電動汽車怎麼鑒定

① 電動車鑒定機動車標準是什麼

判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。根據我國《道路交通安全法》規定，「非機動車」是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

所以判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。結合《電動自行車通用技術條件》以及《機動車運行安全技術條件》對於電動自行車以及摩托車的規定。

時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為摩托車。

根據《道路交通安全法》規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。對於非機動車適用推定無過錯的原則。

以上內容參考：網路-電動車國家標准

② 怎麼區分雅迪電動車的真假

最簡單和實用的辦法，檢查儀表的表盤上是否有「雅迪」的字，檢查車橡膠把上是否有「雅迪」的字。 檢查電機是否有「雅迪」的字。查詢雅迪電動車真偽的方法：

1、在網路搜索中輸入「雅迪電動車官網」，然後點擊進入官網。

③ 怎麼識別汽車是油電混動

辨別方式一：掛有專屬號牌我是新能源汽車
目前，公安部提供以下3套小型新能源汽車號牌候選式樣向社會公開徵求意見。公安部表示：號牌式樣以綠色為主色調，並增加了專用標識；與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌在工本費、發牌機關代號（各省、區、市簡稱和代碼）不變的情況下，號碼增加了1位，如原「京A·×××××」升位至「京A·××××××」。
2套小型新能源汽車號牌候選式樣如下：

辨別方式二：尾標標有「EV」我是純電動汽車

「EV」是英文「ElectricVehicle」的縮寫，即純電動汽車，其動力全部來自由蓄電池供電的電動機。
辨別方式三：尾標標有「HEV」或「Hybrid」我是油電混合動力汽車

「HEV」，即英文「Hybrid Electric Vehicle」的縮寫，是指同時裝備熱動力源和點動力源兩種動力來源的汽車。尾標標有HEV或Hybrid標示的車是一款油電混合動力汽車，即普通的混合動力汽車。
辨別方式四：尾標標有「PHEV」我是插電式混合動力汽車

「PHEV」，全稱為「plugin hybrid electric vehicle」，是指新能源汽車中的插電式混合動力汽車。

④ 交通事故後怎樣要求鑒定對方兩輪電動車是否是機動車屬性

根據《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》的規定，純正的電動自行車的時速在20km/h以內，整車質量在40kg以內。而那些時速大於50km/h的，是電動摩托車；時速在20km/h～50km/h之間，或者整車質量在40kg以上但時速不大於50km/h的，是輕便電動摩托車。這兩者都是機動車。

⑤ 如何鑒別二手電筒動車真偽

鑒別二手電筒動車真偽，要看正規發票，真發票在與電機編號對應。
1、手寫版普通發票防偽標志：
發票聯採用專用水印紙印製，水印圖案為菱形，中間標有SW字樣；
發票監制章和發票號碼採用有色熒光油墨套印，印色為大紅色，在紫外線燈下呈橘紅色反應。
2、機打發票和定額發票以及各地的防偽措施，詳見監制地稅務機關公告。
3、查詢普通發票的途徑：
可以通過網際網路登陸稅務網站，訪問普通發票查詢欄目，根據網站的提示輸入普通發票的發票代碼和發票號碼就可以迅速查詢出手中普通發票的真偽以及此發票的開具單位。
攜帶需要辨別真偽的普通發票前往當地稅務機關發票管理部門，由工作人員予以鑒別。

