新能源汽車行業政策匯編

A. 國產e-tron、寧德時代特斯拉、比亞迪電池福特，333批新能源匯總

昨日，工信部第333批新車《公告》公示，唯電新能源汽車社區作為首發新能源媒體，對多款新車進行全網首次曝光，本文對所有新車進行匯總整理。
國產特斯拉Model 3磷酸鐵鋰電
外觀並沒有什麼亮點，內飾你問我我也不知道，通過工信部給出的數據，車重是一個比較有意思的電，跟後驅長續航版一樣是1745kg。
電池採用磷酸鐵鋰電池，根據推測，估計是由寧德時代提供電芯，特斯拉上海工廠自行組裝。具體的續航里程、電池容量的信息需要等到月底的《新能源目錄》和《免徵購置稅目錄》，唯電猜測大概續航在550km左右。根據過往從工信部申報到上市的經驗，磷酸鐵鋰版本剛好能夠在7月22日新政策正式實施前後上市。
楓葉某純電動MPV
很遺憾眼睛都快瞎了也看不清尾標到底是什麼型號，但放下型號不談，這個車的外觀相信大家還是能看出來的，妥妥的吉利嘉際換標，愣是補全的一台純電動版本。
楓葉的爸爸是吉利和康迪，康迪的祖宗是華普，而華普是吉利老闆的兄弟（不是比喻，是真的那種兄弟）。所以，楓葉汽車跟吉利汽車的關系大概就是如此，首款車型30X也是吉利遠景X3的換標。
看著這車，有種要去跑曹操專車的感覺。
寶馬iX3
無論是外觀還是數據都沒有什麼好細聊的，很早之前所有數據都已經公開，電池74度電，WLTP續航440km，還可選裝寶馬最新專為新能源打造的全新的低風阻輪輞。
大家睜大一下眼睛，這車輪中間logo那一團是啥玩意兒，咋感覺像是畫上去的？
改款寶馬530Le
中期改款車型，外觀差別不大，但人家老外還在看渲染預告圖的時候，咱們祖國後浪都已經可以看工信部的證件照了，相當於人家還在修圖呢，你就把原圖在500人的大群發出去了。
但寶馬5系的素顏一直不賴，證件照情況下依舊不錯，動力數據目測會跟今年剛上市的里程升級版一致。
比亞迪宋Plus EV
漢EV同款前臉用在了宋Plus身上，當然這個名稱還沒有最終定下來。同期還申報的燃油版，這里就不繼續展開了，唯電有專門為它碼一篇文，漢EV前臉直接套用的反饋如何，三分之一說好，三分之一說差，還有剩下三分之一小夥伴以為是唯電又來P圖了。
BEIJING X7 PHEV
很想問一句粉絲們，你們覺得北汽全新戰略的BEIJING品牌順口嗎？我感覺每次這么長串英文，平台都以為亂碼給我限流了。
回歸正題，BEIJING X7 PHEV在上個月的時候已經有諜照曝光，小夥伴們很詫異，「是不是意味著北京承認插混是新能源了？」、「會用比亞迪電池嗎？」……目前來看，北京是否將插混納入新能源還不知道，但確實用了比亞迪電池——西安眾迪鋰電池有限公司，比亞迪全資子公司。
銳際PHEV
福特銳際PHEV，跟燃油版沒啥兩樣，但這車本身很有看頭，原因有兩個。
乘聯會看了想打人，搞錯數據讓這款還沒上市的車上了兩次新能源銷量排行榜前十，人家這都才剛申報呢，就予以這么大的期望，萬一賣不好讓人家以後怎麼辦……
另一個信息，電池那裡還是熟悉的老盆友，西安眾迪，估計這是首個搭載比亞迪電池的合資品牌。雖然本款車型是三元鋰電池，但前兩天爆料的「刀片電池外供國際大廠」，會不會就是福特呢？
國產奧迪e-tron
重點在於尾部右下角——一汽-奧迪，奧迪e-tron這么快居然就國產了，數據信息依舊是得等到月底的兩個目錄。
有朋友說采購比亞迪刀片電池的會不會是奧迪，雖說不排除將來，但從工信部信息來看，e-tron目前依舊用的是寧德時代三元鋰電池，比亞迪跟奧迪也就都帶個「迪」字的關系而已。
其他
還有些其他車型，比如領克01 PHEV保險杠小改、奇瑞瑞虎e中網更新，這些外觀上的就不細講了。
比亞迪唐DM前臉小升級更加圓潤，新增百公里加速「4.1s」尾標。
比亞迪全新秦EV更換蜂窩狀封閉式格柵，此前唯電曝光過它的外觀專利圖，本次的重點在於該車也搭載了重慶弗迪鋰電池公司的磷酸鐵鋰電池，即「刀片電池」，本批公告中宋Plus EV、秦Pro EV也申報了刀片電池版本。
蔚來將現款車型都重新申報了一遍，產品名稱從原來的「純電動多用途乘用車」更新為「換電型純電動多用途乘用車」，估計是為7月22日之後的新政策做備案。
以上就是第333批工信部新車申報《公告》公示的重磅新能源新車匯總，感謝閱讀。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 天賜材料的估值是多少天賜材料股收盤價匯總天賜材料股明日走勢

最近新能源汽車板塊表現可圈可點，有關個股漲幅很誘人，市場上，很多的目光投向了新能源汽車板塊。今天我們就來好好聊下新能源汽車細分行業中電解液行業的龍頭公司——天賜材料。

對天賜材料的分析准備工作開始之前，我整理好的關於電解液行業龍頭股的名單先給大家分享一下，點擊以下鏈接領取內容：寶藏資料：電解液行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：天賜材料在國內電解液行業里是龍頭企業。公司主要進行日化材料及特種化學品、研究開發鋰離子電池材料，生產的鋰離子電池材料推向市場銷售。表面活性劑、硅油、水溶性聚合物、陽離子調理劑等一系列日化材料及特種化學品，都是公司生產的主要產品。公司生產的鋰離子電池，是以鋰離子電池電解液和正極材料磷酸鐵鋰為主要原料，均為鋰電池關鍵原材料。同時，公司以主要產品為中心，配套布局電解液和磷酸鐵鋰的關鍵原料生產能力，比方說六氟磷酸、新型鋰鹽、添加劑和磷酸鐵等。

簡潔地對天賜材料的公司情況進行介紹，我們來看下天賜材料公司有不一樣的地方，我們投資劃算嗎？

亮點一：深度布局鋰電材料產業鏈，加深一體化布局，構建精細化工循環體系

通過深度布局鋰電材料產業鏈的方式，來構建精細化工循環體系。公司自建垂直一體化產業鏈，擁有眾多產能。公司在鋰礦選礦、碳酸鋰、氫氟酸、氟化氫、硫酸等電上游環節都有參與，目前公司已形成「碳酸鋰—六氟磷酸鋰—電解液」的縱向布局，把"碳酸鋰-磷酸鐵-磷酸鐵鋰"這條產業鏈給打造出來了，做成了"電解液-正極材料"的橫向部署，這樣一樣鋰電材料平台化戰略也能得到推進。公司憑著核心鋰鹽技術、添加劑技術，更加完善的對核心原材料及循環產業進行布局，並且擁有優質的客戶群體。

亮點二：日化材料產品策略+營銷策略雙升級，貢獻增長新動能

公司除了涉及鋰電業務外，另外還有一個主營業務。便為日化材料產品。依照營銷策略可得，公司憑借在化妝品領域引領配方應用服務的銷售策略，公司在化妝品材料行業被給予認可，已經逐步得到國際市場的青睞，得到許多區域重點大客戶驗證通過，為提高相對市場佔有率奠定了基礎。公司以後將保持以技術服務為先導推動各重點國家本土品牌的市場佔有率，提升公司在市場上的話語權，成為推動公司發展的新的增長極，推進公司的業績發展。

