各省市電動汽車保有量統計
1. 一季度新注冊登記機動車創新高 全國汽車保有量達2.87億輛
易車訊 據公安部統計，截至2021年3月，全國機動車保有量達3.78億輛，其中汽車2.87億輛；機動車駕駛人4.63億人，其中汽車駕駛人4.25億人。2021年一季度全國新注冊登記機動車966萬輛，新領證駕駛人839萬人。
一季度新注冊登記機動車966萬輛，創同期歷史新高。2021年一季度，全國新注冊登記機動車966萬輛，與去年同期相比增加388.6萬輛，增長67.31%；與2019年一季度相比增加233.9萬輛，增長31.96%，創同期歷史新高。從車型看，汽車新注冊登記750萬輛，與去年同期相比增加291萬輛，增長63.33%；與2019年一季度相比增加123.3萬輛，增長19.65%。摩托車新注冊登記203萬輛，與去年同期相比增加95.4萬輛，增長88.63%；與2019年一季度相比增加107.7萬輛，增長113.08%。
72個城市汽車保有量超過100萬輛，16個城市汽車保有量超過300萬輛。截至3月，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有72個，與去年同期相比增加5個。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市33個，超過300萬輛的城市16個。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。
載客汽車保有量達2.48億輛，私家車保有量達2.29億輛。截至3月，全國載客汽車保有量為2.48億輛。其中以個人名義登記的小微型載客汽車（私家車）達2.29億輛。從新注冊登記情況看，一季度新注冊登記的載客汽車643萬輛，與去年同期相比增加237.3萬輛，增長58.53%；與2019年一季度相比增加94.6萬輛，增長17.26%。一季度新注冊登記載貨汽車103萬輛，與去年同期相比增加51.7萬輛，增長100.99%；與2019年一季度相比增加27.9萬輛，增長37.12%。
新能源汽車保有量達551萬輛，一季度新注冊登記46.6萬輛。截至3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛，佔新能源汽車總量的81.53%。一季度新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，與去年同期相比增加34.8萬輛，增長295.20%；與2019年一季度相比增加21.6萬輛，增長86.76%。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的6.21%。
一季度新領證駕駛人839萬人，較去年同期增加538.6萬人。全國機動車駕駛人數量達4.63億人，其中，汽車駕駛人數量為4.25億人，占駕駛人總數的91.86%。2021年一季度，全國新領證駕駛人數量839萬人，與去年同期相比增加538.6萬人，增長178.99%；與2019年一季度相比增加38.7萬人，增長4.83%。
網上辦理車輛和駕駛證業務2180.3萬次，同比增長154.50%。2021年一季度，為做好常態化疫情防控工作，各地公安交管部門繼續大力推行31項交管業務「足不出戶」網上辦。全國網上辦理補換領駕駛證行駛證、發放臨時號牌等業務2180.3萬次，與去年同期相比增加1323.6萬次，增長154.50%。
2. 吉林省電動汽車保有量
吉林省電動汽車保有量51.3萬輛。
截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，佔新能源汽車總量的81.63%。
2021年全國新注冊登記新能源汽車295萬輛，佔新注冊登記汽車總量的11.25%，與上年相比增加178萬輛，增長151.61%。近五年，新注冊登記新能源汽車數量從2017年的65萬輛到2021年的295萬輛，呈高速增長態勢。
3. 汽車機動車保有量有多少
2020年中國汽車保有量是2.81億輛。依據人民網官方網站2021年1月7日發布的公安部交通管理局消息顯示，該年度的全國機動車保有量總計為3.72億輛。
同時依據人民網官方網站發布的該消息顯示，2020年全國新注冊登記汽車2424萬輛，包含了載貨汽車新注冊登記的416萬輛。
(3)各省市電動汽車保有量統計擴展閱讀：
一、2020年全國機動車登記數據信息：
1、2020年，全國新注冊登記機動車3328萬輛，比2019年增加114萬輛，增長3.56%。
2、一季度新注冊登記機動車577萬輛，同比下降21.17%，受新冠肺炎疫情影響明顯。
3、二季度新注冊登記機動車836萬輛，同比增長7.18%，機動車消費市場開始復甦。
4、三季度、四季度新注冊登記機動車分別為903萬輛、1012萬輛，同比增長20.48%、29.27%，三四季度機動車消費市場明顯反彈，保持快速增長態勢。
二、2020年新能源汽車數據信息：
1、截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。
