第11批新能源汽車推薦目錄

㈠ 未來15年新能源汽車產業發展規劃出爐，這些變化值得關注

公開徵求意見近一年時間，11月2日，關乎未來15年新能源汽車產業發展的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）終於正式發布。

圖片來源：蔚來汽車

在氫燃料供給體系建設方面，《規劃》提出，要提高氫燃料制儲運經濟性。因地制宜開展工業副產氫及可再生能源制氫技術應用，加快推進先進適用儲氫材料產業化。開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用，探索建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。健全氫燃料制儲運、加註等標准體系。加強氫燃料安全研究，強化全鏈條安全監管。

此外，還將推進加氫基礎設施建設。建立完善加氫基礎設施的管理規范。引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平。

有數據顯示，目前，我國已有36個城市公布氫能發展規劃與政策，另據不完全統計，目前全國已建成74座加氫站，在建32座，預計2020年加氫站保有量將超過100座。

結語：

當前，新能源汽車已成為全球汽車產業轉型發展的主要方向和促進世界經濟持續增長的重要引擎，我國新能源汽車產業也正處於加速發展的新階段。從《規劃》總體來看，未來15年部署的總體思路仍然堅持電動化、網聯化、智能化的發展方向，同時對現有發展中暴露的問題進行完善和提高，如我國新能源汽車產業要突破關鍵核心技術，提升產業基礎能力，構建新型產業生態，完善基礎設施體系等。總體而言，《新能源汽車產業發展規劃》（2021-2035）指明了未來15年新能源汽車產業的發展方向和目標，有利於推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 插電混動版CR-V將至，純電續航里程高達85km

文藍湛

東風本田CR-V作為業內頗具名氣的SUV車型，一直深受消費者的喜歡。9月份，它的單月銷量已經接近小3萬輛，早已取代途觀成為第一合資SUV。如今，CR-V的家族有望再擴大，其插電混動版車型即將到來。

本田在國內市場，主打的是純汽油車，近些年才開始導入混動車型，至於這種插電式混動車型，應該是屬於首次。早在今年9月份的時候，本田在北京車展就曾展露過相關的車型，如今只是更進一步地爆料出相關的信息，根據本田的規劃，插電混動版的CR-V將在2021年年初正式登陸國內市場，屆時消費者的選擇將會更多。

對於這款插電混動版車型，筆者並不是很看好，雖然它出自本田旗下，還是搭載CR-V身上，但是，如今這個年代，主流的還是純汽油車，即便是玩混動，消費者更傾向於普通的混動車型，這種插電式混動車型終究不是主流，當然，我們也必須得承認，本田CR-V插電式混動的導入，預示著本田在電動車領域開始發力，不排除後續本田導入純電動版車型。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）

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㈢ 純電續航520公里 北京現代名圖純電動續航曝光

日前，我們從國家工信部最新公布的第三十六批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，獲取到了北京現代名圖純電動車型續航及電池容量的相關信息。

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㈣ 北京現代全新名圖純電版曝光 NEDC綜合工況續航520公里

近日，工信部公布了2020年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，北京現代全新一代名圖純電動版車型曝光。信息顯示，純電動版名圖搭載了一台最大功率135kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機，NEDC綜合工況續航520公里。

車尾採用了比較圓潤的設計，尾燈樣式設計得比較大膽，已經不能用貫穿式來形容，可以將其形容為環繞式，勾勒出了整個車尾的形狀，在夜晚點亮後擁有超高的識別性。細節上，在車標上方貼有MISTRA字母，正是名圖車型。

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㈤ 國產Model 3真的來了！

特斯拉中國工廠的建成投產，將對中國新能源汽車市場格局帶來重大影響。在過去十年間，中國大力推動新能源汽車，新能源汽車也被視作中國汽車工業「換道先跑」的機會。中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，比亞迪、北汽新能源、蔚來等一批中國自主電動車公司也逐漸成長。特斯拉Model3的國產，將對這些成長中的本土企業帶來沖擊。

特斯拉入華記：

2018年4月17日，國家發改委發布消息，汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

2018年7月10日，上海市政府與特斯拉公司簽署合作備忘錄，特斯拉正式宣布在上海全資建立特斯拉超級工廠3（Gigafactory3）——這是特斯拉首個在美國以外的超級工廠（Gigafactory）。

2018年10月17日，特斯拉簽訂土地出讓協議，其上海超級工廠的規模超過1200畝（逾86萬平方米）。

2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工。根據計劃，工廠建成後，計劃在初始階段每周生產約3000輛Model3電動車，在完全投入運營後年產量將攀升至50萬輛純電動整車。

2019年5月31日，特斯拉宣布將在中國上海超級工廠生產Model3標准續航升級版車型，並正式開放車輛預訂。國產Model3標准續航升級版續航里程為460公里（NEDC預估），起售價為人民幣32.8萬元。

2019年10月，特斯拉上海工廠開始試生產。

2019年12月6日，國產特斯拉入選工信部2019年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，可拿到新能源汽車國家補貼。

2019年12月26日，特斯拉獲得中資銀行最高90億元人民幣貸款。

2019年12月27日，國產特斯拉Model3進入工信部免徵車輛購置稅車型目錄。

2019年12月30日，國產特斯拉Model3首批車主交付。

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㈥ 2020年第11批新能源汽車推薦目錄 ，214款車型入選

