9月新能源汽車銷售排名

A. 電動汽車銷量排行榜2021排名是多少

銷量1. 宏光MINIEV
官方指導價 ： 2.88-4.36萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
自特斯拉Model 3國產以來，銷量高居不下已經見怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV打了下來，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，超越了Model 3，登頂對應市場銷量榜冠軍。說實話，賣的便宜、用來上班通勤、續航夠的五菱宏光MINI EV很有誘惑力，盡管存在不支持快充的問題，只是整體優勢來看，五菱宏光MINI EV毫無疑問是出色的代步小車。
2、. Model 3
官方指導價 ： 25.17-41.98萬(獲取底價)
級別 ： 中型轎車
特斯拉Model 3目前是公認的一線電動車品牌，所以帶有從不衰減的熱度。Model 3的優勢非常突出，就是裝配豐富的黑科技，並且駕乘體驗還不錯，充電速度快以及廣布的充電樁算是緩解了電量不足的情況。不過價格方面的問題真的不合理，但如果你不介意它價格不穩定，那麼這確實是一個值得選的車型。
3. 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 21.99-40.99萬(獲取底價)
級別 ： 中型轎車
定位B級轎車的小鵬P7給人感覺比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，這是現在新能源車的特色，走著獨特的設計風格。這款車車內也給人感覺簡潔，整體營造出出色的座艙氛圍。NEDC里程達到706km，絕對是頂尖水準，而實際使用中可以達到600多公里。
4. 蔚來ES8
官方指導價 ： 44.80-62.40萬(獲取底價)
級別 ： 中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續航里程在這么多電動車里一點也不差，加速能力相當好，百公里加速還不到4.5秒。定位是家用車，這款車突出的優勢是豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過不足的地方有一個，就是ES8的體型巨大而且相當有分量，所以能耗偏高，這個道理告訴我們不燒汽油也並非就是節能的。
5、. Model X
官方指導價 ： 73.71-100.00萬(獲取底價)
級別 ： 中大型SUV
特斯拉Model X是一款純電中大型SUV，它具備500km以上的最長行駛里程，能夠降低消費者的顧慮。在運行狀態下車輛的加速推背感、懸架調校都很不錯，只是輔助駕駛功能還有提升的空間。Model X後排腿部空間很一般，不過對於家庭用戶而言還是很夠用的。
6、. Model S
官方指導價 ： 72.28-123.99萬(獲取底價)
級別 ： 中大型轎車
特斯拉Model S定位於進口的新能源車型，這輛車極強的加速體驗與豐富的配置在市場少鮮有對手，作為一輛以家庭為受眾的車Model S的實用性差強人意，然而座椅的舒適性令人滿意，尾箱的容積還算可以。中控台品控中規中矩，然而用料不愧於它將近百萬的價格。自動控制儀作為該車的優勢，但整體效果不算特別好，還需要進行完善。

B. 賣最好的不是特斯拉 9月新能源汽車銷量TOP5

9月新能源汽車銷量TOP5中，微型電動車占據了其中三席，看來價格還是占據了消費者購車的主要原因，另外上榜的特斯拉Model?3和Aion?S無論是品牌號召力還是續航里程都有不錯表現，希望大家都能挑選到滿意的座駕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 9月新能源SUV銷量榜出爐，理想ONE登頂實至名歸

剛剛車叔獲取到2020年9月新能源汽車上險數量榜單，從中可以看到理想ONE處於榜首位置，上險數量3830輛，而蔚來ES6以3271輛位居第二，比亞迪唐DM位列第三，上險2001輛。

其實從該榜單中可以看出，排名靠前的車型都有自己的獨門絕技。例如理想ONE可以靠汽油使內燃機發電運轉，這比其他品牌的純電動汽車更加的方便，而且還擁有電動汽車的行駛質感。排名第二的就是蔚來ES6，它也有自己獨門的換電絕技，電池不行了就直接換，省事方便。

車叔認為，從這兩個具有代表性的車型就可以看出，當下的消費者已經開始接受新能源汽車，而且純電動汽車的銷量更是好過混合動力汽車，但是續航焦慮和充電麻煩是用戶主要考慮的問題，而理想ONE與蔚來就完美的解決了這一點。對於該榜單，大家有什麼想法觀點，歡迎討論交流。

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D. 9月純電動汽車銷量出爐：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠軍

受到大環境影響，又遭遇新冠疫情，國內汽車市場陷入低谷，不過今年下半年，車市回暖，各大細分市場均迎來了銷量上漲，比如根據中汽協消息，9月新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%，刷新了歷年9月銷量記錄。

寫在最後：

綜上所述，純電動汽車市場的競爭愈發激烈，不僅有傳統車企參與角逐，還誕生了一批造車新勢力，同時特斯拉這樣的外國車企仍然保持絕對的優勢，自主品牌想要趕超仍有較大的難度，宏光MINIEV雖然在銷量上打敗了Model3，但其只是開辟了一個新的實力，在實際產品力方面完全不敵特斯拉，因此目前看來，Model3並未被真正打敗，自主品牌任重而道遠。

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E. 9月新能源汽車銷量出爐：宏光MINI力壓特斯拉，歐拉好貓進前三

據乘聯會公布的最新銷量數據顯示：2020年9月，中國乘用車市場零售達到191萬輛，同比增長7.3%，環比增長12.1%。車市中，新能源市場表現搶眼。9月新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%，成為細分市場增速最快的，這也說明，在金九銀十的大環境下，新能源汽車市場也迎來一大波增長。