考慮到文章字數，天賜材料的深度報告和風險提示的具體情況，這篇研報里有我的詳細描述，點擊就可獲取：【深度研報】天賜材料點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在以"碳中和"為背景的時代，能源轉型已經得到了全球響應，成為全球趨勢，電動化趨勢很有前景。市場的快速發展和鋰電池需求快速提升帶動電解液需求持續成長。此外，另外新型體系材料將得到廣泛應用，市場對於新功能電解液的需求日益增長。伴隨著行業內競爭不斷加劇，那些不具備競爭力的低端同行將會被市場淘汰，掌握核心鋰鹽技術、添加劑技術、有更全面的核心原材料及循環產業布局和擁有優質客戶的企業將獲得長足發展。

隨著優質電池廠商產能的擴大以及電池行業集中度飛速發展，對產品質量優秀和供貨有保障的企業而言，更容易獲得批量采購訂單，中小供應商受間接性影響而介入，受產業集聚效應的影響，下遊客戶集中度提升必將使得電解液廠集中度提升。天賜材料將第一時間獲得行業發展福利。

三、總結

整體說來，我認為天賜材料公司作為電解液佼佼者，有望快速在行業變革之際發展。可是文章沒有實時性，如若有意進一步了解天賜材料未來行情，不妨點開鏈接，有專門的投顧為你診股，看下天賜材料 現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測天賜材料還有機會嗎？

應答時間：2021-10-03，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

C. 先導智能的估值是多少先導智能股收盤價匯總先導智能股明日走勢

先導智能在鋰電池行業的地位不言而喻，在該行業內稱得上數一數二了。今天我就跟大家一起分享鋰電池行業的龍頭公司--先導智能，都來看看選擇它長期投資是不是值得的。

在開始分析先導智能前，我整理好的鋰電池行業名單龍頭股分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：鋰電池行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

無錫先導智能裝備股份有限公司，成立於2002年，目前已成長為全球領先的新能源裝備提供商,業務涵蓋鋰電池智能裝備、光伏智能裝備、3C智能裝備、智能物流系統、汽車智能產線、氫能智能裝備、激光精密加工、機器視覺等八大領域。

2015年先導智能在深圳創業板上市，市值超800億元，成為鋰電裝備市值第一股。

簡單和大家講解了先導智能的公司情況後，下面我們就來了解一下先導智能公司有什麼優秀之處，我們投資是盈利還是虧本？

亮點一：研發能力強

並且擁有非標自動化設備的技術支撐，先導智能打造了靈活完備的研發體系，聚集了很多有著豐富的經驗的優秀研發團隊，並且利用的是模塊化的研究方法，有了更強的研發設計能力。

亮點二：成套設備開發能力突出

先導智能最大化的使用到了成套設備開發的優點，讓鋰電池設備製造領域可以使用自動卷繞技術和高速分切技術等優秀的技術，並且已經研製出了鋰電池卷繞機等多種以鋰電池為核心的設備，除此之外也推動了其他鋰電池設備的發展，也在慢慢努力，想進一步實現鋰電池全流程設備的生產。

由於篇幅有限制，關於先導智能的深度報告和風險提示的知識還有很多，我已經幫大家整理在這篇研報當中了，點擊就可以查看：【深度研報】先導智能股票點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

鋰電池產業增長快速，且集約化程度持續增長，在未來生產運營將擁有更高的效率，且越來越智能。在益鋰電擴產浪潮的背景下，首要目的是打造非標自動化平台型企業。

新能源汽車產業鏈發展明顯加快，隨著「碳達峰」和「碳中和」目標的提出，未來新能源車行業將快速成長並且中長期的發展空間前景很好，鋰電設備也能從中獲取發展機遇。

未來5年全球鋰電設備市場空間復合增速在30%左右，在國內補貼政策的邊際影響減弱、電動車更加依賴於市場自發需求的影響下；歐洲市場持續高增長，免徵20%增值稅及碳排放目標趨嚴，電動車銷量有望進一步增長，鋰電設備龍頭享受到了很多好處。

歐洲已成為全球電動車銷量增長最為迅速的細分市場，德國及周邊國家下游動力電池企業的擴產需求顯著增加，海外市場龐大。

當前可持續發展的趨勢之一是鋰電設備行業的高成長性，並且，行業集中度得到了提升，有著良好的發展前景。

先導智能，它作為國內鋰電池行業的領先者，存在蠻大的發展潛力，不斷地拓展全國布局范圍。

由上可得，先導智能的發展前景很好，可以長期持有。

文章不能實時地反饋最新情況，如果你不想錯過先導智能未來行情，那麼可以直接點一下鏈接，有專業的投顧提供診股服務，進一步看看仁和葯業，它的估值是高估還是低估：【免費】測一測先導智能現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

D. 諾德股份的估值是多少諾德股份股收盤價匯總諾德股份股明日走勢

十四屆高工鋰電峰會在即，鋰電池概念又提高了。許多投資者又很想下手了，在鋰電池概念中，諾德股份這只股票值不值得購買呢，能否進行投資，下面我就來給大家進行分析。在對諾德股份進行分析之前，我把已經整理好的其他電子行業龍頭股名單與大家共同分享，點擊就能獲取：寶藏資料！其他電子行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：鋰離子電池用電解銅箔的研發、生產和銷售是諾德投資股份有限公司的主營業務。旗下的產品主要有鋰電池用電解銅箔、印製電路板用電解銅箔、超厚電解銅箔。諾德股份自主研發生產的高檔電解銅箔產品、動力電池材料等系列產品具備有較為明顯的技術與成本優勢，國內市場佔有率的率領位置，已經成為國內知名的新能源鋰電池材料中必不可少的供應商。

給你們說完諾德股份後，下面根據亮點來判斷諾德股份是否值得投資。

亮點一：全球最大的鋰電銅箔生產供應商，與知名廠商建立合作關系

公司和大型主流鋰電池生產企業已經建立起了比較融洽的合作關系，當今，公司在新能源汽車動力用鋰電池市場佔有率不小於30%，處於行業翹楚地位。在國內，公司已與寧德時代、比亞迪等國內強大的動力電池企業建立了持續穩定的合作關系，在國內市場佔有率超1/3，之前的七年都是第一的位置。在海外，目前公司已經成功進入LG化學的供應鏈，同國際著名電池廠商成為了業務合作夥伴，全球的市場份額不低於20%，成為全球最大的鋰電銅箔生產供應商。

亮點二：技術領跑，加速擴張聚焦主業。

在研發方面，諾德股份基礎非常扎實，好幾次鋰電銅箔技術更新階段，都是領跑於其他企業的。這些年來，公司的一些非主業業務陸陸續續脫離了出來，集中精力深耕銅箔主業。公司在生產線技術改革竣工也已經成功投產，新建產能繼續前進，產能將在未來兩年加速釋放，估算2021年有效產能會從2020年的2.2萬噸提加至3.8萬噸，到2022年更有可能達到6萬噸的產能。由於篇幅有所限制，關於諾德股份的深度報告和風險提示這兩方面的資料，全在我整理的這篇研報里，有興趣了解的朋友千萬不要錯過：【深度研報】諾德股份點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年11月，國務院發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，對新能源汽車的發展給予重大政策支持，新能源汽車擔負製造強國、環境保護、對外開放、經濟增長等國家使命，國家對新能源汽車產業的發展還是相當支持的，未來節能與新能源汽車協同發展將成為產業趨勢。由於新能源產業的發展，鋰電材料也隨之得到了提升。

銅箔方面：想要提高銅箔產量恐怕還有很久，主要受限於：質量較好的關鍵設備陰極輥依賴日本進口，設備的產量是有限的。下游需求過於旺盛，6微米、8微米的單價陸續增加，今明兩年，估計產能的增加速度還是不及需求增加的速度，銅箔預估還會漲價。

