電動汽車電池有輻射嗎

A. 電動車電池對人體有沒有傷害

車友「老帥」說：「本人想買特斯拉的純電，但電池對身體有沒有影響？」我也看到過新能源車電池造成掉頭發、掉腿毛甚至致死的說法，到底有沒有這么嚴重？今天我就和大家來聊一聊。

網上哪些對於電動車電磁輻射對人體傷害的結論有失偏頗，電動車的電磁輻射是安全的，大可不必擔心。日常生活中，有些地方還是需要注意，比如充電時、通話時、微波爐工作時，它們的瞬間電磁輻射指標會高一些，大家還是盡量遠離吧！關於電動車電磁輻射，大家有什麼看法，來聊聊吧！

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B. 汽車電瓶有輻射嗎

要問電動汽車電池有沒有輻射？答案是：有的！其實我們生活中的電磁輻射無處不在，地球本身就是一個大磁場，電場和磁場的交互變化產生電磁波，電磁波能量在空中傳播的過程叫做電磁波輻射。人體對一定范圍內的電磁波輻射是可以吸收化解的，所以並不是所有的電磁波輻射都對人體有害，汽車作為一個工業品，在生產製造的時，就要接受各種嚴格的測試。

無論是普通燃油汽車、混合動力汽車還是純電動汽車，對於電磁對人體輻射量的大小都是需要測試的。電動汽車是以電能來驅動車行駛的，電能又是儲存在電池裡的，所以多少都會有一定的輻射，無法避免，只要控制在安全范圍內就是安全的。

在電動汽車推廣普及中，消費者其實對它們的安全誤解很深，往往聽風就是雨。電動汽車輻射值很小，不足大部分家電及電子產品的十分之一，相對於國家標準的100T更是相距甚遠，動力電池作為零部件，對電池系統的電磁輻射進行了嚴密的把控審核。

在整車級別，汽車廠家也會層層把關，將輻射強度降低到無限小，以保障人體的使用安全。所以，用戶在使用新能源車時，對電磁輻射大可放心，可盡情享受環保、安靜和舒適的用車生活。目前國產電動汽車都要嚴格執行國標生產，並且都要經過嚴格質量檢測，電磁輻射也是需要檢測的，所以都是合格才能通過。可以放心使用。

首先我們需要知道，在自然中只有兩種輻射，一種是電離輻射，一種是電磁輻射。一般我們說的"致癌"、"脫發"，導致這種嚴重後果的一般都是電離輻射，而這種輻射我們在日常生活中也不太有機會接觸到，只有在X光檢查中和CT檢查時才有機會跟它"親密接觸"，這也就是為什麼這一類的檢查醫院會嚴格規定每年的次數。

而今天談到的新能源車所產生的輻射，主要產生的是電磁輻射，然而不僅僅是新能源車，即使是傳統燃油車也一樣有電磁輻射，因為他布滿了各種各樣的電子設備。

而電動車的驅動力是鋰電池，眾所周知，鋰電池在串聯後會導致電壓相加，電壓相加後熱效應也會增強導致內部結構不穩定，所以廠家會避免鋰電池的電壓太高，其解決方法就是將幾十塊小鋰電池串起來提供基礎的工作電壓，然後再讓幾組電瓶並聯提供大電流，而一般每個小鋰電池塊的電壓是多少呢？答案是3.7V。那麼幾十個鋰電池相加後的數值你心裡應該有數了。

不過你對這個數字不一定有概念，那麼插座君來告訴你，你現在打開打火機，就是在釋放百億級別的"電磁輻射"，我們平時生活中可見光的頻率也是百億級別的，所以電池的熱量可以說是微乎其微的。此外，電磁波擁有者致命的弱點，鐵絲網就有電磁屏蔽的效果，所以坐在車內的駕駛者可以說是很安全的。

至於有些人說的坐電動車會暈的問題，那更是與輻射不相關，只是因為電動車在啟動時就會達到最高車速，而現在對電動車的調校還不完善，所以才會出現這樣的問題。如果真說車內有什麼強輻射的話，不如考慮一下越做越大中控顯示屏吧，它的輻射可比電池組嚇人多了。

