新能源汽車商機
❶ 互聯網巨頭紛紛投資新能源汽車，新能源汽車有哪些商機
各個行業均有滲透，只不過大部分企業之間的聯系很小。隨著全世界資源儲備量逐年減少，大部分國家的汽車製造公司會轉變製造汽車的類型和種類。之前大部分汽車製造公司製造的汽車屬於高耗能源類型的汽車，現如今，絕大部分汽車公司都會開發新能源汽車。除了許多先進的汽車製造廠商之外，大部分互聯網巨頭企業也會投資新能源汽車，這也說明新能源汽車已經成為發展的一種趨勢。新能源汽車可以有效解決世界能源供應不足的現象，與此同時，新能源汽車可以改變大部分年輕人的出行方式。它可以解決年輕人對汽車的渴望，也可以幫助年輕人減少上下班的時間。
世界資源正在快速下降
工業發展需要用到大量的自然資源，除了化學原料之外，企業還需要用到各種各樣的原材料，大部分原材料都屬於不可逆的自然資源。當世界各國逐步建成工業體系之後，這些國家對資源的需求量越來越高。這就會進入一個惡性循環過程中，消耗的能源越來越大，開發力度越來越大，地球蘊藏的自然資源卻在逐步下降。
綜上所述，新能源汽車有許多商機，一方面可以扭轉世界各國資源浪費和資源分布不均的現象，另外一方面新能源汽車還可以將可再生資源轉變為汽車動力。
❷ 學新能源汽車技術就業前景怎麼樣
學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮.
學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往度擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者回長處，那就先培養技術。
一、汽車維修
汽車維修診斷和維修自身整體發展落後於汽車設計和汽車製造技術的發展已經是一個不爭的事實。現在的汽車已經是高度機電一體化，尤其是微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，也就是說目前大部分的汽車維修人員現有的維修技術已經不能滿足現代汽車維修技術的要求。汽車維修中，維修人員確定維修思路由於受到自身技術的制約，因此工作效率比較低。因此，對於專業的汽修人才，行業需求量非常的高，就業形勢好。
二、新能源專業
新能源汽車的快速發展，對於中國的汽車市場來說是一個新的發展契機。新能源公交、混合動力計程車、新能源私家車越來越頻繁地出現在我們生活中。但與新能源汽車的蓬勃發展相對的是，我國新能源汽車相關人才的培養卻較為落後。截至2017年，我國汽車後服務人才缺口達300萬之眾，新能源人才在此基礎上仍有近百萬缺口，可謂觸目驚心。
三、智能網聯專業
目前基於自動駕駛技術的L4級汽車已經量產並商業化（如豐田凱美瑞八代轎車，就提供了智能巡航功能）5G的到來，將會極大促進智能網聯汽車的高速發展，同時也促進了現有車輛智能改裝需求。
基於新能源車維保、智能技術改裝、智能網聯汽車特定崗位的技能人才將是未來五年內企業急需人才。
四、汽車美容
據統計，汽車後市場產值已達萬億元，其中，汽車美容作為汽車後市場重要的組成部分，一部分眼光獨到的淘金者從中看到了商機，紛紛加入汽車美容市場搶佔先機，而對於專業的汽車美容人才目前還非常的缺乏。
❸ 中國新能源車西征，這條產業鏈能否更長遠的發展
在中國傳統汽車產業鏈發展的今天，新能源汽車以其強勁的優勢也占據了很大的市場份額。目前新能源汽車在市場中的發展歷經三年的調試和試行，在2021年預計會落地。未來的新能源汽車在產業鏈發展上應該會走全產業鏈之路，最終走向的格局應該是滿足市場所需，推動差異化市場的發展。
未來我們的新能源汽車發展應該是從材料到整車的一個全產業鏈合作聯盟，打造出具有差異化競爭力的電動汽車。在整車的設計和定位上要堅持全產業鏈投入，避免同質化競爭。新能源汽車商品化的未來是需要通過共同的價值理念來推進產業鏈的模式，在動力系統上有所加強，對於產能過剩的電池問題通過構建資源可控的閉環循環系統，最終推動新能源汽車產業的長足發展。
❹ 國家政策下新能源汽車發展優勢
第一，新能源發展空間長期看好。從全球新能源發展來看，某國清潔能源產業在不斷升級，新能源產業汽車的快速發展，世界各國對於新能源的產業扶持政策都在不斷加碼，由此可以看出，全球對於新能源的重視程度。