括而言之，因為新能源汽車的發展，諾德股份得到了好處，技術在銅箔方面非常領先，還有很多值得發展的地方。然而文章需要一定的編輯時間，如果想更准確地知道諾德股份未來行情，直接點開鏈接，其中的投資顧問會為你提供一些專業的投資意見，幫你診股，了解一下諾德股份的估值到底是高是低：【免費】測一測諾德股份現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

E. 新能源汽車品牌排行十強有哪些

新能源汽車品牌有：
1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。
特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。
從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，並擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國大陸。2016年11月22日，公司已完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。
2、LEXUS雷克薩斯：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。
雷克薩斯是日本豐田汽車旗下於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。
3、BMW寶馬：寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。
百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。

4、比亞迪BYD：比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。
5、Cadillac凱迪拉克：凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。
百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

F. 商務部表示全面取消二手車限遷政策，此舉是為了什麼

商務部表示全面取消二手車限遷政策，此舉是為了什麼？

二、實施新車消費補貼

（一）天津市2020年5月發布《天津市促進汽車消費的若干措施》，2020年內對居住地在本市的人員或注冊地在本市的單位，其在本市新購置新能源小客車，給予每輛車2000元汽車充電消費券，全市不超過3萬輛。

（二）山西省2020年4月發布《關於實施汽車消費專項獎勵的通知》，對消費者新購買山西省整車企業生產的整車，分車型給予不同額度的一次性消費獎勵。其中，7米以上的客車、載重4.5噸以上的中重卡車及同級牽引車等商用車型，每輛獎勵8000元；轎車、SUV 及 MPV 等乘用車型，每輛獎勵6000元；3.5米以下微型客車及其他商用車，每輛獎勵4000元。

（三）上海市2020年4月發布《關於促進本市汽車消費若干措施》，對購買新能源汽車的消費者給予5000元“充電補助”。

（四）湖北省2020年9月發布《穩定和擴大汽車消費若干措施》，對消費者自2020年10月至2021年3月，購買省內企業生產並在省內銷售、省內上牌落戶的乘用車，按銷售價格的3%給予補貼，省級與汽車生產企業所在市縣財政各分擔一半。武漢市2020年5月發布促進汽車消費政策，在2020年內購買武漢市企業生產且在武漢市銷售、上牌落戶的乘用車，由武漢市政府給予一定比例的補貼，其中燃油乘用車每輛車將按銷售價格的3%進行補貼，5000元封頂；新能源乘用車每輛補貼1萬元。

（五）廣東省2020年4月發布《廣東省2020年汽車下鄉專項行動公告》，由省級財政安排資金補貼農村居民購車，對購買新能源汽車的在使用環節每輛補貼1萬元，對購買燃油車的每輛補貼5000元。廣州市2020年3月發布政策，2020年內對個人消費者購買新能源汽車的，在使用環節給予每車1萬元綜合性補貼。

（六）海南省2020年5月發布《海南省促進汽車消費臨時性措施》，鼓勵新能源汽車消費，對2020年內在海南省汽車銷售企業購買新能源汽車並在海南登記上牌的消費者，給予每車獎勵1萬元，總額不超過1.5億元。

（七）安徽省合肥市2020年4月發布政策，於5月6日至6月5日，對於消費者在合肥注冊登記參與活動的汽車銷售企業新購買1.6L及以下排量乘用車的，每台車補貼1000元，首輪補貼1萬輛。

（八）河南省鄭州市2020年8月發布政策，市財政安排資金，對下半年購買本地生產、在本市銷售並上牌的整車產品，給予每車5000元補貼。洛陽市2020年5月政策，對在洛陽市登記注冊並在商務部門備案的汽車銷售企業購買新車的消費者，每車給予3000元補助，對在二手車交易市場購買二手車的（10年以上或“國三”標准排放以下車輛除外），每車給予1000元補助。

（九）陝西省西安市2020年12月發布政策，鼓勵新能源汽車消費，加大新能源公交車替換力度，對新能源公交車按照國家財政補貼標準的1∶0.5給予地方財政補貼。

（十）甘肅省天水市2020年9月發布促消費活動資金獎補實施方案，9月10日起對在全市限額以上汽車銷售企業購買家用汽車的消費者進行補貼。對購買10萬元—20萬元家用汽車的，補貼車價的10%；購買20萬元及以上家用汽車的，補貼車價的15%；發放汽車加油加氣消費券600萬元，消費者加油加氣充值或加油加氣消費滿2000元以上即可按5:1抵扣消費券。

三、支持新能源汽車消費

（一）天津市2020年5月發布《天津市有效應對新冠肺炎疫情影響促投資擴消費穩運行的若干舉措》，推廣應用新能源汽車，建成區公交車全部更換為新能源汽車，港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。

（二）上海市2020年4月發布《關於促進本市汽車消費若干措施》，加大公交、出租等公共領域燃油汽車置換新能源汽車工作力度，2020年內置換新能源公交車2500輛左右，純電動計程車5000輛左右；推動燃料電池汽車示範應用加快突破，支持有條件的地區在物流等公共領域增加燃料電池汽車示範線，年內新建5座加氫站。

（三）浙江省2020年5月發布《促進汽車消費的若干意見（2020—2022年）》，推廣新能源汽車和清潔能源汽車，2020年內，城區建成區公交、環衛、郵政快遞、機場領域車輛使用新能源或清潔能源汽車比例達80%以上；2022年底前，城區建成區公交車輛（除應急保障車外）全部使用新能源或清潔能源汽車；各地根據實際繼續對新能源公交車和燃料電池汽車給予購置補貼。紹興市2020年5月發布政策，鼓勵行政機關及其他公共機構配備公務用車時購買使用新能源汽車，除“整車購買”外，可根據實際情況採取租賃等方式使用新能源汽車。

（四）廣東省廣州市2020年4月發布政策，對於新增巡遊計程車購買純電動高級車型的，每車給予1萬元綜合性補貼。

（五）河南省鄭州市2020年4月發布政策，加快新能源汽車在城市公共交通等領域推廣應用，推動燃油計程車置換純電動車，2020年底前完成3000輛純電動計程車替代目標。

四、實施“以舊換新”補貼

（一）上海市2020年4月印發《關於促進本市汽車消費若干措施》，對本市消費者報廢或轉出國四及以下排放標准燃油車，並新購國六排放標准燃油車的，給予每車4000元補助。

（二）江蘇省2020年4月發布《關於積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放的若干舉措》，從省級老舊汽車淘汰專項引導結余資金中安排資金，對淘汰老舊汽車並購買新能源乘用車的，按照不低於 3000元的標准給予財政獎補。

（三）重慶市2020年4月發布《關於鼓勵汽車更新換代消費的通知》，在市級商務發展資金中調整安排資金近3000萬元，對在重慶市內售賣轉移或者報廢注銷舊機動車並購買新車的，給予每車2000元補助。

（四）廣東省廣州市2020年4月發布政策，對置換二手車並在廣州市注冊登記的汽車銷售企業購買新車的，給予3000元補助，其中對購買低油耗汽油車、非插電混合動力汽車的，每輛給予6000元補助；對提前一年以上報廢老舊汽油車並購買新車的，給予最高2.3萬元補助。珠海市2020年4月發布政策，珠海號牌車主憑汽車報廢拆解或汽車轉出證明在珠海購買新車的，每車給予3000元補助；珠海號牌車主憑“國二”及以下排放標准汽車報廢拆解或汽車轉出證明購買新車的，每車給予3500元補助。佛山市2020年2月發布政策，鼓勵汽車集體采購，對同一消費者一次性購買5台及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助。

（五）四川省成都市2020年4月發布政策，支持汽車更新換代，對置換或報廢在成都市登記注冊的國三排放標准以下家用乘用車，並在成都市注冊登記的限額以上汽車銷售企業購買“國六”標准新家用乘用車的，每車給予2000元資金補助。