C. 純電動汽車會有電磁輻射嗎

當然會有電磁輻射，電磁輻射在任何電動機上都有，輻射大小取決於電動機產生的電流大小。即使是電動剃須刀和吹風機等低功率設備，也能在其附近產生相對大的電磁輻射。

首先我們了解下什麼是電磁輻射

電力和磁力曾經被認為是分開的力。在1873年，蘇格蘭物理學家詹姆斯·克拉克·麥克斯韋提出了一個電磁學的統一理論把電力和磁力歸到一起。

任何電子元件只要有電流通過，就會在其周圍形成電場和磁場，電場和磁場的交互變化產生電磁波，電磁波向外發射或泄漏的現象叫電磁輻射。

電磁輻射是一種存在於我們周圍的能量形式，有多種形式，如無線電波、微波、x射線和伽馬射線等等。

其中攜帶能量足以破壞分子間化學鍵的稱為電離性輻射，像我們生活中產品的電磁輻射不足以對化學鍵產生影響，這類電磁輻射稱為非電離性輻射。

要知道陽光也是一種電磁能量，但可見光只是電磁波譜的一小部分，而電磁波譜包含的電磁波波長范圍很廣。

電磁輻射和健康問題

我們知道生命活動包含一系列的生物電活動（如心臟跳動，大腦信息傳遞），而這些生物電對電磁波非常敏感，所以電磁輻射可以對人體造成影響。

2001年，世界衛生組織(WHO)下屬的國際癌症研究機構提出電磁輻射可能致癌，這讓電磁輻射和身體健康的關系更加引人關注。

正因為這樣，預防原則要求我們設計消費品時應盡量減少消費者對電磁場（EMF）的暴露。

這尤其適用於電動汽車，因為司機和乘客在這些汽車上將花費大量時間，而健康風險是隨著接觸時間的延長而增加。

那麼電動車到底安全嗎

當電動汽車首次上路時，就有懷疑論者擔心電磁場的未知危險可能會影響司機和乘客的身體健康。

在2008年，對電動汽車的電磁輻射潛在危險的擔憂就已經在互聯網論壇上開始升溫。

此前，有一項來自7個國家的研究發現，當電動汽車的擁有量持續上升時，電動汽車的電磁輻射不會造成任何危險。

研究人員在實驗室和道路測試中測量了7種不同電動汽車、1種氫動力汽車、2種汽油汽車和1種柴油汽車的電磁輻射。

所有條件的結果都表明，接觸量低於國際非電離輻射保護委員會(ICNIRP)建議的限度的20%。

在車內進行的測量，測試假人的頭部、胸部和腳部都安裝有感測器，在頭部高度，暴露在非電離輻射極限的2%以下。

在靠近電池的電動汽車地板附近的電磁場數據最高，但是也不到國際標準的20%。當汽車啟動時，感測器接收到同樣水平的輻射。

最後

雖然電動車的電磁輻射在安全范圍內，但是使用植入設備的人，比如心律轉復器或除顫器等，在電動汽車產生大量電能的時候，可能要避免與發動機或電池組太過接近。

我們應該相信國家的標准，如果電動車真的存在健康問題，我相信不可能上市的。相比而言我們更應該關心的是駕駛風險，比如杜絕酒駕等行為。

D. 電瓶車在充電的時候有輻射嗎

理論上講有電的地方就有輻射，但是電瓶充電的輻射可以忽略不計，不會影響孩子。 倒是現在蓄電池都是鉛酸蓄電池，長期集中堆放在不通風的室內可能會有部分電解液或者重金屬釋放，請注意開窗通風！
電動車充電時是有輕微輻射的，但是這個輻射是非常小的。

理論上講有電的地方就有電磁輻射，所有用電器都有磁場、都有輻射，視乎大小和距離。

凡是交流變壓電源類產品，都必須經過中國3C安全認證，可以在充電器的外殼上看到 CCC 帶一個圈的認證標志。有該標志說明，該產品的電磁輻射符合中國安全標准，是可以正常使用的。

所以，不要太擔心這些輻射。

萬物具有輻射-電動汽車不例外但沒有問題
電動汽車「輻射」是否會影響駕乘人員的健康？
這一問題的標准答案為：不影響。對於此問題會存在擔憂的原因是對「電磁輻射」「電離輻射」概念的不了解，想要以科學的態度解析這一問題，首先需要了解什麼是「電離」，參考下圖。

