未來的純電動汽車什麼樣

A. 未來十年純電動汽車市場，應該如何看待呢

從光污染的角度來分析，電動車有很大的市場，但事實上並不被人們所重視，出城不適合，路上沒有充電樁很麻煩，出行有電動自行車就近方便，即使城市堵車也不影響出行，而且城裡的電動車不能走太近的牆，那還不如買燃油車。還有就是電動車充電不開，長時間不充電電池會漏電，每次出門都要檢查電是否夠用，這就給人們帶來了麻煩。

戰略原因。一方面，國內汽車工業與國外的差距近百年。在傳統汽油車方面，一直無法追趕。近年來，自主品牌發展迅速，取得了長足進步，但在高端品牌領域仍屬空白。另一方面，中國的混合動力電動車技術發展不如日本、歐洲和美國。因此，發展純電動汽車可以實現 "彎道超車"，促進燃油車退出市場。處於國家能源安全危機警戒線以上，能源安全隱患加劇。隨著汽車數量的不斷增加，汽車產業需要轉型，以減少對石油的依賴，避免被外國資本壟斷。

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B. 選擇新能源還是燃油汽車，純電動汽車的未來是怎麼樣的

在這十幾年期間，新能源汽車快速發展，各大品牌都推出了自己的新能源車型，這與國家政策和能源現狀決定的，隨著石油的短缺和環保意識的增強，新能源會不會成為主流呢？國產新能源汽車的代表比亞迪抓住了這一風口浪尖的機會，在電池領域取得突破。然後如今我們買車都面臨一個問題，那就是買電動車還是燃油車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 未來15年新能源汽車會是什麼樣的

今年新能源汽車會有很好的發展前景

D. 純電動汽車會是未來的主流嗎

在更清潔便利的能源來臨之前，純電動汽車會是未來的主流。電力驅動一定會成為主流，這是毫無疑問的。

不僅僅是汽車，包括大型船舶現在電驅就是先進的代名詞；包括大型商用飛機，比如波音空客都在搞電動化，因為渦扇機在巡航速度上的效率並不能讓人滿意，即使是串聯式發電後由電機驅動葉片也能起到節油的效果。

同樣，汽車一定會實現電動化。至於電的來源是電池，還是燃料電池，還是內燃機發電，都有可能，主要看成本和性能，很可能是幾種路線長期並存，以應對不同的需求。

電車有著更加廣闊的進步空間

1. 充電速度vs加油時間

就現階段量產的電車來講，充電的體驗還遠比不上汽油車，但是可以看到電池技術在不斷地發展，可預見的，在補充能源這個維度，電車在逐漸進步，但最終在什麼地方遇到技術壁壘，最終是否能達到靠近油車的體驗，還是未知的。

2. 續航里程

過去量產的電車在續航上會是汽油車的50%到80%左右，其實里程焦慮的核心不太在於續航本身，而是和充電樁和充電時間一起形成的復合問題。從最新的產品看，500-600km的續航在逐漸成為主流，基本可以向油車看齊了。近些年充電樁在一二線城市的建設速度也非常快，所以這方面的體驗也是在不斷上升的。

3. 安全性

安全性可以分兩塊講，一塊是電池的安全，一塊是和傳統汽車一樣的主被動安全。在國內，其實電車的被動安全性並沒有得到太多宣傳，但是電車在被動安全方面是有先天的優勢的，因為動力裝置簡單和緊湊了許多，電車具有比油車更長的前部緩沖區，所以至少有著更安全的潛力。

在電池安全方面，被市場逼著容量不斷變大的電池是對電池安全的一個考驗，應該說目前來講事故的頻率並不高，但每一次都伴隨著很多的關注。

4. 動力

這一點相信不用多說，就算沒有開過電車，打過滴滴也有很大概率可以體會到這一點。以往10s開外的入門級SUV車型電動化後也能輕松躋身8s內，就不提特斯拉model s媲美超跑的01時間了。更多的動力儲備同時也意味著在路上行駛時面對突發情況有著更多的選擇，從而帶來了更高的安全性。

5. 排放

在Well to Wheel的計算方式下，考慮我國目前的發電情況，電車的碳排放依然比油車少20%-30% 。更重要的是電車將碳排放集中到了發電環節，隨著電力清潔化的推進，電車的碳排放也可以隨之降得更低。

純電汽車會是未來的主流嗎？我的觀點是，看著純電汽車在各個維度上的發展潛力，毫無疑問的，他們的市場空間還很大，也必然會成為未來的主流。

天然氣汽車，燃料電池汽車目前的發展成熟程度還略遜電車一籌，內燃機的技術進步近年來也不多了，HCCI能在馬自達那量產算是一大亮點，油車的趨勢是在混動化，而純電車想取代混動，還有很長的路要走，還得看電池技術何時可以突破瓶頸。

E. 純電動和混動車各自優缺點，未來十年發展趨勢如果是純電動，那麼混動會不會面臨淘汰

摘要 電動車近幾年發展速度確實很快，以至於有了太多電動車是未來趨勢，早晚把燃油車和混動車都代替的聲音。

F. 純電動汽車是未來發展的趨勢嗎

我覺得純電動汽車是未來的發展趨勢，因為純電動不會釋放大量的尾氣，不會給環境帶來污染，所以我覺得是未來的發展趨勢。

G. 電動汽車未來的發展怎麼樣

新能源汽車行業前景可觀 2020年人才缺口將達68萬
新能源汽車產業的快速發展，依賴於相關人才的儲備。企業的競爭就是人才的競爭。有行業人士表示，隨著新能源汽車行業快速發展，或將產生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的需求。汽車工程師之家在中華英才網、趕集網、58同城等網路平台上看到，新能源汽車行業招聘職位較多，並且薪資普遍較高。
目前我國新能源汽車人才約17萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右，屆時將面臨68萬人左右的缺口。新能源汽車行業前景可觀，勢必將造就一批熱門就業崗位。
新能源汽車技術專業的學生畢業後可以從事什麼崗位？
就業崗位如下：
初次就業崗位：新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售；
發展崗位：新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術培訓；
拓展崗位：新能源汽車生產、維修管理，新能源汽車服務企業經營與管理
新能源汽車將進入行業發展的「黃金時代」
新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。
就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准。新能源可能性的故障有以下，一.整車沒電;二.電動機故障;三.充電故障;四.動力電池故障。
根據《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》，到2020年，將實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。在節能減排需求和政府補貼、限行限購、雙積分等政策的聯合推動下，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的「黃金時代」。

H. 純電汽車的未來發展趨勢如何

電動汽車作為新能源汽車的重要項目，近年來得到了國家的支持和幫助，一方面，隨著環境污染的加劇，空氣質量越來越差，對人們健康的危害越來越大。經過數千年的持續開采，石油資源儲量日益稀缺；為了子孫後代的可持續發展，國家已經開始大力發展新能源產業。

純電動汽車能否滿足當前的汽車需求如果我們想討論純電動汽車是否適合我們當前對汽車的實際需求，我們需要回到問題的本質，即當我們駕駛一輛普通燃料汽車時，我們使用它的目的是什麼？