五、實施老舊汽車淘汰補貼

（一）北京市2020年3月發布《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案（2020-2021年）》，於2020年4月至2021年12月，對報廢或轉出北京市的高排放老舊機動車的，發放3200元—2.2萬元報廢補助或2000元—1.1萬元轉出補助。

（二）浙江省2020年3月發布《浙江省促進汽車消費的若干意見（2020—2022年）》，省財政安排資金，對提前報廢國三及以下排放標準的營運柴油貨車，每車給予1萬元補助，各市根據實際情況再給予一定支持。

六、取消皮卡進城限制

（一）江西省2020年4月發布《關於促進汽車消費的若干措施》，全面取消皮卡車進城限制，將皮卡車納入政府采購協議供貨目錄。

（二）重慶市2020年1月起對登記地在主城區的皮卡車實施備案通行管理；車主通過互聯網自主備案，按規定通行，不需領取中心城區貨車通行證；中心城區以外地區，除交通管理需要外，全面取消皮卡通行限制。

（三）浙江省寧波市2020年2月1日起放寬浙B號牌皮卡車在市中心城區的通行限制。

七、支持汽企業開展促消費活動

（一）海南省2020年9月發布《海南省促消費七條措施》，鼓勵企業加大促銷力度，對全年銷售增速超過全省社會消費品零售總額增速、銷售額前10名的海南省限額以上汽車銷售企業，每家給予20萬元資金補助。

（二）重慶市2020年4月發布《關於開展重慶市汽車摩托車製造業促銷穩產專項活動的通知》，對本市整車企業2020年二季度同比凈增的整車產量，給予最高每車5000元的獎勵，新能源車給予每車1萬元獎勵；對摩托車整車企業2020年二季度本市生產的摩托車整車產品，給予最高每車400元的促銷獎勵。

（三）甘肅省2020年5月發布《關於進一步促進消費擴大內需的實施意見和行動計劃》，由省市縣政府投入5500萬元對新購家用車輛給予補貼，對銷售前10名的經銷商分類給予最高30萬元獎勵。

（四）江蘇省南通市2020年12月發布政策，對年銷售額1億元（含）以上且增幅10%（含）以上的限額以上汽車銷售企業，獎勵10萬元；增幅超過10%的部分，每增長2000萬元，再獎勵3萬元，單個企業獎勵不超過28萬元。

（五）浙江省寧波市2020年3月發布政策，對寧波汽車生產企業在本年首發投產並列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄的新車型，累計產量突破1萬輛後，產量每超過10%給予50萬元補助，每家企業補助最高不超過500萬元。

（六）河南省鄭州市2020年4月發布政策，對上半年銷售額達到去年同期水平的前10名限上汽車銷售企業，每家給予5萬元獎勵；對前三季度銷售額增量前10名的限上汽車銷售企業，每家給予10萬元獎勵；對全年銷售額增速超過全市社消零售總額增速、總量前10名的限上汽車銷售企業，每家給予50萬元獎勵；對鄭州市整車企業2020年9月30日前生產的“國六”標准新車，市內每銷售1台給予生產企業3000元補助。洛陽市2020年5月發布政策，對上半年銷售額達到去年同期水平的前10名汽車銷售企業和前3名二手車交易市場，每家給予10萬元獎勵；對全年銷售額增速超過全市社會消費品零售總額增速、銷售額前10名的汽車銷售企業和前3名二手車交易市場，每家給予50萬元獎勵；對在洛陽舉行新車國內首次發布活動的企業，給予10萬元獎勵。

（七）廣東省廣州市2020年4月發布政策，鼓勵廣州整車製造企業補貼費用支持消費者參加中小客車增量指標競價，對補貼消費者競價費用達到每車1萬元的企業，市財政給予每車5000元的獎勵。

（八）四川省自貢市2020年4月發布政策，對限額以上汽貿企業2020年零售額 1億元以上且增速在10%以上的，一次性獎勵15萬元；5000萬—1億元且增速在12%以上的，一次性獎勵10萬元；對5000萬元以下且增速在15%以上的，一次性獎勵5萬元。

（九）陝西省西安市2020年12月發布政策，促進轎車企業擴大生產，2020年10月至2020年12月，轎車企業總產量超過上年度同期產量的，每增加一輛車獎勵1000元，每戶企業最高不超過50萬元；大力推進二手車出口試點，對認定的二手車出口試點企業，按照年度完成二手車輛出口實績，給予每車1000元獎勵，每戶企業每年最高不超過50萬元；鼓勵汽車銷售企業參加各類展銷會活動，按企業實際發生展位費用的30%給予補助，每年不超過10萬元。

八、完善汽車消費環境政策

（一）天津市2020年5月發布《天津市促進汽車消費的若干措施》，加快新能源汽車充電設施布局建設，3年內新建各類充電樁不少於1.5萬台，2020年內新增公共充電樁4000台。

（二）江蘇省2020年9月發布《關於促進我省汽車消費政策意見的通知》，完善新能源汽車配套設施，鼓勵制定新能源汽車免費停車優惠政策，城市公共停車位按照不低於10%的比例規劃為專用停車位並配套充電設施，鼓勵政府投資的公共停車場對新能源汽車實現1小時免費停車。

（三）重慶市2020年7月發布《關於穩定和擴大汽車消費的若干措施》，繼續執行充電基礎設施建設補貼，對全市范圍內滿足單站裝機功率和樁數有關條件的公用和專用直流充電設施給予400元/千瓦的建設補貼；對滿足單站裝機功率和樁數有關條件的黨政機關及其所屬公共機構內部停車場非經營性專用交流充電設施給予100元/千瓦的建設補貼。

（四）雲南省2020年8月發布《雲南省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施》，加大充電基礎設施建設力度。2021年底前，以熱點旅遊點所在市州及相關高速公路為重點，全省新建各類充電樁20萬槍，其中公共充電樁2.6萬槍；全省所有5A級景區初步實現公共直流快速充電設施全覆蓋，40%的4A級景區具備快速充電服務能力。

（五）山東省濟南市2020年4月發布政策，明確建設服務半徑3公里以內的電動計程車充電服務網路，新能源汽車入場充電除電費和充電服務費外，不再收取其他費用。

G. 初中畢業學什麼技術好

目前，新能源汽車市場火爆，風電等碳中和概念也火爆。

除此之外，市場上大多數人好像都在虧錢。因為當下支撐市場的就是這些概念，以及今年剛出來的元宇宙。

但是市場新能源已經從去年炒到了今年，持續1年半左右，比亞迪也從50元上漲到300元的高峰，看起來似乎還沒有止步。如果此時，去跟隨新能源汽車，基本上是要踩飛刀了。

那目前的行業中，哪些比較安全呢？

1 逆向投資

民航與公路運輸，在疫情中，這兩個行業都受損，但是不能否認的是，這兩個行業的前景都是相當確定的，中國人飛行越來越多，汽車越來越多，而且經過疫情，這些行業恰好處在估值的底部，具有相當的經濟性。

這里需要說明的是，雖然新能源汽車是中國汽車變革的關鍵一環，但新能源汽車板塊目前的市場已經出現過熱的情況，這一點沒什麼好質疑的。已經是和尚頭上的虱子，明擺著的事情，所以，汽車相關產業中，新能源雖然很有前景，但未來還需要業績驗證，並不是安全的。

4 必需品

當經濟下行的時候，必需品中會有一些機會，因為可選消費萎縮會讓必選消費部分擴張。比方說以前是去飯店吃飯，現在要買食品回去自己做。在這個過程中，並非所有的必需品都會受益，而是那些受益於經濟下行的板塊。

目前最需要規避的是與原材料相關的，因為這類周期性的企業與原材料價格具有強烈的相關性，而且從歷史上來看，其股價的波動性非常高，目前大宗商品價格已經出現下跌趨勢，不要指望反彈，最好是快刀斬亂麻。