知識點
電離輻射：概念為攜帶具備促進原子分子中的「電子」達到自由態，促使原子與分子發生電離現象的輻射，波長標准為「＜100nm（納米）」的電磁輻射，此類輻射會對生命體的機體運行狀態造成影響。所以遠離電離輻射是很有必要的，常見的電離輻射涵蓋以下幾類。

宇宙射線
X射線
放射性物質輻射等
地球有大氣層的保護可以理想的隔絕宇宙輻射，剩下的部分則是以背景輻射為主，其次則是某些檢測設備比如「CT」會帶來一些。

背景輻射與某些人類可以接觸到的物質的電離輻射可以忽略不計，比如生物體（包括人體）內部就會有輻射，似乎這也沒有任何影響。其次某些食物中也有放射性元素，參考「鉀-40」與香蕉，七八萬根香蕉的鉀元素放射性才相當於做一次「CT檢測」。所以自然界中的電離輻射並不用擔心，能有生命體的出現即說明地球真的很不錯。

非電離輻射（電磁）：生活中的各個角落都會遇到電磁輻射，比如照明燈、電腦、手機、電磁爐、吹風機等等電子設備，當然也有電動汽車。這種輻射的除非超過「國標限值」後才會對生物體造成損傷，那麼限值標準是多少呢？允許在公共場所出現的峰值標准如下。

電場強度≤8000V/m
磁場強度≤100μT
常見的電器都不會超過標准，比如電腦顯示器在30厘米開外還不足0.01μT，液晶電視自然會更低了。

只有高功率的吹風機或剃須刀在近距離接觸時會超標3~4倍，但因為使用時間很短所以也沒有什麼大不了。不過智能手機倒是個問題，智能手機在收發信號的峰值過程中有500μT（微特斯拉）左右，高頻率的使用會有影響——有相對「巨大級」電池組的電動汽車會是什麼標准？

電動與插電式混動汽車
以大型車輛與小微型載客汽車測試值，取平均值。

電場強度≈0.3V/m
電磁強度≈0.1μT
標准分別為國標的「0.075‰/1‰」，以直流電驅動電動機的電驅系統沒有什麼好擔心，可以說電動汽車的磁場強度比智能手機都要低太多太多

E. 新能源電動車有輻射嗎

電動車充電時確實有電磁輻射，因為電磁是共生的。但這樣的輻射並不會影響人的身體健康。

測試顯示，在行業普遍關注的頻段內，電動汽車並不會持續在車內產生遠高於燃油車的電磁輻射。通過2018年60個左右樣本跟蹤，新能源汽車行業整體電磁兼容水平大幅提升，能充分保證車輛安全。

據了解，目前工信部已經修訂完成了《新能源汽車生產企業和產品准入規則》，這將大幅提高企業的研發能力和生產條件要求，以此來保證新能源汽車產品的性能和安全。

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減少電磁輻射的方法

1、通過在辦公室和家庭擺放綠色植物來減少輻射。

2、合理安排家用電器，用距離進行防護。

3、使用合格符合標準的電子設備。

4、孕婦盡量少使用微波爐和復印機，開了微波爐之後離開一定距離。

5、家周圍有變電站、發射塔的人，及時掌握居住環境電磁輻射數據，學會保護自己必要時維權。

6、手機接通的瞬間釋放的電磁輻射最大，孕婦可以考慮使用分離耳機和話筒接聽來電。

7、不要總在電子環境中工作，參加戶外活動，走進大自然，遠離電子環境。

F. 電動汽車電池有輻射嗎

電動汽車是以電能來驅動車行駛的，電能又是儲存在電池裡的，所以多少都會有一定的輻射，無法避免，只要控制在安全范圍內就是安全的。
目前國產電動汽車都要嚴格執行國標生產，並且都要經過嚴格質量檢測，電磁輻射也是需要檢測的，所以都是合格才能通過。可以放心使用。

G. 電動汽車有輻射嗎

電動汽車有輻射，但是十分微弱，可以忽略不計。

輻射對人體的影響主要包括兩部分，第一部分是在頻率低於100赫茲時，主要是通過感應電場和感應磁場對人體產生相應的影響；第二部分是在頻率更高時，對人體產生熱效應，比如紅外線，它能導致發熱對身體形成熱效應。

至於感應的電場和感應的磁場，比如感應的電流，跟高壓電流是一樣的，會影響到人體的電信號。世界衛生組織WHO指出：對於生物體的作用，不同頻率的電磁源，對人體作用是不同的，核輻射和非電離輻射不能混在一起。

