神車電動汽車

❶ 國民神車五菱宏光MINI EV為何能打敗特斯拉，拿下全球電動車型銷冠

國民神車五菱宏光MINI EV自發售以來，因其親民的價格、小巧的體積、低廉的使用費用等，收到老百姓的熱烈追捧。自去年7月上市以來，累計銷量已突破20萬輛，成為國內最暢銷的電動汽車。我認為其之所以能成為國民神車，有如下三點原因：

1、親民的價格

相比燃油車的使用成本，電動汽車有著天然的優勢。據不少車媒體評測，mini ev的每公里電費不到0.1元，相對燃油車的行車成本優勢巨大。而且可以使用220V家用電進行充電，給城鄉居民提供了極大的便利。另外維護成本上，它的優勢更加明顯，每次養護百元左右，就算是更換輪胎也就80元/條。

以上幾點是我覺得五菱宏光MINI EV能打敗特斯拉拿下銷售冠軍的原因。五菱宏光緊緊抓住了我們老百姓的需求，正如他們的宣傳的口號那樣“人民需要什麼，我們就造什麼”，充分迎合市場的需要，才是五菱成功的關鍵。

❷ 電動代步「神車」——宏光MINI EV，性價比首選體驗分享

電動車的普及也有好幾年了，許多汽車廠家都出了相關的新能源車型，今天就和大家分享一個才上市的新能源代步小車——五菱宏光MINI。五菱宏光MINI是上汽通用五菱推出，眾所周知這個品牌總會給我們各種驚喜，也締造了一個有一個汽車銷量神話。這款宏光MINI這次一共發行了3個配置，輕松款（無空調）、自在款（這兩個續航都是120KM）、悅享款（這個續航170KM），這3個配置差別真的不大，售價從2.88萬元-3.88萬元。那到底這款小電動性價比怎麼樣？下面就和大家分享我體驗後的感受，希望你們能夠喜歡!

總體來說我覺得這個價位的代步新能源電車五菱宏光MINI很適合購買的，上下班代步、接送孩子、買菜購物，城市活動都很合適。空間變化多、利用率高，後期的維護成本也很低，性價比自然也就高了。我的分享到這就結束了，感謝您的觀看。個人觀點，不喜勿噴！

❸ 9月銷量破2萬，宏光MINI EV「新神車」的標簽，貼穩了！

上汽通用五菱9日發布銷量快報，9月整體銷量達176000輛，同比勁增20%，連續6個月實現銷量同比增長。而新能源產品整體銷量達24386輛，環比增長33%。

其中，新能源「神車」宏光MINIEV已然成為新能源汽車領域增長最快車型。

最後，和同價位車型相比，五菱旗下的產品在綜合表現都要更好，憑借龐大的產銷基數，擁有了成本壓縮方面有優勢。

經銷商覆蓋層面更是優勢明顯，三四線城市隨處可見上汽通用五菱的經銷商門店。價格實惠、市場口碑不錯、產品優勢以及完善的銷售體系，都是宏光MINIEV熱銷的關鍵。

3、功夫拍案

宏光MINIEV確實在新能源市場上取得了很好的表現，在當眾多新能源廠商紛紛追求汽車的續航，認為續航就是評判新能源車的唯一標准，卻並未做到真正的了解到消費者對於新能源汽車本身最實際的追求——經濟、便利、安心。

而五菱宏光MINI的續航里程雖然只能滿足短途出行，好在其定位就是代步，能滿足大家日常出行所需，將「將經濟實用」做到了滿分，因此銷量火爆也是有道理的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 「國民神車」五菱宏光首次拿下全球電動車型銷冠，對其品牌意味著什麼

為了更加便利我們的生活，現在大部分的家庭中都是有著一輛轎車，而家用轎車最平民最廣泛的就是五菱宏光這個品牌了，同時也被大家譽為神車，而隨著新能源車越來越多，也越來越受到大家的歡迎，新能源車雖然比之轎車還是相差甚遠，但是對於家用來說卻已經綽綽有餘，而五菱宏光也是設計了一款新能源汽車，自上市之後就受到了大家的歡迎，而這款車就是五菱宏光mini，這款車憑著超低的價格，超強的續航以及極其可愛的外觀，獲得了大部分人的追捧，很多人都選擇這款車為自己的家用代步車。