H. 七大新興產業龍頭股票 七大新興產業股票有哪些 七大新興產業龍頭個股匯總

2011年7大新興產業36個細分領域
2010年9月8日，國務院召開常務會議，審議並原則通過了《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，確定戰略性新興產業將成為我國國民經濟的先導產業和支柱產業。《決定》提出，對節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料和新能源汽車等7大產業加大財稅金融等政策扶持力度，引導和鼓勵社會資金投入，並設立戰略性新興產業發展專項資金。
今天，我們對7大產業進行深度掃描，挖掘各大行業中細分領域的投資機會，供廣大投資者參考。
第一 信息技術：5個細分領域受益

《電子信息產業調整振興規劃》確定了今後3年電子信息產業的三大重點任務，分別為：完善產業體系，確保骨幹產業穩定增長，著重增強計算機產業競爭力，加快電子元器件產品升級，推進視聽產業數字化轉型；立足自主創新，突破關鍵技術，著重建立自主可控的集成電路產業體系，突破新型顯示產業發展瓶頸，提高軟體產業自主發展能力；以應用帶發展，大力推動業務創新和服務模式創新，強化信息技術在經濟社會各領域的運用，著重在通信設備、信息服務和信息技術應用等領域培育新的增長點。
3G領域中有上海普天、廣電信息、華勝天成、振華科技、烽火通信、航天通信、三維通信、中天科技、聯創光電、中興通訊、中創信測、長園集團、武漢凡谷、浪潮軟體、上海貝嶺、億陽信通、新大陸、長江通信、光迅科技、東信和平等公司。
物聯網領域中有大華股份、遠望谷、賽為智能、金證股份、合眾思壯、歌爾聲學、太工天成、四維圖新、北斗星通、上海貝嶺、廈門信達、大立科技、東信和平等公司。
3D領域中有得潤電子、利達光電、奧飛動漫、中視傳媒、寧波GQY、出版傳媒、華誼兄弟、海信電器、四川長虹、TCL集團等公司。
三網融合領域中有粵傳媒、永鼎股份、拓維信息、中天科技、北緯通信、電廣傳媒、天威視訊、華聞傳媒、出版傳媒、博瑞傳播、同方股份、二六三等公司。
移動支付領域中有長電科技、大唐電信、浙大網新、南天信息、新大陸、生意寶、恆寶股份、康強電子、證通電子、衛士通、焦點科技、國民技術、樂視網等公司。

第二 新材料：7個大類要關注

新材料是指新近發展的或正在研發的、性能超群的一些材料，具有比傳統材料更為優異的性能。業內人士表示，在國家層面的大力支持下，中國的新材料產業將迎來高速成長期，2010年市場規模有望突破1300億元。
A股新材料上市公司分屬建材、化工新材料、水泥製造、玻璃製造、陶瓷製造、磁性材料、半導體材料等7大類。包括72家上市公司，從7月市場反彈以來，截至9月9日，新材料股票漲幅驚人，67家上市公司漲幅超過10%，占總數的93%。有3家上市公司已漲幅超過100%，分別是北礦磁材、包鋼稀土和橫店東磁；漲幅超過90%的上市公司有3家，分別為廈門鎢業、太原剛玉和中鋼天源；漲幅超過70%的股票有3家，為中科三環、中色股份、金瑞科技；漲幅超過60%的股票有4家，為博雲新材、寧波韻升、鋅業股份、沃爾科技。

第三 高端設備製造：7類股票漲得歡

在A股市場，高端設備製造的股票分屬7類，包括冶金礦采設備、機床工具、電機、電氣自控設備、航空航天設備、輸變電設備、重型機械等。
從2009年各國統計局的數據來看，我國裝備製造業規模總量為2.2萬億美元。我國裝備製造業自主創新能力逐漸提高，部分領域國際競爭力顯著增強，特別是輸變電設備近幾年的水平突飛猛進，大企業不斷涌現，如上海電氣、東方電氣、哈電集團、特變電工等大型企業。
從市場表現看，這7類股票漲勢喜人，如北方股份、天地科技、石油濟柴、金自天正、太原重工、江鑽股份、江特電機、東源電器、新華光、百利電氣、*ST建機等。

第四 生物：2塊地兒同耕耘

生物類股票包括生物醫葯和生物育種兩大類。
生物醫葯包括的上市公司有馬應龍、廣濟葯業、中牧股份、益佰制葯、交大昂立、通化金馬、雙鶴葯業、現代制葯、豐原葯業、西藏葯業、中創信測、西南合成、華北制葯、三精製葯、華蘭生物、新華制葯、東北制葯、浙江醫葯等18家公司；
生物育種包括的上市公司有豐樂種業、順鑫農業、隆平高科、登海種業、獐子島、東方海洋、正邦科技、大北農、荃銀高科、敦煌種業、萬向德農等11家公司。
據報道生物醫葯振興規劃的出台指日可待，100多億元的扶持資金令投資者對生物醫葯產業的發展前景充滿期待。分析師認為，生物制葯有望成為未來領漲板塊。

第五 新能源：6個核心產業齊分羹

"新興能源產業發展規劃"正在按照有關程序准備上報國務院審批。規劃期為2011~2020年，規劃期內累計將直接增加投資5萬億元。
業內人士稱，高達5萬億的巨額投資將大大推動相關產業的發展，尤其是核能、風能、光伏、潔凈煤、智能電網、車用新能源等核心產業將迎來巨大的市場空間。
鋰電領域的公司有成飛集成、湘潭電化、江特電機、鹽湖集團、德賽電池、萬向錢潮、億緯鋰能、金瑞科技、西藏礦業、華芳紡織、中國寶安、佛山照明、佛塑股份、凱恩股份、中信國安、江蘇國泰、杉杉股份、路翔股份等公司。
風力發電領域中有青松建化、金風科技、九鼎新材、湘電股份、科學城、新賽股份、ST能山、海得控制、深圳能源、粵電力A等公司。
核能核電領域中有沃爾核材、華東數控、蘭太實業、奧特迅、中核科技、江蘇神通、自儀股份、方大炭素、上風高科等公司。
光伏太陽能領域中有錢江生化、鄂爾多斯、新華光、樂山電力、航天機電、中環股份、七星電子、安泰科技、金晶科技、天威保變、精功科技等公司。
氫能領域中有廈門鎢業、金瑞科技、同濟科技、科力遠、中炬高新、江蘇索普、南都電源等公司。
乙醇汽油領域中有華資實業、海南椰島、榮華實業、萬向德農、ST甘化、豐原生化等公司。

第六 節能環保：5面旗幟迎風展

9月8日，國務院常務會議通過的《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，明確將節能環保產業列入重點培育對象。分析人士指出，由於政府的強制節能約束，我國的節能產業市場規模將迅速擴大，節能環保5大細分領域的上市公司將大大受益。
建築節能領域中有延華智能、金晶科技、耀皮玻璃、智光電氣、中航三鑫、偉星新材、方大集團、紅寶麗、棟梁新材、煙台萬華、達實智能、海螺型材等公司。
污水處理領域中有山大華特、創元科技、東湖高新、萬邦達、武漢控股、華光股份、寧夏恆力、桑德環境、中原環保、國中水務、現代投資、菲達環保、三聚環保、龍凈環保、創業環保、三維絲等公司。
節能電力電子設備領域中有東源電器、國電南瑞、奧特迅、新世紀、台基股份、長城開發、三變科技、智光電氣、國電南自、科陸電子、平高電氣、金智科技、威爾泰、齊星鐵塔等公司。
綠色節能照明領域中有中材科技、東方電氣、粵富華、銀星能源、京能熱電、長征電氣、天奇股份、華儀電氣、長城電工等公司。
垃圾發電領域中有東湖高新、華光股份、山鷹紙業、凱迪電力、泰達股份、廣州控股、哈投股份等公司。
新能源汽車：個方向在飛馳
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其他能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等4大類。其廢氣排放量比較低。A股市場涉及新能源汽車的上市公司有江特電機、安源股份、寧波韻升、曙光股份、江淮汽車、萬向錢潮、國電南瑞、海馬股份、奧特迅、安凱客車、上海汽車、大洋電機、宇通客車、中通客車、一汽轎車、長安汽車、金龍汽車、東風汽車、許繼電氣、福田汽車、森源電氣、亞星客車、榮信股份、一汽夏利、思源電氣、卧龍電氣等。
按照此前的《節能與新能源汽車發展規劃(2011年至2020年)》草案顯示，中國將最終實現插電式混合動力汽車及純電動汽車的產業化；同時將加快研發燃料電池汽車技術。即到2020年，新能源汽車產業化和市場規模達到全球第一，其中新能源汽車(插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等)保有量達到500萬輛；以混合動力汽車為代表的節能汽車銷量達到世界第一，年產銷量達到1500萬輛。這將給新能源汽車上市公司帶來巨大商機。