第二，交通產業對於可再生資源是一個巨大的商機。在這個發展板塊，勢必有很多新的投資機會，交通行業和可再生資源相互融合，具有很重要的發展意義。為了實現2060年的碳中和目標，就要大力發展交通行業和可再生資源，讓兩者結合起來，還有利於推動交通能源發展，減少交通過程中二氧化碳的排放。
第三，新能源是全球共同的話題。現在全球經濟的一體化趨勢已經十分明顯，現在全球沒有一個國家能獨立解決能源和碳排放的基礎性問題，要解決這個難題，需要全球各個國家，各個行業的先進技術互相結合，才能找到突破的方法。因此，積極開拓創新，發展新能源已經成為全球化的趨勢
❺ 富士康一口氣發布了三款電動車型，為何誰都想在新能源車市場分一杯羹
富士康公司一直都是具有影響力的國際公司，於是，大部分對富士康產品抱有信心的消費者就會對富士康公布的信息十分關注。富士康公司接連發布了三款電動車型，這從側面說明富士康公司將會在新能源汽車方面有所發展。
其實，多家科技公司和生產智能汽車的公司轉變了發展方向，他們紛紛開始研究起新能源汽車。多家新能源企業都想在新能源汽車領域分得一杯羹，最主要的原因就是新能源汽車具有更為廣闊的發展空間，盈利范圍更廣。
總的來說，新能源汽車的發展並不是一個簡單的過程，多家科技公司已經決定進入新能源汽車製造領域。一方面是因為該領域具有無限發展的商機，人們更容易獲得巨大的利潤。另外一方面是因為全球能源短缺問題十分明顯，新能源汽車能夠緩解部分問題。
❻ 在新能源汽車產業鏈中，有哪些可以期待的商機
說到新能源汽車，就不得不提到電池更換問題，快速更換電池 " 是推動電動汽車換電模式乃至實現新能源汽車商業化的重要前提，只有更換電池時間越短，甚至低於汽車加油時間才能讓人們更好的接受新能源汽車。
❼ 新能源汽車帶來哪些商機
新能源汽車帶來的商機：不銹鋼將迎來新的發展
新能源汽車：一方面要求提高汽車燃氣的熱效率，減少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規日趨嚴厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求，必將進一步促進不銹鋼在汽車上的使用。同時，隨著汽車排氣系統耐熱性和耐蝕性要求的進一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼向更高性能不銹鋼轉變。此外，成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼在汽車排氣系統中的使用比率將進一步擴大。
❽ 2021汽車行業有哪些新的商機出現
根據最新的《汽車2025》的分析報告，對汽車未來發展趨勢做出了預測。報告認為，在下一個十年，汽車產業將經歷本質性的轉變：彼時車機、車廠、車主均將與目前迥異。科技是這一轉變的原動力，同時也將被以下的四大主題塑形。這些趨勢也將成為未來的新商機
環保
對氣候變化的關注，將使公眾和有關法規給汽車廠商帶來更多的二氧化碳減排壓力
全球溫室氣體排放量的22%來自交通運輸產業。預計1999年到2035年，二氧化碳排放增加1.75 倍。（數據來源：日本經濟產業省
便捷
增長型城市的交通問題日益嚴重。汽車保有成本增加，而閑置時間高達95%。這給予那些能更有效配置人、車資源的企業提供了一片藍海。
2010年到2025年，世界城市人口增幅達50%。日本市民交通擁堵耗時年平均為30小時。（數據來源：日本總務省，經濟合作與發展組織）
安全
減少事故一直是產業優先要務，隨著人口的增長，更安全的公共運輸顯得更為重要。
全世界交通事故已造成 50 萬人死亡，700 萬人受傷。（數據來源：日本總務省， 經濟合作與發展組織）
實惠
伴隨著基礎資本的積累，汽車保有量將在發展中國家是增長。這些新晉的消費人群需求的是更小型化和更廉價的車型。
預計2025年汽車銷量：中國3500萬輛、印度740萬輛、全球1.2億輛。（數據來源：高盛全球投資研究院）
七大趨勢：即將到來的轉變會帶到產生能夠主導未來十年的七大趨勢。
趨勢一、混合動力、電力驅動
