電動汽車是否需要慢充

1. 新能源汽車充電時快充和慢充對電池會有不同的影響嗎

目前，電池技術提升，快充對電池損害並不大。但有時間最好選擇慢充。快充還是有一定損害電池的。
如何區分快充與慢充：
從充電方式來看，兩者的本質區別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來辨別的話，慢充線較細，充電槍有7個孔（國標），快充線比較粗，充電槍上有5個孔。慢充充電速度相對都比較慢，快充的充電速度都較快。
為什麼會有兩種模式：
因為充電模式有兩種：恆定電壓和恆定電流。一般會採用先恆流再恆壓，這樣充電效率比較高。快充之所以充的快是由於充電電壓、電流不同造成的，電流越大充電越快。當快要充滿時，改用恆壓，這樣可以防止電池過充，也能夠達到保護電池的作用。
為什麼不全部採用快充
慢充的充電電流和功率都相對較小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的影響，對壽命也會有影響。快充還需要配套設備，比如轉換交流直流電，這樣成本也就上升了。

2. 電動汽車需要怎麼充電啊～

樓主明明在問電動汽車的充電方式，可樓上這位弟兄卻在扯東扯西，哈哈~
就我了解的，簡單說幾句，希望對樓主有所幫助~
電動汽車電池充電一般採用兩種基本方式:1、接觸式充電方式2、感應耦合充電方式。
在國外，電動汽車每車都有兩套充電電池（1主1備），並且市內設有多個充電站。一般是車上用著一個，充電站里沖著一個。目前日本的三菱汽車公司正在開發家庭充電式充電器，也就是一個插頭那種，不過還沒有投入市場，好象技術還不成熟，嘿嘿。
據我所知，山東省威海市正在推廣電動汽車，並明文規定充電站的充電價格不能超過0.30元/度。
HOHO~就知道這些了。

3. 電動汽車快充和慢充對壽命的影響是什麼

電動汽車快充和慢充對壽命的影響是電池。

快速充電我們所說的直流充電，一般來說，快速充電的直流電壓可以大於電池電壓。一般30分鍾能達到80%的容量，但是慢充的話需要相當長的時間，完全充電需要6個小時以上。快速充電是將直流電流直接存儲在電池內，因此快速充電對電池的要求非常高。

具體來說，快充會加速電池電芯極化，從而直接影響新能源汽車的使用壽命。其次，快充容易導致新能源汽車電池電芯析鋰，導致鋰離子減少，最終會導致電池容量下降，進而對電池壽命產生影響。

而慢充是交流充電樁充電介面，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。相比快充來說，對電池的沖擊比較小，電池的使用壽命相對來說更長一些。

4. 電動汽車充電快充好還是慢充好

不管是哪一種充電方式，其實都是對車輛而言是沒有任何傷害的，至於是快充還是慢充好，要看是在什麼樣的用車場景裡面，同時也要看電池容量的大小來決定，雖然說快充實作為車輛的一種應急充電的方式用到的是直流充電，但是對於電池來講是常規充電的電流繼續，所以，如果電池容量或者能量密度有限的情況下面，使用快充很容易出現一種情況，就是電池出現發熱的情況，這個會直接影響到車輛的電池使用壽命就好比手機一樣在大電流的沖擊作用下面，會出現發燙的情況，這種會直接導致電池內部加速老化，而電池容量密度大的話，那麼基本上是沒有任何問題的。

5. 電動汽車快充和慢充對壽命的影響是什麼

頻繁快充對電池的影響：加速電池電芯極化。極化的意思是當電池有大電流通過，產生了電極偏離了平衡電極電位的現象。而快充作為大電流產生的一個誘因，是導致電芯極化的源頭之一。不過，目前市面上大多數插電混動車型都是採用功率型鋰電池，它能承受較高的充放電功率，所以相比非功率型鋰電池要更安全可靠些。

慢充的話則是使用交流電，電流和功率相比直流電是比較小一些的，雖然充電的時間會比較長一點，但是對電池的壽命有良好的保障，用電的成本也會比較低。不過，快充也不一定會嚴重的損壞電池，畢竟大多數的電池廠在開發電池系統時就會配備上電池管理系統，會在電池安全的情況下提供給大家。

電動汽車充電注意事項

通常情況下，一旦出現充電失敗或充電中斷，充電樁會顯示充電失敗原因代碼。這些代碼含義均可在網上查詢到，但查詢代碼比較浪費時間，建議撥打充電樁客服或詢問充電站工作人員所提示的故障代碼含義，判斷是汽車還是充電樁導致的充電故障。

