氫燃料電動汽車電機

⑴ 氫能源汽車與純電動汽車相比較，有哪些優缺點呢

1.就能量充滿時間來說

氫汽車的充電時間很短，不到5分鍾。即使是目前的超級充電樁電動車，給一輛純電動車充電也需要半個小時左右；

2.續航里程方面

氫燃料汽車續航里程可達650-700公里，部分車型甚至可達1000公里，目前純電動汽車無法實現；

綜上所述，隨著新能源汽車的快速發展，氫能汽車和電動汽車各有利弊。電動汽車是當前的趨勢。因為氫動力汽車有很多優勢，雖然未來可能不會取代電動汽車，但會協同發展。隨著氫能汽車技術的進步，我們可以找到貴金屬鉑的替代品，低成本生產高純氫，並在傳統加油站設立加氫區，使氫能汽車在市場上快速發展。

⑵ 氫能源汽車與氫燃料電池車是一回事嗎

氫作為能源有許多優越性。水通過光分解可製得氫，水的儲量很大，又比較低廉；氫燃料燃燒後又生成水，是一種燃燒無害、十分清潔的能源。氫在儲存、輸送上比電力損失小，而且氫燃燒熱值高，1千克氫燃燒產生的熱量相當於3千克汽油或4.5千克焦炭的發熱量。但是，在應用中，氫的存儲與運輸以及利用太陽能分解水製取氫，一直是制約氫能發展的瓶頸。
再說燃料電池。它是把燃料中的化學能直接轉化為電能的能量轉化裝置，從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能「儲電」，而是一個小小的「發電廠」。燃料電池也有多種類型，經過多年的探索，最有望用於汽車的是質子交換膜燃料電池。它的工作原理是：將氫氣送到負極，經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中兩個電子被分離出來。這兩個電子在正極的吸引下，經外部電路產生電流。失去電子的氫離子（質子）可穿過質子交換膜（即固體電解質），在正極與氧原子和電子重新結合為水。由於氧可以從空氣中獲得，只要不斷給負極供應氫，並及時把水（蒸汽）帶走，燃料電池就可以不斷地提供電能。
目前，對氫能源的利用主要是氫燃料電池。它不同於電能車的顯著特點是其沒有笨重的電池負荷，並且行駛里程沒有電能驅動汽車的限制。因此，氫燃料電池可以說是一種極佳的驅動動力。

⑶ 氫燃料汽車的電機和充電式汽車的電機可以共用么

氫燃料電池和充電式電池只是電池的原理不同，電動機的性能卻是一樣的，只要功率、電壓、設置參數相同就可共用。

⑷ 直接燃料電池電動汽車和重整燃料電池電動汽車區別

直接燃料電池，電動汽車，重整燃料電池，電動汽車的區別在於都是用同樣的燃料，只不過他們的速度是不同的。

⑸ 新能源汽車電機具備哪些特點

目前所知的新能源汽車幾乎都是使用直流電機來作為驅動設備的，動力來源則可能是多樣性的，例如太陽能發電，氫燃料電池，儲能電池等。但其共同特點都是先產生電能再去驅動電機。早起的電機有交流和直流兩種方式，但現在都全部採用了直流電機方式，可直接使用動力電池輸出的電能給電機供電，再去驅動車輪等機械設備，因此對電機的實用性就要求很高，故障率要低，帶有各種保護功能。

⑹ 燃料電池汽車，與純電動車的區別

一、純電動汽車

氫燃料電池汽車由燃料電池堆、動力電池、驅動電機及電控系統組成，在燃料電池堆棧里，進行著氫與氧相結合的反應，其過程中存在電荷轉移，從而產生發電電能來提供動力源。

從以上簡單的介紹，我們不難看出，氫燃料電池汽車和純電動汽車的區別在於：兩者都是由動力電池、電機及電動系統組成，而氫燃料電池汽車多了一個發電裝置「氫氧燃料電池」系統組成，因此氫燃料電池車可以理解為一輛「自帶氫燃料發電機的電動車」，純電動汽車則需要用外部電能來為動力電池充電。

三、氫燃料電池汽車的發展前景

隨著我國汽車保有量的持續增長，汽車排放污染與能源問題將會越來越嚴峻，現在我國政府採取了一系列控制機動車污染的措施，為了響應國家的政策，我們必須尋找一種對環境零污染或低污染的汽車，新能源汽車已成為汽車產業未來發展的趨勢。

