清研新能源汽車工程中心

㈠ 清研精準獲百度風投、小苗朗程聯合領投，完成數千萬A輪融資

近日，智能電動汽車全生命周期檢測平台清研精準完成數千萬人民幣A輪融資，由網路風投、小苗朗程聯合領投，奇績創壇、京福資產跟投。本輪融資將用於前瞻技術研發、生產能力提升以及新業務的市場布局。

成立近三年，清研精準已與一汽、北汽、蔚來、小鵬、陝汽、金龍、江鈴、華鼎國聯、蜂巢能源、中航鋰電等二十餘家主機廠及零部件廠商建立了合作關系，並與其中部分客戶達成戰略合作。

㈡ 想從事「車輛工程新能源汽車」行業，需要考哪些證書呢

專業解讀——車輛工程新能源汽車

就業分析

《中國製造2025》已將節能與新能源汽車納入大力推動突破發展的重點領域。基於能源結構安全和環境保護壓力，發展節能環保的新能源汽車已成為迫切需求。

國家政策補貼的扶持是新能源汽車這一新興產業在成長初期得以發展壯大的關鍵因素。從2017-2020年的政策補貼上來看，國家政策補貼存在著一個逐步退出的節奏。產業進入市場導入期到產業成長期過渡的關鍵階段。

新能源汽車人才可以分為3大類：新能源汽車的技術、研發類人才；新能源汽車生產、檢測人才；新能源汽車營銷、售後服務人才。目前我國新能源汽車行業人才招聘崗位主要集中在維修保障服務、銷售，招聘的研發崗位較少，主要招聘電池、電控等機電技術專業高級人才

㈢ 清華大學新能源汽車工程中心 是企業嗎

不是的，隸屬清華大學，是清華大學下屬的一個實驗室，一個工程中心。但是他們有的時候也單獨在外面招人，招進來的人沒有編制，不在清華大學的在編人員裡面。

㈣ 皮卡行業展望：迎難而上，未來可期

[汽車之家新聞]??隨著皮卡解禁政策的日益推廣，這個曾經的汽車小眾市場銷量逐漸呈現出逆市增長態勢，眾多車企紛紛摩拳擦掌，想在皮卡領域里一展身手。

數據顯示，9月中國品牌皮卡銷售新車3.82萬輛，同比增長37.2%；1-9月，累計售出29.53萬輛，同比增長1.2%。與此同時，多個口徑的統計數據顯示，中國汽車在2020年前9個月累計銷量仍處於同比下滑態勢。可以看出，盡管汽車市場大環境較為艱難，但皮卡市場整體表現依然較為出色。汽車之家為了解行業掣肘、探尋皮卡領域的成長空間，組織開展了皮卡行業調查，在雲南、四川、河北等皮卡重鎮，獲取了大量真實的聲音。作為調查結果的終篇，讓我們一起走近皮卡行業，看看這個行業的未來與希望。

『成都地區皮卡的主要使用環境』

值得一提的是，中汽研數據中心的專家對電動皮卡也提出了不一樣的見解。專家指出，電動皮卡未來發展面臨的主要問題在於「安全」二字。由於皮卡主要的使用環境在於城郊地帶，地形環境較為惡劣，因此大概率會出現過充過放的使用行為，動力電池的壽命和性能都面臨更加嚴峻的考驗。此外，在惡劣環境中，充電樁等基礎設施的建設問題也成為消費者關注的焦點。中汽研也特別提出倡議，希望未來能夠加大安全監管力度與周期性維護保養措施。此外，在信息化時代，大數據監控或許也能夠在一定程度上對電動皮卡的動力電池進行安全預警，值得關注。