很多車主遇上雨天會擔心行駛或充電過程雨水會滲入電池導致漏電。實際上，國家對充電樁、充電槍插座等部件的防水性能均進行了嚴格的把控，以避免充電時發生漏電等事故。就電動汽車本身而言，車載動力電池均採用了防水設計，充電口都採用了絕緣密封圈設計。

6. 電動汽車的快充和慢充的區別

你好，新能源汽車中，快充與和慢充的差異很大，也包含了很多方面。首先的話包含充電的電不一樣，快充的話是直流充電，慢充的話是交流充電。其次的話是充電樁不一樣，快充的話一般需要380V的交流電轉換為直流電，所以體積比較大。慢充的話相對來說一般220V的就可以啦，當然有些也有380V的交流電，但是的話也相對說還是比快充慢。最後就是他們的優缺點了，快充啊，充電時間短，但是的話對電池有一定的損傷，慢充充電慢，但是對電池的話損傷比較小。
好啦，希望我的回答對你有用。

7. 電動汽車快充激活還是慢充激活

純電動汽車的充電問題並沒有我們想像中的那麼復雜，小夥伴們根據自己的實際使用場景來按需選擇即可。

如何選擇快慢充以及純電動汽車第一次充電能否使用快充。從汽車廠商的角度來看，快慢充的選擇都是可以的，消費者們根據自己的實際情況進行選擇即可。

但我們需要知道的是，一般來說慢充對於電池組的保護會更好，電池組更不容易發生衰減，故我建議在不著急用車的情況下，可以選擇慢充。

但這也並不說明快充不能選，在需要用車或是時間較為緊迫的時候都可以放心使用，其使用便利性會較高。此外，純電動汽車的第一次充電無論是慢充或是快充都是可以的，小夥伴們無需糾結。

快慢充之間的一些區別。

慢充指的是使用交流電進行充電，一般來說其充電功率較小，充滿電的時長往往需要6個小時甚至更長，但也正是因為其功率較小、發熱較小，故安全性相對來說會更高一些。

而快充指的是使用直流電進行充電，充電功率往往會在100KW以上，充電速度較快，一般來說充至80％僅需要半個小時左右，但由於其功率較大、發熱較大，故在最後階段即將充滿時的速度較慢，並且安全性相對來說沒有慢充高。

8. 電動車快充和慢充區別是什麼

電動車快充和慢充區別：

快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80％容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時－8小時。

電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的80％，超過80％後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100％的時間將較長。此外，在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小，充電時間會變得更長些。

電動車充電需要注意

1、正常情況下(不經常帶人、不整天爬坡)，一般開到說明書上最長續行里程的60%-70%才充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。

2、如果經常帶人、爬坡，建議開到說明書上最長續行里程的50%即可充電。

3、如果平時開得很少，一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%，建議充電一次。

4、如果外出或長期不開，建議一個月充電一次。

9. 電動汽車充電，你感覺是慢充好還是快充好

新能源車型的電池的快充和慢充是相對的。在快充模式下，可採用大功率直流充電，一般一小時內可充滿80%的電量。慢速充電指的是交流充電，一般汽車的電池需要六到八個小時才能充滿。這樣一來，快速充電比慢速充電節省了很多時間。一般來說，慢速充電可以更好地保護電池組，而且電池組不容易腐爛。因此，我建議在汽車不著急的時候可以選擇慢速充電。這輛車並不意味著不能選擇快速充電。在需要用車或時間比較緊迫時，可以安全使用，其便利性會更高。

電動汽車充電的速度與充電器功率、電池充電特性和溫度密切相關。在本車目前的電池技術水平下，即使是快速充電，也需要30分鍾才能充到電池容量的80%。到了80%以後，為了保護電池安全，必須降低充電電流，需要很長一段時間才能充到100%。此外，冬季溫度較低時，電池需要的充電電流較小，充電時間也會變長。

10. 新能源汽車的快充跟慢充有什麼區別

1、充電時間：快充半小時可以充80%，慢充需要6~8小時才可以充滿；2、對電池影響：快充會對電池有一定的損壞，慢充對電池的壽命會比較好；3、充電模式：快充不須經過車載充電機轉換，直接接入車內電池，慢充需要經過充電機轉換。

電動汽車快充和慢充的區別

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程（詢底價|查參配）之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。