在《我國氫燃料電池產業鏈趨於完善，但大規模商用仍存在阻礙》與《我國氫燃料電池與國際先進水平相比落後了5-10年》中，筆者對我國氫燃料電池在新一代汽車大規模商用遇到的阻礙進行了概括與解析，其中技術存在瓶頸、成本高、經濟性差成為限制氫燃料電池汽車發展的主要因素，此外，「加氫焦慮」對氫燃料電池汽車的發展也造成了不利影響。國際與國內都採取了發展技術、加快氫能產業基礎設施建設等措施來應對這一系列的難題，同時，這些措施也成為氫燃料電池汽車發展的新趨勢。

四、純電動汽車的發展前景

據粗略統計2017年全國大概生產新能源汽車的企業有兩百七十多家，而總共投資新能源電動汽車的企業大概是5000億左右，全國各地投入這么大的資金來搞這個事，看來這個行業不會賴，事實上也是如此，純電動汽車的未來是光明的，但是當下的困難確實明顯的。

⑺ 氫能源動力汽車行駛的原理是什麼

燃料電池汽車使用氫氣為電動機提供動力，與使用汽油或柴油的傳統車輛不同，燃料電池汽車將氫氣和氧氣結合起來產生電能，從而驅動電機。由於它們完全由電力驅動，因此被認為是電動汽車，但與很多電油混合汽車不同的是，它們的續航里程可與傳統汽車相媲美，加油過程也很簡單。

插電式混合動力汽車類似於純電動汽車，但也有傳統的汽油或柴油發動機。這使他們能夠僅靠電力驅動短距離行駛，而在長途旅行中改用液體燃料。盡管不如純電動或燃料電池汽車干凈，但插電式混合動力汽車比傳統汽車產生的污染要少得多。傳統的混合動力車也有傳統的發動機、電動機和電池，但不能插電。雖然比傳統汽車和卡車更清潔，但非插電式混合動力車的所有動力都來自汽油和柴油，不被視為電動汽車。

⑻ 氫動力汽車和燃料電池汽車到底有什麼不同,兩者都可以使用氫氣來作為動力啊

氫動力汽車分為兩種，氫內燃汽車(HICEV)是以內燃機燃燒氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)及空氣中的氧產生動力，推動的汽車。而氫燃料電池汽車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質及空氣中的氧通過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛。這類車輛的發電廠把氫的化學能轉換為機械能，或者是通過燃燒的內燃機中的氫，或通過在燃料電池中的氧與氫反應來運行電動機。廣泛使用氫助長交通是在提議中的氫經濟的一個關鍵因素。

⑼ 燃料電池電動汽車是怎樣的工作原理

1、燃料電池電動汽車的動力系統主要由燃料電池發動機、燃料存儲裝置（主要用於儲氫）、驅動電機、動力電池組等組成，採用燃料電池發電作為主要能量源，通過電機驅動車輛前進。燃料電池是利用氫氣和氧氣（或空氣）在催化劑的作用下直接經電化學反應產生電能的裝置，且有無污染、排放物只有水的優點。
2、燃料電池電動汽車具有效率高、節能環保（以氫氣為能源、排放物為水）、運行平穩、雜訊小等優點。
燃料電池作為電動汽車的動力來源，其特點主要表現在：
①能量轉化效率高。燃料電池的能量轉換效率可高達60%～80%，是內燃機的2~3倍。
②不污染環境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生CO和C02，也沒有硫和微粒排出，沒有高溫反應，也不產生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會產生微量的CO和較少的C02。
3、燃料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學反應方式將燃料的化學能轉變為電能的高效發電裝置。發電的基本原理是：電池的陽極(燃料極)輸入氫氣(燃料，氫分子(H2)在陽極催化劑作用下被離解成為氫離子(H+)和電子(e-)，H+穿過燃料電池的電解質層向陰極(氧化極)方向運動，e-因通不過電解質層而由一個外部電路流向陰極;在電池陰極輸入氧氣(O2)，氧氣在陰極催化劑作用下離解成為氧原子(O)，與通過外部電路流向陰極的e-和燃料穿過電解質的H+結合生成穩定結構的水(H2O)，完成電化學反應放出熱量。
4、現階段，燃料電池的許多關鍵技術還處於研發試驗階段。此外，燃料電池的理想燃料——氫氣，在制備、供應、儲運等方面距離產業化還有大量的技術與經濟問題有待解決。
作為燃料電池必不可缺少的反應催化劑——稀有金屬鉑金(Pt)被大量應用。按照現有燃料電池對鉑金的消耗量，地球上所有儲量都用來製造車用燃料電池，也僅能滿足幾百萬輛車的需求。因此如何降低稀有金屬用量也是燃料電池電動汽車推廣應用的技術和資源瓶頸之一。

⑽ 新能源汽車常用的幾種電機

你好根據你的描述，永磁同步電機，和非同步電機等。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！