動車則是目前可以大批量生產、替代燃油汽車、減少廢氣排放的較現實的電動車。
在未來10年，純電動車和混合式電動車在其特定市場范圍內的商業化生產將增長，增長速度取決於價格因素。未來20年燃料電池電動車的商業化業務也將增長。
在未來30年，燃料電池電動車和混合動力電動車將有長遠的市場前景。
結束語無論從環保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發展。其開發將關繫到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。* 消 費 調 查 *
您認為整頓和規范美容化妝品市場的首要問題是：
樹立優秀典型
打擊假冒偽劣產品
嚴格從業人員資質認可
加強衛生環境要求及監督
強化消費教育
揭露虛假違法廣告其他電動車市場存在的誤區：
在我國電動代步車雖然只是電動車行業的一個細化。但具有很強的競爭優勢。生產企業堅持創新、打造出強勢品牌、運用品牌的優勢，實現兼並與優化組合，然後以規模優勢，加大技術與研發能力，加強營銷隊伍建設，調整營銷策略，才會讓企業真正的做大做強。
老年電動代步車做為電動車行業的一個細分市場，始終缺乏強勢品牌的出現，沒有強勢品牌，就使得整個行業和市場缺乏領軍企業。沒有強勢品牌使得整個行業缺乏一個的參照發展的標准。以及對整個產業的升級與推動。大多數生產老年代步車的廠家是以外貿出口和OEM外加工為主。忽視自主品牌的建設,忽視自主品牌對企業發展的作用。
生產廠家門檻偏低，大多以外貿加過為主，以生產電動自行車為主起點不高。目前電動車市場集中了數千個品牌、上千家整車廠。眾多的廠家在幾年內相繼湧入，造成了我國電動代步車行業貌似繁榮、卻魚龍混雜的格局。年出口銷售萬輛以上的卻寥寥無幾。沒有規模的生產必然帶來研發能力及質量的低下，為了爭得客戶，而依賴最原始的價格手段。為求得生存，更有企業以犧牲消費者利益為代價。如何贏得在品牌之路上的認可：
企業領導對品牌觀念的不成熟。很少企業把品牌作為戰略的高度,而是只顧眼前的利益。打造強勢品牌必須具備：一是企業具備優秀的產品；二是品牌需要時間；三品牌建設是一個過程，需要系統的思維和專業的操作
。這是一個系統工程，絕非一朝一夕之功，電動代步車企業必須高瞻遠矚，因地制宜制定合適的競爭策略，塑造品牌，逐步形成自己的核心競爭力。

㈥ 一萬元小電跑4人座

一萬元小電跑有時風，芝麻E30，寶雅，雷丁，富路，具體如下：

（1）時風

集城市計程車、私家車、城際自駕租車和傳統公交模式之優點，合立體車庫與自動充換電於一體，完美實現動態交通和靜態交通的協和，是一種全新的城市公共交通運營模式。

（5）富路

注冊資金1.86億元，公司佔地面積58.40萬平方米，建築面積28.3萬平方米，總投資15.1億元。2013年富路車業年產20萬輛純電動汽車的科技新能源產業園正式投產，在低速電動車這個品類，富路車業已經成為行業和山東新能源、新科技產業的龍頭領航企業。

㈦ 電動汽車的發展前景如何

目前來說，無論是是國外還是國內，對於電動汽車的前景普遍都是看好的。歐盟地區已經宣布於2020年全面取消燃油汽車的銷售，而國內，政府對於電動汽車出台補貼政策以及減免購置稅和專用車牌、大量建設充電樁等一系列措施，使得電動汽車的銷售也是一片火爆，也說明了電動汽車的前景光明。

雖然說純電汽車的大范圍普及還有待於技術的進步，但混合動力的火爆，無疑也是在純電技術突破之前，一個合理過渡的最佳選擇。一旦純電技術出現革命性的突破，那麼毫無疑問，屆時純電動車必然將全面替換和取代燃油車乃至混合動力。

㈧ 現在的四輪觀光電動車或者街上巡警用的四人座的四輪電動車多少錢一輛

多少錢的都有 看你想要什麼樣的 現在還有一種旅遊 婚紗 攝影 婚慶 用的 皇家馬車 歐式馬車 和 觀光馬車 都不錯 可以做電 的 也可以做 馬拉的 很有特色 沈陽華而美 專業生產廠家

㈨ 小型四人座電動老年代步車最新價位多少

老年電動代步車價格
老年電動代步車價格有差別的，這主要要看老年代步車的一些技術參數，例如輪胎，電瓶，電池，剎車系統等等
有幾千元的電動代步車，還有在萬元左右的，大連百特瑞是電動車專賣，你可以看看，在華南。