近日，工信部裝備工業一司發布了《道路機動車輛生產企業及產品》（第337批）、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第11批）、《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十批）、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十六批）。

其中，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第11批）包括170款符合2020年補貼要求車型和44款其他車型，共計214款。

根據《中華人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《財政部稅務總局工業和信息化部交通運輸部關於節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）、《財政部稅務總局工業和信息化部科技部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）、《中華人民共和國工業和信息化部財政部國家稅務總局公告》（2018年第17號）等有關規定，現將許可的《道路機動車輛生產企業及產品》（第337批）、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第11批）以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十批）、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十六批）予以公告。

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㈦ 新一批重點新能源車型續航公布 其中一款將在廣州車展上市

隨著國家工信部第三十六批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄公布，就意味著又有一批新能源車型的相關消息給披露出來，而在這其中，最為重要的就是關於新車純電動續航里程以及動力電池組容量這一部分的數據了。

早在2016年，賓士就已經推出了GLE的插電混動版本，但由於續航里程太低，只有30km，市場反響平平。而這一次，搭載31kWh容量的動力電池，純電動續航里程達到了103km，在這個級別的SUV車型里，這樣的成績還是比較亮眼的。

寫在最後

整個目錄里關於乘用車的肯定不止這幾款車型，像是比亞迪e2、e3的「刀片電池」版車型，純電續航均為401km；還有就是吉利商用車推出的英倫LX，增程混動，純電動續航120km。到這，關於新車有關於其車身尺寸數據、動力參數以及續航里程等硬體層面的信息就大差不差的都給公布出來了，而關於新車最後的關鍵信息，就差各車型的配置以及最後的售價了。

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㈧ 邁進全球化 中外電池企業必有一戰

[汽車之家行業]?「歐洲新能源汽車銷量反超中國，今年已經是鐵定的事實。」不久前，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群此話一出，便引起行業高度重視，關於中外新能源汽車產業的高下之爭，就此拉開帷幕。

◆編輯總結：

歐洲新能源汽車產銷量超過中國，是一個值得深思的問題。這說明，中國在新能源汽車產業的先發優勢正逐步縮小，這給中國新能源汽車產業提了個醒，我們還需更加努力，強化自身優勢。我們也不必太過憂心，第三季度開始，我國新能源汽車市場明顯回暖。此外，國務院常務會議審議通過《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，進一步明確了產業發展目標和保障措施，這是未來15年引領產業發展的重要綱領。

反過來思考，歐洲新能源汽車產業發展勢頭迅猛，也是中國企業的機會。歐洲動力電池產業基礎相對薄弱，需要更多中國優秀的動力電池產業鏈企業參與其中。不久前，億緯鋰能、蜂巢能源等企業獲得歐洲國際企業的采購定點，就證明了中國企業「走出去」的機會。（文/汽車之家李爭光）

㈨ 工信部集中發布3目錄：3車企首次登榜，39款燃料電池汽車上榜

近日，工信部正式發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第11批）》，《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十六批）》，《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄（第二十批）》等目錄；

具體上榜車型詳情與此次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第十一批）保持一致。

4、總結

氫雲鏈發現，相比之前工信部逐一發布相關公告來說，最近兩次都是集中將《道路機動車輛生產企業及產品》、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》和《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》統一公布，可以節約公眾資源，便於企業以及消費中統一查詢，提升了整體的運作效率。

與此同時，氫雲鏈從資料庫了解到，截止今日，2020年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有75款燃料電池車型上榜。其中，由於由於4月發布了2020年新能源汽車補貼政策，針對新的補貼政策要求，推薦目錄更新了大量汽車產品的相關信息，而第6批、第7批分別有66款和74款之前推薦目錄上榜的燃料電池車型再次上榜。

氫燃料電池汽車產業一直以純電動汽車產業作為對標對象，應當吸取純電動汽車發展過程中的種種經驗教訓，少走彎路。盡管汽車產業政策開始將權責下放，強調市場化、公平化發展，但在目前的情況下，政策的指導仍是不可或缺的。

希望從燃料電池汽車產業開始，能夠有新的政策指導思路，有新的產業發展模式，真正將產業做強，扭轉中國汽車「大而不強」的形勢。

編輯：氫氫我心校對：風氫揚審核：氫雲小仙女

原創聲明：本內容為氫雲鏈平台作者原創，轉載請註明出處。

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㈩ 續航520公里 全新現代名圖純電版諜照

[汽車之家?國內諜照]?日前，我們從相關渠道獲取到了一組全新現代名圖新能源（以下稱名圖純電版）的路試諜照。新車與全新名圖燃油版的外觀造型基本一致，均採用現代全新的設計語言，不過二者在細節處還是有所區別。此外，新車NEDC續航里程為520公里，有望於2021年上半年迎來上市。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

在動力方面，根據工信部公布的2020年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》顯示，名圖純電版搭載一台永磁同步電機，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，最高車速為165km/h。在續航方面，新車配備容量為57kWh的三元鋰電池包，其總質量為426kg，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。（文/汽車之家侯明浩）