⑥ 從外觀特徵上怎麼識別純電動車

純電動汽車，通常車輛上標識有EV等字樣，還有就是一般車上的車標會由普通顏色改變為藍色或綠色車標，

⑦ 怎麼區分電動車質量的好壞

不懂就認准名牌！！ 現在很多電動車弄得功能多外表好，但如果是小日本產的一樣功能的電動車，價格不會低於8000塊，所以4000塊的電動車必然有縮水，所以質量這塊，國產的老牌電動車，包括名牌的，綠源、好迪、愛瑪、台鈴。。。有一個算一個，都只能用個2年左右不出問題，時間久了小毛病就來了，比如電池架子單薄，容易生銹斷裂、電機密封不嚴，容易進水銹蝕；前後軸承沒有用進口軸承、容易出響跑偏，一個進口軸承能買5個國產還是較好的軸承，能用么？；充電器、控制器品控不行，容易出各種小問題，這種品控不行的配件，連線材和接插件也不行。。。，其他包括各種開關都不會用進口名牌開關壽命短、前後減震也不會用名牌產品，輪胎這塊，別指望用正新的摩托車防刺輪胎，這一對成本就要300多塊，太貴，一般都是朝陽等的電動車專用真空胎就不錯了，綠源用個鋼絲輪胎還顯擺下，但只是普通的品質，用比較差的輪胎後果就是容易扎胎，各種漏氣鼓包小毛病，修吧。。。，還有碟剎，也別指望用名牌名廠的，那太貴，用普通的後果就是那個泵塞用不了多久就會銹蝕，然後就捏不動了，必須去清理下，放掉剎車油，壓出泵塞，打磨下，再裝回去。所以用普通的碟剎泵的電動車，一年得來去修一回， 要不就會逐漸漲死影響剎車性能。 甭說泵，就是剎車油，高檔的油30元一桶，低檔的5塊錢，性能是不能比的！還有其它問題，比如連車燈的泡或LED都不可能給你用飛利浦等大廠的，就是佛山照明這個檔次吧，用個2、3年，壞了自己換。其它的更多了，再比如為什麼現在很多電動車不配尾箱了？一個好的尾箱得100多塊，而幾十元的塑料薄、脆、基本用不住，而且好的尾箱還得有好的車架來負擔，否則顛來顛去後架就得斷，幾乎所有的電動車都會有尾箱用不住這樣的問題，因為所有老品牌的電動車車架都單薄尾箱能用個70元的就高檔了，而且普遍焊接工藝不行，尾架、電池桁架顛簸後開焊的不計其數。。。。還有么？比如前後的減震是非常重要的影響安全性和舒適性，但電動車的很少有能用過3年不出問題的，氣囊的用用就沒氣了，液壓的用用就漏油的，還有彈簧斷裂、彈不起來的， 都是質量的事，能用5年以上不出問題的基本沒有！還有儀表盤，那個公里數，沒有顯示準的，速度表也都普遍不準， 你想要準的？那得多少錢？ 這東西就是有個樣子濫竽充數，外觀做漂亮就行了，就好像國產的很多血壓計，功能花里胡哨外觀豪華無比，但比歐姆龍的就是最主要的一點：測量不準啊。。。血壓計測不準你弄再好看有什麼用？
目前質量比較好的，就是小牛電動還有新大洲本田和五羊本田產的電動摩托，如凈原T1，後兩者因為採用了進口摩托車的生產工藝，零件質量和品控也好，質量甚至比小牛也好不少，價格在4500-7000之間，但我看了內部零件，也只是相對比較好的，也有不足，離真正的精品怎麼折騰不愛壞的那種還有些距離。。。另外後兩者配置也低，該有的中撐鎖、防盜、一鍵遙控啟動等有的都沒有，配置太拖後，當然要是配置都上來，價格恐怕更是曲高和寡，畢竟現在老百姓覺得花3、4千買個電動車就已經挺貴了。 但是小牛電動說明了其實品質和檔次做上去還是有人願意追求的。
以上這些普通人根本分析不出來，仔細看，認真想。

⑧ 沒有駕駛證的話，會如何處理四輪電動汽車

沒有駕駛證的話，處理方式是四輪車要經過公安交警部門登記，掛好機動車號牌才能上路行駛。駕駛人應當具備相應類型的機動車駕駛資格。四輪低速電動車的屬性認定必須由專業司法鑒定機構進行。認定為機動車的，應當按機動車處理；如果認定為非機動車的，應當按非機動車處理。

3.如果政府和交管部門，包括廣大市民，不允許無證駕駛老年四輪代步車，那麼政府和相關部門首先應該禁止生產類似的車輛，完全禁止銷售，然後在路上看到就會被相關人員沒收。根據現行法律、法規、國家標准和公共安全技術標准，四輪低速電動車應認定為機動車，電動四輪車應認定為機動車中的小型汽車。以上就是對沒有駕駛證的話，會如何處理四輪電動汽車這個問題的解答。

⑨ 電動車是機動車嗎，法規上是怎麼判定的

對於電動車是機動車還是非機動車？這個問題相信很多人都說是非機動車，但是根據我國新國標實施之後的《道路交通安全法》規定：非機動車是指人力驅動或者是畜力驅動的車型。

除此之外，還規定了時速20km/h以下，且車重不大於40kg為非機動車。其他的而時速在20-50km/h之間，且車重大於40kg以上的為電動摩托車，時速大於50km/h的也屬於摩托車，以上幾類電動車均為機動車類型。

總體來說，在以前電動車沒有劃分那麼詳細，並且駕駛者的交通安全意識比較薄弱。所以導致了近幾年交通事故的頻發。雖然同屬於電動車，不過隨著新國標電動車標準的劃分，電動車也區分開機動車和非機動車，也就是小編所說的一種是一種不是。

這樣一來，電動車劃分為機動車，就必須要嚴格遵守機動車的交通規則。而屬於非機動車的電動車型也受到了速度25km限制，即使發生事故，也不會太過於嚴重。

⑩ 交警不鑒定電動車會怎麼認定

法律分析：交警有權委託第三方對事故車進行鑒定。因此，可以向交警提出申請，要求對該電動車進行車輛屬性鑒定。

根據《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》的規定，純正的電動自行車的時速在20km/h以內，整車質量在40kg以內。

而那些時速大於50km/h的，是電動摩托車；時速在20km/h～50km/h之間，或者整車質量在40kg以上但時速不大於50km/h的，是輕便電動摩托車。這兩者都是機動車。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》第四十九條 需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當按照有關規定，自事故現場調查結束之日起三日內委託具備資質的鑒定機構進行檢驗、鑒定。

屍體檢驗應當在死亡之日起三日內委託。對交通肇事逃逸車輛的檢驗、鑒定自查獲肇事嫌疑車輛之日起三日內委託。

對現場調查結束之日起三日後需要檢驗、鑒定的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批准。

對精神疾病的鑒定，由具有精神病鑒定資質的鑒定機構進行。