也不難看出五菱宏光這個品牌能夠清晰的了解到市場的需求，而後根據市場的需求進行產品開發，所開發出來的產品也是極有針對性的，這也為五菱宏光mini這款車拿下銷冠奠定了良好的基礎。任何一個品牌，只要能夠捕捉到市場上所有用戶的需求再把握好自身的產品，那麼就能夠有效的鎖定消費人群，並讓消費人群對品牌有所認可。而五菱宏光mini也是用著這樣的核心理念去設計的，其實五菱宏光mini也並沒有那麼完美，但這款車輛的價格僅為2.88~3.88萬元，可以說是轎車類的最低入門價了，同時續航也能夠達到120~170公里，還有著8年的質保，可以上牌上保險，上高速算是一輛正規的汽車，車內的配飾雖然沒有那麼完美，但也是可以接受的，小小的車身也比較方便停車，對於女性朋友們來說是相當不錯的選擇。

❺ 最暢銷的電動車竟然不是特斯拉！這款「神車」給中國品牌正名

估計馬斯克做夢也想不到，能對特斯拉Model3造成威脅的，竟然是一款「代步神車」。

事實上，目前市場上在售的微型電動車數量不少，除了五菱宏光MINIEV，還有歐拉黑貓、奇瑞eQ1，就連最近被法院裁定破產重組的華晨汽車也與新日合資打造出一款微型電動車（華晨新日品牌）。

值得提醒的是，微型電動車市場的爆發，不代表所有微型電動車都能盈利，一擁而上的後果可能是一地雞毛，這一點蠢蠢欲動的主機廠應該警惕。

價格在3-5萬元的微型電動車利潤非常低，如何實現盈利並取得良性可持續發展是這些車企共同面臨的挑戰。

在這個目標下，主機廠至少要做好三點：一是抓好品控，二是撬動私人消費市場，三是實現規模化生產，將成本控制在一定范圍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 五菱宏光MINIEV被稱代步神車，它都有哪些神奇之處

價格非常低，從2020年7月推出到現在才200天，五菱洪光MINIEV銷量已經超過20萬輛。在轉化率方面，五菱洪光MINIEV平均每天售出1000多輛。

但是考慮到用戶的其他出行需求以及天氣導致的續航里程不可避免的縮小，五菱洪光MINIEV很短。更令人遺憾的是，在車輛電池充電方面，五菱洪光MINIEV只支持慢速充電，享受版充滿電需要9小時左右，輕松免費版充滿電需要6.5小時左右。

❼ 五菱之後是榮威，國產純電動又出神車，低價策略果然好

11月10日乘聯會公布了10月的各細分市場銷量排行榜，有兩款國產車引起了我的注意。在10月轎車榜單中，居然出現了五菱宏光的身影！要知道此前宏光的身影只會在MPV榜單中出現，如今居然進入轎車榜單了，而且是銷量第二高的國產品牌。

原本聽說上海限行令一公布，特斯拉的店就排起長隊了，以為銷量會有很大提升呢，不過也情有可原，畢竟人家交車周期長，產能有限，估計廣大上海車主還在等交付呢。

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

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❽ 歐拉好貓會成為新一代神車嗎

不會，這台車的實際質感確實非常不錯。從內到外，從硬實力到軟實力，好貓看起來都是新能源市場中一款極有競爭力的車型，但是汽車市場現在的競爭還是很激烈的。要成為神車還有距離。

❾ 都說五菱是國產神車，「神車五菱」到底有多神呢

而寶沃，目前仍屬於合資品牌的范疇，同時，五菱宏光，雖然其有通用參股，但由於通用不提供技術支持，因此它也被人們認定為自主品牌。其實，上汽通用五菱汽車股份有限公司是 2002年11月18日正式掛牌成立的，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。

❿ 五菱榮光純電動已上市，沒了發動機的「神車」，還能上秋名山嗎

五菱榮光EV版已上市，此次上市推出的兩款車型分別是--客運版、物流版，它的電池容量為41.9kWh，純電綜合工況續航可高達到300km，那麼說起汽車界，被稱為神車的車型也不在少數，其中帶外號也並不是鳳毛麟角，但是能被稱為秋名山神車，也只有五菱榮光了。

據官方宣布，五菱榮光EV版還進行了高強度路試，驗證達到10萬公里，它的內部電池經過多次火燒、泡水、碰撞、還有震動等方面，實驗驗證也表現出了五菱榮光的EV在不同情況下和不同的路段，讓車主用起來更加的有安全性，

慢慢的車業界全部開始推出電動新能源車，那麼對於電動車，個人還是總覺得有點缺陷，雖然電動的方面車企廠家做的都很齊全，但是開起來還是有點擔心的，畢竟都騎過電動車，下班沒電被推回來也不止一兩次，過程很苦逼。更何況是個汽車。對此，小夥伴們電動汽車有什麼看法，或者對於沒了發動機的電動版的五菱榮光，能不能上秋名山？