對溫室氣體和污染狀況的擔憂正在推動全行業汽車驅動方式的變革。有關燃油經濟和二氧化碳排放的法規，使得車廠的製造向引擎更高效轉變。到 2025 年，十分之一的銷售車輛都將配備電動引擎，目前此項比例不足5%。但屆時大部分汽車動力引擎將是混合動力，仍會有 95% 的汽車至少有部分動力源自石油燃料。這便要求車廠製造出滿足新的使用標準的，更高效的內燃機。
燃料電池（Fuel Cell）等替代驅動源的發展將會提升發動機的整體效率，當然要考慮民眾的消費能力及意願。日本政府將燃料電池汽車目標價格預設為 220萬日元（約1萬8千美金、13萬3千元人民幣）。盡管日本市場的燃料電池汽車對全球汽車消費市場來說仍是一小部分，但這一預期價格將是他們新能源汽車營銷中的比較優勢。
趨勢二、輕量化
為提升效率，車廠正致力於減輕整車重量。然而更嚴格的安全標准通常又要求使用更重的車身部件。一些公司著手對包括鋁，高強度鋼以及碳纖維增強塑料（CFRP）等既輕又堅實的材料的研究，這一矛盾得以緩解。然而，這些都是昂貴的材料。尤其是CFRP，目前僅用於專業跑車的製造。隨時間推移，提升燃油效率的需求將增加鋁材和高強度鋼材的需求。
趨勢三、自動駕駛汽車
曾只出現在科幻小說中的自動駕駛，如今已不再遙不可及。它可以幫助減免交通事故，緩解交通擁堵和為更多的人提供出行便利。
在引領此變革中，來自行業內外公司的競爭如火如荼。許多完全自動駕駛的汽車已在積極測試，而首批可商用的半無人車有望一至兩年內上路。
與此同時，風險也將並存。汽車廠商不能忽視的是，將汽車的控制權完全授予軟體，可能會導致新的系統漏洞及其他相關責任。短期內可能的解決方式將是駕駛員在緊急情況下可介入操控。
第一級：安全駕駛輔助。自適應巡航控制（Adaptive Cruise Control），駕駛員依靠一個系統實現全車的控制。
第二級：高復雜駕駛輔助。車道保持（Lane Centering）和自動制動（Automatic Braking），兩個或以上自動控制系統配合工作。駕駛員只需要觀察前方行駛道路並在緊急情況採取措施。
第三級：半自動駕駛。熱成像攝影機（Thermal Imaging Camera）、緊急使用的方向盤以及多量程的感測器（Multi-Range Sensors），汽車可實現自動駕駛，同樣提供駕駛員在緊急情況時的操控
第四級：全自動駕駛。車前部和車後部的毫米波雷達（Milliwave Radar）、超聲波感測器（Ultrasonic Seneors）、目的地輸入設置、可變數座椅、電力驅動系統以及全自動轉向裝置，不需人工輸入，汽車可完成安全性節點操作。
車機轉型的科技改革同時也將引發車廠的巨大變化。
趨勢四、供應鏈變革
對燃油節能的需求將必然帶來汽車零部件成本的增加——單車成本平均增加2500美元以上。汽車零部件供應商們要在緊隨技術浪潮的同時降低成本。對於零部件製造商來講，這是挑戰，同時也蘊藏商機。
對於大型公司來說，降低風險意味著增加研發預算，並進行技術層面的更廣泛嘗試；另一方面，較小型的企業，可以專注於自己的核心技術，在短板領域更多聯合其他供應商。
每車加權平均成本增量（單位：美元）（來源：高盛全球投資研究院）
趨勢五、新競爭者
隨著軟體等技術逐步引領行業，不少的消費科技公司介入汽車行業也不足為奇。雖說最終汽車還是有別於智能手機，那些關注於設計、易用性、自動化助理和電池壽命的科技公司還是能夠給這一領域注入新鮮血液。
❾ 小鵬、蔚來、高合鼎足而立的底氣何在
我認為這三家公司的底氣就在於自己技術上的優勢。因為現在新能源行業發展的速度非常快，不僅改變了現在汽車行業的格局，而且也大大超乎人們的想像。因為隨著新能源汽車不斷發展，越來越多的新能源汽車生產商如同雨後春筍一樣瘋狂生長出來，極大推動了新能源市場的快速發展。
總結：小鵬、蔚來、高合這三家新能源汽車公司不僅僅是中國新能源汽車技術的最高代表，也是代表著目前世界上發展速度比較好的三家生產企業，我們也從中可以看到隨著市場的不斷拓展，尤其是以新能源汽車行業為主要代表的新型汽車群體，將會以肉眼可見的速度快速搶占市場，不僅會給傳統汽車行業造成很大沖擊，而且還會給整個汽車工業帶來一次很大的變革。