國產科幻電動汽車

㈠ 550km續航里程 外觀科幻前衛 大眾ID.3預計將於明年國產

日前，我們從相關渠道獲悉，大眾旗下純電動轎車ID.3明年將由一汽-大眾或上汽大眾國產。新車是大眾基於MEB平台打造的首款純電動轎車，將提供三種續航里程版本，分別為330km/420km/550km。

動力方面，大眾ID.3搭載最大功率為150kW的驅動電機，最大扭矩為310N·m。大眾ID.3提供三種續航版本，動力電池由寧德時代提供，其中Pure版電池容量為45千瓦時，Pro版電池容量為58千瓦時，ProS版電池容量為77千瓦時，WLTP工況綜合續航里程分別為330km、420km以及550km。在充電性能方面，支持100kW快充，在該充電模式下30分鍾內即可提供290km的續航里程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 國產的電動汽車哪些比較推薦購買

據北京市小客車指標調控管理辦公室消息，「一次性增發家庭新能源小客車指標」積分排序工作已經結束，從入圍前2萬的申請家庭積分排序名單上看到，排在第一位的家庭總積分228分，家庭三代人，家庭人數共7人，成員最早注冊時間為2011年1月1日，此外排在第2萬位的家庭總積分72分。
這2萬中標家庭無疑是幸運的，即將在今年10月份拿到指標進入到選車階段。不過對於大家「不太熟悉」的新能源車型又該如何選擇呢?不用擔心，不要糾結，來看看我們車314為大家選擇的五款國產新能源純電動汽車，主打性價比，最適合工薪階層。
長安CS55純電版
廠商指導價：15.99-20.09萬
續航里程：605KM

長安 CS55 純電版是長安汽車基於CS55PLUS車型重新研發的純電動車型，新車繼承了長安CS55PLUS經典外觀，唯一有趣 別的就是長安CS55純電版前格柵 為封閉式，並且在車標一側設置有E-ROCk標識，彰顯新能源身份。

長安CS55純電版內飾部分設計簡約時尚，駕駛員一側的中控屏幕顯示效果細膩，平底方向盤彰顯了運動氣息。

動力方面，長安CS55純電版採用一台最大功率160kW，峰值扭矩為300N·m的永磁同步電機。其電池有84.2kWh以及52.7kWh兩個版本，NEDC續航里程分別對應605km以及403公里；在快充模式下，支持最高90kW充電功率，新車將電量從30%充至80%需要35分鍾。懸架方面，全系車型採用前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架，提升舒適性。

編輯點評：長安CS55純電版外觀硬派時尚，內飾簡約時尚，科技感十足，超長續航，十分具有競爭力。
江淮iEVA50
廠商指導價：13.95-14.55萬
續航里程：410KM

作為國內最早生產電動車的主機廠，江淮在電動車領域已經涉足多年，而江淮iEVA50就是高性價比重磅產品。外觀方面江淮iEVA50 採用更加扁平化的設計，簡單而不簡約。大燈採用LED光源，修長的大燈讓整個車頭看起來更寬，辨識度極高。

江淮iEVA50 內飾部分設計簡單實用，大面積使用黑色元素，搭配空調出風口金色飾條動感時尚。中控採用10.4寸縱置液晶屏幕，內置功能豐富。

動力方面江淮iEVA50採用一台最大功率120KW、峰值扭矩330N·m的永磁同步電機，懸掛系統採用前麥佛遜後多連桿獨立懸掛的配置，動力電池是容量為60KWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合續航里程為410KM，而且動力電池組採用液冷方式冷卻，具有低溫預加熱功能，保證低溫情況下的續航里程。
編輯總結：江淮iEVA50是一台高性價比，綜合能力強的純電動汽車，是預算有限用戶的務實之選。
長安歐尚X7 EV
廠商指導價：15.99-17.99萬
續航里程：405公里

長安歐尚X7 EV外觀採用「仿生自然」設計理念，車頭為封閉式格柵，兩側下部C字形設計與日間行車燈搭配在一起，霸氣威武。

內飾方面，歐尚X7 EV用料十分足，採用大面積淺色皮革包裹，搭配中控黑色裝飾，整體氛圍時尚舒適。中控屏幕顯示效果良好，車門處也裝有皮質包裹，做工十分不錯。在配置部分，長安歐尚X7 EV配備全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏、手機無線充電、旋鈕式換擋等。除此之外，X7EV還搭載人臉識別系統，按壓門把手後激活人臉識別功能，即可實現刷臉進入，並具有疲勞駕駛預警功能。

動力方面，長安歐尚X7 EV採用最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步電機。動力電池部分，歐尚X7 EV採用一塊更穩定的磷酸鐵鋰動力電池，動力電池容量為59.9kWh，NEDC綜合續航里程為405km。
編輯點評：外觀霸氣，用料充足，配置豐富，續航主流，磷酸鐵鋰電池更加穩定。
幾何A
廠商指導價15-19萬
續航里程500KM