全文總結：

整體來看，皮卡未來市場的增長，或更多來自於供給端推動：主機廠產品乘用化和高端化升級，將逐步拉近與終端消費者的距離，進而提升對需求端吸引力。

隨著皮卡解禁政策的逐漸蔓延，在政策問題解決後，市場問題就上升為主要矛盾。可靠性和耐久性是工具皮卡的靈魂，高性能是時尚休閑皮卡的賣點，至於其他技術，都可借用轎車的成熟資源。相信掌握到這幾點關鍵脈絡，車企的生意也會更加好做，消費者也會開到質量更加上乘的皮卡產品。

此外，電動皮卡顯然正在悄無聲息地入侵主流市場，盡管作為新興事物，尚未被皮卡車型的主要消費群體所接受，但皮卡電動化的趨勢仍然在向前發展，相信未來會有更多願意嘗鮮的消費者接納電動皮卡，而大數據的發展也將進一步推動這一領域的健康、安全發展。（文/汽車之家閻明煒）

㈤ 財政部將出台新能源車購置補貼相關政策調整的具體措施

大眾汽車集團官方消息，大眾汽車集團零部件公司與上海度普新能源科技有限公司已簽署合作協議，計劃在國內生產靈活儲能快充樁。按照雙方簽訂的協議規劃，靈活儲能快充樁的量產工作將於今年下半年啟動。

特斯拉官方視頻顯示：上海超級工廠內有數百個機器人在工作4月9日消息，據國外媒體報道，特斯拉在中國發布的一段官方視頻，顯示了該公司目前的生產能力。從這段視頻可以看到，該公司上海工廠的生產線上似乎有數百個機器人在工作。在動力總成和車身集成以及最終組裝過程之前，幾乎看不到任何員工。此前，由於受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，特斯拉的上海超級工廠曾短暫關閉一段時間。後來，在今年2月10號，該工廠恢復生產。迄今為止，特斯拉上海超級工廠尚未公開報道過任何病例。

小鵬汽車成立產業控股公司：注資5億元夏珩任法人

4月9日上午消息，天眼查數據顯示，4月3日，廣東小鵬汽車產業控股有限公司成立，該公司注冊資本5億人民幣，法定代表人為小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩，公司經營范圍包括新能源汽車相關技術研究、技術開發服務；智能聯網汽車相關技術研究、技術開發服務；智能聯網汽車相關技術服務；為電動汽車提供電池充電服務等，由廣東小鵬汽車科技有限公司全資控股，後者為XPeng（HongKong）Limited的全資子公司。天眼查數據顯示，近期，小鵬汽車參與投資了多家公司，包括出資1億元成立肇慶小鵬新能源投資有限公司，與拜騰汽車等共同成立清研華科新能源研究院。

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㈥ 北京清研宏達信息科技有限公司怎麼樣

簡介：北京清研宏達信息科技有限公司，為清華大學汽車工程系合作單位，致力於國內首個「商用車大數據應用系統」的研發和應用。該系統主要應用於商用車領域，還為智能輔助駕駛、新能源汽車研發、物流行業運營以及城市智慧交通提供前瞻性技術支持和數據支持。
法定代表人：陳磊
成立時間：2014-11-05
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：110108018128166
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：北京市海淀區中關村東路1號院8號樓一層CG05-131號

㈦ 聯合作戰 小鵬將與拜騰等企業成立新能源研究院

據悉，小鵬汽車與拜騰汽車已經聯合多家企業成立了清研華科新能源研究院(南京)有限公司，該企業是一家在新能源領域產研結合探索的研發技術公司。

根據企查查信息顯示，清研華科新能源研究院（南京）成立於2020年3月13日，所屬行業為科學研究和技術服務業，法定代表人王銘東，注冊資本2000萬元人民幣，經營范圍包括技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣、工程和技術研究和試驗發展、工業設計服務、軟體開發、信息系統集成服務、會議及展覽服務、項目策劃與公關服務等等。從小鵬汽車與拜騰汽車聯合成立新能源研究院能看出，目前國內的這些造車新勢力如果繼續單打獨斗的話前景不容樂觀。

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