比亞迪唐DM排名第十，這也是比亞迪第三款上榜的車型，從目前形勢來看，一個品牌三款車都能同時進入熱銷榜前十，的確不易。9月唐DM銷量達到了3032輛，同比增幅51.7%。作為一款插電混動車型，2.0T渦輪機和電動機給了唐DM熱銷的實力，相信未來這款車在細分市場上，還會有不錯的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 全球新能源汽車銷量排名(2020年9月)：4家車企累銷破10萬

導讀

本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫全媒體聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！

近日，EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年9月，全球新能源乘用車銷量達34.6萬輛，同比大幅上漲91%；其中，插電式混合動力車型同比增幅高達120%。2020年1-9月，全球新能源乘用車累計銷量為178.4萬輛，較去年同期增長11%，占據3.4%的市場份額。

分企業來看，2020年9月，得益於在中國本地生產車型的繼續放量，特斯拉一騎絕塵，以6.6萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業。1-9月，特斯拉全球累計銷量為31.7萬輛，相當於第二名大眾的近三倍，而其他企業更是差距明顯。

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G. 新能源汽車9月產量排行榜：宏光MINI EV反超特斯拉奪冠

新能源汽車進入9月迎來了銷量快速增長期，產量達到了126268輛，同比增長了82%，終於擺脫了下滑的趨勢，迎來了快速發展期。

其中，五菱宏光MINIEV9月產量達到了20826輛，獨具一檔，超越特斯拉Model3。特斯拉Model3在9月份產量為12212輛，位居第二。宏觀MINIEV和特斯拉Model3也是僅有的產量過萬輛的車型。

蔚來ES6

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H. 9月國產新能源乘用車排名：宏光MINI登頂

綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2020年8月全國新能源乘用車銷售11.05萬輛，同比增加84.2%。全國新能源乘用車繼續延續了8月份的市場強勢，銷量同比增長幅度驚人。從銷量數據來看，9月新能源乘用車高增長的基礎主要來自於去年同期基數較低，微型新能源車型銷量大漲兩大因素。

蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車闖入銷量前10

9月新能源車銷量排名

歐拉黑貓則是另一款熱銷的小型電動車。9月，歐拉黑貓銷售5141輛，同比增長200.6%。歐拉白貓銷售915台，看來長城腦洞大開的起名策略很有效果，也讓人期待即將上市的「好貓」。此外，另一款微型車奇瑞eQ在9月銷售也相對不錯。9月，奇瑞eQ銷售3823輛，同比增長47.9%。包括上汽科萊威、零跑T03、寶駿E系列、長安奔奔EV等產品在內，微型新能源車在9月的銷量整體相當不錯。此外，比亞迪漢以3624台的銷量，取得了不錯的排名。

在造車新勢力方面，理想ONE、蔚來ES6系列均進入銷量前10。9月，理想ONE銷售3504輛，列月度新能源乘用車銷量榜第7，但近期頻繁發生的事故，也讓人為理想未來的表現擔憂；蔚來ES6系列銷售3226輛，同比增長86.9%，位居新能源乘用車銷量榜第7。從銷量來看，理想單品在9月首次成功實現對蔚來的超越。

除理想ONE、蔚來ES6外，小鵬P7、威馬EX5、蔚來ES8、哪吒N01等造車新勢力車型銷量均破千輛。其中，小鵬P7、威馬EX5在9月的銷量均突破2000輛，分別銷售2573輛、2035輛，小鵬P7的銷量已經超越了自家的前一款產品G3；蔚來ES8、哪吒N01則分別售出1482輛、1332輛。

零跑T03銷售990輛，依然成為零跑這家企業的主打車型；哪吒U銷售691輛，基本穩定；雲度汽車推出了新的管理團隊之後，雲度π1Pro遠行版銷售445輛，有所回升；金康賽力斯SF5以311輛的成績首次入榜；而愛馳U5僅售出156輛，難怪企業給員工下達了帶貨指標。相信在後幾個月中，將有越來越多的新勢力車型上榜。

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I. 9月新能源汽車銷量盤點 宏光MINI超特斯拉Model 3 歐拉殺進第三

來自乘聯會的銷量盤點數據，9月份新能源狹義乘用車銷量為11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%；累計銷量為60.1萬輛，同比下滑19.3%。通過以上數據可以看出，9月份無論是同比還是環比銷量都在增長，疫情後的金九銀十車市基本復甦，而全年整體銷量還處於低谷期。

寫在最後，新能源汽車成為車市新的增長點，五菱宏光MINI的勝出可見一斑，只要是空白市場，只要性價比高，銷量自然不用說。就連歐拉R1銷量也開始突飛猛進了，一款車就可以支撐一個歐拉品牌，可見新能源汽車市場的火爆，不過長城汽車也要重視下車輛的質量和安全問題，這樣才能更長久。新能源汽車未來市場很寬廣，如何確保產品的安全性成為車企首要解決的問題？

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J. 宏光MINI EV反超特斯拉Model 3 9月新能源零售銷量排名公布

9月份新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%；累計銷量60.1萬輛，同比下降19.3%。日前，乘聯會公布了2020年9月的新能源汽車零售排名榜。

與此同時，1-9月的累計銷量排名榜單也被公布出來。其中特斯拉Model3累計銷量達79908輛，月均銷量超8800輛；上汽通用五菱宏光MINIEV累計銷量達23645輛，對於一款在7月24日才上市的車型來講，平均月銷量已超過萬輛的水平。

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