2、其中，純電動汽車保有量400萬輛，佔新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長趨勢。
4. 公安部：2020年全國汽車保有量達2.81億輛
1月7日，公安部交通管理局發布消息，據公安部統計，2020年全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛；機動車駕駛人達4.56億人，其中汽車駕駛人4.18億人。2020年全國新注冊登記機動車3328萬輛，新領證駕駛人2231萬人。
新注冊登記機動車3328萬輛，同比增加114萬輛。2020年，全國新注冊登記機動車3328萬輛，比2019年增加114萬輛，增長3.56%。分季度看，一季度新注冊登記機動車577萬輛，同比下降21.17%，受新冠肺炎疫情影響明顯；二季度新注冊登記機動車836萬輛，同比增長7.18%，機動車消費市場開始復甦；三季度、四季度新注冊登記機動車分別為903萬輛、1012萬輛，同比增長20.48%、29.27%，三四季度機動車消費市場明顯反彈，保持快速增長態勢。
汽車新注冊登記量略有下降。截至2020年底，全國汽車保有量達2.81億輛，2020年全國新注冊登記汽車2424萬輛，比2019年減少153萬輛，下降5.95%。其中載貨汽車新注冊登記416萬輛，比2019年增加65萬輛，增長18.43%，再創十年來新高。
全國70個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有70個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加4個城市，31個城市超200萬輛，13個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州超過400萬輛，西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊等7個城市超過300萬輛。
新能源汽車保有量達492萬輛。截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。其中，純電動汽車保有量400萬輛，佔新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長趨勢。
汽車轉移登記數量持續增長。2020年，全國公安交管部門共辦理機動車轉移登記業務2521萬筆。其中，汽車轉移登記業務2481萬筆。近五年汽車轉移登記與注冊登記業務量的比例由0.59上升至1.02，反映出二手車交易市場日益活躍。
機動車駕駛人數量達4.56億人。2020年，全國機動車駕駛人數量達4.56億人，其中汽車駕駛人達4.18億人。受新冠肺炎疫情影響，2020年全國新領證駕駛人（駕齡不滿1年）數量達2231萬人，佔全國機動車駕駛人總數的4.90%，比2019年減少712萬人，下降24.19%。從駕駛人性別看，男性駕駛人達3.08億人，佔67.57%；女性駕駛人1.48億人，佔32.43%。從駕駛人年齡看，26至50歲的駕駛人3.27億人，佔71.79%；51至60歲的駕駛人6086萬人，佔13.36%。
5. 中國機動車保有量2021
全國機動車保有量突破3億輛，汽車保有量突破2億輛。2020年全國機動車保有量3.72萬輛，汽車保有量2.81萬輛。
2021年機動車保有量進一步增加。截至2021年3月，全國機動車保有量達3.78億輛，其中汽車2.87億輛；機動車駕駛人4.63億人，其中汽車駕駛人4.25億人。2021年一季度全國新注冊登記機動車966萬輛，新領證駕駛人839萬人。
補充內容：
來自公安部交通管理局的數據顯示，截至2020年末我國各大中城市機動車突破200萬輛的城市有31座，若按地域劃分，東部城市佔了絕大多數，西部城市僅成都、重慶、西安、昆明四市上榜。若按城市級別來看，直轄市、省會城市佔了18席。
其他13席均為江浙沿海或珠三角以及京津冀周邊人口比較稠密的城市；按2020年末同比增幅最小的北京來說，搖號成為最為「嚴苛」的控制機動車增長的有效手段之一。
按車牌號碼發放來看，北京、上海、天津、廣州等城市基本實現了多個字母的號牌資源段的發放，四川成都/陝西西安兩座省會城市由於「川A/陝A」號段資源枯竭，不得已又實行雙號段，先後發放「川U/陝U」號段，而毗鄰陝西西安的河南鄭州很可能也要實行雙號段。
6. 截止2019年，中國汽車保有量近2.6億輛，其中私家車保有量佔比接近80%。全國汽車保有量超過一百
新年伊始，隨著2019年12月份乘用車銷量最終曝出，整個2019年的車市也到了盤點期。雖然從大環境中看，2019年的車市不再像往年一樣順勢增長，但整體產銷量依舊可觀，同時，雖然大部分車企都經歷了銷量下滑，但日德系車企依舊高歌猛進。
汽車保有量已經達到每兩戶一台車
另一方面，南北大眾一口氣上了10款SUV，讓消費者應接不暇。就連老牌勁旅大眾途觀都拱手交出了合資SUV頭把交椅，而爭搶他市場的不是別人，正式一汽大眾的一夥新型SUV。
白希文總結