第七 移動互聯網

與鋰電、稀土和永磁等新能源材料公司的投資熱潮類似，超級網銀、手機實名制——這些由政府推行的利於行業發展重大政策方針和運行機制，或將給正在迅速崛起的移動互聯網產業帶來戰略性的投資機會，而涉足移動互聯網產業鏈各個環節的行業龍頭、掌握核心技術以及具有龐大市場用戶的各類型成長性公司，都有望成為好的投資標的，A股市場下輪行情的爆發或由此點燃。
本周一(8月30日)，業界翹首期盼央行第二代支付系統 「超級網銀」正式上線運行，周二(9月1日)，工信部亦宣布手機實名制正式實施。
手機實名制的正式實施，整個移動互聯網產業都有望搭乘這一重大轉折機遇的快車。而「超級網銀」的正式上線和央行第三方支付規范的實施，移動支付市場亦有望出現井噴式增長。
在移動互聯網快速發展的大背景下，打開由基礎設施、應用平台和內容服務三大部分組成的移動互聯網產業鏈全圖景。我們會看到，在移動互聯網必須以大量數據服務為支撐的前提下，首先受益於行業發展的必將是那些提供基礎網路服務的運營商。
在此基礎上，為移動互聯網的應用提供支撐的服務平台和終端平台提供商將獲益，最後也是最多獲益的則是，應用於前二者之上的虛擬增值服務提供商。

科技股行情「十年一輪回」：移動互聯網迎來黃金發展期
而正處於求索發展戰略轉型的中國，在政策層面已為科技股的大牛市提供了較為堅實的基礎支撐。而從行業基本層面來看，2009年A股市場對物聯網、手機電子支付等概念的追捧，似乎也為移動互聯網成為引領本輪科技投資浪潮進行了一次預演。
這意味著，移動互聯網行業中最具發展潛力，細分行業龍頭、業務伸延能力強的公司，終將成為市場追捧的龍頭，成為催生下一輪行情的急先鋒。
作為移動終端設備和移動通信技術融合的產物，移動互聯網在中國隨著3G的正式商用，手機上網速度的提高以及上網資費的下降，已逐漸快速發展起來。
根據申銀萬國證券的研究報告，截至2009年6月，中國手機互聯網用戶達1.55億戶，占互聯網用戶總數的46%，占總人口的11.5%，用戶已經突破創新擴散理論的10%臨界點，中國移動互聯網行業增長的趨勢將不可逆轉，行業成長可期。
而根據艾瑞咨詢數據，2009年我國移動互聯網收入規模達到104.1億元，增速達到66%。預計2012年我國移動互聯網市場規模到將達到413億元，三年復合增長率超過40%。顯然，中國的移動互聯網市場已迎來一輪快速新的發展黃金周期。

移動互聯「4虎將」
NO.1：萊寶高科 迎觸摸屏需求爆發盛宴
在萊寶高科 (002106,收盤價32.12元)目前的CF彩色濾光片、ITO導電玻璃和TFT-LCD與觸摸屏的四大主營主業中。搶食移動互聯網發展盛宴的是其電容式觸摸屏(國內唯一一家能夠批量生產)。
隨著3G時代到來，使用觸摸屏的智能手機大批量出爐，對觸摸屏的需求量將會快速釋放。萊寶高科2010年中報顯示，公司電容式觸摸屏於2010 年上半年已開始投產並逐步達到設計產能。銷售方面，2010上半年，公司電容式觸摸屏實現營收1.01億元，營收佔比已達22.11%。此外，萊寶高科還於今年3月和7月分別發布了投資年產82.8萬片中小尺寸和年產400萬片中大尺寸觸摸屏項目，預計兩個項目將在2011年1月份和2011年四季度投產。
國金證券 認為，考慮到觸摸屏項目進一步擴產，公司投資價值已凸現。預計公司2010~2012年EPS為0.766元、1.062元和1.395元，給予買入評級。
NO.2：北緯通信 擎手機游戲爭奪領袖地位
從2008年底開始開發手機游戲等移動互聯網增值業務以來，手機游戲已讓北緯通信(002148,收盤價39.89元)步入了國內移動互聯網增值業務提供的主流公司。
北緯通信2010年中報顯示，公司今年1~6月份手機游戲業務實現收入3653.48萬元，同比增長635.59%，為收入佔比最大的業務。
目前公司投資的手機游戲核心團隊包括了杭州掌盟、西安袖意無限和大連斯芬克斯等，其中一些公司已成為國內手機動作類游戲前3名廠商和IPHONE手機游戲外包商。
此外，公司目前正在布局的手機動漫視頻、手機購物、移動黃頁等業務，也有望取得確定性的成長。而投資建設「北緯移動互聯網產業園」將使公司將充分享受到移動互聯網業務的「長尾」，領袖位置或由此確立。
中信建投的研報預計，公司2010~2012年的EPS有望達到0.61元、0.94元、1.56元，維持買入評級。
NO.3：拓維信息 潛在的移動互聯「黑馬」
拓維信息 (002261，收盤價37.20元)自2004年成立互動傳媒子公司後，公司核心業務由軟體開發逐步轉變為移動增值服務。 2009年，公司營業收入中，來自中移動的系統集成業務(SI)、彩鈴DIY平台業務等移動增值服務業務收入佔比已超過70%，轉型基本實現。一隻潛在的移動互聯「黑馬」有望產生。
在手機動漫業務上，連續5年承辦中國原創手機動漫遊戲大賽，為公司提供了豐富的原始素材。而手機動漫客戶端——動漫主題、動漫電子書等手機軟體不斷推出，讓公司處於領跑地位。目前公司正在競標中國移動福建動漫基地的招標工作，若競標成功，公司則有望獲得平台運營商資格。
在移動支付業務上，目前已在湖南、雲南兩省運作移動支付運營平台，未來也能以平台運營商、後台服務商的資格參與經營。同時，公司還獲得了湖南移動RF-POS機的采購合同。此外，近期推出的面向高管、核心技術人才與業務骨乾的股權激勵方案，行權價格高達28.19元。
NO.4：天音控股 攜3G終端再成偉業
作為國內最大的手機分銷商，在前期國內2G手機市場已進入到一個相當成熟期的大背景下，天音控股 一度成為了市場的棄兒。
自2009年一季度後，大量中高端智能手機上市和支持3G業務手機逐步放量，手機行業出現了「量價齊升」的格局。
行業的景氣度的好轉，給這家國內最大的手機分銷商業帶來了新的發展機會。支持3G功能的智能手機銷量的增長，不僅支撐了公司營業收入的快速增長，而且因為需要滿足3G各項應用，智能手機不菲價格也顯著提升了手機分銷商的銷售毛利率。
公司財報顯示，今年上半年，隨著運營商加大對3G業務的推廣力度，公司手機分銷業務顯著回升。公司營業收入因此同比增長50.49%，而同期的凈利潤更是同比大增337.54%。
中信證券的研究報告預計公司2010~2012年的主業EPS有望達到0.65元、0.77元和0.91元。而估值上較同行業的愛施德有一定的安全邊際，維持公司買入評級。