幾何A作為幾何汽車的第一款車型，外觀設計非常簡潔，車頭採用封閉式格柵，搭配非常現代的幾何LOGO，整體效果非常好看，具有超高的辨識度。

幾何A 內飾設計與外觀相呼應，整體效果非常科幻，大面積淺色調裝飾，營造出溫馨的感覺。尺寸不大的平底方向盤握持感非常好。但是中控區域使用塑料材料過多，尚有進步空間。

幾何A在動力方面採用了一台最大功率120kW、峰值扭矩為250N·m的永磁同步電機，匹配固定齒比單速變速器。其動力電池採用的是寧德時代的方形三元鋰電池，電池容量為61.9KWh，NEDC續航里程為500KM。
編輯點評：幾何A外觀時尚，內飾溫馨，綜合續航里程長，綜合實力不俗。
紅旗E-HS3
廠商指導價:22.58-26.58萬
續航里程：407KM

E-HS3作為紅旗首款純電動車型，新車定位豪華緊湊級純電動SUV。E-HS3外觀並不像前幾款車那麼前衛時尚，而是相對保守，走的是沉穩路線，車頭直瀑式格柵是封閉的，藍色點綴表明了新能源車的身份，這樣家族元素也得以保留。紅旗E-HS3車內整體布局十分規整，配置方面配備了HUD抬頭顯示硬體、電動腰托、等離子發生器以及室內氛圍燈。

動力系統方面分為兩驅和四驅兩個版本，動力電池是一塊容量為52.5kWh三元鋰電池，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
編輯點評：外觀沉穩，內飾設計規整，更偏向商務，擁有兩驅和四驅兩個動力版本，豐富了用戶的選擇。
總結：國產新能源汽車品牌越來越多，產品也越來越豐富，以上五款車型售價基本覆蓋了10萬至25萬區間，都是性價比相對較高的車型，在各個價位區間里都很有競爭力，用戶可以根據各自需求進行選擇。

㈢ 北京現代全新純電SUV曝光，轎跑姿態，硬朗線條，極具科幻感

在全國排名前十的《車壹圈》看來，由於近幾年新能源汽車發展勢頭太猛，難免出現了一些劣質純電動車。不止是在核心技術方面差勁，更是由於缺乏設計，讓純電動車完全沒有未來汽車的感覺。而現在純電市場已經開啟了淘汰機制，混吃混喝的車企將很難生存。而未來的純電汽車也會設計得越來越科幻，那些僅僅把格柵封閉起來的純電動車型終將被嶄新的面孔所代替。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 國產電車的銷量明星，外觀科幻，1毛錢1公里，12月賣了8460台

特斯拉國產交付的消息一出，一時業內都議論紛紛。打遍國外市場無敵手的特斯拉Model3，以30萬級的價格來到中國市場，我們是否會迎來變局，還是國產品牌能夠抗住壓力？從大環境的寒冬來看，國內新能源市場確實缺少信心。不過也有一些在寒冬中屹立的硬核產品，比如廣汽新能源AionS，盡管以上市就遭遇補貼退坡，卻一路熱銷，以"七連漲"的佳績為2019年畫上一個圓滿的句號。

綜上所述，AionS能夠熱賣並非偶然，這款車擁有超越特斯拉Model3的高價值體驗，畢竟該車售價比Model3便宜一倍，而且外觀更加科幻大氣，相信在2020年AionS同樣可以取得銷量"開門紅"，有這款車在，特斯拉Model3想要打開中國市場，或許還有些困難。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 電動大玩具又降價，跌破30萬的國產特斯拉Model 3香不

今天給大家帶來的這款車型，是一款純電的電動汽車，國產版的特斯拉Model3。為什麼說國產版的Model3，因為是中國引進特斯拉的生產線，然後在中國進行組裝，就有了國產版的Modle3，其實和進口版的沒有區別，可能最大的區別就在於工藝的組裝上。作為新能源最成功的車型，目前Model3的價格補貼後已經在29.9萬元了，讓我們來看一下這款神車到底香不香。

「前備箱」

動力方面，因為這款車是一個後驅的電力驅動系統，所以前面是儲物部分。這和一些後驅的跑車設計很相似。Modle3的續航達到了445km，0-100km/h加速成績為5.6秒，最高時速可達到225km/h。動力和續航都是不錯的。

可定製

同樣作為這樣一款電動轎車，銷售模式也是差異化的。可以在官網定製車身的顏色，輪轂的尺寸以及配件等信息。看來未來汽車也會像手機一樣，在網上購買就可以了。

這樣一款價格不到30萬的特斯拉電動轎車，真的是一個非常不錯的選擇。然而這種電動汽車還是比較適合南方使用，東北寒冷且多雪的惡劣天氣下，電動車依然是一個難題。希望未來會有更好的電動汽車誕生，讓我國的北方地區也能無所顧忌的開上電動汽車。對於這樣一款電動大玩具，你香了么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 這台國產電動車輕松虐殺比亞迪！