對生物體產生多大的影響，取決於波長（頻率）及其能量的大小，並且只有在超過人體補償機制的生物作用時才會對健康造成有害的影響。

電磁輻射的概念非常廣泛，從無線電到核輻射，甚至是可見光也屬於輻射的范圍。電磁環境曝露對生物體的影響，決定於電磁源的波長（頻率）及其能量的大小，只有超過人體補償機制的生物作用才會對健康造成有害影響。

在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到「核輻射」，而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈，而至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」並不是「電離輻射」的范疇，它們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」，對人身體的傷害微乎其微。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全范圍內。根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，約在4μT左右。

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影響電動汽車的電磁輻射的強弱的指標

影響電動汽車的電磁輻射的強弱與兩個指標息息相關：一是電場強度，二是磁感應強度，也稱磁通密度。

按照國家標准，在50赫茲（HZ）的工況電磁場背景下，對人體有影響的電場強度限值為：4000V/m，電磁感應強度限值：100µT，而歐洲同比的標準是，電場強度限值：5000V/m ，電磁感應強度限值：200µT。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全范圍內。根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，約在4μT左右。

H. 電動汽車真的會有危害人的輻射嗎

2017年，我國的新能源汽車銷量達77.7萬輛，今年的產銷數量預計將突破百萬大關，盡管新能源汽車保持快速發展的趨勢，但距離國家發布的產業規劃，到2020年我國新能源汽車銷量要達到200萬輛還有一定距離。根據權威機構一項調查，73%的人認為電動車有電磁輻射，有約37%的人認為這種輻射甚至會影響人體健康。那麼，電動汽車真的會有輻射嗎？電動汽車的輻射到底有多大？

實際上，真正給人體造成傷害的主要是「電離輻射」。電離輻射是波長小於100nm的電磁輻射，它是一種波長短、頻率高、能量高的射線，人體暴露在這種射線下幾分鍾就能斃命，而產生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放，而新能源車所產生的能量遠遠達不到標准。在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到「核輻射」，而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈。至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」，也並不是「電離輻射」的范疇，他們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」，對於人身體的傷害微乎其微。根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。也就是說，普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值均在安全范圍內。測試表明，電動車的輻射遠沒有一台筆記本電腦輻射大。況且，新能源汽車生產製造過程中也已經考慮到電池輻射的問題，對於新能源汽車的電池包等都進行了相關的防護措施。

I. 電動車電池對身體有害嗎為什麼

電池的主要成分是鉛和酸，鉛接觸會對人有危害，我們不直接接觸鉛，不會對身體有害。如果把電動車電池中的液體當水喝、當洗澡水，那相當可能對人體有害，但誰會這樣做呢？日常生活中，除非電池爆炸，對人體都是沒有什麼危害的。目前新能源電動車多數採用的鋰電池。鋰電池的壽命要比傳統的鉛酸電池久得多，首先可以確定的是鉛酸電池的電動車是不算新能源車的，我也不談論這類電池了。

產品生產一般都有一套嚴格流程和標准，限制產品成品的質量，如果會對人體有很大傷害，那這種產品就不會被批准面向大眾銷售，只會在一些特殊的場合中應用，人員接觸的時候需要佩戴相應的防護用品，電動車之類的可以放心應用，不過要注意交通規則，安全行駛。隨著國家新能源車的不斷推廣，以及油價的上漲，越來越多的消費者會選擇新能源車。

J. 電動車有輻射嗎

有輻射，但是十分微弱,可以忽略不計。電動車產生的輻射用電磁輻射來表示，它屬於非電離輻射中的一種。其實電動汽車電磁水平遠低於常見電器，輻射值遠比普通筆記本還低。

其實汽車上也有很多類似電機類的零件，比如發電機、起動機、空調鼓風機、散熱風扇、點火線圈等，而這些零件工作時會向四周發射電磁波，所以汽車也就成了一個輻射源。

由於電動汽車是以電能作為驅動能源帶動電機工作的，它攜帶的動力電池內儲存著幾十度電，自然是會產生一些電磁輻射的。電動汽車的輻射值是低的。

根據權威機構測試，輻射的數值不僅遠低於聯合國國際衛生組織(WHO)認定的磁場輻射的安全標准 100μT，而且比電腦、手機、吹風機等家用電器的輻射還低，根本不會影響人體健康。