可以預見2020年對於各家車企來說，壓力絕對更甚於2019年。能夠維持現有市場規模就已經不易。預計造車新勢力應該在2020年完成最後的洗牌，上百個品牌最終能留下5/6家就算是投資人燒高香了。
而傳統車企方面，那些沒有為研發做過打算的車企，也許會在2020年畫上句號。日系品牌還將有爆款車型面世，比如全新一代漢蘭達，以及兩廂思域，都會成為一車難求的產品。
而自主品牌方面，整體市場佔有率也許還會下滑，但以吉利、長城、上汽為首的頭部品牌還將迎來新的增長。
7. 盤點：2019年中國汽車保有量2.6億 北京、成都、重慶保有量最多
新年伊始，隨著2019年12月份乘用車銷量最終曝出，整個2019年的車市也到了盤點期。雖然從大環境中看，2019年的車市不再像往年一樣順勢增長，但整體產銷量依舊可觀，同時，雖然大部分車企都經歷了銷量下滑，但日德系車企依舊高歌猛進。
汽車保有量已經達到每兩戶一台車
另一方面，南北大眾一口氣上了10款SUV，讓消費者應接不暇。就連老牌勁旅大眾途觀都拱手交出了合資SUV頭把交椅，而爭搶他市場的不是別人，正式一汽大眾的一夥新型SUV。
白希文總結
可以預見2020年對於各家車企來說，壓力絕對更甚於2019年。能夠維持現有市場規模就已經不易。預計造車新勢力應該在2020年完成最後的洗牌，上百個品牌最終能留下5/6家就算是投資人燒高香了。
而傳統車企方面，那些沒有為研發做過打算的車企，也許會在2020年畫上句號。日系品牌還將有爆款車型面世，比如全新一代漢蘭達，以及兩廂思域，都會成為一車難求的產品。
而自主品牌方面，整體市場佔有率也許還會下滑，但以吉利、長城、上汽為首的頭部品牌還將迎來新的增長。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 中國有多少輛私家車
數據表明，截至3月，全國機動車保有量達3.78億輛，其中汽車2.87億輛；機動車駕駛人4.63億人，其中汽車駕駛人4.25億人。
72個城市汽車保有量超過100萬輛，16個城市汽車保有量超過300萬輛。截至3月，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有72個，與去年同期相比增加5個。
其中，汽車保有量超過200萬輛的城市33個，超過300萬輛的城市16個。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。
載客汽車保有量達2.48億輛，私家車保有量達2.29億輛。新能源汽車保有量達551萬輛，一季度新注冊登記46.6萬輛。截至3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛，佔新能源汽車總量的81.53%。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
9. 目前江蘇電動汽車保有量33.4萬輛，當地的充電樁夠用嗎
目前江蘇電動汽車保有量33.4萬輛，當地的充電樁夠用。
不過有電動汽車的城市都在陸陸續續的安裝充電柱，雖然並不是很常見，數量也不是很多，但是現在的這種電動汽車並沒有得到很大的普及，所以現在對於人們來說充電柱是完全夠用的這個是不用太過於擔心的。所以從一定的程度上面來說，電動汽車的普及也只是時間的問題而已。所以在江蘇我覺得電動充電柱是完全夠用的，畢竟能夠適應這種充電柱的人並且購買的人還是佔少數的，所以充電柱是完全夠用的，並且充電柱的數量也會慢慢的增加所以不用太過於擔心不夠用的情況。
10. 中國純電動汽車的市場現狀
國家的補貼扶持一直以來是我國新能源汽車行業的重要推手，隨著2019年新能源汽車補貼大幅退坡，純電動汽車(EV)普及正在踩下急剎車，2019年銷量減少4%，首次出現負增長，疊加疫情的沖擊，市場消費萎靡。為提振新能源汽車市場，補貼政策推遲至2022年底。但取消也只是時間的問題，未來的新能源汽車市場拼的必定是技術和產品實力。在特斯拉的沖擊下，內資企業迫切需要提升技術水平來提升其競爭力。
(一)純電動汽車發展概述
純電動汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機會
以能源供給方式為依據新能源汽車主要分為純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池汽車。在電動化、智能化、共享化和網聯化，環保要求愈發嚴格的趨勢下，電動化是汽車未來發展的方向。近兩年隨著技術進步以及禁售燃油車等相關政策的推動，純電動更是成為各大車企研發的重點。
由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。主要原因是各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。但是相對於傳統內燃機汽車行業來講，純電動汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機會。
—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》