移動支付「四金剛」
NO.1：國民技術 2.4G標準的受益龍頭
國民技術 (300077,收盤價143.65元)是國內為數不多的具有自主創新能力的IC設計企業，公司在安全晶元市場佔有率有明顯的優勢。目前公司的安全晶元USBKEY國內市場佔有率已達72.9%。但從中國目前約2億網銀用戶中，只有一半使用USBKEY來測算，市場仍存在一倍的成長空間。另外，除銀行之外，USBKEY在其他行業(如證券交易系統)的大量推廣使用，也給公司現有業務的成長打開了空間。
在移動支付領域，由公司和直通電訊開發的2.4G移動支付標准RF-SIM方案已被中國移動排他性採用。由於2.4G移動支付標准RF-SIM 方案能在移動終端上實現RFID標簽與SIM卡合二為一，在運營服務層面將手機卡號和支付賬戶融合，實現了手機現場支付的創新功能，較目前移動支付市場國際通行的13.56M非接觸智庫卡標准有更好的技術優勢。
雖然目前國內進軍移動支付產業的中國銀聯、中國移動、中國聯通和中國電信四大巨頭使用的移動支付標准不一。但經過多年的產業鏈實驗和培養，移動支付業務標准方案現已上升至國家層面。根據國金證券陳雲紅的研究報告，雖然目前國際通行的是13.56M非接觸智庫卡標准，但無論是出於國家信息安全形度考慮，還是從鼓勵創新角度考慮，擁有核心專利技術的2.4G移動支付標准有望升級為國家標准。
作為2.4G移動支付標准RF-SIM晶元的主要提供商。一旦2.4G標准成為移動支付的國家標准，這個蘊含500億元產值的新市場，將給國民技術帶來爆發式的成長空間。
國金證券的研究報告認為，考慮2.4G移動支付標准可能成為國標所帶來的廣闊市場空間，和公司作為行業內龍頭，以及極具自主創新能力IC設計公司的地位溢價，強調對公司的買入評級。在移動支付獲得推廣的情景下，預計公司2010~2012年的業績為1.92元、3.26元和4.32元。
NO.2：恆寶股份 雙重受益移動支付標准化
對於移動支付標準的最終結果，有市場人士猜測，數量應該不止一個。情況可能和3G標准一樣，既要有國外成熟標准，也要有國家自主標准。
但對於恆寶股份(002104,收盤價18.39元)而言，這似乎並不是其受益移動支付快速發展的一個大問題。據了解，公司目前對2.4G移動支付標准和13.56M標準的SIM卡都有相對的技術和生產能力。其中，公司在13.56M的標准上佔有較大優勢，公司目前是國內能生產13.56M標準的SIM卡僅有兩家公司之一。而中移動推行的2.4G移動支付標准上，公司通過收購東方英卡也已打開突破口。
日信證券的研究報告認為，預計公司2010年、2011年和2012年每股收益分別為0.48元、0.6元、0.8元，估值水平處於行業中位。考慮到公司未來部分業務成長很可能超預期，給予公司「增持」評級。
NO.3：衛士通 萬億網銀支付催生信息安全龍頭
通過依託大股東中國電子科技集團公司30所40年深厚的專業技術及人才資源積淀，衛士通(002268，收盤價29.39元)已發展成為我國最具主導地位密碼產品供應商和特定敏感行業用戶市場最大的信息安全廠商。
在移動支付市場，隨著第三方支付規范的實施和央行第二代支付系統「超級網銀」正式上線運行，金融支付體系中電子支付市場也有望出現井噴式增長。
數據顯示，今年上半年國內第三方電子支付市場規模已達4546億元，同比增長89%，按照這一井噴式發展趨勢，預計今年電子支付市場規模有望突破萬億。
萬億網銀支付，信息安全乃是核心。電子支付未來能否順利發展，如何保證支付手段的安全性最為重要。因此，移動支付市場的興起將使得能提供信息安全解決方案的公司獲得新的增長空間。衛士通作為互聯網信息安全行業內具有資深行業經驗、核心技術的公司，目前進入移動支付市場的步伐已經邁開。
國泰君安對公司進軍移動支付市場，並成為中國銀聯認可的第三代移動支付試點單位給予正面評價，認為移動支付平台為公司業務發展擴展了更廣闊的空間，公司因此涉足進入移動互聯網行業，邁向了移動支付的新天地。
NO.4：南天信息 業績提升號角吹響
南天信息(000948,收盤價14.43元)作為一家通過開發和銷售存摺列印機起家，衍生到生產和提供自助服務終端 (BST)、自動取款機(ATM)等硬體產品、軟體定製開發、系統集成以及相關IT服務業務的專業IT服務公司。
在移動支付產業鏈中，目前南天信息涉及的領域，包括提供支持移動支付POS機等硬體產品，和提供省級移動支付平台解決方案。公司現已成為中國移動支持移動支付POS機的首批入圍的三家公司之一。
2009年中國移動支持移動支付POS機的訂貨量為2萬台，公司出貨4000台，約占總量的20%左右。2010年公司有望繼續保持20%的市場份額，支持移動支付POS機業務，也將成為公司新的增長點和業績加速增長的重要推動力量。
除了POS機終端之外，公司還參與到運營商移動支付平台的建設。目前，南天信息已經與移動運營商合作，在試點省份進行平台建設。聯合證券的研究報告預計，由於各大運營商加大了移動支付推廣力度，公司的支持移動支付POS機業務將直接受益，預計2010年公司硬體業務將出現120%的高速增長。 2010~2011年的每股收益有望達到0.6元和0.81元。

戰略新興產業受益股票：
太陽能：天威保變、樂山電力、拓日新能、金晶科技、南玻A、川投能源、力諾太陽、航天機電、風帆股份、特變電工、中航三鑫、安泰科技、鄂爾多斯、通威股份、中國寶安、杉杉股份、海通集團。

風能：金風科技、東方電氣、上海電氣、湘電股份、銀星能源、寧波韻升、長城電工、長征電氣、華儀電氣、中材科技、中科三環、華銳鑄鋼、天奇股份、天馬股份。

核能：東方電氣、哈空調、上海電氣、奧特迅、中核科技、海陸重工、盾安環境、威爾泰、寶鈦股份、沃爾核材、方大炭素、嘉寶集團、上海機電、煙台冰輪、中成股份、自儀股份。

生物能：豐原生化、北海國發、天茂集團、海南椰島。

清潔燃煤：中國神華、華光股份、科達機電、天科股份。

智能電網：國電南瑞、思源電氣、科陸電子、特變電工、天威保變、平高電氣、榮信股份、置信電氣、遠光軟體、海得控制、國電南自、許繼電氣、東方電子、長城開發、寶勝股份、永鼎股份。

智能建築：泰豪科技、南玻A、魯陽股份、中航三鑫、延華智能、方大集團、紅寶麗。

節能照明：佛山照明、雪萊特、三安光電、士蘭微、長電科技、浙江陽光、華微電子、法拉電子、合肥三洋、聯創光電、通富微電、華天科技、萊寶高科

新能源汽車：上海汽車、長安汽車、福田汽車、安凱客車、科力遠、同濟科技、風帆股份、杉杉股份、長城電工、中信國安、江蘇國泰、寧波韻升、佛塑股份、法拉電子、包鋼稀土、中炬高新、西藏礦業、吉恩鎳業、廈門鎢業、橫電東磁、中國寶安、德賽電池、凱恩股份。