小夥伴們大家好~廣州車展已經接近尾聲，看了一周新車，難免有點審美疲勞，不過這周有台國產電動超跑，2.7s就能破百，不光秒虐比亞迪，這是要和法拉利、蘭博基尼抗衡的節奏啊！趕快看看吧~

蔚來NIO EP9

就是這台車，叫做蔚來NIO EP9，外觀取消了後視鏡，由尾部的攝像頭代替。整體十分科幻，具有未來感。

那麼對於新車4S店來說，可能是個機會，因為如果有40萬輛老舊車等著報廢，這個量應該可以讓新車經銷商們的庫存得以一定程度的釋放。

雖然，政府提高了提前報廢車輛的補貼政策，但蔥哥依然認為細節應該更科學專業才對，畢竟很多車的車況還都不錯，對所有車輛一刀切的做法，相當於損害了一部分車輛使用者的合法權益。

好啦，以上就是本周的熱點資訊，小夥伴們想看什麼車，記著告訴蔥哥。

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㈦ 上海車展正式開幕，國產純電動車你看好誰這幾款越看越喜歡

上海車展在今天也正式拉開了帷幕，將會有很多重磅車型正式亮相，其中讓人比較關注的就有新能源汽車，因為新能源汽車處於一個快速發展上升的階段，上市的車型搭載了越來越多的「黑科技」，產品力也越來越高，今天我們就來看看上海車展的幾款國產新能源汽車有什麼亮眼的表現吧。

2021款智己L7

指導價：40.88萬

它是基於SEA架構打造的，動力表現有很大的驚喜，有單電機和雙電機兩個版本，雙電機版搭載了永磁雙子電驅系統，總最大功率達到了400kW，總最大扭矩也有768N·m，零百加速僅用3.8秒，三款車型的NEDC續航里程分別為526、712、606公里，底盤懸架採用了全自動空氣懸架系統，還配了CCD電磁減震系統。

結語：智己L7的產品力還是非常不錯的，性能強悍，設計具有科技感和豪華感，續航也挺高，競爭力很強。極狐阿爾法S的智能配置是比較吸引人的，跨界的車型也帶來了不錯的乘坐空間，但是最讓我期待的還是和華為合作的HI版。極氪001的外觀設計還是具有不錯的高級感的，性能表現也很棒，也能和Model 3叫板了，相信不少年輕人會喜歡。

【本文來自易車號作者車早茶，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈧ 國產電動車品牌高合汽車為何能實現概念車量產

在諸多造車新勢力品牌中，高合HiPhi走出了不一樣的步伐。相較特斯拉主打續航、蔚來主打服務、極狐主打科技，高合汽車主打的是工程造詣，並且目標受眾更精準。今年五月份，身價比肩
豪華品牌的高合HiPhi X（參數丨圖片）開始交付，從2019年7月發布HiPhi量產定型車到交付給用戶，高合汽車在兌現說過的每一句話。

高合HiPhi Z的內飾同樣採用了數字機甲座艙，新車通過幻彩內飾材質、發光面板、銀河光帶氛圍燈等元素的運用，打造出沉浸式的座艙體驗。中間可以轉來轉去的屏幕有點兒科幻片的味兒，
屏幕的背後是一根機械臂，除了可90°旋轉外，還能跟著音樂節奏一起搖擺，看起來挺帶感，就是不知道使用起來是不是同樣流暢。
HiPhi Z採用2+2的座椅布局，後排座椅有航空商務艙的感覺，材質和造型都非常出色。此外，HiPhi Z所配備的兩段式全景天幕，採光面積也是非常可觀。
阿耿車評：
官方表示，目前已經接近量產造型，正式發布後將保留95%的概念車元素，至於售價區間目前暫未公布，這樣一款車您期待嗎？

㈨ 續航超600km的小鵬P7、比亞迪漢要來了！國產Model 3你怕了嗎

此前，小鵬汽車創始人何小鵬曾發表過這樣一則微博：「我覺得Model3國產版32.8萬（不帶自動駕駛）毫無競爭力，起碼應該再降價1萬美元。現在和5年前已經完全不同，Tesla的電池優勢、智能差異和我們相比都已經沒有，在拿了政府這么多政策和補助後還是這個價格，要不然是成本控制有問題，要不然還想獲得5年前的利潤率。」

不過，兩者的空間都要比國產Model3更具優勢。國產Model3的車身尺寸僅為4694x1850x1443mm，軸距2875mm。車身長度甚至比比亞迪漢少了接近30cm，軸距相比小鵬P7少了12cm，如此尺寸成為了Model3身上最大且最不可逆轉的硬傷。

寫在最後

單純從硬體和參數上來說，小鵬P7、漢EV相比於國產Model3更加具有性價比，特別是在續航方面，更是完全碾壓了國產Model3。而對於國產Model3而言，其主要優勢在於特斯拉的品牌形象，以及自動駕駛等方面更加出色。至於最終購買哪款車，就看你追求的是什麼了。目前小鵬P7、漢EV還未上市，等上市公布價格後，GO車君還將會帶來更為詳細的分析。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。