信息網路：新大陸、遠望谷、廈門信達、上海貝嶺、大唐電信、東信和平、恆寶股份、大立科技。

森林碳匯：岳陽紙業、升達林業、大亞科技、威華股份、永安林業、吉林森工、景谷林業。

生物醫葯：恆瑞醫葯、信立泰、雙鷺葯業、海正葯業、康緣葯業、科華生物、萬東醫療、樂普醫療、ST中源。

生物育種：登海種業、隆平高科、順鑫農業。

空間海洋開發：中集集團、振華重工、中國船舶、寶德股份、海油工程、神開股份。

LED相關上市公司：
作為一種全新的照明技術，LED是利用半導體晶元作為發光材料、直接將電能轉換為光能的發光器件。自20世紀60年代世界第一個半導體發光二極體誕生以來，LED照明由於具有壽命長、節能、色彩豐富、安全、環保的特性，被譽為人類照明的第三次革命。
我國是世界照明電器第一大生產國、第二大出口國，半導體照明產業有很強的產業基礎，而且政策明確表示對行業的支持，因此未來我國LED將面臨巨大的發展機遇。根據「十一五」規劃，未來國家將開展十大節能工程，其中綠色照明，推廣高效節電照明系統將是一個重要內容。在科技部牽頭組織啟動「國家半導體照明工程」後，國內上市公司和大型企業集團對該行業給予了充分的關注。經初步統計，在國內約有 15 家上市公司涉足該領域，主要包括三安光電（000703）、聯創光電（ 600363）、方大A（000055）、長電科技（ 600584）、福日電子（600203）、 上海科技（ 600608）、 京東方 A（000725）、春蘭股份（ 600854）、澳柯瑪（ 600336）、 金種子酒（ 600199）、 煤氣化（ 000968）、東湖高新（600133）、嘉寶集團（ 600622）、蘭寶信息（000631）、士蘭微（600460）等。

I. 兩會汽車提案匯總：公積金買車、放開禁限摩，你支持嗎

2020年全國兩會於今天正式拉開序幕，汽車行業作為國民經濟支柱，一直是全國兩會關注的重點，而今年包括廣汽集團董事長、吉利集團董事長、海馬集團董事長、長安汽車總裁朱華榮、北汽集團董事長、長城汽車總裁王鳳英等等在內的汽車行業代表人物也都各自准備了重要提案，讓我們來看看他們都准備了什麼，大家是否支持？
海馬集團董事長景柱
提案重點：加大插混車型政策支持
海馬集團董事長景柱准備的提案是「建議取消對插混汽車的政策歧視」。景柱認為，目前插混汽車常常被排除在新能源補貼、支持政策之外，這是不合理的，插混汽車目前而言是相對比較成熟的，它既能有效利用燃油車的的產能，也能利用純電車的基礎設施，十分有利於汽車行業的發展，所以在希望能給予插混汽車與純電動汽車相同的待遇。
除此之外，景柱亦還對降低製造業稅費負擔和用工成本提交了相關提案。
廣汽集團董事長曾慶洪
提案重點：減輕稅負，加快新能源汽車產業集群建設
廣汽集團董事長曾慶洪共提出了五項提案，其中兩條和汽車相關，分別是「減輕稅負，促進汽車消費」、「加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設」。曾慶洪認為，我國汽車行業已經連續幾年出現下滑，並且在疫情的影響下，中國汽車產業將大大受影響，所以國家應該相應減輕汽車消費總體稅負，刺激消費。
另外，曾慶洪提出，粵港澳大灣區是我國經濟活力和創新能力最強的區域之一，國家應該發揮其優勢，加大各方面投入，加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設，帶動新能源汽車產業的高效發展。
吉利集團董事長李書福
提案重點：汽車稅改、適度放開「禁限摩」
吉利集團董事長李書福共提交了三項兩會建議，分別是「將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅」、「將汽車消費稅徵收環節後移至銷售環節，並實現中央與地方共享」、「適度放開『禁限摩』科學規劃城市摩托車行駛」。前兩項都是關於實施汽車稅收改革的提案，而第三項的適度放開限摩令得到社會廣泛關注。
李書福認為，應該適度放開禁限摩，建立統一的規范管理法規，加強運營管理，這樣不僅能夠一定程度上緩解城市道路交通壓力，還能夠提振摩托車行業，促進摩托車的銷量並同時提高就業。
上汽集團董事長陳虹
提案重點：科學放開限行、住房公積金買車
上汽集團董事長陳虹共提出了三項兩會提案，分別是「關於階段性放寬職工住房公積金提取限制促進消費的建議」、「關於支持有條件的地區加快推進智能網聯汽車發展的建議」、「關於提高城市交通管理水平逐步開放城市限購限行的建議」。陳虹建議，應該加快發展智能網聯汽車，包括智能駕駛、自動駕駛等，另外，應該用大數據、智慧交通管理的方式代替簡單的限行。
值得關注的是，陳虹還建議以家庭為單位放寬公積金的提取限制，允許公積金購車、購買大型家電、裝修等用途，從而激活消費。
北汽集團董事長徐和誼
提案重點：以汽車推動智慧城市建設
北汽集團董事長徐和誼共提出了兩項提案，分別是「以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設」和「以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠」。徐和誼認為，應該把汽車產業打造成現代智慧城市的新型基礎設施，而在新能源方面，政府應該主導創建動力電池產業引導基金，推動新能源發展。
長安汽車總裁朱華榮
提案重點：國家提供支持助力中國汽車品牌向上
長安汽車總裁朱華榮此次共提交了三項提案，其中兩項與汽車相關，分別是「快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經濟的建議」、「關於進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展的建議」。朱華榮認為目前的自主品牌在技術上已經能夠和合資品牌相提並論，但品牌力卻遠不如合資品牌，所以希望國家提供支持助力中國汽車品牌向上。
另外，朱華榮還希望國家繼續加大對新能源汽車行業的的支持和鼓勵。
奇瑞集團董事長尹同躍
提案重點：新能源回收再利用、新能源積分政策
奇瑞集團董事長尹同躍此次共提出了四項提案，分別是「取消NEV正積分結轉限制」，「新能源汽車核心零部件再製造再利用」、「制定商用車積分管理辦法」、「加強中國汽車新標准建設」。尹同躍認為目前的新能源汽車積分政策不太合理，應該取消對NEV正積分結轉的相關條件限制，同時尹同躍還建議打通乘用車和商用車的積分。
另外，尹同躍還注意到，目前的新能源產品在報廢之後，電驅動、電機、電池、鋁基車骨架等，仍具有很高的重復再使用價值，國家應該出台相關辦法將這些能源利用起來。
長城汽車總裁王鳳英
提案重點：推動氫能發展、加大支持減輕負擔
長城汽車總裁王鳳英此次共提出了五項汽車相關提案，並且還與吉利集團董事長李書福聯名提案了 《關於將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議》，另外五項提案則分別是「關於加快實現節能減排戰略目標，鼓勵小型電動車發展的建議」 、「關於大力推動氫能產業持續健康發展建議」 、「關於加大『一帶一路』背景下中國汽車「走出去」支持力度的建議」、「關於減輕企業負擔節約社會資源的建議」 、「關於當前汽車社會下建立機動車智能檢測體系的建議」。
王鳳英認為，小型電動車、汽車出口等方面應該得到更多國家支持，氫能產業也應得到國家的重點規劃。
合眾新能源董事長方運舟
提案重點：加快出台新能源汽車一攬子支持政策
合眾新能源董事長方運舟本次提案主要內容基本上都是關於對新能源汽車的支持，其中包括放開新能源限購、新能源汽車下鄉、給予新能源車企資金支持、延長新能源補貼、減少新能源汽車的社會基礎性收費等等方面。
車神探有話說：從此次各車企領導的提案來看，疫情下車企的減負以及新能源汽車的發展是大家共同關注的話題。基於行業現狀和發展趨勢，並且在疫情的影響之下，車企的壓力越來越大，新能源銷量的一再下滑和國家補貼的逐步減弱，也加大了新能源汽車的發展難度。除此之外，公積金買車、放開禁限摩等提案也成為全民關注的熱點話題，對於這些提案，大家又是怎麼看的呢？
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